Генераторы и регуляторы: Диагностика Ford Thunderbird XI

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

Проверьте проблему клиента. Проверьте состояние батареи. Проверьте ремень привода аксессуаров и натяжное устройство. Проверьте предохранитель № 20 (5-амп.). Проверьте центральную соединительную коробку предохранителя № 17 (5-амп.). Проверьте все соединения на предмет ослабления или коррозии. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-163638-S08362708402004070800000)

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалите плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока поочередно извлекайте плавкие предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого плавкого предохранителя. НЕ переустанавливайте плавкие предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отключите эти цепи, если потребление тока все еще существует.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните тест на слив батареи. См. " ТЕСТ НА СЛИВ БАТАРЕИ ". Убедитесь, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Без запуска двигателя поверните переключатель зажигания в положение RUN на мгновение, а затем выключите зажигание. Подождите несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). (ref-163638-S39524838462004070800000)
2. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте чертеж силы тока.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлеките предохранители из батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 58 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включите систему кондиционирования воздуха. Переведите скорость вентилятора на высокую. Включите фары на дальний свет. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает нормально. Если напряжение не соответствует указанному, выполните " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-163638-S25821007882004070800000)

Испытание генератора на холостом ходу

Переключите тестер на функцию вольтметра. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Выключите все электрические принадлежности. Запустите и запустите двигатель до 2000 об / мин. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-163638-S33709163522004070800000)

Система самодиагностики.

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существуют, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье SELF-DIAGNOSTICS в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если нет коды неисправностей CS, отремонтируйте по симптому. см. (ref-132995-S13925953232002020800000)(ref-163638-S33709163522004070800000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Выполните тесты нагрузки генератора и холостого хода. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, выполните " ТЕСТ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-163638-S04182786062004070800000)(ref-163638-S25821007882004070800000)(ref-163638-S42757760562004070800000)
2. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если не было обнаружено чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. Если было обнаружено чрезмерное потребление тока, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-163638-S39524838462004070800000)
3. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ОБЕСТОЧИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ КАБЕЛЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " под ИСПЫТАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если есть какие-либо токи, обесточенные при отсоединенном аккумуляторе, отремонтируйте по мере необходимости. Если стоки не обнаружены, выполните " ИСПЫТАНИЕ В: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-163638-S16772099132004070800000)(ref-163638-S42757760562004070800000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если получены какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест в соответствии с полученными определениями расшифровка кода ошибки. См. " Определения ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Самодиагностика двигателя. (ref-132995-S13925953232002020800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините 3-контактный разъем электрожгута генератора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема электрожгута генератора (серый / красный провод). (Поз.1) При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения переходите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С175с. Измерьте сопротивление серого / красного провода между клеммой № 2 разъема жгута генератора и клеммой № 28 разъема жгута СПМ С175с. (Розжиг 2) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в сером / красном проводе между генератором и СПМ.
4. Подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Подключите 3-контактный разъем жгута генератора. Проверьте выход генератора. Выполните " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " В разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163638-S04182786062004070800000)(ref-163638-S25821007882004070800000)(ref-163638-S28188765712004070800000)
5. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Проверьте разъем жгута на наличие вытолкнутых штырей, коррозии или изогнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем жгута в порядке, повторно подключите и повторно протестируйте работу системы. Если неисправность все еще присутствует, замените блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления силовым агрегатом. Если неисправности все еще нет, система в это время работает правильно.

Испытание C: перезарядка системы

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если получены какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест в соответствии с полученными определениями расшифровка кода ошибки. См. " Определения ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Самодиагностика двигателя. (ref-132995-S13925953232002020800000)
2. Выключите зажигание. Повторно подключите 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Проверьте выход генератора. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если тесты генератора в порядке, переходите к следующему шагу. Если генератор не тестирует в порядке, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-163638-S04182786062004070800000)(ref-163638-S28188765712004070800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем электрожгута генератора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема электрожгута генератора (Красный провод). (Жгут1) Если напряжение меньше 0,5 вольта от напряжения батареи, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение больше 0,5 вольта от напряжения батареи, восстановите высокое сопротивление в красном проводе. См. " электросхемы ". (ref-163638-S28188765712004070800000)(ref-163638-S06360798042004070800000)

Испытание D: предупреждающий индикатор включен при работающем двигателе, системы заряжается

