Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus VI (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Ford Taurus VI

Система зарядки электрооборудования 20 иллюстраций ~19 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок

Коды неисправностейОписаниеИсточникДействие
P0562Низкое напряжение системыРазличные модулиПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-355702-S38285189322010012800000)
P0563Высокое напряжение системыРазличные модулиПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-355702-S34094045752010012800000)
P0620Схема управления генераторомPCMПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-355702-S30079495912010012800000)
P0625Низкий уровень в цепи полевого терминала генератораPCMПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-355702-S31938428872010012800000)
P0626Высокое напряжение в цепи полевого терминала генератораPCMПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-355702-S31938428872010012800000)
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораPCMПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-355702-S17740978662010012800000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиРазличные модулиОБРАТИТЕСЬ к ГЛАВНОЙ КАРТЕ расшифровка кода ошибки в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ " или " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Если вы обратились к этому разделу из другого раздела, ОБРАТИТЕСЬ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-355714)(ref-355661)(ref-355702-S07473860132010012800000)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Высокое напряжение системыМасса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Проводка, клеммы или разъемы Аккумуляторная батарея ГенераторПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-355702-S34094045752010012800000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяНенормальный отвод тока зажигания Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Положительный кабель аккумуляторной батареи Проводка, клеммы или разъемы Аккумуляторная батарея ГенераторПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-355702-S38285189322010012800000)
Генератор шумитПередний ремень вспомогательного привода (FEAD) Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкивыПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-355702-S01179868072010012800000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-355702-S23917086252010012800000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включенПроводка, клеммы или разъемы Блок приборов (IC) Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)RETRIEVE Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) from all modules. Если обнаружены какие-либо Дтк системы тарификации, ОБРАТИТЕСЬ к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Если никаких Дтк СИСТЕМЫ тарификации не обнаружено, ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSCENTER, и WARWARCHES ". (ref-355702-S06683697822010012800000)(ref-355718)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Высокое напряжение системы

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеB1317 или B1676 расшифровка кода ошибки могут быть установлены, если транспортное средство было недавно запущено, батарея была недавно заряжена или батарея была разряжена. Аккумуляторная батарея может разряжаться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки со стороны послепродажного оборудования или если вспомогательное оборудование транспортного средства работало в течение длительного периода времени без работы двигателя.

Контрольное испытание A: высокое напряжение системы

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-355735)(ref-355735)
  2. A2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию Integrated Diagnostic система (IDS), которая сначала извлекает все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей одновременно. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - блок управления силовым агрегатом. Система зарядки расшифровка кода ошибки P0562, P0620, xtag2, P0626 и / xtagdtc 3 или xtdtc? P0625 P065B (ref-355702-S11028684882010012800000)
  3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVDSD) Запустить двигатель. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: Монитор генератора (GENVON). Команда генератора (GENCMD). A11
  4. A4 МОНИТОРИНГ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи и запишите. Контролируйте GENVDSD PID. Является ли напряжение батареи в пределах ± 0,6 вольт от PID GENVDSD? Да: Неисправность в настоящее время отсутствует. Это может указывать на прерывистую неисправность. Повторите тест на качание на необходимых цепях системы зарядки и восстановления.
  5. A5 ИЗМЕРЬТЕ ВОЗМОЖНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. При нормальном зажигании измерьте напряжение батареи и запишите. Измерьте напряжение между генератором C102A-3, цепью SBB17 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение А-датчика равным напряжению батареи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Систему аккумуляторной батареи, восстановите соединительную коробку (Bb) 17 (xt3). 10A SBB17
  6. T6 A SENSE цепь LOAD проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте Xs-цепь 3 для всех контрольных соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм проводки. Не повторяйте тест-цепь лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте набор Flex Probe для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу напрямую. C102A SBB17 SBB17 C102A SBB17
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Запустите двигатель. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выход. При работающем двигателе измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Напряжение выше 14,5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: GO to A8. (ref-355702-S01147494122010012800000)
  8. A8 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS генератор COMMAND (GENCMD), генератор контроль (GENMON) repeat the генератор напряжение DESIRED (GENVDSD), to the GENVMON. THE контроль (GTMON PIDS). THE проверка OPERATION. THE. THE система проверка проверка: THE проверка проверка: THE: THE (GTEST проверка проверка проверка: THE: THE: THE: THE проверка: The: THE проверка проверка: The: The: The проверка: The: The: The: The: The: The: The: The: The проверка проверка проверка: The: The: The: The проверка Re: The проверка: The. To проверка. To C102A CDC15 C102A CDC10 (ref-355744)
  9. A9 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpxwr) PID К НАПРЯЖЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте PID Vpwr блок управления силовым агрегатом. Точно ли PID блок управления силовым агрегатом Vpwr отображает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 В? Да: НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ новый ГЕНЕРАТОР. СМ. " ГЕНЕРАТОР ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ РАБОТУ. A10 (ref-355702-S01147494122010012800000)
  10. Xtx0 Проверить Bu-Bu-Xx-Xx-Xx-Xx-Xx-Xx-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Sh-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt-Xt X X-Xt X X X X-X- Xt X X X X X X X X X X X-Xx X X X X X X X X X X X X X-Xx X X X X-Xx X X-Xx X X X X X X X X X A10 C175B C1381B 15A C175B CBB47 C175B CBB47 C175B CBB47 15A C1381B CBB47 C1381B CBB47 C1381B CBB47 A11
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте ослабленный жгут блок управления силовым агрегатом и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Распределенные клеммы Подключите блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что разъем правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПОВТОРИТЕ СИСТЕМУ САМПРОВЕРКИ. (ref-355744)

Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №5
Схема №6
  1. B1 проверить FOR OTHER блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующее устройство. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHART " для правильного тестирования точки контакта. Нет: GO к B2. (ref-355702-S11028684882010012800000)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ", чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-355735)(ref-355735)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ С ГЕНЕРАТОРОМ. При ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ измерьте напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте соединение с генератором C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Проверьте разъем на наличие изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте соединение с генератором C102B, B + SDC02 (Rd). Соединение должно быть плотным. Измерьте напряжение между генератором xtag4 (Rd) и землей. C102B SDC02 C102B C102B SDC02 (ref-355702-S33639491832010012800000)
  4. B4 B + ТЕСТ НА НАГРУЗКУ ЦЕПИ. ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Зажигание выключено. Отключите: генератор C102B. Используйте 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную на массу, проверьте напряжение Xb. SDC02 SDC02
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите: Генератор C102B. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке. Измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой батареи. Проведите тест на качание проводки генератора и соединений при измерении падения напряжения. Повторяйте падение напряжения менее 0,5 В? Да: 3 для ремонта цепи. SDC02
  6. B6 COMPARE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) модуль SUPPLY напряжение (Vpwr) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенном воздуходувке измерить напряжение батареи на аккумуляторе и контролировать блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Точно показать напряжение батареи в пределах ± 0,5 В?
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Включите все выбираемые водителем нагрузки, включая фары и воздуходувку. Контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Все ID Vpwr остаются в пределах 0,5 В, когда все вспомогательные устройства включены.
  8. B8 контроль PID Vpwr AT полностью открытая дроссельная заслонка При работе двигателя на холостом ходу отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и контролируйте PID Vpwr блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следите за PID Vpwr и мгновенно ускорьте двигатель до широкого открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите. Повторите этот шаг 4-5 раз, продолжая следить за Vppwr. (ref-355744)
  9. B9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТОКА. При работе двигателя на холостом ходу измерьте напряжение батареи на аккумуляторе. Контролируйте PCXM pids, восстановите требуемое напряжение генератора (GENVDSD) и монитор генератора (GENMON). GENMON PID часто поднимается выше 90% и падение напряжения батареи ниже GENVDSD PID на 0,5 вольта или более? Да: Проведите тест батареи - стока, чтобы определить, если батарея может быть заряжена. 10A SBB17 (ref-355735)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-355735)(ref-355735)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Осмотрите подключение генератора C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Осмотрите разъем на предмет погнутых и / или вытолкнутых контактов. Осмотрите генератор C102B, цепь SDC02 (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепью SDC02 (Rd) и землей. Повторные подключения генератора OK или цепь генератора B + аккумуляторной батареи не ремонтируются.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, схемой SDC02 (Rd) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Падение напряжения меньше 0,5 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к C4. Нет РЕМОНТА высокого сопротивления в цепи SDC02
  4. C4 A SENSE цепь проверка примечание. Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм проводки. Не используйте тестовый датчик 12. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe для подключения тестового датчика к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. C102A C102A SBB17 10A SBB17
  5. C5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (GENCMD<UNK> Lf) yes Подключите сканирующий инструмент. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Logger - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных блок управления силовым агрегатом pid будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выберите и контролируйте следующий блок управления силовым агрегатом PIDS: генератор Pid контроль (GENMON). генератор Command (GENMD).
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: GO на C7. Нет: GO на xtag3. C11
  7. C7 СРАВНИТЕ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (да ENCMD) Зажигание ВЫКЛ. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута Выполняется запуск двигателя. C12
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (не GTDI). Отсоедините: блок управления силовым агрегатом C1381B (GTDI). Проверьте следующие разъемы жгута на предмет коррозии, распределите контакты или выдвинутые контакты: блок управления силовым агрегатом C175B-22 (3.5L) или xtag3-53 (3.5L). C1381B CDC10 C102B CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 C1381B CDC10 C102A CDC10 CDC10
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключите: Генератор C102A (не-GTDI) (если не отключен ранее). Отключите: Генератор C1381B (GTDI) (если не отключен ранее). Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (если не отключен ранее). Измерьте сопротивление между генератором xtag3-2, цепью CDC10 (если не отключен ранее). C102A C10 CDC10
  10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключите: Генератор C102A. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (не-GTDI). Подключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (GTDI). Зажигание включено. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте двигателю работать в течение 5 минут. Извлеките непрерывную память расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в памяти (cmdtcs). (ref-355702-S01147494122010012800000)
