Компрессия двигателя
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте компрессию на скорости прокрутки с широко открытой дроссельной заслонкой и снятыми свечами зажигания. Убедитесь, что картер находится на правильном уровне, а масло имеет правильную вязкость. С установленным манометром компрессии используйте дистанционный стартер для проворачивания двигателя.
Прокрутите двигатель на 5 оборотов (минимум) и запишите самое высокое показание манометра. Повторите процедуру для всех цилиндров, использующих примерно одинаковое число оборотов. Самое низкое показание сжатия не должно быть меньше 75 процентов от самого высокого показания сжатия. Показания сжатия цилиндра не должны быть меньше 100 фунтов на квадратный дюйм (7 кг / см 2).
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели, кроме 2.0L (VIN B, 3 или 5), 3.0L (VIN S) и 3.9L (VIN A), оснащены гидравлическими подъемниками клапанов. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Регулировка клапанов не требуется, если они оснащены гидравлическими подъемниками. Если есть подозрение, что клапаны зашумлены или имеют неправильный зазор, указываются изношенные компоненты. Проверьте просвет разрушенного подъемника клапанов. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. (ref-138383-S06830840252002040900000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| 2,0 л (VIN B, 3 или 5) | ||
| Впуск | .006 (0.15) | |
| Выпускная система | .012 (0.30) | |
| 3,0 л (VIN S) (1) | ||
| Впуск | .007-.009 (0,18-0,23) | |
| Выпускная система | 013-.015 (0,33-0,38) | |
| 3,9 л (VIN A) | ||
| Впуск | .007-.009 (0,18-0,23) | |
| Выпускная система | .009-.011 (0,23-0,27) | |
| (1) Применяется только к моделям LS. | ||
| (1) | Применяется только к моделям LS. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
| Применение | (1) Сопротивление - Ом |
|---|---|
| Автомобиль на природном газе Crown Victoria 4,6 л (Ngv) | 4-6 |
| LS 3.9L, Mustang 3.8L, Sable и Taurus 3.0L 2V и Flex топливо, и Thunderbird | 11.4-12.6 |
| Соболь и Телец 3.0L 4V | 13.1-14.5 |
| Все остальные | 13.8-15.2 |
| (1) Значения сопротивления приведены для одного инжектора. | |
| (1) | Значения сопротивления приведены для одного инжектора. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|---|
| 2 0L и 2.5L | 7000 или меньше на фут |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа всех моделях с Distributorless система зажигания (DIS) производитель не рекомендует проверять момент зажигания, так как неисправные показания являются общими, а момент не регулируется.
| Применение | Градусы BTDC |
|---|---|
| Все модели | (1) 8-12 |
| (1) Синхронизация не регулируется. | |
| (1) | Время не регулируется. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Топливный насос
ПримечаниеТехнические характеристики давления топлива приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-375747)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь не регулируется. Если холостая смесь неверна, см. ТЕСТ Н: КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv.
| Применение | RPM | ||
|---|---|---|---|
| Континентальный | 695-760 | ||
| Пума | |||
| 2.0L | 790-900 | ||
| 2.5L | |||
| АКПП | 700-760 | ||
| МКПП | 730-815 | ||
| Crown Victoria (кроме CNG), Grand Marquis и Town Car | 790-815 | ||
| Корона Виктория (CNG) | 790-825 | ||
| Эскорт | |||
| 2,0 Л SOHC | |||
| АКПП | 730-790 | ||
| МКПП | 700-820 | ||
| 2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (A / T и M / T) | 750-820 | ||
| Центр | |||
| 2,0 Л SOHC | |||
| АКПП | 730-790 | ||
| МКПП | 700-800 | ||
| 2,0 Л Двойной верхний распредвал (DOHC) | |||
| АКПП | 730-790 | ||
| МКПП | 700-750 | ||
| LS | |||
| 3,0 л (A / T и M / T) | 737 | ||
| 3.9L | 750-770 | ||
| Мустанг | |||
| 3.8L | |||
| АКПП | 700-730 | ||
| МКПП | 700-780 | ||
| 4.6L | |||
| SOHC (A / T и M / T) | 660-700 | ||
| DOHC | 630-750 | ||
| Соболь и Телец | |||
| 3,0 л Ohv (Flex-топливо и Gas) | 660-800 | ||
| 3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) | 700-730 | ||
| Тандерберд | 660-770 | ||
| (1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. | |||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (1)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Угол дроссельной заслонки в градусах | (1) Вольт | |
|---|---|---|
| По часовой стрелке | ||
| 17,4 (холостой ход) | .95 | |
| 20 | 1.00 | |
| 40 | 1.97 | |
| 60 | 2.95 | |
| 80 | 3.95 | |
| 96,6 (полностью открытая дроссельная заслонка) | 4.65 | |
| Против часовой стрелки | ||
| 2.8 | .95 | |
| 0 | 1.00 | |
| 20 | 1.95 | |
| 40 | 2.95 | |
| 60 | 3.93 | |
| 76,8 (полностью открытая дроссельная заслонка) | 4.65 | |
| (1) Положение дроссельной заслонки может варьироваться на 6 процентов. Для тестирования см. ТЕСТ Dh в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv. | ||
| (1) | Положение дроссельной заслонки может изменяться на 6 процентов. Для тестирования см. ТЕСТ Dh в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv. |
|---|
ВЫХОД ДАТЧИКА Tp