Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus VI (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля.: Обзор Ford Taurus VI

Система круиз-контроля ~8 мин чтения

Принципы работы

Существует 2 типа систем круиз-контроля, которые доступны на этом автомобиле. Автомобиль может быть оснащен стандартной системой круиз-контроля или круиз-контролем с адаптивной системой круиз-контроля.

Нормальная эксплуатация

Для всех систем круиз-контроля модуль дисплея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает опорное напряжение от блок управления силовым агрегатом к переключателям круиз-контроля рулевого колеса. При нажатии переключателя напряжение проходит через определенное значение резистора для каждой функции. блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса для опорного напряжения, чтобы определить, какая входная функция управления была выбрана. При нажатии педали тормоза блок управления силовым агрегатом отключает круиз-контроль. На транспортных средствах с адаптивной системой круиз-контроля, модуль круиз-контроля (C-CM) связывается с панелью приборов.

  1. Расшифровка кода ошибки U0405 (Invalid Data Received From круиз-контроль модуль) - Непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается в модуле ABS, когда модуль ABS получает недействительные данные от C-CM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не настроен для круиз-контроля
  3. Переключатель круиз-контроля
  4. Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
  5. Сигнал скорости транспортного средства
  6. PCM
  7. C-CM (с адаптивным круиз-контролем)
  8. Модуль ABS (с адаптивным круиз-контролем)
  9. IPC (с адаптивным круиз-контролем)

При нажатии на педаль тормоза нормально открытый выключатель стоп-сигнала замыкается и подает напряжение на РСМ, отключая круиз-контроль.

Нормально закрытый выключатель дезактиватора круиз-контроля (часть выключателя стоп-сигнала), размыкает и снимает сигнал напряжения с РСМ при жестком нажатии на педаль тормоза. Это резервный сигнал выключения круиз-контроля на ИКМ.

  1. Расшифровка кода ошибки P1703 (тормоз выключатель Out Of Self проверка диапазон) - устанавливается при обрыве или коротком замыкании в цепях выключателя или при обрыве или коротком замыкании в цепях стоп-сигнала.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Проблема со стопорными зажимами
  3. Выключатель круиз-контроля (встроенный в выключатель стоп-сигнала)
  4. Модуль АБС
  5. PCM

С МУП подается напряжение на переключатели круиз-контроля. Когда переключатель нажат, напряжение проходит через определенное значение резистора для каждой функции, и РСМ заземляет опорное напряжение. ИКМ использует это опорное напряжение для определения того, какая входная функция круиз-контроля была выбрана.

  1. Расшифровка кода ошибки P0579 (круиз-контроль Multi-Function вход A диапазон/работа цепи) - может устанавливаться, когда цепи переключателя круиз-контроля разомкнуты, замкнуты накоротко на напряжение или землю.
  2. Расшифровка кода ошибки P0581 (круиз-контроль Multi-Function вход A высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда цепи переключателя круиз-контроля разомкнуты или закорочены до напряжения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Часовая пружина
  3. Переключатель круиз-контроля
  4. PCM

Система адаптивного круиз-контроля включается, когда установлена скорость транспортного средства, а модуль адаптивного тормоза (C-CM), который является радарным блоком, определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения. C-CM управляет модулем ABS через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN), которая управляет тормозами, для автоматического включения тормозов, чтобы замедлить автомобиль, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля впереди.

  1. Расшифровка кода ошибки C1A67:96 (Forward Looking датчик: Component Internal отказ) - устанавливается, когда C-CM обнаруживает внутренний отказ или недопустимые данные радара с помощью радарного датчика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM

Адаптивная система круиз-контроля включается при установке скорости автомобиля и Модуль круиз-контроля (C-CM), который представляет собой радиолокационный блок, определяет расстояние и относительную скорость автомобиля, который находится на пути движения. C-CM может быть выровнен как по вертикали, так и по горизонтали. Вертикальная центровка - это ручная процедура, осуществляемая регулировкой регулировочного винта C-CM. Горизонтальная центровка - это программная процедура, которая осуществляется внутри зоны C-CM. C-CM осуществляет связь сети с высокой скоростью Hs.

  1. Расшифровка кода ошибки C1A67:54 (Forward Looking датчик: Missing Calibration) - устанавливается C-CM в виде непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает рассогласование радара из-за выхода угла выравнивания за пределы диапазона.
  2. Расшифровка кода ошибки C1A67:76 (Forward Looking датчик: Wrong Mounting положение) - устанавливается C-CM в виде непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает рассогласование радара из-за выхода угла вертикального выравнивания за пределы диапазона.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM не выровнен

Адаптивная система круиз-контроля включается, когда скорость транспортного средства установлена, и модуль круиз-контроля (C-CM), который является радиолокационным блоком, определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения. Адаптивная система круиз-контроля имеет ограниченные характеристики в условиях дождя и снега. Радиолокационный блок может быть заблокирован или затруднен из-за этих типов погодных условий.

