В воздухораспределительной системе имеется два источника воздуха:
- Наружный воздух
- Рециркуляционный воздух
Рециркуляционный воздух используется только во время режимов MAX A / C (если имеется) и OFF.
Входящий поток наружного воздуха проходит через пыльцевый фильтр и очищается от частиц пыльцы и грязи. Пыльцевой фильтр становится ограниченным посторонним материалом и загрязняющими веществами и будет ограничивать наружный воздушный поток в приточный узел. Необходимо установить новый пыльцевый фильтр для обеспечения свободного воздушного потока.
Распределение воздуха внутри автомобиля определяется положением переключателя функций. Двери управления воздушным потоком используются для направления воздушного потока внутри воздушной приточной камеры. Двигатели контроля вакуума (18A318) используются для позиционирования этих дверей управления воздушным потоком.
Система распределения воздуха предназначена для обеспечения воздушного потока из сопла размораживания, когда ни к одному из двигателей регулирования вакуума не прикладывается разрежение. Это сделано для предотвращения ситуации, когда размораживание не может быть получено из-за утечки вакуума в системе.
Воздух в салон поступает из:
- приборная панель A / C register (19893).
- Воздуховод на выходе из обогревателя (18C433).
- Форсунка шланга размораживателя лобового стекла (18490).
- Туманоуловители боковых окон.
Воздух пассажирского салона выпускается из транспортного средства через открытые окна или вентиляционные отверстия кузова.