Колеса и шины: Диагностика Ford Taurus V

Инспекция и проверка

Обязательно следуйте всем предупреждениям при проведении Инспекции и Проверки.

Проверьте озабоченность клиентов, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите к NVH.

Чтобы максимизировать производительность шины, проверьте наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.

Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Сменные шины должны соответствовать рекомендованным

1. Размеры шины.
2. Рейтинг скорости.
3. Диапазон нагрузок.
4. Тип конструкции шины.

Использование любого другого размера шины / колеса, диапазона нагрузки или типа может серьезно повлиять на

1. Ездить.
2. Обращение.
3. Калибровка спидометра/одометра.
4. Дорожный просвет транспортного средства.
5. Зазор шины между кузовом и шасси.
6. Ресурс подшипника колеса.
7. Эффективность торможения.

Новые колеса должны быть установлены, когда колеса транспортного средства

1. Изогнуты.
2. Треснули.
3. Вмятины.
4. Сильно корродированы.
5. Протекают.
6. Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
7. Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.

Обязательно использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери, прикрепленной к автомобилю. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедитесь, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.

1. Осмотрите шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа, и перейдите к разделу Износ шин, чтобы выполнить соответствующие действия по ремонту.
2. Проверьте шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
3. Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установите новую шину, когда индикаторные полосы станут меньше 1,58 мм (0 062 дюйма).

Таблица симптомов - Износ шин

Таблица симптомов - Износ шин

Диаграмма симптомов - NVH

Диаграмма симптомов - NVH

Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вынос пальцев
2. Неправильное вращение колеса и шины

Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча

1. A1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора внутреннего края/плеча с помощью датчика глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора превышает 1,58 мм (0 062 дюйма)? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального + 0,15 градуса (носок внутрь). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный носок в
2. Неправильное вращение колеса и шины

Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча

1. B1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерьте с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину протектора наружного края/плеча. Глубина протектора превышает 1,58 мм (0 062 дюйма)? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального -0,15 градуса (носок наружу). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Точный тест C: Диагональный износ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильное вращение колеса и шины
2. Чрезмерный ввод/вывод мыска
3. Неправильная накачка шин
4. Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески

Точечное испытание C: диагональный износ

1. C1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора превышает 1,58 мм (0 062 дюйма)? ДА: Если нет проблем с производительностью (шум/вибрация), шина может оставаться в эксплуатации. ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

1. Проверьте озабоченность клиента путем осмотра транспортного средства и наблюдения за центром сообщений (если он оборудован) и индикатором TPMS.
2. Проверьте, чтобы определить, имеет ли место один из следующих механических или электрических факторов: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая система контроля давления в шинах низкого давления в шинах (TPMS) датчик поврежден или отсутствует Запасное колесо установлено в качестве дорожного колеса Неправильно установлен датчик TPMS Неправильно установлен датчик TPMS Датчики не обучены после вращения шины на автомобилях с различным давлением в передних и задних шинах Установлены колеса не от OEM (диски aftermarket) Установленные шины без обкатки, не оснащенные OEM Другие модификации, не связанные с OEM (рулонные каркасы, сервисные барьеры, стойки для деталей, стойки лестниц) Проводка, клеммы или разъемы Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) повреждены Электронные аксессуары Aftermarket
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кода ошибки памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB (TPMS является частью SJB).
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к TIRE давление MONITORING система (TPMS) расшифровка кода ошибки TABLE. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к главной таблице расшифровка кода ошибки в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точечное испытание D: индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) на твердом теле и в центре сообщений (если он оборудован) отображается низкое давление в шинах

1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Измерьте и запишите давление воздуха во всех 4-х дорожных шинах. Отрегулируйте давление воздуха для тех, которые оказались ниже спецификации, указанной на этикетке сертификации транспортного средства (VC). ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, активируйте каждый датчик TPMS. См. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS). Датчик TPMS не передает сигнал, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Проверьте работу системы. Вышли ли предупреждения индикатора TPMS и центра обработки сообщений (если он оборудован)? ДА: Система функционирует нормально, диагностика завершена. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о правильном поддержании давления в шинах в соответствии с указаниями руководства по плановому техническому обслуживанию и литературы Владельца. НЕТ: Переходим к D2.
2. Д2 ПРОВЕРИТЬ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ Обучить все 4 датчика давления в шинах. См. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS). Подключите сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных SJB Прочитайте и запишите следующие PID: левый передний Tire давление (LF_PRES) правый передний Tire давление (RF_PRES) левый задний Outer Tire давление (LRO_PRES) правый задний Outer Tire давление (RRO_PRES) Сравните показания давления воздуха, полученные в ходе функционального испытания, с таковыми записано в D1. Совпадают ли сравниваемые значения давления в шинах в пределах ± 5 фунт/кв. дюйм, и вышли ли предупреждения индикатора TPMS и центра сообщений (если он оборудован)? ДА: Система функционирует нормально, диагностика завершена. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) с помощью инструмента активации монитора давления в шинах. Если датчик (датчики) все еще не срабатывает, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую оборота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). УСТАНОВИТЕ новые датчики давления в шинах для тех, у кого есть расхождения или те, которые не срабатывают. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS).

