Дополнительная надувная удерживающая система - подушка безопасности: Прочее Ford RV Cutaway E350

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит контактный узел часовой пружины для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности. Часовая пружина установлена на рулевой колонке между колонкой и рулевым колесом. (Рисунок 1)

Электронный датчик столкновений (экс)

Система ECS расположена за правой панелью триммерного эффекта со стороны капота. (Рисунок 1) Система ECS контролирует компоненты и соединения электрической системы и выполняет проверку системы, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Система ECS зажигает индикатор подушки безопасности (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ)). Когда зажигание выключено и включено, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) будет мигать 2-значным кодом неисправности. Код Будет мигать 2 раза, а затем останется включенным до конца цикла ключа.

Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) неисправна, раздается звуковой сигнал или зуммер, указывающий на необходимость обслуживания. См. раздел " Генератор тональных сигналов ". (ref-24277-S05938635072001092700000)

ECS включает в себя внутренний резервный источник питания для обеспечения резервного питания для развертывания воздушных мешков в случае повреждения батареи или кабелей батареи в результате столкновения. Резервное питание истощится примерно через 1 минуту после отключения отрицательного кабеля батареи.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности установлен в центре рулевого колеса, заключен в крышку отделки рулевого колеса. Когда первичный датчик столкновения и ECS сигнализируют о ударе, воспламенитель воспламеняет газ-генератор надувателя. Эта реакция воспламеняет азид натрия / оксид меди газ-генератор в надувателе, производя газообразный азот, надувая подушку безопасности.

Когда подушка безопасности активирована, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать сборку подушки безопасности. Модуль подушки безопасности обслуживается только как полная сборка.

Первичный датчик аварии

При ударе, требующем надувания воздушного мешка, контакты датчика замыкаются, замыкая электрическую цепь, необходимую для работы системы. Для надувания воздушного мешка должно одновременно включиться не менее 2 датчиков, один аварийный (расположен внутри САР) и один первичный датчик аварии (расположен на опоре центрального радиатора).

Устройство для предварительного натяжения ремня и пряжки

Преднатяжитель ремня и пряжки представляет собой пиротехническое устройство, которое при поступлении сигнала от ЭЧСР разворачивается и пряжка перемещается вниз, стягивая излишки лямки с поясных и плечевых ремней безопасности.

Генератор тональных сигналов.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG является основным средством определения состояния системы подушек безопасности. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит и возникает неисправность, генератор тональных сигналов, расположенный в мониторе диагностики подушек безопасности, генерирует серию из 5 наборов из 5 звуковых тональных сигналов, указывающих на то, что система подушек безопасности требует обслуживания. Тональные сигналы не указывают на неисправность Код 55. Если система подушек безопасности не обслуживается, когда мигает сигнальная лампа, она может не функционировать должным образом в случае аварии.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системами подушек безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и вызвать травмы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-24277-S36887969342001092700000)
2. Резервный источник питания будет держать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель батареи отключен. Обслуживание SRS до одноминутного периода ожидания может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики, часовую пружину, ECS или модули подушек безопасности. Исправления вносятся только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности, всегда обращайте модуль надувной подушки безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит движение модуля, если он будет случайно развернут.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-24277-S02052637102001092700000)
8. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
9. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
10. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ извлекайте компонент из транспортного средства, когда вам дается инструкция на отключение.
11. После ремонта убедитесь, что сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не указывает на какие-либо другие неисправности. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-24277-S29429980072001092700000)

Отключение и активация системы подушек безопасности

Система с одним аккумулятором

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Дизельные транспортные средства с двойной аккумуляторной системой

Отсоедините положительный вторичный кабель от клеммы первичной батареи и защитное покрытие из непроводящего материала. Отсоедините отрицательный первичный кабель батареи, а затем положительный первичный кабель батареи.

Система с двумя батареями для бензиновых автомобилей

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем отсоедините масса вспомогательной рамы аккумулятора, отвернув болт массы и оттянув кабель от рамы. Убедитесь, что кабель не контактирует с рамой. Система подушек безопасности содержит резервный источник питания, встроенный в ECS.

