Подвеска - передняя (катушка 2WD) Ford RV Cutaway E350

Описание подвески - передней (катушки 2WD)

Передняя подвеска - винтовая пружина, спаренная «Я» балочного типа. Балки «I» установлены на поворотном кронштейне рамы на одном конце и на поворотном кулаке и радиальном рычаге на другом.

На автомобилях серии «Е» рулевой шпиндель крепится к оси цельным шкворнем постоянного диаметра. Бронзовые втулки запрессованы в рулевые шпиндели с образованием опорных поверхностей для шкворня. На автомобилях серии «F» для монтажа шпинделя используются шаровые шарниры.

Радиусное плечо проходит назад от оси к кронштейну, установленному на боковом рельсе рамы. Спиральная пружина установлена на вершине радиусного плеча и в кронштейне, установленном на раме. Между рамой и радиусным рычагом установлен гидроамортизатор, демпфирующий дорожный удар. Перед осями расположена штанга стабилизатора.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как отрегулировать подшипник колеса

Затянуть гайку до 22-25 фут-фунтов (30-33 Н.м) при вращении ротора. Отвернуть регулировочную гайку на 1/8 оборота. Установите фиксатор и шплинт, не ослабляя стопорную гайку. Люфт торца подшипника должен быть 0 001-0 010 "(0,25-0 254 мм).

Как проверить шаровой шарнир и шкворень

Поднять автомобиль. Отрегулируйте подшипники колес. Удерживайте колесо и встряхивайте, наблюдая за движением переднего шпинделя. Узел не должен перемещаться более чем на 1/32" на верхнем или нижнем рычаге относительно оси. Если износ выходит за допустимые пределы, замените шаровые шарниры или установите новые шкворни и втулки.

Как снять и установить подвеску - передней (катушки 2WD)

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Снимите суппорт со шпинделя и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.
2. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контргайку, регулировочную гайку и плоскую шайбу. Снимите наружный подшипник. Снять ступицу и ротор со шпинделя. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник.
3. Для установки очистите подшипники, осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. Процедура обратного удаления. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в данной статье.

Как снять (серия «E»)

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт с крепления и проведите его вверх с пути. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Отсоедините конец соединительной тяги от шпинделя с помощью съемника соединительной тяги (3290-C).
2. Снимите гайку и контровочную шайбу с стопорного штифта. Нажмите на стопорный штифт. Снимите верхнюю и нижнюю пробки для смазки. Вывести шкворень из верхней части оси, используя штифтовой пробойник и модифицированную пробку в качестве направляющей. Снимите шпиндель и упорный подшипник. Выбить уплотнение шкворня.

Как установить подвеску - передней (катушки 2WD)

1. Убедитесь, что отверстие шкворня не имеет забоин, заусенцев и коррозии. Слегка покройте поверхность отверстия смазкой на основе лития. Установить уплотнение шкворня металлической подкладкой вверх в сторону втулки.
2. Аккуратно надавите на уплотнение. Установите новый упорный подшипник так, чтобы фланец выступа был обращен вниз, в сторону нижней втулки. Нажимайте до тех пор, пока подшипник не будет прочно посажен на поверхность шпинделя.
3. Слегка покройте поверхность втулки смазкой и установите шпиндель на место на оси. Установите шкворень с маркировкой «Т» сверху, а вырез в штифте совместить с отверстием стопорного штифта в оси.
4. Проденьте палец через втулки и ось сверху до совмещения паза шкворня и отверстия под палец замка оси. Установите стопорный штифт резьбой вперед и в канавку, обращенную в сторону выреза шкворня.
5. Прочно установите стопорный штифт на место и установите стопорную шайбу и гайку. Затяните гайку до 38-62 фут-фунтов (52-84 Н.м). Установите вилки шкворня в резьбу вверху и внизу шпинделя. Затяните заглушки до 35-50 фут-фунтов (48-67 Н.м).
6. Смазывать шкворень и втулки через пресс-масленки до тех пор, пока смазка не просочится через верхнее уплотнение вверху и от скользящего соединения упорного подшипника внизу. Если смазка не появилась, перепроверьте процедуру установки.
7. Чтобы завершить установку, отмените оставшуюся процедуру удаления. Затянуть шестигранную гайку соединительного стержня до 70-100 фут-фунтов (94-135 Н.м). Проверьте и при необходимости отрегулируйте установку схождения.

