Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus I (1985-1991)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Капитальный ремонт Ford Taurus I

Полуоси 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать фиксированный соединение CV

ПримечаниеВсе наружные звенья коммерческого транспорта имеют фиксированное положение, а внутренние - врезное (подвижное).

Схема №2
Схема №3
  1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. Зажмите ось моста горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте большой зажим багажника, и потяните багажник обратно за полуось. Переставляют полуось в тисках, открывая внутреннее кольцо. (Схема №2)
  2. Молотком и латунным дорном резко постучать по внутренней обойме подшипника и снять внутреннее стопорное кольцо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать соединение РК. С помощью небольшой отвертки снимите и утилизируйте стопорное кольцо и кольцо на конце полуоси.
  3. Снимите пыльников (при замене). Установить шток карданного шарнира, подшипник, обращенный вверх, в зажимное приспособление. Надавите на внутреннюю обойму достаточно, чтобы наклонить обойму, и извлеките шарик. (Схема №3) С помощью молотка и деревянного штрека постучите по внутренней обойме, чтобы наклонить обойму (при необходимости).
  4. Наклоните обойму достаточно, чтобы получить зазор для удаления шарика. Если шарик (шарики) трудно удалить, используйте отвертку с притупленными краями для облегчения удаления. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и узел внутреннего кольца до вертикального положения в наружном кольце. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы при повороте обоймы.
  5. Поднять клеть в сборе с наружного кольца. При снятой обойме в сборе поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не окажется прямо вверх и вниз в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном клетки и расположите обойму через окно. Вращать внутреннюю обойму вверх и из обоймы. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты подобраны на заводе и не могут быть заменены, смешаны или заменены.

Повторная сборка

  1. Если компоненты имеют трещины, поломки, изъяны или износ, замените комплектную сборку. Нанесите смазку (E2FZ-19590-A) на внутреннюю и наружную обоймы.
  2. Для повторной сборки обоймы и шариков процедура разборки должна быть обратной. Установите башмак на полуось (если он снят) и посадочное место в канавке. Надежно затяните, НО НЕ перетягивайте, зажмите. Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно правильно установлено.
  3. Установите новое стопорное кольцо. Упакуйте соединение для коммерческих автомобилей и чехол с указанной смазкой для соединения для коммерческих автомобилей. Сначала заполните соединение CV и поместите оставшееся количество в багажник. Общее количество требуемой смазки составляет 3,5 унции. (100 г). Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Как разобрать и повторная сборка кольца датчика колеса АБС

  1. Отделите внешнее соединение CV от полуоси. Установите сборку укороченного вала на съемник/установщик (T88P-20202-A) шлицевым концом укороченного вала вверх. Снять антиблокировочное кольцо датчика тормоза с укороченного вала в сборе.
  2. Установите антиблокировочное кольцо датчика тормоза на съемник/монтажник. Установите укороченный вал через кольцо датчика антиблокировочного тормоза (шлицевой конец укороченного вала вниз). Продавливать укороченный вал через кольцо до полной посадки.

Как разобрать поворотный шарнир

ПримечаниеВсе наружные звенья коммерческого транспорта имеют фиксированное положение, а внутренние - врезное (подвижное).

Схема №4
  1. Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. На внутреннем соединении левого вала моста, отрезать и снять оба зажима багажника.
  2. Сдвиньте пыльников назад от сочленения CV. Снимите и установите зажим багажника с помощью зажимных плоскогубцев (D-82P-1090-A) на внутреннем соединении правой полуоси с низкопрофильным зажимом большого размера.
  3. Сдвиньте штекерный вал и корпус с соединения CV штатива. Обратите внимание на тип корпуса и багажника. (Схема №4) Снимите стопорное кольцо с задней стороны штатива с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Переместите штатив в сборе назад и снимите стопорное кольцо. Сдвиньте штатив в сборе и стопорное кольцо с полуоси. Снимите пыльников (при замене).
Схема №5
Схема №6
  1. Установите небольшой хомут и пыльников (если он снят). Убедитесь, что башмак находится в канавке на полуоси, и надежно затяните, НО НЕ затягивайте зажим. Установите стопорное кольцо на полуось за ее канавку, что позволит установить новое стопорное кольцо.
  2. Выдвинуть узел штатива на полуоси скошенной стороной в сторону стопорного кольца. Вдвиньте штатив/полуось в сборе в корпус. Расположите пыльников над корпусом. Удлинить или сжать полуось для достижения заданной длины соединения CV. (Схема №5)
  3. Убедитесь, что пыльников правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, приподняв пыльников над корпусом с помощью тусклой отвертки. Убедитесь в том, что ось моста имеет заданную длину и правильно установлен багажник.
  4. Установите хомут багажника. Затянуть, НО НЕ перетягивать, зажать. Установить хомуты низкопрофильного типа. (Схема №6) Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Установите новое стопорное кольцо.

Другие статьи — Полуоси - передние