Контрольное испытание E: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не входит в режим обучения датчиков при использовании процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS)

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА SJB (GEM_BOO) PID Подключите сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных SJB Контролируйте GEM_BOO PID (SJB считывает непосредственно тормозной переключатель). Нажмите и отпустите педаль тормоза, контролируя PID. Совпадают ли значения ПИД педали тормоза с положениями педали тормоза? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Для продолжения диагностики выключателя стоп-сигнала обратитесь к статье НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ SJB Контролируйте следующие схемы трубной обвязки и КИП выключателя зажигания: Выключатель зажигания Выкл. (IGN_O_ECU) Выключатель зажигания РАБОТА (IGN_R_ECU) Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА и ВЫКЛ., одновременно контролируя схемы трубной обвязки и КИП (SJB считывает непосредственно выключатель зажигания). Соответствуют ли значения PID состояния переключателя зажигания положениям переключателя зажигания? ДА: Перейти к E3. НЕТ: Для продолжения диагностики переключателя зажигания обратитесь к статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
3. E3 ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SJB (VSS_GEM) PID Контроль VSS_GEM PID (SJB получает скорость транспортного средства от комбинации приборов). Соответствует ли значение скорости PID транспортного средства скорости транспортного средства? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ для диагностики проблемы приборной панели/скорости транспортного средства.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверить разъемы на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание F: индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут во включенное положение, в центре сообщений (если он оборудован) отображается датчик давления в шинах или индикатор неисправности и неисправности присутствует B2872 или B287A цс.

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАТОРЫ ДАТЧИКОВ И ИДЕНТИФИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ Подключите сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных SJB Прочитать и записать следующие PID: левый передний Tire Transmitter Identifier (LF_ID) правый передний Tire Transmitter Identifier (RF_ID) левый задний Tire Transmitter Identifier (LR_ID) правый задний Tire Transmitter Identifier (RR_ID) Контроль TPMS состояние системы (TP_STAT) PID. Отображает ли TP_STAT PID датчик неисправность (неисправность датчика)? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Если на TP_STAT PID отображается система неисправность, перейдите к F3.
2. F2 ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ Обучите все 4 датчика давления в шинах. См. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? ДА: Используя сканирующее устройство, НАЙДИТЕ обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные для модуля SJB. СРАВНИТЕ эти значения с теми, которые были записаны до процедуры обучения датчиков TPMS. Независимо от положения датчика, все идентификаторы датчиков, которые не совпадают с полученными из модуля, были изменены, но не прошли повторное обучение. Датчики теперь обучены к автомобилю, диагностика завершена. ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующей претензии по гарантии. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) с помощью инструмента активации монитора давления в шинах. Если датчик (датчики) все еще не срабатывает, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS).
3. F3 TP_STAT PID РАВНО ОТКАЗУ СИСТЕМЫ С расшифровка кода ошибки B287A PRESENT Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? ДА: Используя сканирующее устройство, НАЙДИТЕ обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные для модуля SJB. СРАВНИТЕ эти значения с теми, которые были записаны до процедуры обучения датчиков TPMS. Независимо от положения датчика, все идентификаторы датчиков, которые не совпадают с полученными из модуля, были изменены, но не прошли повторное обучение. Датчики теперь обучены к автомобилю, диагностика завершена. ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующей претензии по гарантии. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед диагностикой SJB: Если датчики не реагируют на инструмент активации монитора давления в шинах, ПОПРОБУЙТЕ активировать те же датчики инструментом активации монитора давления в шинах во второй раз. Если датчики по-прежнему не реагируют, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую оборота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать те же датчики. Если датчики не могут обучаться второй раз, перейдите к F4.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все электрические разъемы SJB. Проверить разъемы на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики могут отсутствовать. ДЕМОНТИРУЙТЕ шину. СМ. Колесо и шина. УБЕДИТЕСЬ, что датчики присутствуют и установлены на колесах. Если отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новые датчики. При наличии датчиков УСТАНОВИТЕ новый модуль SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точечное испытание G: расшифровка кода ошибки B106A - неправильное состояние бита диапазона датчика давления

1. G1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ОСНАЩЕНО ЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕПРАВИЛЬНЫМ ДАТЧИКОМ Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? ДА: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) с помощью инструмента активации монитора давления в шинах. Если датчик (датчики) все еще не срабатывает, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS).

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки B106B - датчик давления в шинах, разряженный аккумулятор

1. Н1 ОПРЕДЕЛИТЕ, КАКОЙ ДАТЧИК ИМЕЕТ НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? ДА: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) с помощью инструмента активации монитора давления в шинах. Если датчик (датчики) все еще не срабатывает, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS).