Шумы, создаваемые потоком воздуха, как и шумы вообще, рассматриваются с использованием английского обозначения Шум, вибрация, резкость (шум, вибрация и жесткость) или коротко NVH.
ПримечаниеПо следующим темам предлагаются базовые и углубленные учебные мероприятия. Полный обзор этих мероприятий вы можете найти в специальной брошюре учебного курса "Техническое обслуживание" сервисной службы компании Ford.
Вследствие постоянного сокращения уровня шумов, исходящих от трансмиссии и двигателя, на передний план выходят шумы, создаваемые потоком воздуха, которые обостренно воспринимаются клиентами.
Шумы, создаваемые потоком воздуха, возникают по различным причинам. Они могут быть обусловлены особенностями конструкции или возникать после ремонта. Главным образом они вызваны плохо установленными элементами, которые следует расположить и установить в правильном положении.
Общие сведения
Для проведения целенаправленной диагностики важно знать причины возникновения шума и передачи звука.
Потенциальные зоны возникновения шумов, создаваемых потоком воздуха
| Деталь | Описание |
|---|---|
| 1 | Рычаги стеклоочистителей |
| 2 | Уплотнитель лобового стекла |
| 3 | Антенна/основание антенны |
| 4 | Люк крыши/рейлинги на крыше |
| 5 | Задняя дверь |
| 6 | Ручки дверей |
| 7 | Наружное(ые) зеркало(а) |
| 8 | Уплотнители дверей |
| 9 | Фары |
| 10 | Решетка радиатора |
В зависимости от типа и возникновения шумы различаются следующим образом:
"Обычные" шумы от набегающего потока воздуха
Обычные шумы от набегающего потока воздуха возникают вследствие обтекания ровных и гладких поверхностей автомобиля таких, как крыша, двери и боковые окна. При быстром движении образуются воздушные прослойки (зоны турбулентности), в которых возникают колебания давления воздуха. Эти колебания давления воздуха распространяются в форме звуковых волн и проникают внутрь автомобиля через боковые окна и уплотнители.
Шумы, частично вызванные изменениями в направлении воздушного потока и воздушным потоком, огибающим отдельные элементы:
Если воздушные потоки проходят по краю автомобиля, воздушный поток не может полностью обогнуть поверхность, и на краю происходит срыв потока. Образуются завихрения, которые снова разрушаются спустя некоторое время или после прохождения некоторого расстояния. Связанные с этим колебания давления воздуха формируют соответствующую звуковую волну, которая становится заметной в качестве шуршания, например, на стойках "А" или наружных зеркалах заднего вида.
Завихрение также образуется под автомобилем, в результате чего возникает соответствующий шум. Когда воздушные потоки обходят небольшие элементы или проходят через небольшие зазоры (например, через решетку радиатора), шуршащий шум превращается в свист, который становится выше и громче по мере увеличения скорости.
Шум, вызываемый вибрацией уплотнений:
Неплотно прилегающие уплотнения в зоне окон и дверей также могут приводить к вибрациям, вызываемым изменением давления с наружной стороны автомобиля, что означает передачу шума в салон автомобиля.
Шумы от истекающего воздуха
Шумы от истекающего воздуха возникают вследствие негерметичности системы уплотнителей салона, когда перемешиваются покоящийся и истекающий воздух. При этом уровень шумов увеличивается с ростом скорости истечения. Пример: Утечка воздуха из шины.
Шумы в полостях:
Шумы в полостях - это такие шумы, которые возникают при колебаниях объемов воздуха в полостях кузова посредством находящегося в потоке воздуха отверстия. Частота звука зависит от скорости движения, объема полости и размера отверстия. Пример: Вдувание воздуха в бутылку через отверстие.
Обзор шумов, создаваемых потоком воздуха:
Диагностика на станции технического обслуживания
| Оценка | Тип шума ветра | Место возникновения |
|---|---|---|
| Нормальный режим | "Обычные" шумы от набегающего потока воздуха | Крыша, окна дверей |
| Нормальный режим | Шумы, частично вызываемые изменениями в направлении воздушного потока и воздушным потоком, обходящим отдельные элементы | Стойки "A", боковые зеркала, антенны |
| Сильные | Шумы, вызываемые вибрацией уплотнений | Слишком большие зазоры дверей, неплотно прилегающие уплотнения дверей/ окон |
| Сильные | Шумы выхода и прохождения воздуха | Негерметичность кузова/ системы уплотнений |
| Сильные | Шумы полостей | Неуплотненные полости кузова |
Шумы, приведенные в качестве "сильных", указывают на возможный источник неисправности.
