Как снять тиски: снятия и установки
- Педаль сцепления пропила вверх, чуть выше своего нормального положения. Нажмите на собачку квадранта вперед, отсоедините трос сцепления и дайте квадранту медленно повернуться назад. Поднять автомобиль, снять пылезащитную крышку и зажим фиксатора троса с корпуса сцепления. Сдвиньте шарик на конце троса через отверстие в рычаге расцепления и извлеките трос.
- Отсоедините кабель стартера и снимите стартер. Отверните болты, крепящие заднюю пластину двигателя к корпусу маховика.
- На двигателях 2,3 л с 4 или 5-ступенчатыми коробками передач снимите коробку передач и картер маховика в сборе. На двигателях 5.0L с 5-ступенчатой коробкой передач снимите коробку передач, см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание затем снимите болты крепления корпуса маховика к блоку цилиндров. Переместите корпус назад достаточно далеко, чтобы очистить нажимную пластину и снять.
- На всех моделях извлеките рычаг расцепления из корпуса, потянув его через окно в корпусе до тех пор, пока пружина фиксатора не выйдет из зацепления со шкворнем. Снимите выжимной подшипник с рычага отжима.
- Отметьте крышку нажимной пластины и маховик для справки по установке, поочередно ослабьте 6 крышек нажимной пластины, прикрепляя болты равномерно, чтобы избежать искажения крышки. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.
Разнесенный вид сцепления Ford RWD в сборе. Схема №1
Как установить тиски: снятия и установки
- Расположите диск сцепления более плоской стороной в сторону маховика, а нажимной диск в сборе на маховике. Совместите контрольные метки снятия и совместите 3 штифта на маховике с прижимной пластиной.
- Гнутые, поврежденные или отсутствующие дюбели подлежат замене. Совместите диск сцепления с центрирующим инструментом, затем поочередно и равномерно затяните болты крышки. Нанесите легкое покрытие смазкой на наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансмиссии.
- Смажьте смазкой поверхности вилки рычага расцепления и противобрызгивающей пружины, контактирующие со ступицей подшипника расцепления. Нанесите смазку для освобождения опорных поверхностей, контактирующих с пальцами освобождения нажимной пластины.
- Залейте смазку в канавку ступицы выжимного подшипника. Убедитесь в отсутствии излишков смазки при сборке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Подпереть педаль сцепления вверх, в крайнем верхнем положении, для расцепления собачки и квадранта. Нажмите квадрант вперед и отсоедините кабель, позволяя квадранту медленно повернуться назад.
- Снять винт крепления изолятора кабеля в сборе к приборной панели. Протяните трос через приборную панель в моторный отсек. На двигателях 2.3L электронный впрыск топлива и 5.0L снимите винт кабельного кронштейна с фартука крыла.
- Поднимите автомобиль и снимите пылезащитную крышку и фиксатор троса с корпуса сцепления. Сдвиньте шарик на конце троса через отверстие в рычаге расцепления и извлеките трос. Снимите изолятор приборной панели с кабеля.
Снимите трансмиссию, нажимной диск и диск сцепления. Вытянуть подшипник пилота с коленчатого вала с помощью гидромолота с креплением съемника подшипника.
Покрыть отверстие направляющего подшипника в коленчатом валу небольшим количеством смазки. Избегайте использования слишком большого количества смазки, так как она может быть выброшена на диск. Используя привод, осторожно установите подшипник, с уплотнением в сторону трансмиссии.
Пилотные подшипники на двигателях 2.3L и 5.0L Роликовый подшипник и железный воротник на подшипниках 5.0L обслуживаются только как узел. Схема №2
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо и нижнюю секцию приборной панели слева от колонки. Снимите бандаж с колонны. Отсоедините выключатель стоп-сигнала и толкатель главного цилиндра от педали тормоза.
- Отсоедините трос сцепления от квадранта. Снимите болт, удерживающий боковую опорную скобу педали тормоза, с левой стороны автомобиля. Отсоедините электрические соединения с рулевой колонкой.
- Отвернуть гайки, удерживающие опору педали тормоза к рулевой колонке и опустить колонку на пол. Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна педали тормоза к приборной панели. Отверните болты крепления опорного кронштейна к нижней стороне приборной панели и снимите опорный кронштейн.
- Отверните гайку вала педали сцепления и снимите педаль. Выдвиньте самоустанавливающийся механизм из опорного кронштейна. Снимите втулки вала регулировочного механизма с обеих сторон опорного кронштейна и замените их, если они изношены.
Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте вал самоустанавливающегося механизма моторным маслом. Проверьте исправность работы рулевой колонки. Нажмите на педаль сцепления несколько раз, чтобы отрегулировать трос.