Система рулевого управления - силовая интегрированная зубчатая рейка и шестерня: Обзор Ford Taurus III

Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовой интегрированной зубчатой рейки и шестерня: обзора

Блок рулевого управления с усилителем объединяет корпус редуктора и клапана в цельную алюминиевую отливку. Быстросъемные фитинги используются для напорных и обратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны чрезмерно затягиваться.

Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, совмещенный с зубчатой рейкой.

Используются три типа насосов усилителя рулевого управления. См. " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Насосы Ford C-III и ZUA являются лопастными насосами. Производители не рекомендуют обслуживать эти насосы. Если требуется обслуживание, замените насос в сборе. Насос Ford C-II представляет собой 10-поворотный тип с подпружиненными скользящими элементами в кулачке и роторе, создающими насосное действие. Предохранительный клапан управления потоком поддерживает объем насоса и давление. Насос усилителя рулевого управления усилителя рулевого управления Ford C-II может быть заменен или отремонтирован. (ref-55519-S03763890622001011700000)(ref-55519-S32472918062001011700000)

Насосы C-II оснащены резервуаром. Измерительный стержень расположен на крышке заполнения резервуара насоса. Насосы C-III и ZUA оснащены вторичным (дистанционным) резервуаром на фартуке крыла, соединенным с насосом шлангом. Измерения уровня жидкости отмечены на корпусе вторичного резервуара. Все типы насосов оснащены поворотными фитингами давления. Идентификационная бирка, прикрепленная к корпусу резервуара, указывает модель насоса. Используйте код модели при заказе сервисных деталей. Существуют некоторые различия во внутренних компонентах.

ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР