Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Давление топлива | |
| Ключ ON двигатель OFF (KOEO) и ключ ON двигатель Running (KOER) давление топлива | 393-413 кПа (57-60 фунт/кв. дюйм) |
| Емкость топливного бака | |
| Емкость топливного бака | 58.3L (15,4 галл.) |
Общие технические характеристики
Топливная система состоит из
- 1-ступенчатая механическая безвозвратная топливная система (MRFS) с последовательным многопортовым впрыском топлива (распределённый впрыск топлива).
- Стандартный топливный бак.
- Датчик давления топливного бака (FTP), встроенный в узел трубки топливных паров (часть узла топливного бака).
- Модуль топливного насоса (ТН), содержащий: электрический ТН, обеспечивающий подачу топлива под давлением в топливопровод. исправный датчик уровня топлива, установленный на модуле БВ. обратный клапан, поддерживающий давление в системе после отключения БВ, предохранительный клапан для защиты от превышения давления в случае ограничения расхода топлива. пожизненный топливный фильтр (обслуживается в составе модуля БВ).
- Топливный рельс.
- Электронный модуль ПД, который с помощью МУП управляет давлением в топливопроводе.
- Раздельно управляемые топливные форсунки для каждого цилиндра. Топливные форсунки монтируются на впускном коллекторе и снабжаются топливом под давлением из модуля БВ в топливопровод.
- Топливные, паровые и тормозные трубки в интегрированном пучке, прикрепленном к нижней части транспортного средства удерживающими зажимами.
- Крышка заливной горловины топливного бака с вентиляцией на один четвертый оборот.
- Наливной патрубок топливного бака с рециркуляционной трубкой. имеет шланг свежего воздуха. имеет ограничительную пластину, позволяющую закачивать в бак только неэтилированное топливо. не может быть модифицирована каким-либо образом и обслуживается только установкой нового наливного патрубка топливного бака.
- Переключатель IFS, расположенный за панелью облицовки нижнего капота RF.