Все модели

1. Следуйте соответствующей процедуре для отключения батареи на одной аккумуляторной системе, дизельных транспортных средствах с двойной аккумуляторной системой или бензиновых двигателях с двойной аккумуляторной системой.
2. Подождите одну минуту, пока не истощится резервное питание. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя с автомобиля. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-24277-S12502939302001092700000)
3. Подсоедините имитатор подушки безопасности (105-00010 или 10500012) к ремню безопасности в верхней части рулевого колеса. (Таблица 3) Отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подсоедините имитатор подушки безопасности (105-00010 или 10500012) к автомобильному ремню безопасности. (ref-24277-S39229516832001092700000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Система активации.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите 1 минуту, пока не истощится резервное питание. Снимите имитатор подушки безопасности (105-00010 или 105-00012) с соединителя жгута в верхней части рулевого колеса. Повторно подключите и установите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-24277-S12502939302001092700000)
2. Снимите имитатор подушки безопасности (105-00010 или 105-00012) с соединителя жгута на подушке безопасности со стороны пассажира. Повторно подсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. См. " Модуль подушки безопасности со стороны пассажира " в разделе " Снятие и установка ". (ref-24277-S39229516832001092700000)
3. Подключите кабели аккумуляторной батареи. Проверьте работу системы. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-24277-S29429980072001092700000)

При отсоединенной аккумуляторной батарее, снятом модуле подушки безопасности и снятом рулевом колесе поверните пружину по часовой стрелке до упора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать избыточное усилие. Поверните пружину против часовой стрелки на 2 оборота. Установите и правильно выровняйте пружину по часовой стрелке. Косица должна находиться в положении с часами 3 °, а точка на рулевом валу должна находиться в положении с часами 9 °. См. " ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите рулевое колесо и затяните болт рулевого колеса в соответствии с техническими условиями. (ref-24277-S41607669002001092700000)(ref-24277-S15324132132001092700000)

Извлечение / очистка непрерывной системы кодов неисправностей

1. Подключите тестер NGS (или аналог) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите MODEL (МОДЕЛЬ), YEAR (ГОД) и VEHICLE (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО). Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK (КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ). Выберите РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
2. Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей. После нажатия START все непрерывные коды неисправностей будут отображаться на экране. Прежде чем продолжить операцию очистки, запишите отображаемые коды неисправностей. После очистки они не могут быть извлечены.
3. Чтобы очистить коды неисправностей, нажмите ВСЕ. Тестер NGS снова извлечет коды неисправностей после очистки коды неисправностей, и если они останутся, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут снова отображены после очистки коды неисправностей, так как они не могут быть удалены из ECS.

Возможные причины

Напряжение батареи вне диапазона или непрерывная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG может быть вызвана разомкнутой цепью батареи, которая не позволяет напряжению батареи достигать контакта C1-17 ECS, замыкание на массу при питании от батареи, проблемой в системе зарядки, вызывающей напряжение батареи выше 18 вольт или ниже 8 вольт.

Замыкание первичного датчика аварии на массу может быть вызвано замыкание на массу в цепи 619 (розовый / белый провод) или замыкание на массу внутри модуля ECS.

Неисправность цепи подушки безопасности со стороны водителя может быть вызвана замыкание на массу или батарею в цепи 614 (серый / оранжевый провод) или 615 (серый / белый провод), замыкание на массу или батарею на контактное кольцо руля или замыкание на массу или батарею в подушке безопасности со стороны водителя.

Вероятные причины

Неисправность цепи подушек безопасности со стороны пассажира может быть вызвана замыкание на массу или батарею в цепи 607 (голубой / оранжевый провод) или 616 (розовый / черный провод) или подушке безопасности со стороны пассажира.

Цепь предварительного натяжения ремня и пряжки со стороны водителя, замкнутая на массу, может быть вызвана замыкание на массу в цепи 1079 (светло-зеленый / красный провод) или 1080 (светло-зеленый / черный провод) или в цепи предварительного натяжения ремня и пряжки со стороны водителя.