Диагностика на станции технического обслуживания
Для уменьшения уровня звукового давления в салоне автомобиля, а также для улучшения качества шумов с учетом оценки и диагностики для станции технического обслуживания предлагаются два пути:
- уменьшение интенсивности источников шума.
- сокращение направлений передачи звука.
Перед проведением ремонта необходимо выполнить визуальный осмотр автомобиля. Особенное внимание при осмотре необходимо уделить зазорам дверей, люка крыши, а также всех остальных элементов кузова.
Посредством точной регулировки дверей часто можно приостановить возникновение шума ветра на высоких скоростях (приподниманием дверей над уплотнителями). В дальнейшем следует соблюдать следующее:
- Окна и двери должны быть полностью закрыты.
- Правильное положение воздуховодов и вентиляционных решеток.
- Отсутствие выступающих молдингов или пластмассовых элементов.
- Полный комплект заглушек.
Методы проверки
Для диагностики шумов создаваемых потоком воздуха, кроме прочего, можно использовать методы проверки, которые приведены в главе "Шум, вибрация и жесткость".
Дорожные испытания
Как правило, точно определить место возникновения шумов, создаваемых потоком воздуха, позволяют только дорожные испытания.
ПримечаниеДорожные испытания с целью обнаружения источников шумов всегда необходимо проводить вдвоем. Водитель обозначает ситуацию возникновения шумов, пассажир проверяет эту информацию.
Для проведения подобных дорожных испытаний соблюдать следующее:
- Правильно отрегулировать давление воздуха в шинах.
- Не снимайте с автомобиля серийные навесные элементы.
- Дорожное испытание проводите на дорогах с сухим, ровным покрытием и, по возможности, с низкой интенсивностью движения.
- Проводите дорожное испытание во всех диапазонах скоростей. При этом использовать передачи верхнего диапазона коробки передач, чтобы шумы от двигателя были незначительны.
- Не проводите дорожное испытание вблизи от объектов, отражающих звук.
Если установить источники шумов затруднительно, поиск можно сопроводить обклеиванием потенциальных зон.
Проверка с использованием мела/ проверка с использованием порошка
С помощью этой проверки контролируется поверхность прилегания уплотнителей к дверям и крышкам.
Последовательность действий на примере уплотнителя двери:
Для этого уплотнитель двери посыпается порошком или покрывается мелом. На поверхность прилегания уплотнителя наносится тонкая жировая пленка. После этого следует медленно закрыть и затем снова открыть дверь. Теперь на уплотнителе можно проконтролировать ширину и проходимость отпечатка.
Проверка с использованием дыма
Прибор для проверки с использованием дыма
| Деталь | Описание |
|---|---|
| 1 | Проверочная трубка |
| 2 | Приспособление для открывания проверочной трубки |
| 3 | Воздуходувный шар |
Принцип действия:
Прибор для проверки с использованием дыма состоит из набора проверочных трубок, приспособления для открывания трубок, воздуходувного шара и колпачка для трубок.
В проверочной трубке содержится наполнитель, пропитанный дымной серной кислотой. Если воздух посредством воздуходувного шара под давлением подается через трубку, из нее выходит аэрозольное облако серной кислоты в виде белого дыма.
ПримечаниеСоблюдать руководство по применению и инструкции по технике безопасности производителя. Проверку с использованием дыма можно проводить только в окружении, где отсутствуют сквозняки.
С помощью этой проверки можно визуально зарегистрировать протечки.
Действия:
- Отломите оба конца трубки в приспособлении для открывания трубки, в исключительном случае - в крышке упаковки.
- Плотно вставить трубку в воздуходувный шар.
- Закрыть отверстие шара большим пальцем и выдавите содержащийся в нем воздух через трубку.
- Включить электровентилятор салона на максимум.
- Закрыть все двери, так чтобы в салоне возникло небольшое избыточное давление.
- Провести дымовой трубкой снаружи вдоль проверяемых зон кузова. Места протечки можно определить по неравномерному движению дыма.
Проверка с использованием ультразвука
Данная проверка позволяет обнаружить зазоры в системе уплотнителей или возможные звуковые мостики. Установленный в салоне ультразвуковой передатчик испускает ультразвуковые волны. Определение местоположения негерметичных мест осуществляется посредством детектора, который проводится вдоль предполагаемого негерметичного участка. Место с наиболее громким приемом выходящих ультразвуковых волн указывает на точки, где возникают шумы.
Прибор для выполнения проверки с использованием ультразвука
Действия:
- Поместить в салон ультразвуковой передатчик.
- Полностью закрыть автомобиль.
