Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов - EEC-V - CNG и бензин: Диагностика Ford Taurus IV

Признаки

Как продиагностировать симптомы

Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин были выполнены перед диагностикой симптома. Проверки симптомов перечислены в порядке вероятности, простоты выполнения и доступности. Симптомы доступны для диагностики следующим образом.

1. ROUGH OR ROLLING IDLE, STALLS, MISSS, HESTITATION OR SURGE
2. HARD START / LONG CRANK OR ERRATIC START / CRANK
3. " NO START / NORMAL CRANK " (Нет запуска / нормальная прокрутка) (ref-40665-S11597365782001011200000)
4. МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ
5. БЫСТРЫЙ РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ (ДИЗЕЛИ / РАБОТАЕТ НА)
6. " низкий IDLE (STALLS ON DECELERATION) " (МАЛЫЙ ГАЗ (СВАЛИВАЕТСЯ НА СБРОС)) (ref-40665-S42617107452001011200000)
7. BACKFIRES
8. НЕДОСТАТОК / ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ
9. ИСКРОВОЙ СТУК
10. ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
11. СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ
12. HISSING SOUND WHEN Снятие топливо CAP
13. ИЗБЫТОЧНЫЙ ЗАПАХ ТОПЛИВА
14. НЕВОЗМОЖНО ДОЗАПРАВИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
15. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
16. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОНИЖЕННОЙ ИЛИ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
17. СПИДОМЕТР ИЛИ ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ
18. ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА
19. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ПРИ НИЗКОЙ, СРЕДНЕЙ И / ИЛИ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ, ИЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ (LS) " (ref-40665-S25733954432001011200000)
20. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ИЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР (Ы) ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
21. ДЫМ НА ВЫХЛОПЕ
22. ЗАПАХ ТОПЛИВА
23. ШУМ ДВИГАТЕЛЯ
24. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ (ОТСУТСТВИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ИЛИ НЕРАБОТАЮЩИЙ КОНДИЦИОНЕР)
25. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ (КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН)
26. А / К НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ Пзб
27. ЗАПАХ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЗАПАХ СЕРЫ)

Как проверить симптомы

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте следующие параметры, идентифицирующие (PID). Напряжение питания в цепях Rpd и Rpd должно соответствовать напряжению в цепях Rpd +. 5, LONGFT 1, LONGFT 2 и Vpwr. См. Соответствующий контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR может не применяться. Если Dpfr HOT не соответствует напряжению в цепях 15.
2. Если двигатель работает грубо на холостом ходу, поверните переключатель зажигания в положение OFF 56. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя инструмент сканирования, выберите injxf pids из меню PID / DATA контроль и RECORD. - Есть один injxf PID, доступный для каждого цилиндра двигателя, и " x " указывает соответствующий номер инжектора (1-10). Если какой-либо инжектор xf PID указывает на ДА, существует неисправность инжектора в положении OFF и игнорировать любые испытания DCS.
3. Если двигатель глохнет с A / T в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Перейдите к проверка Ke, шаг 2) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к проверка DC, шаг 25) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - КПГ И БЕНЗИН).
5. Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
6. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
7. Проверьте выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
9. На автомобилях, работающих на природном газе, с грубым холостым ходом, проверьте цепи инжектора между модулем природного газа (Ng) и инжекторами. Перейдите к проверка Ha, шаг 57) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
10. Проверьте систему выбросов EVAP на наличие засоров (остановок двигателя) или утечек (чрезмерного запаха топлива). Выполните обслуживание соответствующего симптома в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
11. На моделях A / T убедитесь, что коробка передач функционирует должным образом. Если двигатель глохнет во время включения коробки передач, проверьте соленоиды коробки передач. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
12. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. И при необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
13. Проверить систему воздухозаборника, перейти к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
14. На Continental, LS и Windstar, для проблем простоя с включенным A / C, перейдите к проверка DS, шаг 22) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
15. Для дополнительного периодического тестирования перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
16. Убедитесь, что блок идентификации транспортного средства (VID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) исправен. Проверьте функции блок управления силовым агрегатом по ограничению оборотов / скорости двигателя (надлежащий сигнал высокой скорости транспортного средства от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). Проверьте систему круиз-контроля, если двигатель включается с круиз-контролем. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если двигатель включается С / C, или имеет холостой ход и / или двигатель останавливается

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
2. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверьте выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверьте систему выбросов EVAP на наличие засоров (остановок двигателя) или утечек (чрезмерного запаха топлива). Выполните обслуживание соответствующего симптома в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
6. Проверьте систему воздухозаборника. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
7. Проверьте систему запуска, см. соответствующую статью ПУСКАТЕЛИ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
8. Проверьте загрязненный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Если датчик массовый расход воздуха в порядке, вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ ", чтобы определить любые дополнительные симптомы, или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - изделие EEC-V - CNG и бензин и проверьте наличие периодических неисправностей. (ref-40665-S19133719652001011200000)
9. На моделях F150 Lightning Pickup (5,4 л с наддувом) проверьте вторичные цепи высокоскоростного топливного насоса. Перейдите к проверка Ka, шаг 70) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте системы топлива и зажигания. На моделях LS перейдите к ТЕСТУ КБ, шаг 85) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех остальных моделях перейдите к ТЕСТУ А, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLIN.
2. Проверьте, будет ли двигатель запускаться и нормально работать при частичном дросселе. Если двигатель запускается и работает только при частичном дросселе, система контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) может быть неисправна. Перейдите к проверка Ke, шаг 2) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверьте выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин и проверьте наличие периодических неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. Проверьте систему впуска воздуха. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Если система впуска воздуха в порядке, перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и GASBOLINOLIN и проверьте наличие прерывистых неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. Для быстрого режима холостого хода, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью инструмента сканирования выберите Tp V и TPREL pids из меню PID / DATA контроль и RECORD. Наблюдайте, что Tp V и TPREL pids во время качания цепей датчика Tp. При запуске транспортного средства значение TPREL PID снова начнется примерно с 1,25 вольт и отсчет до самого низкого значения Tp.
2. Проверьте систему впуска воздуха. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Если система впуска воздуха в порядке, перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и GASBOLINOLIN и проверьте наличие прерывистых неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. На моделях A / T, которые останавливаются или выключаются при замедлении, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора или цепь муфта блокировки гидротрансформатора могут функционировать неправильно. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Для низкого холостого хода с включенным A / C, (Econoline 4.6L, 5.4L и 6.8L), проверьте значение PID ACCS. См. контакт напряжение / PID VALUE CHARTS - TRUCKS article. При включенном сцеплении A / C значение PID ACCS должно указывать ON. Если значение PID ACCS указывает OFF, перейдите к тестированию Km, шаг 10) в рамках тесты системы в самодиагностики E.
3. Проверьте систему подачи топлива. На моделях с природным газом перейдите к проверка Hb, шаг 1). На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверьте систему воздухозаборника. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. д. и отремонтируйте при необходимости. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если механическое состояние двигателя в порядке, проверьте колпачок заливной горловины топлива на предмет повреждений или неправильной установки. Отремонтируйте при необходимости. Если колпачок заливной горловины топлива в порядке, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН и проверьте наличие прерывистых неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
2. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. И при необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN. Если выхлопная система в порядке, перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLINOLIN и проверьте наличие периодических неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте, чтобы DPFEGR, LONGFT 1 и LONGFT 2 сконцентрировали бы значения PID для двигателя. См. Соответствующие проверки контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR PID может быть неприменим. Если значение DPFEGR HOT IDLE ID не находится в пределах 15 В от значения KOO, перейдите к тестированию системы.
2. На бензиновых двигателях Econoline и Pickup 4.6L и Navigator 5.4L (4V) также проверьте диагностические ситуации IMTVF PID. Используя сканирующий инструмент, выберите self-Vf PID. Убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral. Запишите значение IMTVF PID, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении. Затем запустите двигатель и увеличьте обороты системы до 3000 об / мин.
3. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
5. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к проверка DC, шаг 25) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - КПГ И БЕНЗИН).
6. Проверьте выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
7. Проверьте компрессию двигателя, проверьте механическое состояние двигателя и при необходимости отремонтируйте. Проверьте прокладку впускного коллектора, распределительный вал и клапаны. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
8. На моделях A / T диагностировать по симптому (ПЛОХАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
9. Проверьте наличие обвязки или перетяжки тормозов. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
10. На моделях Mustang убедитесь, что A / C выключается в условиях полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). См. " A / C НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ полностью открытая дроссельная заслонка ". (ref-40665-S24287622302001011200000)
11. На моделях F150 Lightning Pickup (5.4L SC) проверить работу системы байпаса нагнетателя. Перейти к проверка Kj, шаг 13) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Также на моделях F150 осветительные приборы Pickup (5.4L SC) проверить вторичные цепи высокоскоростного топливного насоса. Перейти к разделу проверка Ka, шаг 70) в разделе тесты системы - система S - Диагностика
12. Проверьте исправность блока идентификации транспортного средства (VID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте функции ограничения числа оборотов / скорости двигателя блок управления силовым агрегатом (надлежащий сигнал высокой скорости транспортного средства от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). На моделях M / T проверьте работу сцепления. На всех моделях проверьте систему зарядки. Проверьте работу управления питателем впускного коллектора (IMRC) или клапана настройки впускного коллектора (проверка IMTV).

Проверьте следующие пункты

1. Убедитесь, что двигатель не превышает нормальную рабочую температуру. Проверьте систему охлаждения на перегрев, правильный уровень охлаждающей жидкости и концентрацию охлаждающей жидкости. Если система охлаждения перегревается, отремонтируйте при необходимости. См. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Проверьте вход датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к проверка DC, шаг 25) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. И при необходимости отремонтируйте. Проверьте качество моторного масла. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
6. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
7. На моделях с датчиком детонации (Ks) проверьте вход Ks в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к проверка Dg, шаг 15) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Для дополнительного тестирования перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин и проверьте наличие периодических неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте следующие параметры, идентифицирующие (PID). Напряжение питания в цепях Rpd и Rpd должно соответствовать напряжению в цепях Rpd +. 5, LONGFT 1, LONGFT 2 и Vpwr. См. Соответствующий контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR может не применяться. Если Dpfr HOT не соответствует напряжению в цепях 15.
2. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте систему охлаждения на предмет застревания открытого или закрытого термостата, правильного уровня охлаждающей жидкости или концентрации охлаждающей жидкости. При необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
4. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверьте выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
6. На моделях A / T муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора или цепь муфта блокировки гидротрансформатора могут функционировать неправильно. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
7. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Проверьте наличие тормозов. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ. Убедитесь, что блок идентификации транспортного средства (VID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) исправен. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте прокладку впускного коллектора, распределительный вал и клапаны и отремонтируйте при необходимости. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверьте загрязненный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверьте систему впуска воздуха. Если нет никаких проблем, перейдите к ТЕСТУ Z, 1) самодиагностики в системе CNV - самодиагностики.

Диагностические процедуры

1. 1) Анализ отчета о проверке / техническом обслуживании (I / M) Убедитесь, что отчет о проверке / техническом обслуживании (I / M) был проанализирован. Проверьте ошибки ввода данных, правильную модель, год, тестовый вес автомобиля и правильную калибровку (Калифорния или федеральный). Определите, какие показания газа являются ВЫСОКИМИ, а какие - НИЗКИМИ. Если отчет включает в себя след привода, определите, во время какого режима произошел сбой газа (ов). После того, как отчет был полностью проанализирован, перейдите к следующему шагу.
2. 2) Транспортное средство не соответствует EVAP Если транспортное средство не прошло тест на утечку системы выбросов EVAP или только тест на продувочный поток, перейдите к шагу 35). Если транспортное средство не прошло тесты EVAP, продувочный поток и газ, перейдите к следующему шагу.
3. 3) Базовое транспортное средство С использованием анализатора выхлопных газов, базовое транспортное средство. Если транспортное средство должно управляться для достижения базового уровня, убедитесь, что базовый ездовой цикл может быть повторен для проверки ремонта. Во время базового уровня проверьте наличие любых связанных симптомов, которые могут присутствовать (управляемость, переключение A / T или дым выхлопных газов). Когда транспортное средство было базовым, перейдите к следующему шагу.
4. 4) Проверьте другие симптомы Проверьте наличие проблем с управляемостью (включая проблемы с холостым ходом и переключением A / T, дым выхлопных газов и проблемы с системой охлаждения (двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры). Если присутствуют другие симптомы, выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если нет других симптомов, перейдите к следующему шагу.
5. 5) Предварительные проверки Проверьте утечки вакуума или закупорку. Проверьте разъемы жгута проводов. Убедитесь, что было выполнено надлежащее плановое техническое обслуживание. Проверьте впускную воздушную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий, утечек или грязных элементов. Убедитесь, что на транспортном средстве установлены надлежащие средства контроля выбросов и компоненты. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если ремонт не требуется и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. 6) Выполните быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните быстрый тест в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN, чтобы получить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, обслуживайте расшифровка кода ошибки. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFININITIONS в статье SELO-зажигание с распределителем- EAG- EEC-V - CN- БЕНЗИН - проверьте, затем перейдите к шагу 40).
7. 7) Проверьте уровни угарного газа (CO) Проверьте уровни CO в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней CO, перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни CO, это указывает на то, что двигатель работает богато. Перейдите к шагу 15).
8. 8) Проверьте уровни углеводородов (HC) Проверьте уровни углеводородов в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней углеводородов, перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни углеводородов с уровнями СО от низких до нормальных, это указывает на то, что двигатель работает бедно. Перейдите к шагу 25).
9. 9) Проверьте уровни оксидов азота (NO x) Проверьте уровни NO x в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней NO x, проверьте все предыдущие испытания. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни NO x, перейдите к шагу 30).
10. 15) Высокие уровни CO: Проверьте уровни HC Проверьте уровни HC в транспортном средстве. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни HC, проверьте неполное сгорание / разбег. Перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней HC, перейдите к шагу 17), чтобы проверить наличие проблем с разбегом.
11. 16) Проверьте вторичную систему зажигания Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин, чтобы проверить вторичную систему зажигания. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если вторичная система зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. 17) Проверьте систему подачи топлива на высокое давление топлива или утечку. Проверьте систему подачи топлива. На моделях с природным газом перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин ". На всех других моделях перейдите к ТЕСТУ HC, шаг 1) в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " САМОДИАГНОСТИКА - РЕМОНТ - EEC-V - шаг CNG ".
13. 18) Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера. Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если система принудительная вентиляция картера в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. 19) Проверьте выхлопную систему Проверьте выхлопную систему. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если выхлопная система в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. 20) Проверка механического состояния двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
16. 21) Дополнительные проверки Убедитесь, что установлен правильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для применения. Обслуживание по мере необходимости, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если клапан принудительная вентиляция картера правильный, перейдите к шагу 45).
17. 25) высокий HC Delivery с Normal To низкий CO Level, проверить топливо Delivery article процедуры For Leak-Down Or низкий топливо давление Проверьте систему подачи топлива на предмет утечки или низкого давления. На моделях с природным газом перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе тесты системы в разделе SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и GASOLIN ARTICART. На всех других моделях, перейдите к тестированию Ec и проведите самотестирование в разделе CNC - 1).
18. 26) Проверьте вторичную систему зажигания Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для проверки вторичной системы зажигания. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если вторичная система зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу.
19. 27) проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система Go to проверка Hg, step 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article to проверить принудительная вентиляция картера система. Follow diagnostic процедуры и repair as necessary, then go to step 40) для проверки ремонта. Если система принудительная вентиляция картера в порядке, переходите к следующему шагу.
20. 28) Проверка механического состояния двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу
21. 29) Дополнительные проверки Убедитесь, что установлен правильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для применения. Обслуживание по мере необходимости, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если клапан принудительная вентиляция картера правильный, перейдите к шагу 45).
22. 30) высокий nox с Normal To низкий HC и CO Levels Проверьте двигатель на наличие проблем, таких как чрезмерное накопление углерода в камере сгорания. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны, перейдите к следующему шагу.
23. 31) Дополнительные проверки Проверьте работу сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Проверьте систему всасываемого воздуха на наличие дополнительных запасных частей или модификаций, которые могут ограничивать поток воздуха в систему всасываемого воздуха. Проверьте на наличие проблем с обедненностью (утечки вакуума или низкое давление топлива). Обратитесь к процедурам, начиная с шага 25). При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если все проверки в порядке, перейдите к шагу 45).
24. 35) Проблема системы EVAP: Предварительные проверки Проанализируйте отчет о тестировании I / M, чтобы определить, когда проблема присутствует. Проверьте проблему, осмотрите и отремонтируйте следующее при необходимости: Проверьте крышку заливной горловины топлива на правильность установки, физическое повреждение или загрязнение. Проверьте шланги и линии системы EVAP на правильность подключения, повреждение или закупорку. Проверьте канистру для хранения паров топлива на наличие повреждений. Если все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 38), чтобы проверить ремонт.
25. 36) Выполните быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните быстрый тест в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин, чтобы извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, обслуживайте расшифровка кода ошибки. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFININITIONS в статье SELO-зажигание с распределителем- EAG- EEC-V - CN- БЕНЗИН - проверьте, затем переходите к шагу 38).
26. 37) Проверка системы диагностики выбросов EVAP на наличие утечек См. соответствующий симптом в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и BASOLIN. Следуйте диагностическим процедурам и отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 38). Если система выбросов EVAP в порядке, проверьте результаты испытаний. Если результаты в порядке, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе " Ремонт СИСТЕМЫ в САМ- ДИАГНОСТИКА - E- CN- Следуйте - CNV. (ref-40665-S19133719652001011200000)
27. 38) EVAP Emissions система Repair Verification После выполнения ремонта системы выбросов EVAP, сбросить KAM и повторно выполнить основную адаптивную стратегию. См. KEEP ALIVE RANDOM ACCESS MEMORY RESET PROCEDURE в разделе ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLIN. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В - диагностика EEC-V.
28. 40) Ремонт Проверка После выполнения ремонта в соответствующей системе, сброс KAM и повторное обучение любой базовой адаптационной стратегии. См. KEEP ALIVE RANDOM ACCESS MEMORY RESET PROCEDURE в разделе CLEARING CODES (САМОДИАГНОСТИКА) - EEC-V - изделие CNG - CNG. Повторные испытания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) QUICK проверка. См. САМОДИОДОДИОДИАГАГАГАГАГАГНОСТИКА - CN- CNG.
29. 45) Проверка каталитического нейтрализатора PCG. Отключение вторичной системы воздуха, если она оборудована. Запустите и запустите двигатель в течение 2 минут при 2500 об / мин для нагрева системы выхлопа. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите и заземлите один провод свечи зажигания от каждого блока цилиндров (для включения каталитического нейтрализатора, отключите один разъем катушки от каждого блока цилиндров). Запустите и запустите двигатель при 1000 об / мин. Отключите регулятор воздуха холостого хода (регулятор холостого хода), поддерживая 1000 об / мин.

Проверьте следующие пункты

1. На датчиках с отбором мощности (PTO) и проблемой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверьте вход PTO в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к проверка Fb, шаг 3) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен при работающем двигателе и отсутствии коды неисправностей, проверьте цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Continental, Escape, Expedition, Focus, F150 Pickup, LS, Mustang, Navigator, Town Car или Windstar см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях переходите к ТЕСТУ Nb, шаг 1) В рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ В САМДИАГНОСТИКЕ БЕНЗИНА - E- EEC - E& CN- CNG.
3. Если TCIL всегда включен, когда двигатель работает, и отсутствуют датчики, проверьте цепи TCIL. На Continental, Focus, LS, Mustang, Town Car или Windstar см. Соответствующую статью о ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях перейдите к ТЕСТУ Tb, шаг 6) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН СТАТЬЯ.
4. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) вообще не загорается (включая проверку ламп при первом запуске двигателя), проверьте цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Continental, Escape, Expedition, Focus, F150 Pickup, LS, Mustang, Navigator, Town Car или Windstar см. Соответствующую статью ПРИБОРПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И. На всех других моделях перейдите к ТЕСТСТАТЬЕ Nb, шаг 2) в разделе " СИСТЕМНЫЕ-ТЕСТЫ в самодиагностики ".
5. Если индикатор управления коробкой передач (TCIL) никогда не загорается, проверьте цепи TCIL. На Continental, Focus, LS, Mustang, Town Car или Windstar см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях перейдите к ТЕСТУ Tb, шаг 8) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и БЕНЗИН.
6. Если сигнальная лампа индикатора температуры или датчик температуры (модели с датчиком CHT) не функционируют должным образом, проверьте цепи системы охлаждения или сигнальной лампы. Если двигатель перегревается, проверьте и при необходимости отремонтируйте систему охлаждения. Если система охлаждения работает при нормальной рабочей температуре, перейдите к проверка Dl, шаг 40) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN.
7. Если SIL всегда включен или всегда выключен, проверьте цепи SIL. Перейдите к проверка Kl, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Если индикатор топливного колпачка всегда включен или всегда выключен, проверьте цепи индикатора топлива. На Continental, Escape, LS, Mustang, Town Car или Windstar, см. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях, если индикатор топлива всегда включен, перейдите к ТЕСТУ Hx, шаг 88) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - Диагностика CN89 бензина и статья Для Проверки отключения индикатора топлива всегда включена в шаге Ex.
9. Если никаких проблем не выявлено, вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ " для выявления любых дополнительных симптомов или перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин и проверьте наличие прерывистых неисправностей. (ref-40665-S19133719652001011200000)

Проверьте механические компоненты A / T, соленоиды переключения A / T и работу соленоида муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если проблем не выявлено, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН и проверьте наличие прерывистых неисправностей.

Проверьте следующие пункты

1. Для тахометра, не работающего на моделях с цепью Clean Tach Выход (CTO) на терминале блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 48, проверьте цепь CTO от блок управления силовым агрегатом. Перейдите к проверка Jh, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN. Чтобы определить, используется ли цепь CTO, см. соответствующие выводы контакт VOL/ PID VALUE CHAR.
2. Для спидометра / одометра, не работающего на моделях с ручным переключением на лету (MSOF), проверьте цепи датчика скорости раздаточной коробки (TCSS). Перейдите к проверка DP, шаг 30) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLINE. На всех других моделях проверьте контрольно-измерительные приборы. См. соответствующие ПРИБОРПАНЕЛИ в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ ".

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте клапаны, направляющие клапанов, масляные уплотнения штока клапана, прокладки впускного коллектора, каналы слива масла из головки цилиндров и поршневые кольца. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.

Проверьте следующие пункты

1. На эскорт и мустанг, если охлаждающий вентилятор (ы) не работают на любой скорости, перейдите к проверка X, шаг 40) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На LS, если вентилятор (ы) гидравлического охлаждения не работают на любой скорости, перейдите к шагу проверка Kh, шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
3. На всех остальных моделях, если вентилятор (ы) охлаждения не работает на всех скоростях, переходите к проверка Kf, шаг 25) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.

Убедитесь, что все аксессуары, кондиционер и размораживатель выключены, а двигатель охлажден (поэтому вентилятор охлаждения обычно не включается). Запустите двигатель. Проверьте электрический или гидравлический вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, проверьте охлаждающий вентилятор ACPSW или ACP. Выполните следующее

1. На Escort 2.0L и Mustang 4.6L перейдите к проверка X, шаг 80) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На Mustang 3.8L перейдите к проверка X, шаг 82) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
3. На Continental и Windstar перейдите к проверка Kf, шаг 63) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. На LS переходим в проверка Kh, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
5. На всех остальных моделях переходите к проверка Kf, шаг 60) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
6. Если проблем нет, проверьте систему охлаждения, см. соответствующую статью в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Проверьте следующие пункты

1. На моделях с природным газом проверьте систему подачи топлива на наличие утечек. Перейдите к пункту проверка Hb, шаг 16) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
2. На всех моделях проверьте систему выбросов EVAP на наличие утечек. См. СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.

Мгновенный шум может быть вызван вторичной дугой зажигания. На моделях Coil On Plug (COP) проверьте состояние сапог свечи зажигания. На всех других моделях проверьте вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.

Проверьте следующие пункты

1. На Mustang перейдите к проверка X, шаг 98) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На всех остальных моделях для диагностики и ремонта см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.
3. Если сюда направлено из изделия РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель с идентификацией параметра (PID) WACF, отображающим YES (неисправность указана). См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин и следуйте диагностике и ремонту для ключа на выключенном двигателе (KOEO) расшифровка кода ошибки P1460.

Проверьте следующие пункты

1. На Mustang перейдите к проверка X, шаг 140) в разделе тесты системы in SELF DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
2. На всех остальных моделях для диагностики и ремонта см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Проверьте следующие пункты

1. На Mustang перейдите к проверка X, шаг 130) в разделе тесты системы в статье SELF DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На всех остальных моделях для диагностики и ремонта см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
2. Проверьте систему выбросов EVAP на наличие утечек. См. СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
3. Содержание серы может варьироваться в разных видах топлива. Попробуйте другой источник топлива.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для определения проблемы. Эти процедуры могут привести к установке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кодов ошибок, который может помочь в диагностике. Чтобы воспроизвести условия, создающие периодическую неисправность, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента во время имитации прерывистого режима. Если двигатель работает, контролируйте коды неисправностей. Используйте результаты теста для выявления неисправного компонента или цепи. Если нет коды неисправностей, проверьте на наличие прерываний. Перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.