Замыкание на массу цепи предварительного натяжения ремня и пряжки со стороны водителя может быть вызвано замыкание на массу цепи 1081 (желтый / красный провод) или 1082 (желтый / черный провод) или цепи предварительного натяжения ремня и пряжки со стороны пассажира.

Авария, в результате которой сработали воздушные мешки и устройства предварительного натяжения ремней и пряжек.

Высокое сопротивление между землей ECS и землей контакта может быть вызвано ECS, подключенной, но не прикрепленной к правой монтажной поверхности капота, плохим креплением ECS из-за слабого монтажа, грязи или коррозии на монтажной поверхности, или плохим опорным заземлением на клемме № C1-18 и C1-21 цепи 875 (черный / голубой провод) ECS.

Внутренняя неисправность в САР.

Повреждена проводка, неправильно установлен номер детали ECS, неправильно установлено оборудование.

Неисправность цепи подушки безопасности на стороне водителя может быть вызвана плохим соединением или коррозией в цепях подушки безопасности на стороне водителя, пружиной или соединениями, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в обмотках пружины, разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в жгуте проводов или разомкнутой цепью или высоким сопротивлением в подушке безопасности на стороне водителя.

Расшифровка кода ошибки 1887 устанавливается, если имеется поврежденная закорачивающая планка на ECS, пружине или подушке безопасности со стороны водителя, короткое замыкание в обмотках пружины, короткое замыкание в жгуте проводов или короткое замыкание в подушке безопасности со стороны водителя.

Поврежденная закорачивающая планка на соединителях ECS или подушек безопасности со стороны пассажира, короткое замыкание в жгуте проводов или короткое замыкание в подушке безопасности со стороны пассажира.

Повреждена проводка на цепи 619 (розовый / белый провод), поврежден первичный датчик аварии.

Повреждена проводка в цепи 1079 (светло-зеленый / красный провод) или 1080 (светло-зеленый / черный провод) или поврежден ремень со стороны водителя и натяжитель пряжки.

Повреждена проводка в цепи 1081 (желтый / красный провод) или 1082 (желтый / черный провод) или поврежден ремень со стороны водителя и устройство предварительного натяжения пряжки.

Повреждение проводки на цепи 608 (черный / желтый провод), повреждение или перегорание предупреждающей лампочки система впрыска вторичного воздуха BAG или неисправности приборной панели.

Повреждение проводки в цепи зажигания 298 (розовый / оранжевый провод), повреждение проводки в цепи 70 (светло-голубой / белый провод), плохое масса модуля, повреждение NGS или низкий уровень заряда батареи.

Порядок утилизации

Утилизация воздушных мешков может потребоваться в следующих ситуациях

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного модуля подушки безопасности
4. Утилизация развернутого модуля подушек безопасности

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности таким же образом, как и любую утилизированную деталь. Компоненты модуля подушки безопасности не подлежат повторному использованию. Для обслуживания автомобиля с развернутой подушкой безопасности замените модуль подушки безопасности новым модулем.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации. Модуль подушек безопасности НЕ ДОЛЖЕН быть утилизирован обычным способом.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство подлежит утилизации, то сначала должен быть развернут неразвернутый модуль подушки безопасности. Используйте процедуру для развертывания.

Удаленное развертывание

1. Прежде чем продолжить, прочитайте и поймите все меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-24277-S33898943212001092700000)(ref-24277-S36887969342001092700000)
2. Удалить модуль подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". После удаления модуля подушки безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из жгута проводов. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода разъема подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайтесь к подушке безопасности и отделывайте крышку и от поверхности. Это уменьшит движение модуля подушки безопасности, если он будет случайно развернут. (ref-24277-S12502939302001092700000)
3. Поместите модуль подушки безопасности с отделочной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность в удаленном месте, таком как автостоянка или поле. Оставайтесь на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушки безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам аккумулятора.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум, и материал мешка будет виден. Подождите не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушного мешка перед приближением к воздушному мешку. Воздушный мешок теперь не работает и может быть утилизирован обычным способом. Если он не развернут, модуль воздушного мешка неисправен. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения инструкций по утилизации.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира