Принципы работы
Автомобиль имеет две модульные сети связи. Стандартный корпоративный протокол (SCP), который представляет собой неэкранированный кабель из витой пары: шина данных плюс и шина данных минус, и сеть связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141, которая представляет собой однопроводную сеть. Обе сети могут быть подключены к диагностическому инструменту одним разъемом, называемым разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает поиск неисправностей в этих системах, позволяя одному умному тестеру диагностировать и управлять любым модулем на двух сетях с помощью одного разъема диагностический разъём.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не допускает межмодульной связи. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.
Коммуникационная сеть SCP останется работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также продолжится, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, или если потеряны некоторые, но не все оконечные резисторы.
В отличие от коммуникационной сети SCP, коммуникационная сеть ISO 9141 не будет функционировать, если провод закорочен на массу или напряжение. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем будет нарушена.
Модуль антиблокировочного управления тормозами подключен к коммуникационной сети SCP. Он управляет тормозным давлением на четыре колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ " или " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ-ТЯГОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Коммуникационная сеть SCP используется для диагностики и связи между другими сетевыми модулями SCP. (ref-204552)(ref-204553)
Модуль управления аудио (ACM) подключен к коммуникационной сети SCP, а также к коммуникационной сети протокола управления аудио (ACP). ACM обменивается данными с проигрывателем / сменщиком компакт-дисков.
Модуль удаленного бесключевого доступа (RKE) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль управляет удаленным бесключевым доступом. Обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-204640)
Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль DATC управляет автоматическими климатическими функциями, которые поддерживают автомобиль при постоянной настройке температуры. См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
Приборная панель (также известная как модуль приборной панели (блок управления зажиганием)) подключена к коммуникационной сети SCP. Приборная панель отображает информацию, полученную на SCP, включая предупреждения о спидометре, одометре, топливе и центре сообщений. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ " для работы приборной панели. (ref-204574)
Передний электронный модуль (FEM) и задний электронный модуль (REM) подключены к коммуникационной сети SCP. FEM и REM управляют внутренним и внешним освещением, стеклоочистителями, стеклоподъемниками, топливным насосом, крышкой палубы, электроблоками, периметральной сигнализацией и складным верхом. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". (ref-204602)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подключен к коммуникационной сети SCP. блок управления силовым агрегатом управляет работой двигателя, электронным зажиганием, контролем выбросов, контролем скорости и бортовой диагностикой. См. " Модуль управления силовым агрегатом ". (ref-136232-S33637835762002022600000)
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) подключен к коммуникационной сети ISO 9141. RCM управляет развертыванием подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности на основе входного сигнала датчика. См. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150664)