Определения
Шум - это любой нежелательный звук, обычно неприятный по своей природе. Возможными источниками шума являются:
- Двигатель.
- вспомогательное оборудование двигателя.
- системы впуска и выпуска.
- трансмиссии.
- электродвигатели и насосы.
- ветер.
- механические насосы.
- дорожное покрытие.
Вибрация - это нежелательное периодическое движение тела или среды. Его можно почувствовать, услышать или увидеть. Возможные источники вибрации включают в себя:
Резкость относится к качеству езды и очень субъективна. Ссылка на предыдущие условия обычно является единственным способом определить резкость как симптом.
Нормальный шум, вибрация и резкость
Все двигатели внутреннего сгорания и трансмиссии производят некоторый шум и вибрацию; работа в реальных условиях добавляет шума и вибрации, которые не подлежат контролю. Виброизоляторы, глушители и демпферы используются для их снижения до приемлемых уровней.
Водитель, не знакомый с транспортным средством, может подумать, что некоторые звуки являются ненормальными, когда на самом деле эти звуки нормальны для данного типа транспортного средства.
Как техник, очень важно быть знакомым с характеристиками транспортного средства и знать, как они связаны с проблемами NVH и их диагностикой. Если, например, автомобиль имеет автоматическую повышающую передачу, важно тестировать драйв и выход из режима повышенной передачи.
Диагностическая теория
Кратчайший путь к точной диагностике является результатом:
- знание системы, включая сравнение с заведомо исправной системой.
- история системы, включая историю ремонта и модели использования.
- история состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
- знание вероятных причин.
- используя систематический метод диагностики, который делит систему на смежные области.
Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует:
- дорожное испытание для определения точного характера проблемы.
- анализ возможных причин.
- тестирование для проверки причины.
- исправление любых обнаруженных проблем.
- дорожное испытание, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в нормальный диапазон.
Глоссарий терминов
Ускорение происходит в условиях легкой, средней или широко открытой дроссельной заслонки (WOT).
Увеличение скорости менее чем на половине дроссельной заслонки.
Увеличение скорости от половины до почти полной дроссельной заслонки.
Полностью открытая дроссельная заслонка Acceleration Увеличение скорости при широко открытой дроссельной заслонке.
Окружающая температура Окружающая или преобладающая температура.
Относительное перемещение прикрепленных компонентов.
Ременная чирпа Высокий кратковременный шум, обычно вызванный смещением ремня.
Скрип ремня Высокий продолжительный шум, обычно вызванный проскальзыванием ремня.
Низкочастотный (иногда циклический) шум, часто ощущаемый и слышимый.
Связанная опора или компонент с напряженной изоляцией, который передает вибрацию вместо ее демпфирования или изоляции.
Использование тормозов для удержания транспортного средства от движения.
Угол развала колес по отношению к истинной вертикали, измеряемый при взгляде спереди транспортного средства. Развал является положительным, когда угол наклона колеса смещен таким образом, что верхняя часть колеса расположена в стороне от транспортного средства.
Угол поворота поворотного кулака по отношению к истинной вертикали, измеренный со стороны транспортного средства.
Clunk Кратковременный глухой звук, обычно связанный с работой трансмиссии в режиме реверса или привода.
Транспортное средство находится в движении, и трансмиссия включена, но давление на педаль акселератора не подается. Управление скоростью, если оно оборудовано, отключено.
Побережье / нейтральное побережье Транспортное средство находится в движении с отсоединенной трансмиссией.
Циклов CPS в секунду.
Круиз Постоянная скорость на ровной поверхности земли; ни ускорение, ни замедление.
Замедление транспортного средства путем отпускания педали акселератора, но без использования тормозов.
Работа двигателя в нормальном диапазоне оборотов при неподвижном транспортном средстве и включенной трансмиссии. Это испытание используется для проверки вибрации.
Трансмиссия Все компоненты передачи мощности от двигателя к колесам; включает в себя гидротрансформатор, трансмиссию и полуоси.
Динамический баланс Равномерное распределение веса с каждой стороны от осевой линии, так что при вращении узла колеса и шины отсутствует тенденция к перемещению узла из стороны в сторону (колебание). Динамически неуравновешенные колеса и шины в сборе могут стать причиной мерцания колес. для соответствующих процедур балансировки.
Дисбаланс двигателя Преувеличенное движение или вибрация двигателя, которая непосредственно увеличивается по частоте при увеличении частоты вращения двигателя.
Встряхивание двигателя Состояние, при котором двигатель чрезмерно вибрирует на холостом ходу.
Если воспламенение в одном или нескольких цилиндрах не происходит или происходит в неправильное время.
Режим движения с поплавком А на разделительной линии между крейсерским и береговым режимами, при котором положение дроссельной заслонки соответствует частоте вращения двигателя и скорости движения по дороге.
Gravelly Feel Шлифование или рычание в компоненте, подобное ощущению при вождении на гравии.
Более жесткая, чем обычно, реакция компонента.
Гц Герц; частота одного цикла в секунду.
Дисбаланс вне баланса; тяжелее с одной стороны, чем с другой. Во вращающемся компоненте дисбаланс часто вызывает вибрацию.
Внутрь по направлению к осевой линии транспортного средства.
Изолировать Отделить от влияния других компонентов.
Испытание на запуск нейтрального двигателя Работа двигателя в диапазоне нормальных оборотов при неподвижном транспортном средстве и выключенном трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.
Нейтрализовать / нормализовать Для снятия напряжения от возможных связанных компонентов.
NVH Шум, вибрация и резкость.
На расстоянии от осевой линии транспортного средства.
Pumping Feel Медленное пульсирующее движение.
Радиальный / боковой Радиальная находится в плоскости вращения; боковая под углом 90 градусов к плоскости вращения.
Эксплуатация транспортного средства в условиях, предназначенных для создания исследуемой проблемы.
Биение из скругления или колебания.
Встряхивание Низкочастотная вибрация, обычно с видимым движением.
Статический баланс Равномерное распределение веса вокруг колеса. Статически неуравновешенные колеса и шины в сборе могут вызвать отскакивающее действие, называемое колесным трамплином. Это условие в конечном итоге приведет к неравномерному износу шин. для соответствующих процедур балансировки.
Легкий стонущий шум, слышимый во время ускорения легкого транспортного средства, обычно между 40-100 км / ч (25-65 миль в час).
TIR Общее указанное биение.
Изменение диаметра шины в области, где шина контактирует с грунтом.
Вибрация шины, вызванная изменениями в конструкции шины, которая заметна при вращении шины относительно дорожного покрытия. Это условие может присутствовать на идеально круглых шинах из-за изменений во внутренней конструкции шины.
Плоские пятна на шинах Состояние, обычно вызываемое тем, что транспортное средство стоит, когда шины теплые. Его можно исправить, управляя транспортным средством до тех пор, пока шины не прогреются. Эта проблема чаще возникает с шинами N, V и Z-скорость.
Износ шин вследствие блокировки колес.