Модульная коммуникационная сетевая система.: Диагностика Ford Taurus III

Как продиагностировать сеть связи.

Последовательность диагностических процедур

1. Проверьте оригинальную проблему клиента. Осмотрите автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема.
2. Проверьте клеммы в 16-клеммном разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя справа от рулевой колонки. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы повреждены, отремонтируйте их по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что передача находится в парковке. Убедитесь, что все элементы управления и переключатели находятся в положении OFF. Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Убедитесь, что все двери, капот и багажник полностью закрыты. Выполните правильную процедуру подключения и выбора транспортного средства для тестера сканирования. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ прикасайтесь к любой ручке или переключателю, которые могут произвести вход модуля, если это не указано тестером сканирования. Не садитесь на сиденье водителя при выполнении диагностики. (ref-29127-S04616337732001101500000)
5. Выполните диагностику канала передачи данных (см. раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-29127-S18659405082001101500000)
6. Извлеките коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) из выбранных модулей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Запишите все непрерывные коды неисправностей. (ref-29127-S40755499672001101500000)
7. Удалить непрерывные коды неисправностей из выбранного модуля. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-29127-S22544353262001101500000)
8. Выполните самотестирование по требованию на выбранном модуле. См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Запишите все коды неисправностей, полученные при выполнении самотестирования по требованию.
9. Если при извлечении непрерывных коды неисправностей или выполнении самотестирования по требованию не были получены коды неисправностей, продолжите диагностику по симптому, так как проблема не связана с сетью связи модуля.
10. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были получены при извлечении непрерывных коды неисправностей или выполнении самотестирования по требованию, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS для правильной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS перечислены после " ТЕСТИРОВАНИЕ " в этой статье. (ref-29127-S42073698542001101500000)

Схема №1

Войти

Как продиагностировать канал передачи данных

1. Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните надлежащую процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ. (ref-29127-S04616337732001101500000)
2. Включить зажигание. Повернуть циферблат на тестере сканирования на пункт меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажать триггер. Тест будет выполнен на цепях J1850 сетевой шины № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) и цепи канала связи ISO 9141 № 70 (фонарь Blue / White провод).
3. Если тестер сканирования отображает Ckt 914 (+) = система PASSED и Ckt 915 (-) = система PASSED, коммуникационная сеть модуля J1850 в порядке. Если тестер сканирования отображает Ckt 70 = система PASSED, канал связи ISO 9141 работает нормально.
4. Если тестер сканирования не отображает вышеупомянутое сообщение (система PASSED), продолжите тестирование на отказ коммуникационной сети модуля J1850 или отказ канала связи ISO 9141. См. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР в разделе " ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ ". (ref-29127-S10809707692001101500000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните надлежащую процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ. (ref-29127-S04616337732001101500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), если не указано иное. Поверните циферблат на сканирующем тестере в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите гашетку.
3. Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается и нажмите триггер.
4. Вращая циферблат на тестере сканирования, выделите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS расшифровка кода ошибки и нажмите гашетку. Нажмите кнопку № 3 для запуска.
5. Запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые отображаются для указанного модуля. Перейдите к ОПРЕДЕЛЕНИЯМ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) для идентификации расшифровка кода ошибки и ссылки для правильной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) перечислены после " ТЕСТИРОВАНИЕ " в этой статье. (ref-29127-S42073698542001101500000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните надлежащую процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ. (ref-29127-S04616337732001101500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), если иное не указано в процедуре испытания, поверните циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите гашетку.
3. Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается и нажмите триггер.
4. Вращая циферблат на тестере сканирования, выделите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS расшифровка кода ошибки и нажмите гашетку. Нажмите кнопку № 3 для запуска.
5. Чтобы очистить отдельный расшифровка кода ошибки от выбранного модуля, поверните циферблат на сканирующем инструменте, чтобы выделить расшифровка кода ошибки, который должен быть очищен. Нажмите кнопку № 8. Это очистит только этот расшифровка кода ошибки от этого модуля.
6. Чтобы удалить все коды неисправностей из выбранного модуля, нажмите кнопку № 7. Это удаляет все коды неисправностей из этого модуля. При удалении коды неисправностей из модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS), убедитесь, что коды неисправностей удалены из модуля управления ABS. После того, как коды неисправностей удалены из модуля управления ABS, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), а затем обратно в положение RUN (РАБОТА).

