Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus III (1995-1999)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Система стеклоподъемников.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Система стеклоподъемников.: Прочее Ford Taurus III

Стеклоподъёмники 5 иллюстраций ~14 мин чтения

Предварительные проверки

  1. Проверьте предохранители в панели внутренних предохранителей и макси-предохранители в коробке распределения питания под капотом. Замените по мере необходимости. Визуально осмотрите жгут проводов на наличие явных признаков повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое переднее окно должно быть полностью поднято при выполнении самодиагностики.
  2. Если после проверки предохранителей и жгута проводов остаются проблемы, проведите самодиагностику на универсальном электронном модуле (GEM). Самодиагностика проводится с помощью тестера Rotunda New Generation Star (NGS). См. Статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации. (ref-29127)
  3. Если самодиагностика завершена и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не извлечены, продолжите ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, затем перейдите к соответствующему тесту, связанному с симптомами (если необходимо). Если самодиагностика завершена и коды неисправностей извлечены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки в этой статье. Если расшифровка кода ошибки извлечен из GEM, и правильный тест не содержится в этой статье, обратитесь к диаграмме расшифровка кода ошибки для проверки GEM в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для краткого объяснения расшифровка кода ошибки. (ref-29127)
  4. Если с GEM существует проблема связи, перейдите к диагностический тест A в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Кроме того, см. Статью " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики и ремонта шины данных. (ref-29127)

Все окна питания не работают

Подтвердите беспокойство, работайте со всеми переключателями. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что окна правильно выровнены. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Неисправен предохранитель.
  2. Разомкнутая или закороченная цепь питания.
  3. Ослабленные или корродированные соединители.
  4. Плохое масса.
  5. Неисправен общий электронный модуль (GEM).
  6. Неисправен главный выключатель. См. " ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. (ref-29262-S26124222132001010800000)

Одно окно питания не работает

Подтвердите беспокойство. Убедитесь, что рассматриваемое окно правильно выровнено. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Поврежденная дорожка или механизм регулятора.
  2. Неисправен оконный выключатель.
  3. Неисправен двигатель окна.
  4. Обрыв или короткое замыкание цепи.

Функция опускания одним нажатием кнопки не работает

Подтвердите проблему. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Неисправный переключатель. См. испытание переключателя в разделе " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-29262-S36266272112001010800000)
  2. Разомкнутая или замкнутая цепь. Проверьте цепи между главным выключателем и одиночным выключателем.
  3. Цепи питания или массы разомкнуты или закорочены.
  4. Неисправен общий электронный модуль (GEM).

Заедание окна / переплет

Подтвердите проблему. Проверьте следующее на возможную причину неисправности

  1. Повреждены оконные дорожки.
  2. Поврежденный регулятор.

Главный выключатель

ПримечаниеНа электросхеме разъемы главного переключателя помечены как C501 и C509. В тесте главного переключателя разъем C501 называется разъемом C2, а разъем C509 - разъемом C1. Идентификация была изменена только для тестовых ссылок.

Снимите главный выключатель с транспортного средства. Измерьте сопротивление между указанными клеммами во время работы выключателя. См. ТАБЛИЦА ТЕСТИРОВАНИЯ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. (Таблица 1) Замените выключатель, если сопротивление между указанными клеммами превышает 5 Ом. НЕ проверяйте сопротивление между клеммами, которые не указаны.

Положение переключателяНепрерывность между терминалами
НейтральныйС1-1, С1-3, С1-4, С2-4, С2-5, С2-6 и С2-7
БлокировкаС1-2 и С2-3
Левый фронт
ВверхC1-2 и C1-7; C1-1 и C1-6
ВнизC1-2 и C1-6; C1-1 и C1-7
Правый передний
ВверхC1-2 и C1-3; C1-1 и C1-4
ВнизC1-2 и C1-4; C1-1 и C1-3
Левая задняя
ВверхC1-2 и C2-6; C1-1 и C2-7
ВнизC1-2 и C2-7; C1-1 и C2-6
Правая задняя
ВверхC1-2 и C2-4; C1-1 и C2-5
ВнизC1-2 и C2-5; C1-1 и C2-4

ИСПЫТАНИЕ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №3

Одиночный выключатель

Извлеките одиночный выключатель из транспортного средства. Измерьте сопротивление между указанными клеммами во время работы выключателя. См. ТАБЛИЦА ТЕСТИРОВАНИЯ ОДИНОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. (Таблица 2) Замените выключатель, если сопротивление между указанными клеммами превышает 5 Ом. НЕ проверяйте сопротивление между клеммами, которое не указано.

Положение переключателяНепрерывность между терминалами
Нейтральный2 и 3; 6 и 7
Вверх2 и 3; 4 и 6
Вниз3 и 4; 6 и 7

ИСПЫТАНИЕ ОДИНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №4

Двигатель окна

Отсоедините разъем жгута оконного мотора для нерабочего окна. С помощью проводов-перемычек подключите питание от батареи и землю к клеммам разъема оконного мотора. Для реверсирования направления мотора поменяйте полярность проводов-перемычек на обратную. Мотор должен быстро работать в обоих направлениях. При необходимости замените мотор.

Катушка реле вспомогательного оборудования с задержкой замкнута на питание

  1. Проверьте PID задержки аксессуаров с помощью тестера New Generation Star (NGS), получите доступ ACCDLY из меню PID. Если PID считывает SHORTVBAT, перейдите к следующему шагу. Если PID не считывает SHORTVBAT, замените реле задержки аксессуаров.
  2. Проверьте соединительную панель предохранителя Отсоедините разъем панели предохранителя C1. (Таблица 4) Измерьте напряжение между землей и гнездом реле задержки, клемма № 85. Если напряжение батареи существует, замените соединительную панель предохранителя. Если напряжение батареи не существует, замените GEM.
Схема №5
  1. Проверить левый передний стекло Up Operation Turn зажигание on. Press левый передний стекло up выключатель. Если окно поднимается, переходите к следующему шагу. Если окно не поднимается, переходите к шагу 4).
  2. Проверить сигнал From GEM снять one-touch реле (located in предохранитель junction Панель). Using a ohmmeter connected to масса, measure resistance between one-touch down реле socket клемма № 85 и масса. ( 3) Using NGS scan tester, access активно COMMANDS. Выберите ONE TOUCH DOWN и ACCDLY в меню PID. Нажмите триггер, чтобы включить реле, подключено больше 85. Измеризмерьте сопротивление на клеммы, если на шаге 5, если сопротивление меньше 5.
  3. Проверить На обрыв В Панели предохранителей Отсоединить разъем панели предохранителей С1. ( 4) Измерить сопротивление между разъемом С1, клеммой № 7 и розеткой реле в одно касание клеммой № 85. ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить GEM. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить распределительную панель предохранителей.
  4. Проверьте питание реле в одно касание Снимите реле в одно касание. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и гнездовыми клеммами реле в одно касание № 86 и 87 по отдельности. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте работу замка двери. Если замки двери питания работают, перейдите к шагу 8). Если замки двери питания не работают, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить питание на клеммную панель предохранителей Отсоединить клеммную панель предохранителей разъем C3. (Таблица 5) С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на разъеме C3, клемма № 1 (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, заменить клеммную панель предохранителей. Если напряжение батареи не существует, перейти к следующему шагу. (Таблица 5): Идентификация клеммной панели предохранителей Разъем C3 Клеммы
  7. Проверьте черный / белый провод на короткое замыкание Удалите макси-предохранитель № 4 (30-ампер) из коробки распределения питания. Измерьте сопротивление между соединительным разъемом панели предохранителей C3, клеммой № 1 (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановите открытый черный / белый провод. Если сопротивление меньше 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу в черном / белом проводе. Замените предохранитель и повторите испытание системы.
  8. Проверьте наличие разомкнутой панели предохранителей Снимите вспомогательное реле задержки. Измерьте сопротивление между клеммой 87 гнезда реле задержки и клеммой 87 гнезда реле однократного нажатия вниз. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную панель предохранителя.
  9. Проверьте питание реле задержки С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме гнезда реле задержки № 30. Если напряжение батареи существует, замените вспомогательное реле задержки. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную панель предохранителя.
  10. Проверить на короткое замыкание реле в одно касание Снять реле в одно касание. Измерить сопротивление между землей и гнездом реле в одно касание клеммой № 85. Если сопротивление меньше 10 к / Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к / Ом, заменить реле в одно касание.
  11. Проверьте наличие короткого замыкания GEM Отсоедините GEM от соединительной панели предохранителя. Снимите реле в одно касание с соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление между гнездом реле в одно касание № 85 и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените соединительную панель предохранителя. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените GEM и проведите повторное испытание системы.

Размыкание цепи реле одним нажатием кнопки

  1. Проверьте PID левого переднего окна, используя тестер New Generation Star (NGS), получите доступ к LFPWRLY PID из GEM. Если PID считывает SHORTVBAT, перейдите к следующему шагу. Если PID не считывает SHORTVBAT, проверьте релейные клеммы на наличие коррозии или повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы исправны, повторите самотестирование.
  2. Проверьте на короткое замыкание реле с LFPWRLY PID, к которому все еще есть доступ, удалите реле одним нажатием. Если PID все еще считывает SHORTVBAT, перейдите к следующему шагу. Если PID больше не считывает SHORTVBAT, замените реле.
  3. Проверьте соединительную панель предохранителя Отсоедините GEM от соединительной панели предохранителя. Снимите реле в одно касание с соединительной панели предохранителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между гнездом реле в одно касание № 86 и землей. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, замените соединительную панель предохранителя и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи не существует, замените GEM и систему повторного тестирования.
Схема №6
  1. Проверить цепь отключения на короткое замыкание Снять реле с соединительной панели предохранителя в одно касание. Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме № 87A розетки реле в одно касание. ( 3) Если напряжение батареи существует, перейти к шагу 3). Если напряжение батареи не существует, перейти к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь на короткое замыкание При снятом с соединительной панели предохранителя реле в одно касание включите зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме № 30 розетки реле в одно касание. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, замените реле в одно касание.
  3. Проверьте наличие короткого замыкания. Отключите переключатель левого переднего окна. Измерьте напряжение на клемме реле 87A одним нажатием. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте белый / черный провод на короткое замыкание, чтобы измерить напряжение на белом / черном проводе в разъеме жгута переключателя левого переднего окна. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель левого переднего окна и повторите тестирование системы.
  5. Проверьте наличие короткого замыкания GEM Отсоедините GEM от разъема соединительной панели предохранителя. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме № 30 реле в одно касание. (Вкл. 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените GEM. Повторите тестирование системы.
  6. Проверить короткое замыкание панели предохранителей на питание Отсоединить разъем соединительной панели предохранителей С4. (Выкл.6) С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на разъеме жгута С4, клемма № 25 (Оранжевый / Белый провод). При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить соединительную панель предохранителей. Провести повторное испытание системы. (Вкл.6): Идентификация клемм Клеммы C4 панели предохранителей
  7. Проверьте оранжевый / белый провод на короткое замыкание для питания Отключите левый переключатель переднего окна. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерьте напряжение на кабельном жгуте разъема C4, клемма № 25 (оранжевый / белый провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте оранжевый / белый провод на короткое замыкание для питания. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания.
  8. Проверить провод Tan / фонарь Blue на короткое замыкание для питания Отсоединить соединительный разъем панели предохранителей C4. ( 6) С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на клемме розетки реле в одно касание № 87A. ( 3) Если напряжение батареи существует, перейти к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтировать провод Tan / фонарь Blue на короткое замыкание для питания Системы повторного испытания.
  9. Проверьте GEM Отсоедините GEM от разъема соединительной панели предохранителя. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме 87A реле в одно касание. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, замените соединительную панель предохранителя. Если напряжение батареи не существует, замените GEM. Повторите тестирование системы.

Отказ цепи двигателя левого переднего окна

ПримечаниеЕсли вместе с этим кодом извлекаются другие коды, то сначала обслуживаются другие коды.

  1. Проверьте PID, используя тестер New Generation Star (NGS), получите доступ к D<UNK> PWAMP PID из GEM. Нажмите левый переключатель переднего окна питания. Если PID указывает на отсутствие тока, перейдите к следующему шагу. Если PID указывает на ток, перейдите к шагу 6).
  2. Проверить сопротивление двигателя Отсоединить разъем соединительной панели предохранителей C4. (Таблица 6) Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 25 на разъеме C4 (сторона соединительной панели предохранителей). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейти к шагу 4).
  3. Проверьте соединительную панель предохранителя Отсоедините разъем C1 от соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление между разъемом C1 соединительной панели предохранителя, клеммой № 2 и клеммой № 25 разъема C4. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную панель предохранителя.
  4. Проверьте оранжевый / белый провод. Отсоедините разъем жгута двигателя левого переднего окна. Измерьте сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом C4, клеммой № 25 и разъемом жгута двигателя левого переднего окна. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый оранжевый / белый провод.
  5. Проверьте белый / черный провод Измерьте сопротивление белого / черного провода между разъемом C4 соединительной панели предохранителя, клеммой № 1 и разъемом жгута двигателя левого переднего окна. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель окна. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Восстановите все электрические соединения и повторите тестирование системы.
  6. Проверить оранжевый / белый провод на короткое замыкание Отсоединить разъем соединительной панели предохранителей C4. (Таблица 6) Измерить сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом C4, клеммой № 25 и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейти к шагу 8).
  7. Проверьте двигатель на короткое замыкание на массу. Отсоедините двигатель левого переднего окна. Измерьте сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом C4, клеммой № 25 и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените двигатель окна. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание оранжевого / белого провода.
  8. Проверьте соединительную панель плавкого предохранителя Убедитесь, что разъем C4 соединительной панели плавкого предохранителя отсоединен. Отсоедините GEM от соединительной панели плавкого предохранителя. Измерьте сопротивление между разъемом C1 соединительной панели плавкого предохранителя, клеммой № 2 и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, замените соединительную панель плавкого предохранителя. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените GEM. Повторите испытание системы.

Нет связи с GEM

  1. Выньте предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителей. Измерьте сопротивление между выходной полостью предохранителя № 23 (справа) и землей. Наблюдайте за показаниями омметра. Сопротивление должно начинаться с более чем одного мегомметра и неуклонно падать до менее 3 к Ом. Если сопротивление падает, как описано, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не падает, как описано, перейдите к следующему шагу.
  2. При подключенном омметре, как в шаге 1), измерьте сопротивление. Если сопротивление 10 Ом или меньше, перейдите к шагу 4). Если сопротивление более 10 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Снимите универсальный электронный модуль (GEM) с задней стороны соединительной панели предохранителя. Отсоедините, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление составляет один мегомметр или более (сопротивление может постоянно падать до менее 3 к Ом), замените GEM и повторите тестирование системы. Если сопротивление не более одного мегомметра, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоедините разъем соединительной панели предохранителя С4. Измерьте сопротивление между выходной полостью предохранителя № 23. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, замените соединительную панель предохранителя и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление не менее 10 к Ом, снова подключите соединительный разъем предохранителя. Если транспортное средство оснащено пассивной противоугонной системой (PATS) / дистанционной противоугонной персональной системой (RAP), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено PATS / RAP), перейдите к шагу 7.
  5. Отсоедините разъем модуля PATS. Отсоедините, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Наблюдайте за показаниями омметра. Сопротивление должно начинаться более чем с одного мегомметра и неуклонно падать до менее 3 к Ом. Если сопротивление падает, как описано, замените модуль PATS и повторите тестирование системы. Если сопротивление не падает, как описано, перейдите к следующему шагу.
  6. Отсоедините разъем модуля RAP C2. Отсоедините, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление составляет один мегомметр или более, замените модуль RAP и повторите тестирование системы. Если сопротивление не более одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе и повторите тестирование системы.
  7. Отсоедините разъем GEM C2. Измерьте сопротивление относительно земли между разъемом GEM C2, клеммами № 14 (черный провод) и № 23 (черный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черных проводах. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Отсоедините разъем GEM C4. Измерьте сопротивление между разъемом GEM C4, клеммой № 12 (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте черный / белый провод для открытого или высокого сопротивления. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  9. Отсоедините разъем GEM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом GEM C3, клеммой № 14 (красный / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте плавкий предохранитель № 12 в соединительной панели предохранителей. Если предохранитель исправен, отремонтируйте его в красном / желтом проводе и повторите проверку системы. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите проверку системы.
  11. Измерьте сопротивление между разъемом C4 GEM, клеммой № 22 (черный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, система в это время в норме. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном / светло-зеленом проводе. Повторите тестирование системы.
  1. Проверить стекло Operation Operate пассажир стеклоподъёмники from водитель ' s master Электростеклоподъёмник выключатель. Если окна работают, перейдите к " диагностический тест C ". Если окна не работают, перейдите к следующему шагу. (ref-29262-S38451033372001010800000)
  2. Проверьте питание переключателя Отсоедините разъем оконного переключателя водителя. Используя вольтметр, подключенный к земле, измерьте напряжение на разъеме кабельного жгута переключателя водителя. Светло-синий / черный провод. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить синий / черный провод на короткое замыкание на массу Отсоединить разъем соединительной панели предохранителя C4. (Таблица 6) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 23 разъема C4. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтировать короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе. Если сопротивление больше 10 к Ом, отремонтировать разомкнутый в светло-синем / черном проводе.
  4. Проверьте целостность цепи массы Измерьте сопротивление между заземлением и разъемом жгута выключателя Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените оконный выключатель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод.
  1. Проверьте главный выключатель Снимите главный выключатель питания. Проверьте главный выключатель. См. " ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените главный выключатель. Если главный выключатель в порядке, переустановите выключатель и перейдите к следующему шагу. (ref-29262-S26124222132001010800000)
  2. Проверьте питание двигателя Отсоедините разъем жгута двигателя окна для нерабочего окна. Подключите тестовую лампу или вольтметр между клеммами разъема жгута двигателя подозрительного окна. Включите зажигание и управляйте главным переключателем вверх и вниз для нерабочего окна. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, убедитесь, что дорожки и механизмы окна не вызывают привязку и ремонт окна, если необходимо. Если окно не привязывается, замените двигатель окна.
  3. Проверьте целостность цепи двигателя Снимите однооконный переключатель для нерабочего окна. Измерьте сопротивление цепей между неработающим оконным двигателем и одиночным переключателем. См. " электросхема " для идентификации цвета провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый провод. (ref-29262-S39687627322001010800000)
  4. Выключатель Непрерывность цепи Снимите главный выключатель окна питания. Измерьте сопротивление цепей между одним выключателем для нерабочего окна и главным выключателем. См. " электросхема " для идентификации цвета провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените один выключатель. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый провод. (ref-29262-S39687627322001010800000)

Другие статьи — Система стеклоподъемников.