- С помощью течеискателя (детектора) обследуйте автомобиль снаружи.
- Течеискатель просто укажет на имеющееся место протечки.
Проверка с использованием стетоскопа
Стетоскоп
Диагностика
Шумы, создаваемые потоком воздуха, зачастую имеют те же причины, что и общие NVH-шумы. Например, причиной того, что обычные шумы движения воспринимаются усиленно, может быть плохо вклеенное лобовое стекло.
Подробный опрос клиента, а также совместная с клиентом пробная поездка являются условием целенаправленной диагностики.
ПримечаниеСерьезно относитесь к жалобе клиента. Но при этом избегайте подтверждать то, что шум является проблемой, до тех пор, пока не будете уверены, что речь идет о шуме, который не соответствует уровню серийного автомобиля.
Возможные вопросы:
- Когда появился шум?
- Проводились ли какие-нибудь работы?
- Где возникает шум?
- В какой дорожной ситуации возникает шум?
- Существуют ли какие-либо особые обстоятельства, при которых возникает шум?
Как и в случае со всеми остальными шумами необходимо помнить, что восприятие шума часто зависит от положения в салоне.
| Этап | Проверка | Результат | Действия |
|---|---|---|---|
| 1. | Провести пробную поездку вместе с клиентом. Прежде, чем самому садиться за руль, позвольте сначала проехать клиенту, чтобы продемонстрировать шум. Проверить, соответствует ли действительности жалоба клиента. Речь идет о шуме, который вызывает претензии? | Да | Этап 2 |
| Нет | Разъясните клиенту, что это за шум и, как он возникает. По возможности предложите ему совершить пробную поездку на сравнимом автомобиле. | ||
| 2. | Провести визуальный осмотр автомобиля. Обратить внимание на незакрепленные, поврежденные или отсутствующие элементы. Проверить серийное состояние. Особо обратить внимание на элементы, которые были установлены дополнительно. В зависимости от типа звука проверить предполагаемые зоны. Причина шума была обнаружена? | Да | Устраните причину шума или выполнить соответствующий ремонт. Проверить успешность предпринятых действий. |
| Нет | Этап 3 | ||
| 3. | Перед проведением дальнейших работ найдите в eTIS с помощью VIN конкретную информацию для данной модели автомобиля. Выполнить запрос через систему OASIS и проверить TSB (Бюллетени технического обслуживания). Можно ли распознать причину шума, основываясь на этой информации? | Да | Предпримите необходимые действия в соответствии с OASIS или TSB. Проверить успешность предпринятых действий. |
| Нет | Этап 4 | ||
| 4. | Локализуйте шум. При этом проверить, является ли этот шум нетипичным или обычным шумом, который по причине недостаточного уплотнителя воспринимается усиленно. Это нетипичный шум? | Да | Этап 5 |
| Нет | Этап 7 | ||
| 5. | Определить источник шума. Возможно установить причину? | Да | Устраните причину шума или выполнить соответствующий ремонт. Проверить успешность предпринятых действий. |
| Нет | Этап 6 | ||
| 6. | С помощью стетоскопа определить траекторию прохождения шума. Предполагаемые зоны или элементы в порядке эксперимента обклейте или демонтировать. Возможно установить причину? | Да | Устраните причину шума или выполнить соответствующий ремонт. Проверить успешность предпринятых действий. |
| Нет | Этап 7 | ||
| 7. | Проверить автомобиль на наличие поврежденных уплотнителей или их недостаточность. Герметичность автомобиля можно проверить с помощью стетоскопа, порошка, дымовой трубки или посредством ультразвукового течеискателя. (Смотрите среди методов проверки.) Негерметичность была установлена? | Да | Заменить уплотнитель или выполнить соответствующий ремонт. Проверить успешность предпринятых действий. |
| Нет | Этап 8 | ||
| 8. | В некоторых случаях речь идет о конструктивной проблеме, которая еще неизвестна. Опишите проблему в экспресс-отчете и передайте его дальше общепринятым способом. |
Возможные жалобы и корректирующие действия
ПримечаниеУказания по общим шумам отдельно обобщены в главе "Шум, вибрация и жесткость". Они могут быть полезны при поиске шумов, создаваемых потоком воздуха.
В дальнейшем вам будет представлен обзор возможных жалоб при шумах, создаваемых потоком воздуха. На избранных примерах будут объяснены причины шумов, создаваемых потоком воздуха и возможности их устранения. Для механиков эти примеры должны служить подсказками и стимулами в поиске неисправностей, но никак не каталогом неисправностей. Темы разделены на различные блоки.
При поиске неисправностей можно использовать методы проверки, описанные в главе "Шум, вибрация и жесткость".
Уплотнители
Уплотнители имеют большое значение в аспекте предотвращения шумов, создаваемых потоком воздуха. Здесь прежде всего всегда необходимо обращать внимание на возможные причины шумов, создаваемых потоком воздуха.
Учитывайте следующее:
- Уплотнители стареют, т.е. они становятся пористыми и со временем теряют изначальную эластичность. Если речь идет о старом автомобиле и уже видны признаки деформации или повреждения уплотнителя, последний необходимо заменить.
- На высоких скоростях боковые или задние двери, из-за различных условий давления, могут слегка отставать от уплотнительной поверхности. Если предварительное поджатие к уплотнительной поверхности недостаточно, возникают шумы, создаваемые потоком воздуха. Предварительное поджатие зависит от положения установки элементов, эластичности уплотнителя и положения фланца уплотнителя.
- Поверхность прилегания уплотнителя должна быть достаточно большой. Это можно проверить с помощью мела. Если заданная ширина поверхности прилегания неизвестна, ее можно узнать по другому такому же элементу.
- Расширенная основа уплотнителя указывает на неравномерность металлического листа крепежного фланца.
- Уплотнители должны устанавливаться правильно. Особенно в углах -стрелка- необходимо следить за тем, чтобы установка осуществлялась по контуру.
- На уплотнителе не должно быть перегибов, складок или иных повреждений.
- Уплотнители должны быть герметичными по всему периметру. В местах отставания уплотнителя возникают зазоры, которые создают повышенный уровень шума. Здесь особое внимание следует уделить уплотнителям в зоне стекол.
Корректирующее действие Заменить старые уплотнители не обладающие достаточным предварительным натяжением. Деформированные, расширенные крепежные фланцы должны быть переделаны и оснащены новым уплотнителем.
Угловые участки -стрелка- уплотнителя должны хорошо прилегать. При определенных обстоятельствах следует дополнительно приклеить край уплотнительной бутиловой полосой.
Клеевые соединения
На сегодняшний день стекла большей частью вклеиваются. Нарушенные клеевые соединения могут передавать в салон шумы. В случае с шумами, которые предположительно связаны со стеклами, необходимо проверить следующее:
Прерывистый клеевой шов по периметру стекла
- Стекло должно быть вклеено без разрывов -стрелка-. Негерметичность можно обнаружить с помощью ультразвукового детектора или посредством сжатого воздуха, который осторожно нагнетается изнутри на клеевое соединение стекла.
- Установочное положение стекла должно быть правильным. Стекло не должно быть вклеено слишком глубоко или смещено в какую-нибудь сторону.
- Уплотнительные или декоративные накладки должны плотно прилегать и быть установлены по всему периметру стекла. Уплотнительные или декоративные накладки, которые недостаточно плотно прилегают, на высокой скорости могут отстать. На больших скоростях это может привести к возникновению шумов, создаваемых потоком воздуха. В проверочных целях обклейте эти участки липкой лентой.
Корректирующие действия Негерметичные места клеевого соединения стекла можно обработать полиуретановым герметиком. В случае с лобовыми стеклами помните о том, что разрыв клея должен быть не слишком большим. В противном случае стекло следует снять и вклеить заново.
Установочное положение стекла нельзя исправить. Стекло следует снять и вклеить заново.
Заменить декоративные накладки или закрепить рабочую кромку уплотнителя с помощью полиуретанового клея.
Зазоры, края
Дверные зазоры и края являются местами, на которых могут образоваться завихрения воздуха. Из-за этого возникают шумы, которые воспринимаются как неприятные.
Проблемные зоны зазоров и краев
Из-за слишком больших зазоров -стрелки- двери, капот и задняя дверь могут служить причиной шумов, создаваемых потоком воздуха. Если элементы кузова установлены не заподлицо по отношению к кузову или к соседним элементам, на краях этих элементов могут образоваться зоны срыва воздушного потока, что, в свою очередь, приводит к возникновению шума.
Причиной свистящих шумов в зоне крыши может быть люк крыши. Возможно люк крыши неправильно установлен или ее уплотнитель поврежден.
Шумы от дверей могут возникать вследствие неполного закрывания окон. Боковые направляющие (уплотнители) также могут быть причиной шумов, создаваемых потоком воздуха.
Облицовка рамы окна может быть неправильно установлена или неправильно выверена. Кроме того, необходимо проверить правильность установки треугольных окон дверей.
Корректирующие действия Проверить зазоры и отрегулировать их в соответствии с заданными параметрами. В случае проблем с люком крыши откорректируйте ее регулировку и при необходимости заменить уплотнители.
Проблемная зона на боковых окнах
Боковые окна, которые закрываются не полностью, -стрелки-, необходимо отрегулировать. В случае с электрическими стеклоподъемниками помочь может процедура инициализации стеклоподъемников. Во всех случаях необходимо убедиться в том, что стекло достаточно глубоко входит в уплотнитель.
Присоединяемые элементы
Элементы, присоединенные к кузову, если они неправильно установлены, могут служить причиной шумов.
При поиске неисправности помочь может снятие подозреваемого элемента, или, если это невозможно, можно обклеить элемент липкой уплотнительной лентой.
Декоративные накладки крыши, рейлинги на крыше, наружные антенны
Молдинги, а также декоративные накладки крыши должны прилегать к кузову непрерывно по всей длине. С особым вниманием проверить концы накладок. Они не должны иметь трещин, а также отставать от кузова.
Шумы могут исходить от рейлингов на крыше, если уплотнитель между рейлингом и крышей установлено неправильно или имеет трещины и надрывы. Зазоры в монтажных пазах опор рейлингов также могут вызывать шумы.
Наружная антенна или соответственно уплотнитель основания антенны должны быть правильно закреплены. Уплотнитель должен полностью прилегать к крыше и не должен быть поврежден.
Крепление декоративных накладок крыши
Если оригинальные точки крепления декоративных накладок крыши в порядке, при необходимости фиксацию можно улучшить с помощью силиконового герметика -стрелка-. Поправьте или заменить уплотнители рейлингов на крыше. Уменьшите зазоры монтажных пазов.
Корректирующие действия
Если оригинальные точки крепления декоративных накладок крыши в порядке, при необходимости фиксацию можно улучшить с помощью силиконового герметика -стрелка-.
Наружные зеркала
Наружные зеркала или их облицовка, установленные неправильно, являются причиной шумов. Облицовка должна равномерно прилегать к зеркалу и не должна отставать от зеркала во время движения. В дверях есть уплотнительные втулки для механической или электрической регулировки наружных зеркал. Если они негерметичны, возникают шумы, создаваемые потоком воздуха. Кроме того, зазоры могут образоваться в местах перехода от одного элемента к другому.
Уплотнения наружных зеркал заднего вида
В дверях есть уплотнительные втулки для механической или электрической регулировки наружных зеркал. Если они негерметичны, возникают шумы, создаваемые потоком воздуха. Кроме того, зазоры могут образоваться в местах перехода от одного элемента к другому.
Корректирующее действие В случае недостаточной герметичности пеноизоляции -2- ее необходимо заменить или дополнить подходящими материалами. Переходы от одного элемента к другому можно обработать бутиловым герметиком-1-.
Молдинги, наружная облицовка, ручки дверей, рычаги стеклоочистителей
Молдинги и наружная облицовка вследствие своего положения особенно склонны к образованию шумов. Эти элементы прерывают плоские поверхности кузова и, таким образом, на их краях образуются завихрения воздуха. В случае жалоб на шумы проверить зоны вокруг дверей, прежде всего зазоры и выступающие части. Молдинги не должны отставать от кузова или двери. В местах соединения не должно быть зазоров или перерывов.
Неправильно отрегулированные рычаги стеклоочистителей могут служить причиной шумов. Особенно, если в нерабочем положении они слишком выступают на поверхность стекла.
Шумы, создаваемые потоком воздуха в зонах перехода от облицовки обтекателя к крылу или соответственно к лобовому стеклу, могут быть вызваны плохо установленной облицовкой обтекателя. При высоких скоростях движения воздушного потока это может привести к приподниманию облицовки обтекателя и, тем самым, к образованию шумов.
Дверные ручки в связи со своими конструктивными особенностями имеют ряд отверстий и краев, которые могут привести к образованию шумов. В проверочных целях дверную ручку можно обклеить липкой лентой. Если благодаря этому будет установлено сокращение уровня шумов, создаваемых потоком воздуха, причиной шумов может быть недостаточное уплотнение.
Корректирующее действие Проверить герметичность отверстий, служащих для крепления обшивки. Негерметичные места можно обработать уплотнительной бутиловой полосой.
Незакрепленную или поврежденную внешнюю обшивку стоек -стрелка- необходимо закрепить или заменить.
Под облицовку в зонах перехода от облицовки обтекателя к крылу или соответственно к лобовому стеклу можно нанести уплотнительную бутиловую полосу -1-.
Уплотнители дверных ручек при необходимости следует заменить. В дальнейшем на обратную сторону дверных ручек можно нанести шумоизоляционный материал.