Самопроверка по требованию

1. Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните правильную процедуру подключения. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ в разделе " ДИАГНОСТИКА СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-29127-S10809707692001101500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), если не указано иное. Поверните циферблат на сканирующем тестере в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите гашетку.
3. Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль для тестирования, и нажмите триггер. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается, и нажмите триггер.
4. Поверните диск на тестере сканирования, чтобы выделить САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ, и нажмите триггер. Нажмите кнопку № 3, чтобы начать тестирование. Подготовьте транспортное средство к условиям входа, как указано для каждого модуля. Нажмите триггер. Запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), которые отображаются.

Диагностическая команда

1. Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните правильную процедуру подключения. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ в разделе " ДИАГНОСТИКА СЕТИ СВЯЗИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель зажигания должен быть во включенном положении, иначе тест не будет пройден. (ref-29127-S10809707692001101500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), если иное не указано в процедуре испытания, поверните циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите гашетку.
3. Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ, и нажмите триггер. Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить режимы активно / COMMAND и нажмите триггер.
4. Повернуть циферблат на тестере сканирования на выбранную команду и нажать гашетку.

Тест A: диагностический тест канала передачи данных

1. Тест канала передачи данных Выполните процедуру тестирования сети диагностики канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ. Если отображаются результаты CKT914 = система PASSED, CKT915 = система PASSED для сети J1850 или CKT70 = PASSED для канала связи ISO 9141, система в настоящее время в порядке. Если результаты не указывают CKT914 = система PASSED, CKT70 = система PASSED for AG6. CKT915 J1850 (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Результаты теста Цепь № 70 Если результаты теста DATA LINK DIAGNOSTICS указывают на CKT70 = 00000000F (или CKT70 = 00000001F для SHO), перейдите к проверка C. Если отображаются какие-либо другие результаты, перейдите к следующему шагу.
3. Результаты теста Цепи № 914 и 915 Если результаты теста DATA LINK DIAGNOSTICS указывают CKT914 = 000000007 и CKT915 = 000000007, перейдите к ТЕСТУ B. Если отображаются какие-либо другие результаты, перейдите к следующему шагу.
4. Результаты теста Нет ответа Если результаты теста DATA LINK DIAGNOSTICS указывают на отсутствие ответа от одного или нескольких модулей, существует ошибка. См. таблицу FAILED модуль проверка REFERENCE, чтобы найти правильный тест для выполнения. Если NO отклик не указано, система в порядке. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " для следующего шага. (ref-29127-S25425874652001101500000)

НЕУСПЕШНЫЙ ТЕСТ МОДУЛЯ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Проверьте кабель сканирующего инструмента Проверьте клеммы на кабеле данных сканирующего инструмента. Восстановите кабельные клеммы по мере необходимости. Если кабельные клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте клеммы разъема канала передачи данных Проверьте клеммы разъема канала передачи данных (диагностический разъём). При необходимости отремонтируйте клеммы диагностический разъём. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте жгут Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута 2V (C221 на 3.0L 2V), расположенный за приборной панелью рядом с переключателем фар. ( 5) и ( 6). Измерьте сопротивление цепи № 914 (Tan / Orange провод) между клеммой диагностический разъём № 2 и разъемом C263 клемма № 53 (C221 измерьте клемму № 28 на 3.0L xtag5). C263 C263 C221 2V
4. Проверка транспортного средства на наличие пассивной противоугонной системы Определите, оснащено ли транспортное средство пассивной противоугонной системой (PATS). Система PATS отключает систему запуска, если не используется правильный радиочастотный кодированный ключ зажигания. Если транспортное средство оснащено PATS, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено PATS, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте модуль PATS Выключите зажигание. Отключите модуль PATS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 16; и № 10 и 16. (Таблица 4) Если напряжение не существует на обеих цепях, перейдите к шагу 8). Если напряжение существует на одной из цепей, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте J1850 сеть For короткое замыкание To масса Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и 2; и № 4 и 10. Если напряжение не существует в обеих цепях, перейдите к шагу 8). Если напряжение существует в любой цепи, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие короткого замыкания между цепями № 914 и 915. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 10. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, проверьте разъем жгута модуля управления PATS на наличие повреждений. Если в порядке, замените модуль управления PATS. Проверьте работу системы.
8. Проверьте короткое замыкание на питание Выключите зажигание. Повторно подключите модуль управления PATS. Отсоедините разъем жгута C263 (C221 на 3.0L 2V), расположенный за приборной панелью рядом с выключателем фар. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 16; и № 10 и 16. Если любое измерение напряжения указывает на ноль вольт, перейдите к шагу 17). Если оба измерения напряжения указывают на напряжение, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте J1850 сеть For короткое замыкание To масса Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и 2; и № 4 и 10. Если напряжение не существует на обеих цепях, перейдите к шагу 14). Если напряжение существует на любой цепи, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить на короткое замыкание между цепями № 914 и 915 Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 10. При наличии напряжения перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения и оснащении автомобиля дистанционной системой климат-контроля перейти к шагу 16). При отсутствии напряжения и необорудовании автомобиля дистанционной системой климат-контроля отремонтировать провод до короткого замыкания между цепями № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) в жгуте № 144хх 01.
11. Проверьте наличие короткого замыкания на питание в жгуте № 14290 Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута C263 (C221 на 3.0L 2V). Отсоедините разъем жгута C130 (42-контактный разъем, расположенный на левой стороне моторного отсека над трансосью). Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 16; и № 10 и 16. (Данные xtagx4) Если напряжение существует, перейдите на следующий шаг напряжения. (ref-29127-S18659405082001101500000)
12. Проверить на короткое замыкание на массу в жгуте № 14290 Выключить зажигание. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4; и № 10 и 4. При наличии напряжения перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения на обеих цепях устранить короткое замыкание на массу в цепях № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) в жгуте № 14290. Выполнить " ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-29127-S18659405082001101500000)
13. Проверьте жгут № 14290 на короткое замыкание между цепями № 914 и 915 Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 10. При отсутствии напряжения устраните короткое замыкание между цепями № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод).при наличии напряжения обратитесь к статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
14. Проверьте ИКМ Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута C130. Отсоедините разъем 104-клеммного жгута ИКМ. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 16; и № 10 и 16. Если напряжение на обеих цепях есть, переходите к следующему шагу. Если напряжение на обеих цепях отсутствует, отремонтируйте цепи № 914 (жгут Tan / Orange) и № 915 (провод Pink / фонарь Blue) в разъеме T между разъемом Tx1. C130 12B637
15. Проверить жгут № 12B637 на короткое замыкание на массу Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4; и № 10 и 4. При наличии напряжения на одной из цепей перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения на обеих цепях отремонтировать цепи № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) между разъемом C130 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте жгут № 12B637 на короткое замыкание между цепями № 914 и 915 Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 10. При отсутствии напряжения устраните короткое замыкание между цепями № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод). При наличии напряжения обратитесь к статье ТЕСТЫ w / CODES в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте работу системы.
17. Проверьте жгут № 14401 На короткое замыкание В питание Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута № C263 или C221. Отсоедините разъем жгута № C243 (16-клеммный разъем за правой стороной приборной панели). Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 16; и № 10 и 16. Если напряжение вольтметра указывает на обе цепи, перейдите к следующему шагу. C243
18. Проверить жгут № 14401 на короткое замыкание на массу Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4; и № 10 и 4. При наличии напряжения на одной из цепей перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения на обеих цепях отремонтировать цепи № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) между разъемом C243 и диагностический разъём.
19. Проверить жгут № 14401 на короткое замыкание между цепями № 914 и 915 Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 10. При отсутствии напряжения устранить короткое замыкание между цепями № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) в жгуте № 14401. При наличии напряжения перейти к следующему шагу.