  11. C11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА И СПМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (не-GTDI). Подключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (GTDI). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. CDC10 (ref-355744)
  12. C12 Проверьте цепи зажигания. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (не-GTDI). Подключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (GTDI). Проверьте следующие контакты разъема на предмет коррозии, вытолкнутые / изогнутые контакты и / или распределительные клеммы: блок управления силовым агрегатом C175B-66 (3,5l) или C1381B-50 (3,5l GTDI), см. Схема GD113 C102A CDC15 C102A CDC10 (ref-355744)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея проходит тест состояния? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-355735)(ref-355735)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + СОЕДИНЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Осмотрите генератор C102B, цепь SDC02 (Rd), сторону жгута. Соединение должно быть плотным. Измерьте напряжение между генератором C102B, цепью SDC02 (Rd) и землей. Является ли соединение генератора C102B плотным и измеряет ли генератор B + напряжение батареи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D3. Нет: ЗАТЯНC102B (B + ремонт) или система Tc. SDC02
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА А Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и запишите. Измерьте напряжение между генератором C102A-3, цепью SBB17 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение датчика А равным напряжению аккумуляторной батареи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb). Повторите систему 17 (10A). SBB17
  4. D4 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль (GENXMON) с зажигание ON / двигатель OFF Connect: генератор C102A. зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных блок управления силовым агрегатом PID будут отслеживаться позже в этом контрольном тесте. Выберите и контролируйте следующие блок управления силовым агрегатом PIDS: генератор контроль (GENMMON) генератор (GENMMON - Команда D. D10
  5. D5 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И НАПРЯЖЕНИЕ НА ГЕНЕРАТОРЕ ДА (GENVDSD) ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ И НЕТ НАГРУЗКИ Запустите двигатель и выключите все электрические аксессуары (фонари, двигатель вентилятора и т.д.). При работе двигателя на холостом ходу подождите не менее 15 секунд, пока GENVDSD PID не увеличится более чем на 13 вольт. D11
  6. D6 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids генератор отклик (GENMON) меньше, чем PMON (PMON) меньше, чем PMON (PMON) меньше, чем PMON (PMON) меньше, чем PMON (PID). PID (PID) меньше, чем PMID (PID), чем PID (PID) меньше, чем P. PID (PID), чем P. PID (PID) меньше, чем PID (P. Pm M. Pm M. (P. Pm. P. PID) Меньше. (P. PID) Меньше M. P. (Pm. (PID) Меньше. (Pd. Меньше. D11
  7. D7 МОНИТОРИНГ Vdm pids генератор контроль (GENMON), модуль SUPPLY напряжение (Vpwr) И генератор напряжение DESIRED (GENVDSD). ПЕРЕЙТИ НА ДВИГАТЕЛЬ ПРИ 3 000 об / мин Увеличить частоту вращения двигателя до 3 000 об / мин, используя для контроля выходного состояния PID обороты в минуту и P. ПРИМЕЧАНИЕ: Если все значения GENНЕ остаются ниже 85%, убедитесь, что D11
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отключите батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Отключите: Генератор C102B. Измерьте сопротивление между генератором C102B, стороной компонента и корпусом генератора. Сопротивление больше, чем 25K Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D9. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР. Проверьте работу ГЕНЕРАТОРА САМОСТОЯТЕЛЬНО. (ref-355735)(ref-355702-S01147494122010012800000)
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА НОРМАЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ. Отключите: Генератор C102A. Измерьте сопротивление между генератором C102A, стороной компонента и землей. Обратитесь к следующей таблице. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ ОПОРНЫЙ ВЫВОД Ожидаемое сопротивление 1 Больше чем 10K Ом 2 Больше чем 10K Ом 3 Больше чем 10K Ом Могут значения сопротивления, как указано? Да: Неисправность (ref-355702-S01147494122010012800000)
  10. D10 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль (GENMON) вход TO THE блок управления силовым агрегатом зажигание OFF. Disconnect: генератор yes C102A. Connect a fused jumper провод between генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt), сторона жгута и земля. Зажигание ВКЛ. Контролировать GENMON MMON PID при выполнении теста на качание на жгуте генератора. D14 D15
  11. D11 A SENSE цепь проверка примечание: Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм проводки. Не используйте тестовый ламповый зонд. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe для тестирования автомобиля. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. C102A C102A SBB17 D12 10A SBB17
  12. D12 B + цепь LOAD проверка примечание: На следующем шаге используется контрольная лампа для моделирования нормальных нагрузок в цепи. Да, используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Зажигание выключено. Отключите: генератор C102b. Используйте 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную для проверки, подключенную на массу. C102B SDC02 D13 SDC02
  13. CDC100 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЖГУТА 14 Bu (Bu / Og), цепь жгута Bu XTAG2, цепь жгута Bu Xxg2, цепь жгута Bu Xtg1 (Bu / Og), цепь жгута Bu Xxtg2, цепь жгута Bu Xxxx2 (Bxxxxxx Xtxxxg Xx2). D13 C175B C1381B C175B C1381B CDC10 C102B CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 C1381B CDC10 C102A CDC10 D14 CDC10
  14. GTAGX0 Проверка состояния ГЕНЕРАТОРА PID (GENMON) И КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD) Проверка состояния ГЕНЕРАТОРА PGMON. Проверка состояния ГЕНЕРАТОРА PGMID. Проверка состояния ГЕНЕРАТОРА PGMID (GENTMON). Проверка состояния ГЕНЕРАТОРА PGMID (Gm PID). D14 C102B C175B C1381B C102A CDC15 C102A CDC10 D15 (ref-355702-S01147494122010012800000)
  15. Xtxxtxxtxxxtxxtxxxtxxxtxxxxtxxxxtxxtxxxtxxxtxxxtxxxtxxxxtxxxxtxxxtxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx D15 CDC15 C175B C1381B C175B C1381B CDC15 C102A CDC15 C175B CDC15 C102A CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 CDC15 (ref-355744)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

ПримечаниеПеред проведением этого диагностический тест убедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №19
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-355735)(ref-355735)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ЗАЖИГАНИЕ. При ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ измерьте напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте соединение с аккумуляторной батареей. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Проверьте разъем на наличие изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте C102B, B + цепь SDC02 (Rd). Соединение должно быть плотно. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепь xtag4 (Rd) и заземлением является напряжение генератора. C102A SDC02 C102B C102B SDC02 (ref-355702-S33639491832010012800000)
  3. T3 A SENSE цепь проверка примечание. Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм проводки. Не используйте тестовый ламповый зонд. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовый световой индикатор для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовый световой индикатор, рекомендованный в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe для подключения тестового светового зонда к автомобилю. Не используйте тестовый световой индикатор C102A C102A SBB17 10A SBB17
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID Hz Запустить двигатель. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных блок управления силовым агрегатом PID будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выберите и контролируйте следующие блок управления силовым агрегатом PIDS: Желаемое напряжение генератора (GENVDSD). Частота монитора генератора Hp
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА C102A. Отключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Следите за PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 0-2 Гц? Да: GO в E7. Нет: GO в E6.
  6. E6 проверить генератор CIRCUITRY OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: При обратном зондировании кабеля необходимо проверить исправность цепи питания. Проверить исправность цепи питания. Проверить исправность цепи питания. Проверить исправность цепи питания. Проверить исправность цепи питания. Проверить исправность цепи питания. Проверить исправность цепи питания. C175B C175B C1381B CDC15 CDC15 (ref-355744)
  7. E7 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль FREQUENCY (MONMON<UNK> Hz) to the new ACTIVATING THE генератор напряжение DESIRED (GENVDSD). THE проверка. THE. A fused jumper провод between генератор C102A-1, цепь xtagxt1 (Vttttg B). CDC15 C102A CDC10 (ref-355702-S01147494122010012800000)(ref-355744)
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) К ЛИНИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Проверьте исправность подключения ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом К ЛИНИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Проверьте исправность подключения ГЕНЕРАТОРА К ЛИНИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Проверьте исправность подключения ГЕНЕРАТОРА К ЛИНИИ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Проверьте исправность подключения ГЕНЕРАТОРА К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ НОСТЬЮ. (ref-355702-S01147494122010012800000)

