Датчик температуры
Блок отправки температуры головки цилиндров подключен напрямую к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состояние температуры головки цилиндров отправляется из блок управления силовым агрегатом по коммуникационной сети SCP в приборную панель. Нормальная рабочая температура составляет от 60°C до 120°C. Красная линия начинается с 121°C.
Тахометр
Датчик положения коленчатого вала жестко соединен напрямую с блоком управления силовым агрегатом. Состояние датчика положения коленчатого вала передается из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в приборную панель через коммуникационную сеть SCP.
Датчик скорости
Сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) со всех четырех колес передается напрямую на ABS / Tc. Состояние скорости затем передается на приборную панель ABS / Tc через коммуникационную сеть SCP.
Топливомер
Топливомерная система будет иметь топливный бак седлового типа с двумя встроенными топливными датчиками: топливным модулем (FDM) и модулем струйного насоса (JPM). FDM расположен в правой части топливного бака, а JPM расположен в левой части топливного бака. Состояние уровня топлива передается непосредственно в задний электронный модуль (REM), который жестко подключен к топливным датчикам. B1201
Индикация низкого давления масла
Реле низкого давления масла жестко соединено с FEM. Состояние давления масла передается из FEM в приборную панель через коммуникационную сеть SCP.
Предупредительная индикация ремня безопасности
Переключатель ремня безопасности подключен напрямую к комбинации приборов. Комбинация приборов использует вход от переключателя, чтобы определить, пристегнут ли ремень безопасности или нет.
Предупреждающая индикация двери Приоткрыто
Дверные переключатели напрямую подключены к FEM. FEM использует несколько входов от дверных переключателей, чтобы определить, находятся ли двери в открытом или закрытом положении. Эта информация затем передается на приборную панель через коммуникационную сеть SCP.
Предупредительная индикация системы зарядки
Система зарядки жестко подключена к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состояние системы зарядки затем передается от блок управления силовым агрегатом к комбинации приборов через коммуникационную сеть SCP.
Предупредительная индикация тормозов
Индикатор предупреждения о торможении поддерживает три отдельные функции. Эти функции - отказ тормозной системы, низкий уровень тормозной жидкости и включение управления стояночным тормозом. Эти функции управляются переключателем управления стояночным тормозом, переключателем уровня тормозной жидкости и самой тормозной системой. Переключатель уровня тормозной жидкости и переключатель управления стояночным тормозом подключены напрямую к FEM. Состояние переключателей управления как жидкостным, так и стояночным тормозом передается из FEM в приборную панель через коммуникационную сеть SCP. Состояние тормозной системы передается из приборной панели управления в систему.
Индикация дальнего света
Многофункциональный переключатель подключен напрямую к комбинации приборов. Состояние фары затем передается из комбинации приборов в FEM через коммуникационную сеть SCP.
Предупредительная индикация подушек безопасности
Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) загорается, когда электронный датчик столкновения (ECS) посылает сигнал земли на приборную панель. Подтверждение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) контролируется ECS.
Предупреждающая индикация ABS
Состояние системы ABS / Tc передается в приборную панель через коммуникационную сеть SCP. Приборная панель использует этот ввод, чтобы определить, есть или нет неисправность в системе ABS / Tc.
Предупреждающая индикация управления тягой
Состояние противобуксовочной системы передается на приборную панель из модуля Tc через коммуникационную сеть SCP.
Индикация предупреждения об отключении лампы
FEM и REM управляют внешним освещением. Если причиной неисправности являются внешние лампы, эти два модуля уведомят приборную панель через коммуникационную сеть SCP и вызовут загорание индикатора отключения лампы.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
После запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проявит себя в течение трех секунд. Если комбинация приборов не получит сообщение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение пяти секунд, она отправит два сообщения в блок управления силовым агрегатом и попытается восстановить связь. Если комбинация приборов не сможет восстановить связь, комбинация приборов осветит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и зарегистрирует расшифровка кодов ошибок.
Индикация поворота / опасности
Многофункциональный переключатель подключен напрямую к комбинации приборов. Комбинация приборов посылает сигнал от многофункционального переключателя к FEM и REM через коммуникационную сеть SCP, одновременно освещая индикаторы поворота / опасности. FEM и REM используют эти входы от комбинации приборов для освещения внешнего освещения по мере необходимости.
Индикация управления скоростью
Состояние управления скоростью контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а затем передается на приборную панель через коммуникационную сеть SCP. Индикатор управления скоростью загорается при установке управления скоростью.
Аварийная индикация низкого уровня топлива
Есть два передатчика топливного бака, которые подключены напрямую к REM. Состояние уровня топлива от обоих передатчиков передается из REM по коммуникационной сети SCP в приборную панель. Приборная панель использует эти входы для определения общего уровня топлива в баке и высвечивает индикатор предупреждения о низком уровне топлива, если уровень топлива низкий.
Индикатор перегрева двигателя
Блок отправки температуры головки цилиндров подключен напрямую к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состояние температуры головки цилиндров отправляется из блок управления силовым агрегатом по коммуникационной сети SCP в приборную панель. Затем приборная панель определяет, превышает ли температура головки цилиндров порог перегрева.
Проверить топливо CAP (проверь топливную заглушку)
Индикатор проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК) предназначен для индикации значительных утечек в испарительной системе топливного бака из-за неплотности топливного колпачка. Давление в топливном баке контролируется МУП и при обнаружении утечки сигнализирует о неисправности приборной панели через сеть ГКП. После того, как МУП обнаружит неплотность топливного колпачка и загорится индикатор проверить топливо CAP, индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет закреплен топливный колпачок, а и переключатель зажигания не будет включен один раз. Дополнительная информация - см. в САЗ - см. в разделе самодиагностики. (ref-132995)
Отключение A / B и одометра дисплеев
Сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) со всех четырех колес передается напрямую на ABS / Tc. Состояние скорости затем передается на приборную панель ABS / Tc через коммуникационную сеть SCP для установления счетчика качения.
Отображение PRNDL
Датчик цифрового диапазона передачи (DTR) подключен напрямую к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состояние выбора передачи передается в приборную панель из блок управления силовым агрегатом через коммуникационную сеть SCP.