20. Проверьте модуль RCC на короткое замыкание Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута C243 (16-клеммный разъем за правой стороной приборной панели). Отсоедините модуль RCC (расположен за перчаточным ящиком). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 16; и № 10 и 16. Если вольтметр показывает напряжение на любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает отсутствие напряжения на обеих цепях, выполните короткое замыкание на 9. C243 19D570 (ref-29127-S18659405082001101500000)
21. Изоляция Короткое замыкание Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 4; и № 10 и 4. Если вольтметр показывает напряжение на одной из цепей, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает отсутствие напряжения на обеих цепях, устраните короткое замыкание на питание в цепях № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) между разъемом жгута C243 и разъемом жгута модуля RCC в жгуте No xtag1. Выполните диагностику DATA LINK. 19D570 (ref-29127-S18659405082001101500000)
22. Проверьте жгут № 19D570 на короткое замыкание между цепями № 914 и 915 Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 2 и 10. При отсутствии напряжения устраните короткое замыкание между цепями № 914 (Tan / Orange провод) и № 915 (Pink / фонарь Blue провод) в жгуте № 19D570. При наличии напряжения замените модуль RCC. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS ". (ref-29127-S18659405082001101500000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверьте кабель сканирующего инструмента Проверьте клеммы на кабеле данных сканирующего инструмента. Восстановите кабельные клеммы по мере необходимости. Если кабельные клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте клеммы разъема канала передачи данных Проверьте клеммы разъема канала передачи данных (диагностический разъём). При необходимости отремонтируйте клеммы диагностический разъём. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь № 70 на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Generic Electronic модуль (GEM). Измерьте сопротивление цепи № 70 (светло-голубой / белый провод) между клеммой диагностический разъём № 7 и клеммой разъема жгута GEM № 10 (светло-голубой / белый провод). ( 4) и жгута ( 8). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверка антиблокировочных тормозов Определите, оснащено ли транспортное средство антиблокировочной системой тормозов (ABS). Если транспортное средство оснащено ABS, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено ABS, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте модуль ABS Выключите зажигание. Отсоедините модуль ABS. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните DATA LINK DIAGNOSTICS. Если сканирующее устройство отображает CKT70 = 00000001F, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает CKT70 = 00000001F, проверьте разъем жгута модуля управления ABS на наличие повреждений и при необходимости устраните неисправность. Если разъем жгута исправен, замените модуль управления ABS. Выполните " DATA LINK DIAGNAGOSTICS ". (ref-29127-S18659405082001101500000)
6. Проверьте жгут № 14290 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C263 (C221 на 3.0L 2V). (Жгут № 90) и (Жгут № 6). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если на экране сканирующего инструмента отображается CKT70 = 00000001F, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего инструмента не отображается световой индикатор xtag5 = Xtag = blue Xtagxtxtx6. CKT70 00000001F (ref-29127-S18659405082001101500000)
7. Проверьте GEM Выключите зажигание. Снова подключите модуль управления ABS. Отсоедините GEM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS ". Если сканирующее устройство отображает CKT70 = 00000001F, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает CKT70 = 00000001F, проверьте разъем жгута GEM на наличие повреждений и устраните неисправность. Если разъем жгута исправен, замените GGEM. (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)
8. Проверьте жгут № 14A005 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C214 (черный 38-клеммный разъем жгута за левым углом приборной панели). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS ". Если сканирующий прибор не отображает CKT70 = 00000001F, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор отображает CKT70 = 00000001F, восстановите цепь 70 (световая / белая проволока) диагностики в жгута). (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)
9. Проверьте диагностический монитор система впрыска вторичного воздуха BAG. Отключите зажигание. Повторно подключите разъем XEM C236. ( 8) Отсоедините разъем C214 (черный 38-контактный разъем за левым углом приборной панели). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и подождите одну минуту, чтобы обеспечить разрядку резервного питания воздушного мешка. Отсоедините разъем C277 (черный диагностический переключатель за встроенной панелью управления). CKT70 00000001F CKT70 00000001F C277 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)
10. Проверка наличия модуля RAP Определите, оснащен ли автомобиль модулем дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен за интегрированной панелью управления. Если автомобиль оснащен модулем RAP, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оснащен модулем RAP, перейдите к шагу 12).
11. Проверьте модуль RAP Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C253 (26-контактный разъем) от модуля RAP. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS ". Если сканирующее устройство отображает CKT70 = 00000001F, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает CKT70 = 00000001F, проверьте разъем жгута RAP C253 на наличие повреждений и при необходимости устраните неисправность. C253 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)
12. Проверка модуля SARC Определите, оборудован ли автомобиль модулем Semi-активно Ride управление (SARC). Модуль SARC расположен за задним сиденьем с правой стороны багажного отделения. Если автомобиль оснащен модулем SARC, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован модулем SARC, отремонтируйте цепь № 70 (голубой / белый провод) в жгуте № 14A005. Повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
13. Проверьте модуль SARC Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута xxxagx0 (16-клеммный разъем, содержащий светло-голубой / белый провод) от модуля SARC. Поверните переключатель зажигания в положение RUN 4. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS ". Если инструмент сканирования отображает CKT70 = 00000001F, восстановите цепь № 70 (светло-голубой / белый провод) жгута в Agxxagx3. Повторите " DATA LINK DIAGNAGNAGS " для проверки, если инструмент сканирования. C451 14A005 CKT70 00000001F C451 C482 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Испытание D: модуль АБС не реагирует на сканирующее устройство

