Система зажигания - DURA-SPARK II: Диагностика Ford RV Cutaway E350

Как протестировать систему зажигания - DURA-SPARK II: диагностики

Начальное (базовое) тестирование синхронизации

Отсоедините и заглушите вакуумный шланг (шланги) распределителя. Подсоедините к двигателю лампу синхронизации и тахометр. Запустите и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения двигателя соответствует спецификации или ниже ее. При необходимости отрегулируйте. Проверьте начальную (базовую) синхронизацию зажигания. Если время находится в пределах F2 градусов спецификации, переходите к следующему тесту. Если нет, отрегулируйте по мере необходимости. После регулировки переходите к следующему тесту.

Испытание центробежного механизма опережения

1. Отсоединить шланг опережения разрежения и увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Проверьте момент зажигания с отсоединенным шлангом опережения вакуума, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Если угол опережения зажигания продвинулся, переходите к следующему шагу. Если сроки не наступили, замените дистрибьютора. После обслуживания повторите этот шаг.
2. Проверить начальную (базовую) синхронизацию при заданных оборотах. Если угол опережения зажигания находится в пределах F2 градусов спецификации, центробежный механизм опережения распределителя работает нормально. Перейти к следующему тесту. Если начальные (базовые) сроки неверны, замените распределитель.

Испытание механизма продвижения вакуума

1. Подсоедините шланг опережения распределителя к распределителю. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и удерживать в течение 60 секунд. Проверьте момент зажигания с подключенным шлангом опережения вакуума, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Если опережение зажигания, механизм вакуумного опережения в порядке. Перейдите к шагу ADVANCE RETARD MECHANISM проверка ниже. Если сроки не продвинулись, переходите к следующему шагу.
2. С помощью вакуумного шланга «Т» подсоедините вакуумметр в шланге вакуумного опережения. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и удерживать в течение 60 секунд. Проверьте вакуумметр на наличие вакуума, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Если показание вакуума не менее 15 в. Hg, осмотрите вакуумную диафрагму на предмет утечек и/или сборку датчика на предмет связывания. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта повторите шаг 1). Если показание вакуума низкое, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте вакуумные регулирующие клапаны двигателя и соответствующие вакуумные шланги на предмет правильной работы, прокладки или повреждения. Используйте этикетку с указанием уровня выбросов транспортного средства в качестве руководства. Если клапаны и шланг в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг опережения распределителя. Подсоедините вакуумный шланг непосредственно между мембраной опережения вакуума распределителя и впускным коллектором (альтернативный источник вакуума). Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Проверьте момент зажигания, а затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Если время увеличивается, проверьте источник вакуума. Снимите вакуумметр и повторите шаг 1).
5. Если время не наступило, осмотрите вакуумную мембрану на предмет утечек и/или узел захвата на предмет связывания. При необходимости отремонтируйте или замените. Отключите альтернативный источник вакуума. Подключите обычный источник вакуума и повторите шаг 1).

Испытание вакуумного механизма замедления

1. Если транспортное средство не оснащено двойной (замедленной) диафрагмой, синхронизация зажигания в порядке. Если используется двойная (замедленная) диафрагма, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините и подсоедините вакуумный шланг к вакуумной диафрагме. Подсоедините вакуумный шланг к диафрагме замедлителя распределителя. Проверьте синхронизацию зажигания на холостых оборотах. Если угол опережения зажигания ниже указанного, система опережения зажигания работает нормально. Если время НЕ замедлилось, переходите к следующему шагу.
3. С помощью вакуумного шланга «Т» подсоединить вакуумметр в шланге вакуумного замедлителя, идущий к диафрагме. Проверьте наличие вакуума на холостом ходу. Если показания не менее 15 в. Рт.ст., заменить узел диафрагмы распределителя и повторить шаг 2). Если показание вакуума низкое, проверьте источник вакуума и повторите шаг 2).

НАЧАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Схема №1

Войти