Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять автомобиль на тали. С помощью домкрата поддержать рычаг управления. Отвернуть гайки тяги стабилизатора и повернуть штангу вверх и в сторону. Отсоединить трос стояночного тормоза у суппорта. Провести верхний рычаг управления в сборе вверх и в сторону. Отсоединить трос стояночного тормоза у суппорта.
- Установить 3 пружинные клетки Rotunda (086-00031) с интервалом 120 градусов по окружности пружины. Снять нижний болт амортизатора и гайку. Отметить положение кулачка регулировки носка к подрамнику для справки по установке. Ослабить, но НЕ снимать, оба внутренних поворотных болта на нижнем рычаге управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг управления не должен опускаться до тех пор, пока поворотные болты не ослаблены. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНЯТЬ ПЛАСТИКОВУЮ ОВУЮ КРЫШКУ НА ПОВОРОТНЫХ ГАЙКАХ.
- Медленно опустите домкрат, поддерживающий рычаг управления. Убедитесь, что пружинные каркасы надежно удерживают пружину. Снимите домкрат. Потяните рычаг управления вниз и снимите пружинный узел. Снимите изоляторы (при необходимости).
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднимите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите и выбросьте гайку ступицы и шайбу. Потяните рычаг выключения стояночного тормоза, а также потяните трос. Это даст провисание троса, достаточное для снятия с суппорта или опорной пластины. Снимите трос с суппорта (дисковые тормоза).
- Отверните оба болта суппорта. Снимите суппорт, и отведите его в сторону, чтобы тормозной трос не был натянут или поврежден. Снимите нажимные гайки, и снимите тормозной ротор или барабан. Отсоедините трос стояночного тормоза и тормозную магистраль от колесного цилиндра (барабанных тормозов).
- Отверните гайку и снимите болт верхнего рычага управления. Подсоедините верхний рычаг управления к корпусу. С помощью съемника ступицы (T81P-1104-C) снимите ступицу с полуоси. При снятом болте верхнего рычага управления втулки нижнего рычага управления находятся в ненагруженном или ненагруженном положении. Отметьте связь рычага управления с шарниром для справки по установке. (Таблица 2)
- Если заменяется поворотный кулак, измерьте и запишите расстояние между верхней втулкой и любой удобной точкой на кузове автомобиля. Снимите болты и гайки крепления нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак в сборе с полуоси.
Схема №2
- Поставьте ступицу и кулак в сборе на полувал и вверните болты и гайки крепления нижнего рычага управления к кулаку, совмещая указательные метки на рычаге управления с метками на втулке, а при установке нового кулака переходите к измерению, полученному в процессе демонтажа.
- Установите верхний рычаг управления, соединяющий болт и гайку. Затяните болт и гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите новую гайку ступицы и шайбу. Установите брызгозащитный экран (дисковые тормоза). Затяните 3 стопорных болта в соответствии с техническими требованиями. На барабанных тормозах прикрепите тормозную магистраль к колесному цилиндру и установите трос стояночного тормоза.
- На всех моделях установите ротор или барабан и новые нажимные гайки. Установите суппорт. Затяните болты в соответствии со спецификацией. Установите трос стояночного тормоза. Отрегулируйте по мере необходимости. Стравите барабанные тормоза. Установите колесо и шину в сборе. Опустите автомобиль, и затяните гайку фиксатора ступицы в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.
- Поднять автомобиль на тали. Снять спиральную пружину. См. СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА.
- Выверните болты и гайки поворота внутреннего рычага управления, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ снимать пластмассовые колпачки поворотных гаек, снимите рычаг управления в сборе, снимите с рычага управления носочно-компенсационное звено.
- Осмотрите все крепежные детали (гайки, болты и т.д.) и замените при необходимости. Осмотрите пластмассовые колпачки поворотных гаек. При ослаблении или повреждении замените и установите на рычаг подвески компенсационное звено носка.
- Установите рычаг управления в раму. Установите шарнирные болты. Затяните компенсационное звено в соответствии со спецификацией. Установите спиральную пружину и снова прикрепите рычаг управления к кулаку. См. СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверьте и отрегулируйте задний носок по мере необходимости. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Установите транспортное средство на подъемник и опорную подвеску. Снимите ударный привод, если он оборудован. Снимите верхние крепления удара изнутри багажного отделения. Снимите болт и гайку на нижнем рычаге управления. Удалите удар.
Перед установкой амортизатора установите амортизатор правой стороной вверх (как установлено в транспортном средстве) и полностью выдвиньте. Переверните амортизатор и полностью сожмите его. Повторите не менее 3 раз, чтобы избавиться от любого захваченного воздуха. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.
Поднять автомобиль на тали. Снять колесо и шину в сборе. Отвернуть оба болта крепления верхнего звена стабилизатора и гайки. Отвернуть оба болта крепления кронштейна стабилизатора. Отвернуть гайки подвески глушителя. Снять планку стабилизатора. При необходимости снять втулки.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепления до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Установить колеса и шины в сборе. Опустить автомобиль.
Поднимите транспортное средство на подъемнике. Снимите колесо и шину в сборе. Поддержите кулак и ступицу, чтобы она не могла качаться наружу. Снимите внутренние и внешние поворотные болты. Снимите верхний рычаг управления.
ПримечаниеВнутренний шкворневой болт предназначен для регулировки развала со специальной шайбой под головку болта. Крепеж устанавливайте в оригинальных местах.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Установите колесо и шину в сборе. Опустите автомобиль. Проверьте и отрегулируйте выравнивание задних колес по мере необходимости. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
- Снимите кулак и ступицу в сборе. См. КУЛАК. Поместите кулак и ступицу в сборе в тиски. На барабанных тормозах снимите накладки, пружины и доводчик. Отверните 4 болта, удерживающие подкладку к кулаку.
- На всех моделях выпрессовать ступицу из шарнирного узла с помощью 3-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины (D88L-1037-A). (Таблица 3) Снять опорную пластину. Снять стопорное кольцо фиксатора подшипника. Установить подшипник и шарнирный узел на пресс с помощью опоры ступицы (T-89P-1104-A) и выпрессовать подшипник.
Схема №3
- Установить узел цапфы на станину пресса. Используя монтажник подшипников (T-86P-1104-A3), запрессовать новый подшипник. (Таблица 4) Установить стопорное кольцо. Установить опорную плиту на цапфу и установить 4 крепежных болта. Затянуть болты опорной плиты до 44-59 фут. Фунтов (59-80 Н.м).
- Расположите ступицу на распорной втулке (T-83P-1104-AH3) с выступами, обращенными вниз. Поместите ступицу и распорную втулку на станину пресса. Поместите поворотный кулак в сборе на ступицу с внешней стороной, обращенной вниз. Надавите на съемник подшипника (T-83P-1104-AH2) до тех пор, пока подшипник не будет полностью посажен. Ступица должна свободно вращаться в кулаке.
- Переустановите тормозное оборудование на подкладку (барабанные тормоза). Установите новое пылезащитное уплотнение на наружное соединение Cv. Переустановите шарнирный узел на транспортном средстве. Установите колесо и опустите транспортное средство.