1. Проверьте разъем модуля ABS Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления ABS. Модуль управления ABS расположен в левом переднем углу моторного отсека под батареей. Осмотрите клеммы разъема жгута ABS. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверить цепь № 70 Между диагностический разъём и C263 или C221 Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C263 (C221 на 3.0L 2V), расположенный за левой стороной приборной панели рядом с выключателем фар. Измерить сопротивление цепи № 70. (Синий / Белый провод) между клеммой диагностический разъём № 7 и C263, клемма № 56 (C221, xxx4). 2V C263 C221 2V (ref-29127-S18659405082001101500000)
3. Проверьте разъем кабеля Проверьте разъем кабеля C263 (C221 на 3.0L 2V) на наличие поврежденных клемм. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
4. Проверить цепь 70 К модулю ABS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления ABS. Измерить сопротивление цепи № 70 (светло-голубой / белый провод) между разъемом модуля управления ABS и разъемом жгута 263, клемма № 56 (C221, клемма № 25 на 3.0L 2V). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить модуль управления ABS. Восстановить электрические соединения и выполнить проверку " DATA LINK фонарь DIAGOSTICS " для подтверждения наличия сопротивления синего цвета. C263 C221 2V (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест E: GEM не реагирует на инструмент сканирования

1. Проверьте разъем GEM Выключите зажигание. Отсоедините разъем стандартного электронного модуля C236. ( 8) GEM расположен за панелью предохранителей. Осмотрите клеммы разъема C236. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверьте цепь № 70 Между диагностический разъём и GEM Измерьте сопротивление цепи № 70 (голубой / белый провод) между клеммой диагностический разъём № 7 и C236, клеммой № 10. ( 4) и ( 8). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. Восстановите электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS фонарь " для подтверждения ремонта, Если сопротивление больше 5 Ом. C236 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест F: диагностический монитор подушки безопасности не реагирует на сканирующее устройство

1. Проверьте разъем монитора диагностики Выключите зажигание. Отсоедините разъем монитора диагностики подушек безопасности C277 (серый 12-клеммный разъем). Монитор диагностики подушек безопасности расположен за интегрированной панелью управления. Осмотрите клеммы разъема C277. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Устраните все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверьте Цепь № 70 Между диагностический разъём и разъемом C214 Отсоедините разъем жгута C214 (Черный 38-клеммный разъем на левой стороне приборной панели). Измерьте сопротивление цепи № 70 (Светло-голубой / белый провод) между клеммой диагностический разъём № 7 и разъемом жгута C214. ( 4) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановите данные жгута и откройте синий. C214 (ref-29127-S18659405082001101500000)
3. Проверьте разъем C214 Осмотрите клеммы разъема кабеля C214 на наличие повреждений. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
4. Проверьте цепь № 70 между диагностическим монитором и разъемом C214 Измерьте сопротивление цепи № 70 между разъемом жгута диагностического монитора подушки безопасности и разъемом жгута C214. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените диагностический монитор подушки безопасности. Восстановите электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый светло-голубой / белый провод между разъемом жгута xtag2 и разъемом жгута диагностического монитора. Восстановите электрические соединения и выполните ремонт " DATA LINK ". C214 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест G: модуль PATS не реагирует на сканирующее устройство

1. Проверьте разъем PATS Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля пассивной противоугонной системы (PATS). Модуль PATS расположен за интегрированной панелью управления. Осмотрите модуль PATS и клеммы разъема жгута. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверьте цепи № 914 и 915 Между разъемами диагностический разъём и модуля PATS. Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 2 и клеммой жгута модуля PATS оранжевого цвета или 6 (Tan / Orange провод). ( 4) Измерьте сопротивление между клеммой диагностический разъём № 5 и клеммой жгута модуля PATS № 10 (Pink / фонарь Blue провод). Если оба измерения сопротивления меньше 5 ом, замените модуль. (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест H: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

1. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен слева / сзади моторного отсека, на капоте. Осмотрите клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверьте контакты № 914 и 915. Отключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C263 (C221 на № 3.0L 2V), расположенный в левой части приборной панели за переключателем фар. ( 5) или ( 6). Измерьте сопротивление провода Tan / Orange между клеммой Dt № 2 и разъемом жгута C263, клемма № 53 (xtx4, клемма № 5 на 3.0L). C221 2V C263 C221 2V (ref-29127-S18659405082001101500000)
3. Проверьте разъем кабеля Проверьте клеммы разъема кабеля C263 (C221 на 3.0L 2V). Если клеммы разъема кабеля в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
4. Проверить цепи № 928 и 915. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C130 (черный 42-клеммный разъем, расположенный над осью) и разъем кабеля C263 (C221 на 3.0L 2V), расположенный в левой части приборной панели за переключателем фар. ( 5) и ( 6). Измерить сопротивление кабеля Tan / Orange между разъемом кабеля C130, клеммой № 5 C263 C221 2V C263 C221 2V (ref-29127-S18659405082001101500000)
5. Проверьте цепи № 914 и 915. Между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и C130. Выключите зажигание разъема жгута. Отсоедините блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление цепи № 914 (Tan / Orange провод) между разъемом жгута C130 клеммой № 5 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом № 16. Измерьте сопротивление цепи № 915 (Pink / фонарь Blue провод) между разъемом жгута xtag2 клеммой № 6 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом 15. C130 C130 (ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест J: модуль RAP не реагирует на сканирующее устройство

1. Проверьте разъем модуля RAP Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP C253 (26-клеммный разъем). Модуль RAP расположен за интегрированной панелью управления. Осмотрите клеммы разъема C253. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверить цепь № 70 Между диагностический разъём и разъемом C214 Отсоединить разъем жгута C214 (Черный 38-клеммный разъем на левой стороне приборной панели). Измерить сопротивление цепи № 70. (Светло-голубой / белый провод) между клеммой диагностический разъём № 7 и разъемом жгута C214. ( 4) Если сопротивление меньше 5 ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановить данные жгута и открыть синий свет. C214 (ref-29127-S18659405082001101500000)
3. Проверьте разъем C214 Осмотрите клеммы разъема кабеля C214 на наличие повреждений. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
4. Проверьте цепь № 70 между модулем RAP и разъемом C214 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи № 70 (голубой / белый провод) между разъемом жгута модуля RAP и разъемом жгута C214. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль RAP. Восстановите электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите данные модуля диагностики между разъемом жгута xtag2 и жгута. C214 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест K: модуль RCC не реагирует на сканирующее устройство

1. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Отключите модуль дистанционного климат-контроля (RCC). Модуль RCC расположен за перчаточным ящиком. Осмотрите клеммы разъема жгута RCC. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверьте цепи № 914 и 915 Между диагностический разъём и разъемом C243 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C243 (16-клеммный разъем рядом с модулем RCC). Измерьте сопротивление провода Tan / Orange между клеммой диагностический разъём № 2 и разъемом жгута C243. Измерьте сопротивление провода Pink / фонарь Blue между клеммой диагностический разъём № 10 и разъемом жгута xtag3, если оба измерения сопротивления равны 5 ом или меньше. C243 (ref-29127-S18659405082001101500000)
3. Проверьте разъем кабеля C243 Проверьте клеммы разъема кабеля C243. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и повторите " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
4. Проверьте цепи № 914 и 915 между модулем RCC и разъемом C243 Измерьте сопротивление проводов Tan / Orange и Pink / фонарь Blue между модулем RCC и разъемом кабеля C243. Если любое измерение сопротивления превышает 5 Ом, восстановите открытый провод Tan / Orange или Pink / фонарь Blue. Если оба измерения сопротивления составляют 5 Ом или менее, замените модуль RCC. Восстановите все электрические соединения и повторите диагностику DATA LINK. (ref-29127-S18659405082001101500000)

Тест L: модуль SARC не реагирует на инструмент сканирования

1. Проверьте разъем модуля SARC Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля SARC C451 (16-клеммный разъем, содержащий голубой / белый провод) от модуля SARC. Модуль SARC расположен за задним сиденьем в правой части багажного отделения. Осмотрите клеммы разъема C451. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы и повторите диагностику " DATA LINK ". (ref-29127-S18659405082001101500000)
2. Проверьте цепь № 70 Между диагностический разъём и разъемом C214 Отсоедините разъем жгута C214 (Черный 38-клеммный разъем на левой стороне приборной панели). Измерьте сопротивление цепи № 70. (Светло-голубой / белый провод) между клеммой диагностический разъём № 7 и разъемом жгута C214. ( 4) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, восстановите данные жгута и откройте синий. C214 (ref-29127-S18659405082001101500000)
3. Проверьте разъем C214 Осмотрите клеммы разъема кабеля C214 на наличие повреждений. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу. Восстановите все поврежденные клеммы. Восстановите все электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. (ref-29127-S18659405082001101500000)
4. Проверьте цепь № 70 между модулем SARC и разъемом C214 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи № 70 (голубой / белый провод) между разъемом жгута модуля RAP и разъемом жгута C214. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль SARC. Восстановите электрические соединения и выполните " DATA LINK DIAGNOSTICS " для подтверждения ремонта. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите модуль данных синий / белый провод жгута между разъемом xag2. C214 (ref-29127-S18659405082001101500000)(ref-29127-S18659405082001101500000)

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПТС).

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫМ ТОРМОЗОМ (АБС)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УДАЛЕННОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (RAP)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПОЛУАКТИВНОГО КОНТРОЛЯ ЕЗДЫ (SARC)

ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM)

Электросхема разъемов канала передачи данных. Схема №7

Войти

Схема массы (1 из 3). Схема №8

Войти

Схема разводки массы (2 из 3). Схема №9

Войти

Схема массы (3 из 3). Схема №10

Войти

Электросхема распределения питания (1 из 3). Схема №11

Войти

Электросхема распределения питания (2 из 3). Схема №12

Войти

Электросхема распределения питания (3 из 3). Схема №13

Войти