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если получены какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест в соответствии с полученными определениями расшифровка кода ошибки. См. " Определения ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Самодиагностика двигателя. (ref-132995-S13925953232002020800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините тестер NGS. Запустите двигатель. При работающем двигателе и всех выключенных аксессуарах измерьте напряжение между клеммами аккумулятора при изменении частоты вращения двигателя. Если напряжение меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 15 вольт, выполните " ТЕСТ C: СИСТЕМА ПЕРЕЗАРЯДКИ ". (ref-163638-S13590840132004070800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема жгута генератора (Красный провод). (Жгут1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв или короткое замыкание в красном проводе. См. " электросхемы ". (ref-163638-S06360798042004070800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Включите зажигание и наблюдайте за предупреждающим индикатором. Если предупреждающий индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор горит, устраните короткое замыкание на массу в сером / красном проводе между генератором и блок управления силовым агрегатом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-163638-S06360798042004070800000)
5. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Повторно подключите 3-контактный разъем жгута генератора. Проверьте выход генератора. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если тесты генератора в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не тестирует в порядке, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163638-S04182786062004070800000)(ref-163638-S28188765712004070800000)
6. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Проверьте разъем жгута на наличие вытолкнутых штырей, коррозии или изогнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем жгута в порядке, повторно подключите и повторно протестируйте работу системы. Если неисправность все еще присутствует, замените блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления силовым агрегатом. Если неисправности все еще нет, система в это время работает правильно.

Испытание E: предупреждающий индикатор отключен при включенном зажигании

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если получены какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест в соответствии с полученными определениями расшифровка кода ошибки. См. " Определения ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Самодиагностика двигателя. (ref-132995-S13925953232002020800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините NGS тестер и 3-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Подключите плавкий (15-амперный) провод перемычки между клеммой 2 разъема жгута генератора (Серый / Красный провод) и землей. (Сигнальный индикатор 1) Если предупреждающий индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор горит, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-163638-S28188765712004070800000)
3. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Проверьте разъем жгута на наличие вытолкнутых штырей, коррозии или изогнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем жгута в порядке, повторно подключите и повторно протестируйте работу системы. Если неисправность все еще присутствует, замените блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления силовым агрегатом. Если неисправности все еще нет, система в это время работает правильно.

Испытание F: мигает предупреждающий индикатор или периодически

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью тестера NGS выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если данные не получены, перейдите к следующему шагу. Если получены какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий тест в соответствии с полученными определениями расшифровка кода ошибки. См. " Определения ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " Самодиагностика двигателя. (ref-132995-S13925953232002020800000)
2. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Осмотрите генератор, батарею и распределительную коробку батареи на наличие ослабления, коррозии или изогнутых клемм. Очистите и затяните любое ослабленное соединение. Если соединения в порядке, снова подключите разъем жгута генератора и перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. При работающем двигателе осмотрите плавкий предохранитель № 20 (5-ампер) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи, покачивая плавким предохранителем и наблюдая за индикатором предупреждения. Если индикатор предупреждения мерцает, восстановите ослабленное соединение плавкого предохранителя. Повторите проверку работы системы. Если индикатор предупреждения не мерцает, переходите к следующему шагу.
4. При работающем двигателе и выключенном вспомогательном оборудовании измерьте напряжение между клеммами батареи. Если напряжение батареи меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи больше 15 вольт, выполните " проверка C: система OVERCHARGES ". (ref-163638-S13590840132004070800000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем электрожгута генератора. Подключите плавкий (15-амперный) соединительный провод между клеммой № 2 разъема электрожгута генератора (серый / красный провод) и землей. (Розжиг 1) Включите зажигание и обратите внимание на предупреждающий индикатор. Если горит предупреждающий индикатор, установите новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если предупреждающий индикатор не горит, осмотрите серый / красный провод на предмет обрыва или массы между соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / генератором / разъемом. (ref-163638-S28188765712004070800000)
6. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175c. Проверьте разъем жгута на наличие вытолкнутых штырей, коррозии или изогнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем жгута в порядке, повторно подключите и повторно протестируйте работу системы. Если неисправность все еще присутствует, замените блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления силовым агрегатом. Если неисправности все еще нет, система в это время работает правильно.

Испытание G: генератор зашумлена

1. Выключите зажигание. Проверьте ремень привода аксессуаров на предмет повреждений и правильной установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждений. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если шум еще не существует, замените генератор.
3. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Выключите все аксессуары. С помощью стетоскопа проверьте генератор на предмет необычного механического шума. Если генератор является источником шума, замените генератор. Если генератор не является источником шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание H: радиопомехи

Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Настройте радиостанцию на станцию, где присутствуют помехи. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Если помехи все еще присутствуют, отремонтируйте радиозависимость. Если помехи все еще нет, замените генератор.