Точный тест F: Генератор шумит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание F: генератор зашумлена

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте кронштейны крепления вспомогательных агрегатов и шкив генератора на предмет ослабления или несоосности. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ " для диагностики и ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ". (ref-355706)(ref-355706)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ ШУМА При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора и области привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " ГЕНЕРАТОРУ ". Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-355702-S01147494122010012800000)(ref-355700)

Точный тест G: Радиопомехи

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: радиопомехи

ПримечаниеЕсли аудиоустройство OEM было заменено на устройство послепродажного обслуживания, транспортное средство может не пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному тесту.

ПримечаниеЕсли двигатель работает на оборотах более 2000 оборотов в минуту, генератор будет самовозбуждаться. Убедитесь, что при отключении генератора обороты двигателя остаются ниже 2000 оборотов в минуту. Если он поднимается выше 2000 оборотов в минуту, поверните зажигание в выключенное положение и снова запустите испытание.

ПримечаниеПроверьте наличие дополнительных аксессуаров, добавленных в транспортное средство. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

  1. G1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настройте аудиоблок на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Генератор C102B. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу, определите, есть ли еще помехи. Есть ли помехи при отключенном генераторе? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ " Для диагностики и ТЕСТИРОВАНИЯ новой системы генератора нет. (ref-355740)(ref-355702-S01147494122010012800000)
Схема №20
ПунктНомер деталиОписание
110346Генератор
2Электрический соединитель генератора (входит в состав 14B060)
3Клемма генератора B + (часть 14B060)
4W706414Генератор B + концевая гайка
5W709986Болт генератора (нижний)
6W712609Шпилька генератора (болты для замены, W709986)
7W520414Гайка шпильки генератора
88620Ремень привода вспомогательных устройств

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Другие статьи — Система зарядки