Общие положения
Использование соответствующих методик обслуживания и правильное выполнение процедур ремонта и окраски важно как для безопасной, надежной работы самого автомобиля, так и для обеспечения персональной безопасности механика, выполняющего конкретную работу.
ВниманиеОпасность травмирования присутствует в следующих случаях: Высокое напряжение при электросварке. Не проводите сварочные работы во влажном помещении или на мокром основании. Применять изолирующую подкладку. Брызги от сварки и ультрафиолетовое излучение. Использовать защитную одежду, перчатки, маску или очки для сварки. Огонь, взрыв или горячие поверхности в рабочей зоне. При использовании сварочного или нагревательного оборудования необходимо, чтобы в рабочей зоне обязательно имелся огнетушитель. Удалить все легковоспламеняемые вещества из опасной зоны. Снять топливный бак и топливопроводы и топливные шланги. При сварочных и шлифовальных работах вблизи аккумуляторной батареи существует опасность взрыва. Перед началом работ снять аккумулятор. Существует повышенная опасность воспламенения или взрыва во время окрасочных работ. Предотвратите образование любых искр. Запрещается разжигать огонь и курить. Всегда проветривайте производственное помещение и пользуйтесь вытяжной системой. Носите защитную обувь из антистатического материала. Для очистки стендов и воздухоотводов использовать инструменты исключительно из дерева, латуни или меди. Не применять стальные инструменты. Розлив и перелив лакокрасочных материалов проводите только в одном специально намеченном месте. Вдыхание и/или впитывание через кожу вредных веществ. Сварочные испарения, абразивная пыль и пары растворителя могут быть чрезвычайно вредны для здоровья. Герметики, антикоррозионная защита и остатки краски не должны сжигаться в открытом пламени, так как это приведет к образованию вредных веществ. Всегда проветривайте производственное помещение и пользуйтесь вытяжной системой. Использовать защитную одежду. Пиротехнические элементы Снять клемму с минусового полюса аккумулятора. При необходимости снять элементы подушки безопасности. Шум При резке, шлифовке или рихтовке уровень шума может превышать 85 дБ (A). Обязательно пользуйтесь средствами защиты органов слуха. Большие силы. При работах по устранению деформаций на различные участки кузова действуют большие силы. Существует большая опасность травмы, если при этом вдруг отсоединятся элементы Тяговые цепи и зажимы должны быть зафиксированы тормозными канатами.
Наряду с этими общими указаниями на опасности в кузовных и малярных цехах вы должны соблюдать:
- Все действующие внутренние национальные и международные нормы, регулирующие вопросы охраны труда
- Указания по технике безопасности производителей оборудования
См. «Растворители, герметики и клеи», Система кондиционирования воздуха (A / C): меры по охране труда и технике безопасности, вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности (SRS): меры по охране труда и технике безопасности
Личная защита
Кроме туловища и конечностей, особой опасности подвергаются отдельные жизненно важные органы. Так как вред зачастую непоправим, следует уделить особое внимание всеобъемлющей защите.
Защитные средства Обязательно использовать соответствующие защитные средства:
- Защитный шлем или сварочная маска
- Защита органов дыхания
- Защитная спецодежда, перчатки и обувь
- Предохранительные наушники
- Вытяжные системы
Всякий раз перед началом работы обязательно проверять работоспособность ваших защитных средств!
Защита органов дыхания
ВниманиеПары или туман из мельчайших брызг, которые содержат изоционат в качестве лаковой основы или отвердителя, могут даже при вдыхании самой минимальной концентрации вызывать заболевания дыхательных путей (астмоподобные состояния) и приводить к длительным травмам.
При использовании средств защиты органов дыхания необходимо соблюдать указания по эксплуатации от производителя.
При проведении или подготовке к проведению малярных работ концентрация газов, испарений, тумана или пыли может стать опасной.
Необходимо пользоваться респираторами, действующими независимо от окружающей атмосферы.
В таких изолированных системах неочищенный воздух нагнетается компрессором и по пневматическому шлангу подается в защитную маску. При этом воздух проходит через редукционный клапан, водоотделитель, фильтр тонкой очистки и, как правило, через подогреватель вдыхаемого воздуха.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Защитный шлем с подачей воздуха |
| 2 | Защитная одежда |
| 3 | Защитные перчатки |
| 4 | Защитная обувь |
Только при краткосрочных работах или при ограниченной концентрации вредных веществ подходящими являются респираторы с комбинированным фильтром.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Фильтр из активированного угля |
| 2 | Фильтр грубой очистки |
Фильтр-маски с ватным, губчатым или коллоидным фильтром, а также бумажные маски не подходят для работы с лакокрасочными материалами, так как не задерживают пары растворителя.
