Описание стартера: обзора
Пусковая система включает в себя 4-полюсный, 4-щеточный пусковой двигатель с интегральным приводом положительного зацепления, переключатель стартер-зажигание, переключатель нейтрального пуска (некоторые авто. пер. моделей), реле стартера и проводка цепей.
Убедиться, что батарея полностью заряжена, а кабели чистые и правильно подключены. Проверить короткое замыкание на массу. Если проблема сохраняется, необходима замена стартера.
Убедиться, что батарея полностью заряжена, а кабели чистые и правильно подключены. Если проблема сохраняется, необходима замена стартера.
Снять вал якоря стартера и проверить на наличие коррозии. При отсутствии коррозии отремонтировать стартер или заменить скользящий привод в сборе.
- Попытка запуска транспортного средства. Если автомобиль стартует, батарея неисправна. Если транспортное средство не запускается, снять нажимной разъем с реле (красный провод с синей полосой). Убедиться, что соединение чистое, а кронштейн реле заземлен.
- Если соединения в порядке, использовать провод-перемычку и проверить работу реле. Установить передачу в положение «P» или «N». Снять штекер с реле. С помощью провода-перемычки подскакивайте открытую клемму на реле стартера к положительному посту батареи.
- Если автомобиль стартует, проверить выключатель зажигания, переключатель нейтрали и проводку в пусковой цепи на предмет открытого или ослабленного соединения. Если транспортное средство не запускается, необходимо заменить реле.
- Подключить КПА. (Схема №1) Убедиться, что через амперметр и реостат угольных свай ток не протекает. Отсоединить разъем включения клеммы «S» от реле стартера.
- Подключить пускатель дистанционного управления между клеммой «S» и положительной клеммой батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Прекратите прокрутку двигателя и уменьшите сопротивление реостата до тех пор, пока вольтметр не покажет то же показание, что и при прокрутке двигателя.
- Амперметр покажет потребление тока стартера под нагрузкой. Нормальный ток нагрузки стартера 150-250 ампер.
ПримечаниеИспытание стартера на холостом ходу определит разомкнутые или закороченные обмотки, трущийся якорь и изогнутый вал якоря.
- Подключить положительный вывод нагрузочного тестера к положительному выводу полностью заряженной батареи. Подсоединить отрицательный вывод тестера к отрицательной клемме батареи. (Схема №2)
- Подсоединить выводы вольтметра нагрузочного тестера к положительной и отрицательной клеммам батареи. Подключить перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и рамой стартера. Подключить другой соединительный провод между положительной клеммой батареи и положительной клеммой стартера. Убедиться в отсутствии тока через амперметр.
- Повернуть реостат в максимальное положение против часовой стрелки и зафиксировать показание вольтметра. Отсоединить выводы перемычек от стартерного двигателя. Уменьшайте сопротивление реостата до тех пор, пока показание вольтметра не будет таким же, как при работающем стартере. Амперметр должен показывать 80 ампер.
