Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Переведите трансмиссию в нейтральное положение и снимите ручку переключения передач. Снимите верхнюю крышку консоли, оба болта фиксации переключателя передач и снимите переключатель передач. Поднимите автомобиль на подъемник и расположите предохранительные стойки. Слейте масло из трансмиссии и снимите усиление кузова перед осью.
- Отсоедините задний выхлопной узел от резонатора и отверните 4 болта, удерживающих приводной вал к ответному фланцу. Установите стойку моста под корпус переднего моста и снимите передние и задние стопорные гайки и пластину болта. Вытащите вентиляционную трубку из отверстия в подрамнике.
- Нижняя передняя часть корпуса моста со стойкой моста и выдвигает приводной вал из трансмиссии над корпусом моста, позволяя приводному валу опираться на опору переднего приводного вала и узел моста.
- Снять каталитический нейтрализатор в сборе. Отсоединить гидравлическую линию сцепления и электрические разъемы. Снять стартер. Расположить под трансмиссией домкрат трансмиссии и снять траверсу. Отвернуть болты " колокол-корпус-двигатель " и сдвинуть трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Опустить трансмиссию с автомобиля.
- См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ МАХОВИКА ". (ref-42951-S25718689512001011500000)
| Применение | Предел биения в дюймах (мм) |
|---|---|
| 3.8L | .007 (.18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАХОВИКА
Как установить тиски: снятия и установки
- Закрепите трансмиссию на домкрате трансмиссии. Установите направляющие шпильки в блок двигателя и поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами диска сцепления. Сдвиньте трансмиссию вперед на направляющих шпильках до ее позиционирования в автомобиле. Установите болты типа " шаровой корпус-двигатель ".
- Установить траверсу, снять домкрат трансмиссии, подсоединить электроразъемы и гидромасляную магистраль, установить стартер и каталитический нейтрализатор в сборе и задвинуть приводной вал в трансмиссию.
- Поднять картер моста с осевой стойкой и установить втулки и стопорные гайки. Снять осевую стойку и установить вентиляционную трубку в отверстие подрамника. Совместить вилку приводного вала и ответный фланец и установить стопорные болты.
- Подсоедините глушитель выхлопной трубы в сборе к резонатору и опустите автомобиль. Установите переключатель и установите стопорные болты. Установите верхнюю крышку консоли и установите ручку переключения передач. Подключите кабель массы батареи.
Схема №1
- Поднять автомобиль. Используя инструмент отключения (T88T-70522-A), сдвинуть гидравлическую линию выключения сцепления (ведомого) цилиндра. Белый фиксатор (на трансмиссии) в сторону ведомого цилиндра, слегка потянув гидравлическую линию. (Рисунок 1)
- Снимите трансмиссию. Поверните выжимной подшипник в сборе против натяжения пружины и снимите. Выверните болты, удерживающие рабочий цилиндр внутрь сильфонного корпуса. Снимите рабочий цилиндр. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Отсоедините гидролинии от главного цилиндра, выньте 2 толкающих штифта, удерживающих резервуар главного цилиндра, к левой передней ударной башне и отсоедините педаль сцепления от толкающего штока.
- Поверните главный цилиндр на 45 градусов против часовой стрелки. Протяните главный цилиндр через брандмауэр. Перед установкой стравите главный цилиндр. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
Снять трансмиссию или трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Снять выжимной подшипник с коленчатого вала с помощью соответствующего съемника. (Рисунок 2)
Схема №2
- Убедитесь, что направляющее отверстие коленчатого вала чистое и не имеет забоин или заусенцев. Слегка покройте отверстие направляющего подшипника коленчатого вала смазкой (C1AZ-19590-B).
- На двигателях 1.9L и 2.3L установить направляющий подшипник (с уплотнением в сторону коробки передач) с помощью центратора сцепления (T71P-7137-H) и установщика направляющего подшипника (T71P-7137-C). Осторожно врезать направляющий подшипник под прямым углом в отверстие до тех пор, пока он не окажется заподлицо с маховиком. (Таблица 2)
- На двигателях 3.8L и 5.0L установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (T81P-7120-B). Осторожно постучите по направляющему подшипнику прямо в отверстие до тех пор, пока он не будет заподлицо с маховиком. Проверьте, чтобы игольчатые подшипники не были повреждены или переставлены в буртике.