Описание системы зажигания - TFI-IV: обзора
Все управляемые двигатели РЭД-IV используют систему зажигания ТФИ-IV. Распределитель TFI-IV представляет собой литой узел с зубчатым приводом. На моделях с 3.8L двигателями используется распределитель типа «закрытая чаша». Модуль зажигания TFI устанавливается на капот за двигателем (Continental, Sable и Taurus) или поперечину радиатора (Cougar/Thunderbird). На всех остальных модуль зажигания TFI встроен в распределитель. Статор с эффектом Холла в сборе заменяет статор катушки. В этом распределителе не используются обычные центробежные/вакуумные механизмы опережения. (Схема №1)
Модуль зажигания ТФИ заключен в формованный термопластик и установлен на основании распределителя. (Схема №2) Модуль зажигания TFI, используемый на транспортных средствах с ручным управлением, оснащенных коробкой передач, имеет режим запуска нажатием. Эта функция позволяет запускать автомобиль при необходимости. Используется катушка зажигания с сердечником «Е».
Операция
Распределитель TFI-IV использует механизм переключения Холла для переключения первичного напряжения и запуска разряда высокого вторичного напряжения. Сигнал положения коленчатого вала и нагрузки двигателя подается в электронный блок управления (ECA) EEC-IV для вычисления опережения зажигания. Распределение высокого вторичного напряжения осуществляется через обычные провода колпака, ротора и свечи зажигания.
