Модули и системы шин передачи данных
Структурная схема систем шин передачи данных
A Шина передачи данных МS- CAN B Шина передачи данных HS CAN (мультимедийная система)C Шина передачи данных Steuergeräteunternetzwerk D Шина передачи данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) E Частная шина высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) F Согласующее сопротивление 1 SYNC-Modul 2 многофункциональный дисплей, 3 Аудиосистема 4 Комбинация приборов 5 Модульная globales Positionierungssystem 6 Beifahrertürmodul 7 Rückfahrkamera 8 Модульная automatische elektronische Temperaturregelung 9 Karosseriesteuergerät 10 Fahrertürmodul 11 Anhängermodul 12 Steuermodul - Zusatzheizung 13 Vorderes Entfernungssensormodul 14 Modul - Außenbeleuchtung 15 Steuermodul – Parkassistent 16 Lenkwinkelsensormodul 17 DLC 18 PCM 19 Modul – SRS 20 Модульная Антиблокировочная система (ABS) 21 Servolenkungsmodul
Блок-схема Steuergeräteunternetzwerk шины передачи данных
A Шина передачи данных Steuergeräteunternetzwerk 1 Beifahrertürmodul 2 Beifahrertürmodul задний3 многофункциональный дисплей, 4 Элемент управления блоком аудиосистемы 5 Модульная Rückfahrkamera 6 Rückfahrkamera 7 Fahrertürmodul 8 Fahrertürmodul задний9 Блок переключения со стороны водителя спереди 10 PCM 11 Контрольный модуль генератора 12 Модуль активных жалюзи радиатора 13 Модуль рулевого колеса 14 Karosseriesteuergerät 15 Датчик контроля аккумулятора 16 Датчик дождя 17 Модуль стабилизации напряжения 18 Модуль электродвигателя стеклоочистителя 19 Модуль выключателя освещения 20 Датчики охраны салона 21 Звуковой сигнал, работающий от автономной аккумуляторной батареи — противоугонная система
Системы шин данных
Используются пять систем шин передачи данных:
- Шина передачи данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN)
- шина передачи данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) мультимедийная система
- Частная шина высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN)
- Шина передачи данных МS- CAN
- Шина передачи данных Steuergeräteunternetzwerk
Два модуля используются в качестве шлюзов:
- Приборный щиток служит шлюзом между шинами передачи данных среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) и высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) система мультимедиа.
- Модуль Karosseriesteuergerät служит шлюзом между шинами высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) и среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN).
Шина данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) и мультимедийная шина данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) имеют скорость передачи данных - 500 Кбит/с.
Шина данных среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) имеет скорость 125 Кбит/с.
Скорость передачи данных Steuergeräteunternetzwerk составляет 9,6 Кбит/с. Шина данных Steuergeräteunternetzwerk состоит из одного Steuergeräteunternetzwerk задающего устройства и из одного или более Steuergeräteunternetzwerk подчиненных устройств. Задающее устройство Steuergeräteunternetzwerk располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных.
Эти данные передаются от Steuergeräteunternetzwerk подчиненных устройств при Steuergeräteunternetzwerk обращении к ним задающего устройства.
Шина данных Steuergeräteunternetzwerk является системой с однопроводной шиной данных, то есть данные передаются через кабель. В Steuergeräteunternetzwerk сети не используются согласующие резисторы.
Согласующие резисторы
Всего установлено 8 нагрузочных сопротивлений.
Два согласующих резистора, шина данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) интегрированы в PCM и в Karosseriesteuergerät. Оба 120-омных резистора, соединенные параллельно, составляют общее сопротивление 60 Ом (замер на Диагностекер). Резистор может быть использован Диагностекер между штырем 6 и 14.
Согласующие сопротивления системы мультимедиа на шине передачи данных высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) находятся в аудиоблоке и на приборном щитке. Резистор может быть использован Диагностекер между штырем 1 и 8.
Нагрузочные сопротивления среднескоростной шины CAN расположены в щитке приборов и в Karosseriesteuergerät. Полное сопротивление можно измерить на Диагностекер между контактами 3 и 11, оно должно составлять 60 Ом.
Служебная шина данных RCM HSSteuergerätenetzwerk связана с модулем – Антиблокировочная система (ABS). Здесь установлены два отдельных нагрузочных сопротивления.