Защита органов зрения Резка, шлифовка, сварка, растворители и краска представляют серьезную угрозу для ваших глаз.
Повреждения от раздражения роговицы глаза могут привести к неизлечимым болезням.
Растворители и краска (даже на водной основе) могут впитаться не только через кожу, но и через глаза.
Поэтому при работе обязательно использовать соответствующие средства защиты глаз.
Защитные очки должны быть инертны по отношению к брызгам растворителя и должны иметь боковую защиту. Оптимальную защиту при пульверизационном нанесении лакокрасочного покрытия обеспечивают полные защитные маски или шлемы с забралом.
Защита кожи Автомаляры должны пользоваться подходящей защитной одеждой (защищенной от огня и антистатичной). Также при переработке водорастворимых материалов должна использоваться обширная защита кожи, так как эти материалы очень легко впитываются кожей.
Меняйте защитную одежду через соответствующие промежутки времени. Одежда, загрязненная лакокрасочными материалами может легко загореться.
Не пользуйтесь одеждой или нижним бельем с большим содержанием легкоплавких синтетических волокон, так как такие материалы значительно увеличивают опасность и степень травм (расплавленный пластик на коже!).
Для участков кожи, которые не закрываются защитной одеждой, необходимо использовать подходящие средства защиты, очистки и ухода за кожей.
Защита органов слуха Основными источниками шума в кузовных и малярных цехах являются компрессоры режущего и шлифовального оборудования и вытяжные вентиляторы и воздуховоды.
Обязательно пользуйтесь подходящими средствами защиты органов слуха такими, как беруши или предохранительные наушники.
Защита автомобиля
При проведении всех сварочных и шлифовальных работ на автомобиле необходимо защитить от искр и пыли все поражаемые участки. Если на автомобиле в течение долгого отрезка времени лежит металлическая пыль, существует возможность образования налета ржавчины. При шлифовке на поверхности лакокрасочного покрытия возникают микроповреждения, которые могут быть возможной причиной коррозии. При ремонтных работах внутри салона также необходимо принять соответствующие меры для защиты внутреннего оснащения.
Поэтому следует учитывать следующее:
- Для защиты кузова и салона использовать покрывала из углеродного волокна.
- Для защиты кузова автомобиля от абразивной и металлической пыли использовать покрывающую пленку.
- Для защиты внутренних зон от абразивной пыли использовать подкладочную бумагу.
Необходимо учесть следующее:
- При необходимости снять топливопроводящие элементы.
- Пожароопасные рабочие зоны укройте огнезащитным покрывалом.
- Не нагревайте элементы системы кондиционирования.
- Снять все элементы в зоне, прилегающей к зоне ремонта.
Электронные элементы Усиленное применение в современных автомобилях электронных средств обеспечения безопасности и комфорта требует дополнительного внимания при проведении кузовных работ.
Электронные системы могут быть повреждены в результате перенапряжения, возникающего при сварочных работах. В особенности указания по безопасности для сварочных работ должны соблюдаться на автомобилях с системами подушек безопасности.
ВниманиеПосле отключения питания перед проведением последующих работ необходимо выждать в течение вплоть до 15 минут в зависимости от специфики автомобиля. Работу с системами подушки безопасности имеют право проводить только лица, обладающие соответствующей квалификацией.
См. «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль нижней подушки безопасности водителя», «Пассажирский модуль подушки безопасности», «Модуль боковых воздушных мешков», «Модуль боковой воздушной завесы», «модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности (RCM)»
Необходимо учесть следующие моменты:
- Снять клемму с минусового полюса аккумулятора.
- Рассоедините электрический разъем модуля управления подушками безопасности.
- Если сварку требуется выполнить в непосредственной близости от модуля управления, модуль управления следует отсоединить или снять.
- Ни в коем случае не закрепляйте минусовой провод электрического сварочного аппарата рядом с подушкой безопасности или модулем управления.
- Закрепить минусовой провод электрического сварочного аппарата рядом с местом сварки.