Описание стартера: обзора
Пусковая система включает в себя 4-полюсный, 4-щеточный пусковой двигатель с интегральным приводом положительного зацепления, переключатель стартер-зажигание, переключатель нейтрального пуска (некоторые авто. пер. моделей), реле стартера и проводка цепей.
Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а кабели чистые и правильно подключены. Проверьте короткое замыкание на массу. Если проблема сохраняется, необходима замена стартера.
Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а кабели чистые и правильно подключены. Если проблема сохраняется, необходима замена стартера.
Снимите вал якоря стартера и проверьте на наличие коррозии. При отсутствии коррозии отремонтировать стартер или заменить скользящий привод в сборе.
- Попытка запуска транспортного средства. Если автомобиль стартует, батарея неисправна. Если транспортное средство не запускается, снимите нажимной разъем с реле (красный провод с синей полосой). Убедитесь, что соединение чистое, а кронштейн реле заземлен.
- Если соединения в порядке, используйте провод-перемычку и проверьте работу реле. Установите передачу в положение «P» или «N». Снимите штекер с реле. С помощью провода-перемычки подскакивайте открытую клемму на реле стартера к положительному посту батареи.
- Если автомобиль стартует, проверьте выключатель зажигания, переключатель нейтрали и проводку в пусковой цепи на предмет открытого или ослабленного соединения. Если транспортное средство не запускается, необходимо заменить реле.
- Подключите КПА. (Схема №1) Убедитесь, что через амперметр и реостат угольных свай ток не протекает. Отсоедините разъем включения клеммы «S» от реле стартера.
- Подключите пускатель дистанционного управления между клеммой «S» и положительной клеммой батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Прекратите прокрутку двигателя и уменьшите сопротивление реостата до тех пор, пока вольтметр не покажет то же показание, что и при прокрутке двигателя.
- Амперметр покажет потребление тока стартера под нагрузкой. Нормальный ток нагрузки стартера 150-250 ампер.
ПримечаниеИспытание стартера на холостом ходу определит разомкнутые или закороченные обмотки, трущийся якорь и изогнутый вал якоря.
- Подключите положительный вывод нагрузочного тестера к положительному выводу полностью заряженной батареи. Подсоедините отрицательный вывод тестера к отрицательной клемме батареи. (Схема №2)
- Подсоедините выводы вольтметра нагрузочного тестера к положительной и отрицательной клеммам батареи. Подключите перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подключите другой соединительный провод между положительной клеммой батареи и положительной клеммой стартера. Убедитесь в отсутствии тока через амперметр.
- Поверните реостат в максимальное положение против часовой стрелки и зафиксируйте показание вольтметра. Отсоедините выводы перемычек от стартерного двигателя. Уменьшайте сопротивление реостата до тех пор, пока показание вольтметра не будет таким же, как при работающем стартере. Амперметр должен показывать 80 ампер.