  1. Расшифровка кода ошибки C1A67:97 (Forward Looking датчик: Component Or система Obstructed Or Blocked) - устанавливается C-CM в качестве непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает препятствие или если датчик заблокирован.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM
  2. Закупорка или препятствие
  3. Крышка приборной панели C-CM
  4. Пенопласт для бордюрной рейки C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U0121:00 (Lost Communication с антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле круиз-контроля (C-CM), если отсутствуют сообщения данных, полученные от модуля ABS по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN). Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-355713)
  2. Расшифровка кода ошибки U0129 (Lost Communication с тормоз система управление модуль) - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если отсутствуют сообщения данных, полученные от модуля ABS по Hs-CAN. Адаптивный круиз-контроль деактивируется, если он не получил активного сообщения торможения от модуля ABS. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль АБС
  2. C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U0126:00 (Lost communication с рулевое управление Angle датчик модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в Cruise- управление модуль (C-CM), если сообщения данных, полученные от модуля управления усилителем рулевого управления (PSCM) (часть системы электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (3.5L GTDI) или ABS модуль (3.5L), находятся в зоне высокоскоростного контроллера. (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. PSCM
  2. C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC): No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле круиз-контроля (C-CM), если отсутствуют сообщения данных, полученные от IPC по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN). Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ". (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. IPC
  2. C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U0158:00 (Lost Communication с Head Up дисплей: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле круиз-контроля (C-CM), если отсутствуют сообщения данных, полученные от модуля Head Up дисплей (HUD) по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN). Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль ИКШ
  2. C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U0180:00 (Lost Communication с Automatic осветительные приборы управление модуль: No Sub-Type Information) - устанавливается в модуле круиз-контроля (C-CM), если отсутствуют сообщения данных, полученные от модуля управления внутренним освещением (ILCM) по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN). Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-355713)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM
  2. ILCM
  1. Расшифровка кода ошибки U0104:00 (потеря связи с модулем круиз-контроля (C-CM)) - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если сообщения данных, полученные от модуля круиз-контроля (C-CM) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN), отсутствуют в течение более 5 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. PCM
  2. C-CM

Адаптивная система круиз-контроля включается при установке скорости автомобиля и Модуль круиз-контроля (C-CM), который представляет собой радиолокационный блок, определяет расстояние и относительную скорость автомобиля, который находится на пути движения. C-CM может быть выровнен как по вертикали, так и по горизонтали. Вертикальная центровка - это ручная процедура, осуществляемая регулировкой регулировочного винта C-CM. Горизонтальная центровка - это программная процедура, которая осуществляется внутри зоны C-CM. C-CM осуществляет связь сети с высокой скоростью Hs.

  1. Расшифровка кода ошибки U0300:55 (Internal управление модуль Software Incompatibility: Not Configured) - устанавливается C-CM в качестве непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает смещение нового модуля. Радар должен быть выровнен из-за угла выравнивания вне диапазона.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM не выровнен

Система адаптивного круиз-контроля включается, когда установлена скорость транспортного средства, а модуль адаптивного тормоза (C-CM), который является радарным блоком, определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения. C-CM управляет модулем ABS через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN), которая управляет тормозами, для автоматического включения тормозов, чтобы замедлить автомобиль, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля впереди.

  1. Расшифровка кода ошибки U3000:63 (управление модуль: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается C-CM в качестве непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает слишком много смягчения последствий столкновений по запросам активации торможения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM

Система адаптивного круиз-контроля включается, когда установлена скорость транспортного средства, а модуль адаптивного тормоза (C-CM), который является радарным блоком, определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения. C-CM управляет модулем ABS через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN), которая управляет тормозами, для автоматического включения тормозов, чтобы замедлить автомобиль, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля впереди.

  1. Расшифровка кода ошибки U3000:66 (управление модуль: цепь / сигнал Has Too Many Transitions / Events) - устанавливается C-CM как непрерывная память и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает смягчение столкновения по неисправности торможения или адаптивной неисправности круиз-контроля, которые происходят неоднократно в течение нескольких циклов зажигания.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем круиз-контроля (C-CM) в виде непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если C-CM обнаруживает низкое напряжение аккумулятора ниже 9,5 вольт в течение более 500 мс.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Высокое сопротивление цепи
  3. C-CM
  1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается в качестве непрерывной памяти и расшифровка кода ошибки по требованию, если модуль круиз-контроля (C-CM) обнаруживает высокое напряжение батареи выше 16 вольт в течение 500 мс.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проблемы системы тарификации
  2. C-CM

Система адаптивного круиз-контроля включается, когда установлена скорость транспортного средства, а модуль адаптивного тормоза (C-CM), который является радарным блоком, определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения. C-CM управляет модулем ABS через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN), которая управляет тормозами, для автоматического включения тормозов, чтобы замедлить автомобиль, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля впереди.

  1. Расшифровка кода ошибки C1105 (тормоз лампа управление цепь короткое замыкание To масса Or короткое замыкание To аккумулятор) - устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи управления тормозными лампами.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле тормозной лампы
  3. Модуль АБС

Модуль Head Up дисплей (HUD) разработан с датчиком температуры внутри модуля. Из-за чрезвычайно жарких погодных условий схема датчика температуры предназначена для того, чтобы модуль HUD отключался в условиях высоких температур, которые могут повредить светодиоды модуля HUD. Модуль HUD разработан со светодиодным проверочным тестом. При каждом цикле зажигания, когда выключатель зажигания находится в режиме RUN, светодиоды светятся в течение периода времени, указывающего на работоспособность модуля HUD.

  1. Расшифровка кода ошибки U0459:68 (Invalid Data Received From Head Up дисплей: Event Information) - устанавливается как непрерывная память и расшифровка кода ошибки по требованию в модуле круиз-контроля (C-CM), если в модуле HUD слишком высокая температура.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль ИКШ
  2. C-CM

Другие статьи — Система Круиз-Контроля.