Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Крыши силовых лун: Прочее Ford Thunderbird X

Люк и складной верх кузова 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Высота стеклянной панели

  1. Открытая лунная кровля примерно в четверть хода.
  2. Удалите ореол со стеклянной панели.
  3. Переведите установку в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ), чтобы получить доступ к шести крепежным винтам стеклянной панели (по три с каждой стороны).
  4. Сдвиньте гало назад.
  5. Когда стеклянная панель находится в полном положении VENT, отрегулируйте панель следующим образом: Спереди: Заподлицо до -0,1 мм (-1 / 16 дюйма) низко. Сзади: Заподлицо до + 0,1 мм (+ 1 / 16 дюйма) высоко.
  6. После выполнения необходимых регулировок затяните все крепежные винты и опустите стеклянную панель из вентилируемого положения немного ниже поверхности листового металла панели крыши (12,7 мм (максимум 1 / 2 дюйма). Затем поднимите ее в закрытое положение.
  7. После установки правильной высоты стекла затяните крепежные винты стеклянной панели.
  8. Откройте стеклянную панель приблизительно на четверть расстояния.
  9. Установите ореол на стеклянную панель.

Стеклянная панель на носу и корме

  1. Переведите раздвижную стеклянную панель в полностью открытое положение.
  2. Ослабьте 12 винтов (включая один винт на каждом углу передней направляющей), удерживая регулируемые крышки боковых направляющих.
  3. Найдите и используйте ряд меток хеш-функции на каждом углу передней направляющей. (Рисунок 2) Отрегулируйте переднюю или заднюю часть стеклянной панели в соответствии с требованиями, убедившись, что обе стороны одинаковы для меток хеш-функции.
  4. Затяните все стопорные винты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-137988-S33705527042002031400000)
Схема №11

Раздвижная панель

Скользящая панель контролирует утечку воды в уплотнениях. Правильно отрегулированная стеклянная панель должна обеспечить плотную посадку между уплотнением и обшивкой крыши вокруг всего проема. Посадка может быть проверена с помощью щупа, установленного на 0,25 мм (0,10 дюйма) между уплотнением и крышей. Если эти спецификации не соблюдаются, вода будет переливаться через сливные желоба и попадать в модуль, стекая в пассажирский салон, когда автомобиль резко останавливается. Кроме того, может возникнуть повышенный шум ветра, если зазоры стекла не соответствуют этим спецификациям.

Мокрая облицовка - стороны

Если вода капает с верхней облицовки над дверью или четвертью окна, проверьте, отсоединены ли сливные трубки от модуля. Нанесите клей Уплотнитель (E8az-19552-A), (ESB-M2g14-A) или аналогичный, на ниппель сливной трубки и вставьте сливной шланг.

Переполненная задняя панель крыши

ПримечаниеЕсли панель крыши переполнена до контура раздвижной панели (в задней части раздвижной панели), это может вызвать шум ветра или условия утечки воды.

ВниманиеЧрезмерный перегиб может исказить панель крыши, что потребует дорогостоящего обслуживания отделки металла. Эта процедура должна использоваться только в крайнем случае.

Снять раздвижную панель с транспортного средства и осторожно перегнуть центр панели крыши, прикладывая давление вниз. (Рисунок 3)

Схема №12

Подкроенная задняя панель крыши

ПримечаниеЦарапина на стеклянной панели может быть вызвана тем, что задняя часть панели крыши слегка подрезана.

ВниманиеЧрезмерный перегиб может исказить панель крыши, что потребует дорогостоящего обслуживания отделки металла. Эта процедура должна использоваться только в крайнем случае.

Если панель крыши кажется уплощенной в центре, и стекло потерто на нижней стороне панели крыши, снимите панель скольжения с автомобиля и изогните панель крыши, надавив на нижнюю сторону панели крыши, чтобы увеличить арку панели крыши.

Синхронизация двигателя (синхронизация)

ПримечаниеДвигатель должен быть синхронизирован. Каждый раз, когда двигатель буровой вышки снимается с транспортного средства, он должен быть проверен на синхронизацию перед его установкой.

  1. Работайте со стеклянной панелью до тех пор, пока задняя часть стеклянной панели не окажется заподлицо с поверхностью листового металла.
  2. Снимите крышку доступа к двигателю.
  3. Отверните два стопорных винта двигателя. (Таблица 4)
  4. Опустите двигатель в сторону от приводного вала редуктора шлицевого двигателя коробки передач буровой вышки.
  5. Выключателем управления включите двигатель до отключения микровыключателем и проверьте синхронизацию двигателя (ось шестерни, отверстие в кулачке и ось кулачка совмещены), а также совпадение паза в кулачке под микровыключатель и микровыключатель. (Рисунок 5)
  6. Если двигатель не синхронизирован, отрегулируйте его следующим образом. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Подключите разъем проводки двигателя к разъему проводки буровой вышки. Включите выключатель управления, чтобы продвинуть шестерню привода двигателя до тех пор, пока вырез в кулачке и микровыключателе не будут совмещены. Отсоедините разъем проводки двигателя от разъема проводки буровой вышки. Из убранного положения проверните стеклянную панель в сборе заподлицо с панелью крыши.
  7. Чтобы отсчитать время нахождения в люке, совместите линию желтой краски на шлицевом валу двигателя с желтой краской на крышке редуктора двигателя рядом с ним. Когда эти метки выровнены, лючок и двигатель синхронизированы.
  8. Установите двигатель на вал шестерни шлицевого двигателя.
  9. Установите стопорные винты двигателя. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-137988-S33705527042002031400000)
  10. Установите крышку двигателя.
Схема №13
Схема №14

Тесты системы крыш силовых лун: прочее

ПризнакПроведение испытаний
Moonroof не работает; Электростеклоподъёмники работает А

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Выключатель силовой буровой лебедки

ПримечаниеСм. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ", где описано расположение переключателя в кабине оператора. (ref-137988-S39292781522002031400000)

  1. Используйте автономную контрольную лампу или омметр, такой как цифровой вольт-омметр Rotunda (014-00407) или аналогичный, для проверки выключателя питания в кабине.
  2. При нахождении переключателя в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 3, 2 и 5, и 4 и 6. (Рисунок 6)
  3. При нажатии тумблера выключателя вниз должна быть непрерывность между клеммами № 2, 4 и 5, и 1 и 3. ( 6) Клемма № 6 должна быть отсоединена от любой другой клеммы.
  4. При задвинутом вверх тумблере должна быть непрерывность между клеммами № 2, 3 и 5, и 4 и 6. (Острие 6) Клемма № 1 должна быть отсоединена от любой другой клеммы.
  5. Если переключатель не протестирован, замените переключатель. См. " Переключатель Питание MOONROOF " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-137988-S10742230102002032000000)
Схема №15