Как проверить подвеску - передняя: диагностики
- При стендовых испытаниях узлов демпферов стоек с гидравлическим заполнением испытание хода покажет очень низкое сопротивление демпфированию по сравнению с обычными стойками, это нормальное состояние.
- Когда стойка полностью выдвинута и удерживается вертикально стержнем вверх, нормально, чтобы стержень стойки опускался в корпус стойки под собственным весом. Более высокое сопротивление на растяжении, чем на сжатии, также нормально.
- Для стоек, работающих под давлением газа (все модели, кроме базовой подвески Capri/Mustang и автомобилей LTD/Marquis Police), нормальное сопротивление при сжатии выше, чем при удлинении.
- Когда газонаполненная стойка удерживается вертикально, обычно она полностью выдвигается из-за давления газа 100 фунтов на квадратный дюйм, которое может создавать полностью растянутую предварительную нагрузку до 50 фунтов (222 Н.) на шток поршня. При испытании стоек под давлением газа на транспортном средстве эта стойка будет демонстрировать большее колебание (отскок), чем стойка с гидравлическим наполнением, когда транспортное средство отскакивает вверх и вниз у переднего бампера.
- Осмотрите наружный корпус демпфера газовой или гидравлической стойки на предмет просачивания масла или чрезмерных утечек. Некоторое просачивание следует ожидать во время вскрытия уплотнения стойки. Это состояние нормальное и не влияет на производительность.
- Если обнаружена чрезмерная утечка масла, капающее на ударный корпус, стойку необходимо заменить. Убедитесь, что любая наблюдаемая жидкость не поступает из других источников, кроме амортизатора. Осмотрите верхнюю опору амортизационной стойки на предмет повреждений или износа. Замените изношенные или поврежденные изоляторы и затяните крепления в соответствии со спецификацией.
ПримечаниеЕсли амортизационная стойка нуждается в замене, нет необходимости заменять обе стойки, следует заменить только рассматриваемую стойку.