Кроме LS
- Поверните органы управления нагревателем на максимум и установите выпуск воздуха в вентиляционные отверстия панели приборов. Поверните воздуходувку на высокую. Заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Сделайте паузу в несколько минут для циркуляции. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает на холостом ходу, почувствуйте горячий воздух в вентиляционных отверстиях панели приборов. Если выпуск воздуха остается прохладным, а датчик температуры охлаждающей жидкости не перемещается, уровень охлаждающей жидкости низкий.
- Остановите двигатель и дайте ему остыть. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий приборной панели. Датчик температуры охлаждающей жидкости должен поддерживать стабильное показание в середине диапазона. Верхний шланг радиатора должен чувствовать себя горячим, чтобы коснуться. Остановите двигатель и дайте ему остыть. Добавьте правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя в баллон дегазации до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется между отметками УРОВНЯ ЗАПРАВКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Установите крышку для сброса давления. Повторите описанные выше шаги до тех пор, пока уровень дегазации.
- Некоторые модели оснащены индикатором уровня охлаждающей жидкости на приборной панели. Если индикатор уровня охлаждающей жидкости мигает, в переливной баллон можно добавить дополнительные 1,0-1,5 qts. (0,95-1,42 л) смеси охлаждающей жидкости.
- На двигателе 3.9л, откройте крышку заливки охлаждающей жидкости двигателя.
- На двигателе 3.0L открытый отбор воздуха, расположенный в верхнем шланговом входном патрубке радиатора.
- На всех двигателях откройте воздухоотводчик отопителя, расположенный в левом заднем углу моторного отсека. Добавляйте хладагент в дегазационный баллон до тех пор, пока больше нельзя будет добавить хладагент.
- На 3,0 л закрыть стравливание воздуха на входе шланга верхнего радиатора, когда хладагент начнет выходить.
- На все двигатели установите колпачок дегазационного баллона.
- На двигателе 3.9L добавьте как можно больше охлаждающей жидкости в наполнение двигателя. Воздухоотводчик отопителя останется открытым. Установите крышку наполнения двигателя охлаждающей жидкостью.
- На всех двигателях запустите двигатель и установите органы управления нагревателем в положение MAX heat. Закройте отбор воздуха нагревателя, когда постоянный поток охлаждающей жидкости поступает из отбора на холостом ходу. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости, чтобы поддерживать холодную отметку заполнения MAX на баллоне дегазации.
- Повторно откройте воздухоотводчик нагревателя, чтобы выпустить весь захваченный воздух, и закройте снова.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин на двигателе 3.9L или 1500 об / мин на двигателе 3.0L. Выдержите 3-5 минут или пока горячий воздух не поступит от нагревателя. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Перепроверьте, чтобы убедиться, что горячий воздух все еще поступает от нагревателя. Установите контроль температуры на 24°C и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
- После того, как двигатель остынет, добавьте охлаждающую жидкость в дегазационный баллон по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки MAX холодного заполнения.
Континентальный
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) | 16,0 Qts. (15.1L) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 13-18 фунтов |
| Термостат открывается |
| Запуски | 183-123°C (84-88 ° C) |
| Полностью открыто | 99°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (CONTINENTAL)
Кугар
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) |
| 2.0L |
| АКПП | 7,5 Qts. (7.1L) |
| МКПП | 7,0 Qts. (6.6L) |
| 2.5L |
| АКПП | 9.1 Кол-во (8.6L) |
| МКПП | 8.9 Qts. (8.4L) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 13-18 (89-128 к Па) |
| Термостат открывается |
| Начинается открытие |
| 2.0L | 187-126°C (86-90 ° C) |
| 2.5L | 183-123°C (84-88 ° C) |
| Полностью открыто |
| 2.0L | 102°C |
| 2.5L | 99°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (COUGAR)
CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и городской автомобиль
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) | 19,0 Qts. (17,9 л) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 16 фунтов. |
| Термостат открывается |
| Запуски | 189-128°C (87-93 ° C) |
| Полностью открыто | 104°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и TOWN CAR)
Эскорт
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) |
| 2,0 л (3) |
| АКПП | 7,5 Qts. (7.1L) |
| МКПП | 7,0 Qts. (6.6L) |
| 2,0 л (P) |
| АКПП | 7,9 Qts. (7.5L) |
| МКПП | 5.8 Qts. (5.5L) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 14,9 фунт / кв. дюйм (102 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 14,4-17,6 фунт / кв. дюйм (99,3-121,4 к Па) |
| Термостат открывается |
| 2,0 л (VIN 3) |
| Запуски | 194-129°C (90-94 ° C) |
| Полностью открыто | 106°C |
| 2,0 Л (VIN P) |
| Запуски | 188-124°C (87-89 ° C) |
| Полностью открыто | 100°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СОПРОВОЖДЕНИЕ)
Центр
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) | 6.1 Кол-во (5.8L) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 16 фунтов. |
| Термостат открывается |
| 2,0 Л (VIN P) |
| Начать | 88°C |
| Полностью открыто | 102°C |
| 2,0 л (VIN 3) |
| Начать | 92°C |
| Полностью открыто | 106°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ФОКУС)
LS и THUNDERBIRD
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) |
| 3.0L | 10.6 Qts. (10.0L) |
| 3.9L | 11.3 Qts. (10.7L) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 16 фунтов. |
| Термостат открывается |
| Запуски | 192-128°C (89-93 ° C) |
| Полностью открыто | 104°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (LS и THUNDERBIRD)
Мустанг
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) | 19,0 Qts (17,9 л) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 16 фунтов. |
| Термостат открывается |
| 3.8L |
| Запуски | 189-127°C (87-91 ° C) |
| Полностью открыто | 104°C |
| 4.6L |
| Запуски | 192-128°C (89-93 ° C) |
| Полностью открыто | 104°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (MUSTANG)
Соболь и телец
| Модель | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (включая нагреватель) (1) |
| 3,0 Л (VIN U) | 12.7 Qts. (12.0L) |
| 3,0 Л (VIN S) | 10.6 Qts. (10.0L) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Крышка радиатора с клапаном | 12,9-18 фунтов |
| Термостат открывается |
| Запуски | 175-119°C (79,5-83,3 ° C) |
| Полностью открыто | 99°C |
| (1) Не включая флакон с резервуаром. |
| (1) | Не включая баллон с резервуаром. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (SABLE и TAURUS)
