Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus VI (2009-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - автоматическая трансмиссия…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - автоматическая трансмиссия / коробка передач - внешнее управление: Прочее Ford Taurus VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 49 иллюстраций ~11 мин чтения

Выбор диапазона

Этот трансаксель имеет 5 положений диапазона: P, R, N, D и L для транспортных средств, оборудованных TCS, и P, R, N, D и M для транспортных средств, оборудованных лопастными переключателями.

Схема №15
Схема №16

Парк

В положении PARK (ПАРК)

  1. Нет потока мощности через трансмиссия.
  2. Парковочная собачка блокирует главную передачу.
  3. Двигатель может быть запущен.
  4. Ключ зажигания может быть снят.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

  1. Транспортное средство может работать в заднем направлении при уменьшенном передаточном числе.
  2. Произойдет торможение двигателя.

Нейтральный

В положении НЕЙТРАЛЬ

  1. Нет потока мощности через трансмиссия.
  2. Выходной вал не удерживается и свободно вращается.
  3. Двигатель может быть запущен.

Положение привода с помощью Grade ассистент

Привод - нормальное положение для большинства случаев движения вперед.

В положении привод (ПРИВОД)

  1. Трансмиссия обеспечивает автоматическое переключение передач - с 1-й по 6-ю.
  2. Применяется и отпускается муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  3. Трансмиссия обеспечивает максимальную экономию топлива при нормальной работе.

Ручное положение L (транспортные средства, оборудованные СВП)

В ручном положении L

  1. Трансаксель обеспечивает максимальное торможение двигателем.
  2. Трансмиссия понижает передачу до наименьшей доступной передачи для текущей скорости транспортного средства.

Ручное положение L допускает 1-ю передачу, когда автомобиль достигает более низких скоростей.

Положение с ручным управлением (транспортные средства, оборудованные лопастными переключателями)

В ручном положении

  1. Трансаксель обеспечивает максимальное торможение двигателем.
  2. Доступны шестерни с 1 по 5.
  3. Водитель может вручную переключить трансмиссию на передачи 1-6 с помощью лопастных переключателей, установленных на рулевом колесе.
  4. Активирован помощник уклона.
  5. На приборной панели (Ic) загорается вспомогательная лампа класса.
  6. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, основываясь на входных сигналах транспортного средства, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.
Схема №17

При нажатии на TCS включается привод с помощью grade ассистент. TCS находится на ручке рычага селектора. При нажатии на TCS предотвращается переключение на 6-ю передачу или повышающую передачу Overdrive (O / D) или переключение на 5-ю передачу. TCS предназначен для использования, когда условия движения вызывают чрезмерное переключение с 6-й на другие передачи, такие как холмистая местность, горные районы или когда требуется торможение двигателем.

Сортамент ассистент

  1. Активирован ассистент уклона.
  2. Трансмиссия работает в зубчатых передачах с 1 по 5.
  3. На ИС горит сигнальная лампа.
  4. Улучшает управляемость автомобиля в холмистой местности или горных районах, обеспечивая дополнительное торможение класса (двигателя) и продлевает работу низшей передачи на подъемах в гору.
  5. Дополнительное торможение двигателем обеспечивается за счет стратегии переключения трансмиссии, которая реагирует на входные сигналы транспортного средства (ускорение транспортного средства, педаль акселератора, педаль тормоза и скорость транспортного средства).
  6. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, исходя из входов автомобиля, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.

Рекомендуется вернуться в режим привод на ровной местности, чтобы обеспечить наилучшую экономию топлива и функцию трансмиссии. трансмиссия возвращается в положение O/D, когда TCS нажата снова или когда ключ выключен.

Схема №18

При переводе рычага селектора в положение М водитель может переключать трансаксель вручную с помощью установленных на рулевом колесе лопастных переключателей.

Схема №19
ПунктОписание
1Переключение на более высокую передачу
2Включение понижающей передачи

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

С помощью Select Переключение

  1. Водитель может вручную переключить трансмиссию на шестерни с 1 по 6.
  2. Текущая передача высвечивается на приборной панели (Ic).
  3. Трансмиссия обеспечивает дополнительное торможение класса (двигателя).
  4. Водитель повышает передаточное число, оттянув назад лопастное переключающее устройство.
  5. Водитель понижает передачу трансмиссии, толкая вперед лопастное переключающее устройство.
  6. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, основываясь на входных сигналах транспортного средства, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.

Трансмиссия будет делать некоторые переключения автоматически в первую очередь для защиты двигателя от сваливания.

Рекомендуется вернуться в режим привод на ровной местности, чтобы обеспечить наилучшую экономию топлива и функцию трансмиссия. трансмиссия возвращается в O / D при переводе рычага селектора в положение привод.

Схема №20

Электрические соединители

Жгут рычага селектора C3245 (сторона жгута транспортного средства)

Схема №21
Номер выводаСхемаФункция цепи
1CET53(Bu / Og) Силовая цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA)
2CDC41 (WH/BN)Сигнал обнаружения PARK на выключатель зажигания
3VLN04 (VT/GY)Сигнал обнаружения PARK на приборную панель (Ic)
4GD116 (Bk / Vt)Масса
5CET34 (BN/GN)Сигнал переключателя управления передачей (TCS)
6CBP30 (YE/BU)Цепь питания СВП

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕПИ

Жгут проводов рычага селектора C3245 (сторона компонента)

Схема №22
Номер выводаСхемаФункция цепи
1OGСиловая цепь привода блокировки переключения тормозов (BSIA)
2RDСигнал положения PARK (ПАРК) на выключатель зажигания
3BUПитание лампы PRNDL
4BKМасса
5WHСигнал переключателя управления передачей (TCS)
6BKЦепь питания СВП

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕПИ

Схема контактов переключателя лопастей (сторона компонента)

Схема №23
Номер выводаСхемаФункция цепи
1Сигнал повышенной передачи
2Земля, питаемая от МУП
3Сигнал понижающей передачи

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕПИ

Цепи переключения лопастей электропроводки рулевого колеса

ПримечаниеПравый и левый соединители лопастных переключателей одинаковы и имеют общие цепи.

Схема №24
Номер контакта разъема переключателя лопастейНомер штифта рулевого колеса C218BФункция цепи (цвет)
16Сигнал повышенной передачи (Vt / Og)
22Земля, питаемая от МУП (Gy)
312Сигнал пониженной передачи (Ye / Rd)

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕПИ

Внутренние цепи переключения лопастей контактное кольцо руля

Схема №25
Номер штифта пружины C218B на торцевой стороне компонентаНомер штифта пружины C218A на торцевой стороне компонентаФункция цепи
63Сигнал повышенной передачи
27Земля, питаемая от МУП
1211Сигнал понижающей передачи

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕПИ

Диагностические тесты

Обратитесь к разделу " ПЕРЕДАЧА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991-S25193938292010050500000)

Обратитесь к разделу " Переключение INTERLOCK " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991-S16207794762010050500000)

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. А1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить тормозную педаль и посмотреть тормозные огни. Горят ли тормозные огни? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-355716)
  2. A2 проверка Sjb предохранитель 5 (10A) Зажигание выключено. Проверьте предохранитель: 5 (10A). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ПЕРЕЙТИ к A3.
  3. A3 ПРОТЕСТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA Отключите: Рычаг селектора Жгут C3245. Зажигание включено. Измерьте напряжение между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью CET53 (Bu / Og) и землей, одновременно прилагая педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к A6. Нет: GO к A4.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) C2280C. Измерьте сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью CET53 (Bu / Og) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к A5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAGНА ЗЕМЛЮ 3 (Bu). CET53
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью CET53 (Bu / Og) и Sjb C2280C-23, цепью CET53 (Bu / Og). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую Sjb. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальный режим работы Нет (отремонтировать цепь T4). CET53
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСИА. Измерьте сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-4, цепью GD116 (БК / ВТ) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый рычаг селектора. СМ. " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА ". Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD116 (БК / ВТ). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-355741-S10113603902010012800000)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. B1 ПРОВЕРКА ИС Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства контролируйте PID TCS при циклическом переключателе управления передачей (TCS). Цикл PID TCS от закрытого до открытого? Да: СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Нет: GO to B2. (ref-355718)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Отключите: Жгут рычага селектора C3245. Запустите двигатель. Измерьте напряжение на рычаге селектора C3245-6. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на B3. Нет: REPAIR цепь CBB46 (Wh / Bu) for a обрыв. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  3. B3 ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ TCS НА ОБРЫВ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерьте сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-5, цепью CET34 (Bn / Gn) и блок управления силовым агрегатом C175B-16, цепью CET34 (Bn / Gn). Является сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к Bxn 5 исправной цепи. CET34
  4. B4 проверка THE TCS Измерьте сопротивление между рычагом селектора C3245-5 и C3245-6, со стороны компонента, во время цикла TCS. Является ли сопротивление менее 5 Ом при нажатии и более 10000 Ом при отпускании? Да: УСТАНОВИТЕ новый МУП. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: ОСМОТРИТЕ жгут проводки рычага селектора на наличие повреждений и при необходимости в РЕМОНТЕ. (ref-355744)(ref-355741-S18146405362010012800000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Разъем XTXTDLE SADXTDLE SADXTDLE SEDV SADXTDLE SEDV SADXTDLE SEDV SEDV SADXTDTD SEDCUT SEDFEDT ED2 SED2 SEDFEDTEDTF2 Sfffffff2 Sfffffff2 Sfffffff2 Sxffffffxxfxxxxfffxx4 Xxxxxxxxx2 S C175B C175T C1381B C175B C175T CET43 C175T RE407 C175B CET42 C175T C1381B CET43 C1381B RE407 C1381B CET42 C1381B (ref-355741-S13981195592010012800000)
  2. C2 проверка THE STEEL WHEEL WEDGLAGE жгут 2 PADDLE CIRCUITS FOR AN обрыв Disconnect: Steel Wheel Internal жгут проводов C218B. Go the resistance between the PADDLE SHART CHART Paddle Переключение разъём Number цепь Function (Color (Color) (Color) Htttttttt1 p1 P1 P1 P1 P- измеряйте сопротивление между разъёмностью между разъёмной и разъёмной и разъёмной). C218B C218B (ref-355734)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ контактное кольцо руля INTERNAL CLOCKDLE SHIFTER CIRCUITS FOR обрыв. Снимите кожух рулевой колонки. Обратитесь к разделу " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". Отключите: Заводская пружина C218A. Измерьте сопротивление цепей заводного переключателя через заводную пружину, используя следующую таблицу: СХЕМА ФУНКЦИИ Часовая пружина Номер контакта Сигнал C218B Концевая компонента Функция цепи со стороны пружины Номер Ttxxxx2 C218A C218A (ref-355734)(ref-355738)
  4. С4 ПРОТЕСТИРУЙТЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между разъемом переключателя лопастей, стороной жгута и землей, используя следующую таблицу: СХЕМА ФУНКЦИЙ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ Функция / Цепь Соединитель переключателя лопастей Контакт 1 Сигнал повышающей передачи / CET43 (Gy) Переключатель лопастей Контакт 3 Сигнал понижающей передачи / xgo x1? CET42
  5. C5 ИСПЫТАЙТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ ЖГУТ ПРОВОДОВ PADDLE 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоедините: Рулевое колесо Внутренняя проводка Жгут C218B. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя лопастей, стороной жгута и землей, используя следующую таблицу: СХЕМА ФУНКЦИИ ЦЕПИ СХЕМА Разъем переключателя лопастей Функция / Цепь Сигнал переключателя лопастей Контакт 1 Сигнал переключения вверх / CET43 CET42 C218A (ref-355734)
  6. C6 проверить THE PADDLE SHIFTER Measure the resistance between the puts 2 и 1, component сторона while cycling the paddle shifter to the shipter to the UPLIFT положение. Measure the resistance between the pints 2 и 3, component сторона while the lession A FEDTER NO A ELECTRONIC CONTROLS. the ELECTRONIC. IS. (ref-355744)(ref-355741-S13981195592010012800000)

Блокировка переключения тормозов

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру обхода для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно, что перегорел предохранитель и тормозные огни не работают. Перед вождением транспортного средства убедитесь, что тормозные огни работают.

Этот автомобиль оснащен функцией блокировки переключения тормозов, которая предотвращает выход рычага селектора из PARK, когда зажигание находится во включенном положении, если не нажата педаль тормоза.

Если рычаг переключения не может быть перемещен из положения PARK, когда зажигание находится во включенном положении и нажата педаль тормоза

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Включите стояночный тормоз и выньте ключ зажигания.
  2. Откройте крышку лотка для хранения.
  3. Удалите подстаканник.
  4. Используя подходящий инструмент, снимите блокировочный механизм блокировки тормозов, чтобы заблокировать панель доступа.
  5. Нажать механизм блокировки переключения тормозов на рычаге селектора вперед, включить тормоз, нажать кнопку на рычаге селектора и перевести рычаг селектора в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  6. Запустите транспортное средство.
  7. Для сборки выполните процедуру в обратном порядке.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  2. Установите рычаг селектора в положение привод (ПРИВОД).
  3. Установите рычаг ручного управления в положение привод (ПРИВОД). Поверните рычаг ручного управления по часовой стрелке до упора. Поверните рычаг ручного управления против часовой стрелки на один упор.
  4. Разблокируйте доводчик, надвинув фиксирующий язычок.
  5. Сдвиньте конец троса рычага селектора вперед или назад, чтобы совместить его с рычагом ручного управления.
  6. Когда фиксирующий язычок регулятора разблокирован, соедините конец троса рычага селектора с рычагом ручного управления.
  7. Сдвиньте язычок регулятора в положение замок.
  8. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-355736)
  9. Убедиться в том, что транспортное средство начинает движение только в режиме PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) и что огни заднего хода горят в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
Схема №51
ПунктНомер деталиОписание
17E395Трос рычага селектора
27K004Рычаг селектора
3Левая центральная консоль нижняя панель триммерного эффекта
413A506Фиксатор троса рычага селектора
5W707142Стопорные гайки тросовой втулки рычага селектора
613A506Фиксатор троса рычага селектора

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите рамку рычага селектора, дополнительную информацию см. в разделе " РАМКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-355741-S40725886522010012800000)
  2. Снимите конец троса рычага селектора с шариковой шпильки рычага селектора.
  3. Отпустите 2 лапки и снимите трос рычага селектора с рычага селектора.
  4. Передвиньте левое переднее сиденье в крайнее заднее положение.
  5. Снимите нижнюю панель трим-панели центральной левой консоли. Потяните нижнюю панель трим-панели центральной левой консоли от центральной консоли, чтобы освободить удерживающие зажимы. Поместите подходящий кусок картона или эквивалент между нижней панелью трим-панели центральной левой консоли и центральной консолью, чтобы предотвратить царапание центральной консоли фиксаторами панели трим-панели. Сдвиньте нижнюю панель трим-панели центральной левой консоли вперед, чтобы освободить передний фиксатор.
  6. Потяните ковер назад от пола и центральной консоли достаточно далеко, чтобы получить доступ к гайкам втулки троса рычага селектора и фиксатору.
  7. Отсоедините фиксатор троса рычага селектора от пола и выведите трос из-под корпуса нагревателя.
  8. Отверните гайки втулки троса рычага селектора.
  9. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-355736)
  10. Отсоедините фиксатор троса рычага селектора от кронштейна тормозной трубки.
  11. Отсоедините конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  12. Нажмите на 2 лапки, выньте трос рычага селектора из кронштейна и снимите трос рычага селектора.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Расположите трос рычага селектора в автомобиле и установите трос в кронштейн. Убедитесь, что вкладки зафиксированы на месте.
  2. Подсоедините фиксатор троса рычага селектора на кронштейне тормозной трубки.
  3. Установите втулку троса рычага селектора на место и наверните 2 гайки. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
  4. Проложите трос рычага селектора под корпусом отопителя и подсоедините фиксатор троса рычага селектора к полу.
  5. Расположите ковер на месте.
  6. Установите нижнюю панель триммера центральной консоли левого шасси. Поместите соответствующий кусок картона или эквивалент на центральную консоль и поместите нижнюю панель триммера центральной консоли левого шасси на место между сиденьем и центральной консолью, но не снимайте картон и не вставляйте фиксаторы. Сдвиньте нижнюю панель триммера центральной консоли левого шасси вперед, а затем назад, чтобы установить переднюю часть панели триммера в фиксатор. Выдвиньте картон из зазора между нижней панелью триммера центральной консоли левого шасси и центральной консолью центральной консоли и установите фиксатор центральной панели триммера центральной консоли левого шасси.
  7. Установите трос рычага селектора на корпус рычага селектора. Убедитесь, что вкладки зафиксированы на месте.
  8. Подсоедините конец троса рычага селектора на шариковой шпильке рычага селектора.
  9. Установите рамку рычага селектора, дополнительную информацию см. в разделе " Рамка рычага селектора ". (ref-355741-S40725886522010012800000)
  10. Установите рычаг селектора в положение привод (ПРИВОД).
  11. Установите рычаг ручного управления в положение привод (ПРИВОД). Поверните рычаг ручного управления по часовой стрелке до упора. Поверните рычаг ручного управления против часовой стрелки на один упор.
  12. Разблокируйте доводчик, надвинув фиксирующий язычок.
  13. Сдвиньте конец троса рычага селектора вперед или назад, чтобы совместить его с рычагом ручного управления.
  14. Когда фиксирующий язычок регулятора разблокирован, соедините конец троса рычага селектора с рычагом ручного управления.
  15. Сдвиньте язычок регулятора в положение замок.
  16. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-355736)
  17. Убедиться в том, что транспортное средство начинает движение только в режиме PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) и что огни заднего хода горят в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
Схема №63
ПунктНомер деталиОписание
1Крышка переключателя лопастей (часть 3F884 Rh или 3F885 Lh)
21007728Винты переключения лопастей (2 необходимых на каждый переключатель)
31015006Задняя крышка отделки рулевого колеса
41015100Электрический соединитель переключателя лопастей
53F884Правый лопастной переключатель
53F885Переключатель лопастной левый

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - автоматическая трансмиссия / коробка передач - внешнее управление