Пассивная противоугонная система (ПАТС) содержит следующие компоненты:
- Индикатор кражи
- Кодированный ключ зажигания
- Модуль приемопередатчика
- комбинация приборов
- блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Сеть связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP)
- Реле стартера
PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует от пользователя какой-либо активности. Эта система известна как securilock ® в Северной Америке, Safeguard ® в Великобритании и PATS в континентальной Европе. Эту информацию можно найти в литературе для клиентов, такой как Руководство владельца.
В ПАТС используется специально закодированный ключ зажигания. Каждый кодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код с более чем 72 миллионами комбинаций.
Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в приборной панели автомобиля, прежде чем его можно будет использовать для запуска двигателя. В руководстве описаны специальные диагностические процедуры, которые необходимо выполнить при необходимости замены кодированных ключей зажигания.
Кодированный ключ больше, чем традиционный ключ зажигания. Ключ не требует батареек и должен длиться всю жизнь автомобиля.
Модуль приемопередатчика осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Этот модуль расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, соединенную с небольшим модулем электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на приборную панель.
Функции управления (TAB) содержатся в комбинации приборов. Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. Приборная панель инициирует последовательность опроса ключа, когда выключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN (работа) или START (пуск).
PATS использует блок управления силовым агрегатом (PCM) для включения или выключения двигателя. Приборная панель осуществляет связь с ИКМ по коммуникационной сети SCP для обеспечения работы двигателя. Приборная панель и блок управления силовым агрегатом (PCM) используют сложные сообщения для предотвращения кражи. Комбинация приборов и блок управления силовым агрегатом (PCM) совместно используют данные безопасности при первой установке, что делает их соответствующей парой. После этого обмена данными безопасности эти модули не будут функционировать в других транспортных средствах. Общий идентификатор ИКМ запоминается, даже если батарея отключена. Приборная панель также хранит ключевой идентификационный код автомобиля, даже если аккумулятор отключен. В данном руководстве предусмотрены специальные диагностические процедуры, которые могут выполняться при необходимости замены комбинации приборов или модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов не работает должным образом, автомобиль не запустится.
PATS использует визуальный индикатор кражи. Этот индикатор срабатывает в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (работа) или START (пуск) при нормальной работе. В случае возникновения проблемы с PATS этот индикатор будет либо быстро мигать, либо устойчиво светиться (более трех секунд) при переключении выключателя зажигания в положение RUN или START. PATS также " жмет " индикатор кражи каждые две секунды при выключенном зажигании, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения угона.
Система PATS отличается от периметральных противоугонных систем тем, что она включает и выключает запуск двигателя. В случае оснащения противоугонная система по периметру защищает периметр транспортного средства (двери, капот и багажник) и подает сигнал тревоги.
PATS также отключает стартерный двигатель в дополнение к блок управления силовым агрегатом (PCM), отключающему двигатель. Когда PATS отключает транспортное средство, оно не проворачивается и не запускается. Если приборная панель снята с автомобиля, двигатель не проворачивается.
Реле стартера используется как дополнительное средство отключения двигателя автомобиля. Реле стартера отключается, когда при включенном зажигании ПАТС не может считать действительный кодированный ключ зажигания. PATS не будет хранить расшифровка кода ошибки (DTC) или мигать индикатор кражи, если считывается действительный кодированный ключ зажигания, но возникает неисправность в цепи реле стартера.
Система PATS не совместима с системой дистанционного запуска после выхода на рынок, которая позволяет запускать транспортное средство извне. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также вызвать проблемы с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть удалены до расследования проблем с запуском, связанных с PATS.