Схема №1

Войти

Как снять (серия «F»)

1. Поднимите автомобиль и поддержите автомобиль на стендах безопасности. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проведите его вверх с пути. Снимите тормозной ротор и пылезащитный экран. Отсоедините рулевой привод от шпинделя с помощью съемника соединительной тяги (3290-C).
2. Снимите шплинт и гайки с верхнего шарового соединения. Выньте шплинт и ослабьте гайку нижнего шарового шарнира со шпильки. Ударный кулак, как показано на рисунке, снять с оси. (Схема №2)
3. Обратите внимание на положение адаптера регулировки развала колеса для повторной сборки. Снимите шпиндель с транспортного средства.

Схема №2

Войти

1. Перед сборкой убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнения шарового шарнира находятся на месте. Наденьте шарнир на шаровые опоры. Установите гайку на нижнюю шпильку шарового шарнира и частично затяните ее до 35 футов фунтов (47 Н.м).
2. Установите переходник развала в верхний шпиндель над шпилькой шарового шарнира. Убедитесь, что адаптер развала надлежащим образом выровнен. Наверните гайку на верхнюю шпильку шарового шарнира. Придерживая ключом переходник развала, удерживайте шаровую шпильку от проворачивания.
3. Затяните гайку до 85-110 фут-фунтов (116-149 Н.м) и вставьте новый шплинт. Затяните гайку нижнего шарового шарнира до 140-180 фут-фунтов (190-244 Н.м) и вставьте шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (серия «E»)

1. Снимите шпиндель с транспортного средства, как описано выше. Установите шпиндель в тиски. На E150 моделях для извлечения втулки из отверстия в шпинделе используйте расширитель (D82T-3110-D0), съемник втулки/привод установщика (D82T-3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C).
2. На моделях E250/350 и F250/350 используйте расширитель (T53T-3110-DA), съемник втулок/привод установщика (D82T3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C) для извлечения втулок из отверстия в шпинделе.
3. Каждая сторона приспособления для извлечения/установки втулок помечена буквой «Т» или буквой «В». Для установки втулки верхнего шпинделя используйте сторону со штамповкой «Т». Используйте сторону с «B» для установки нижней втулки шпинделя.
4. Снимите и выбросьте уплотнение из нижней части отверстия верхней втулки. Сначала снимите и установите втулку верхнего шпинделя. Установите ручку драйвера через нижнее отверстие.
5. Установите новую втулку на штамповку со стороны «Т» съемника втулок/привода монтажника. Установите втулку на инструмент так, чтобы открытые торцевые канавки при установке были обращены наружу.
6. Установите новую втулку и привод на старую втулку. Вставьте рукоятку в привод и выньте старую втулку, в то время как новая втулка будет введена. Загонять до посадки инструмента.
7. Втулка должна быть установлена на расстоянии не менее 0 080 "(2 мм) от нижней части верхней ступицы шпинделя. Используя боковую штамповку «В», повторите шаги 5) и 6) для установки нижней втулки.
8. Правильная глубина нижней втулки 0 130" (3,5 мм). Выполнить развертку новых втулок.001-.03 "(.025-.076 мм) больше диаметра нового шкворня. Сначала проработайте верхнюю втулку.
9. Установите меньший диаметр расширителя через верхнее отверстие и в нижнее отверстие до тех пор, пока режущие лезвия не окажутся на месте в верхней втулке. Вращайте инструмент до выхода лезвий из верхней втулки.
10. Часть инструмента с большим диаметром будет действовать в качестве направляющего устройства в верхней втулке для надлежащей развертки нижней втулки. Очистить все металлические стружки и смазать втулки и шкворни.
11. Установите новое уплотнение на приспособление для извлечения/установки втулок на стороне со штамповкой «Т». Установите ручку в привод и протолкните уплотнение на место в нижней части отверстия верхней втулки.
12. Чтобы завершить установку, отмените оставшуюся процедуру удаления.

Как снять и установить (серия «F»)

Снимите шпиндель с транспортного средства, как описано выше. Снимите стопорное кольцо с шаровых соединений. Используя C-образную раму (T74P-4635-C) и приемную чашку (D81T-3010-A), выпрессуйте верхний шаровой шарнир из оси. Повторите процедуру и выпрессуйте нижний шаровой шарнир.

1. Установите нижний шаровой шарнир в отверстие под прямым углом от руки. Используя приемную чашку шарового шарнира (D81T-3010-A5) и установочную чашку (D81T-3010-A1) внутри чашки (D81T-3010-A4), вдавливайте шаровой шарнир до тех пор, пока он не встанет на место.
2. Повторите ту же процедуру для запрессовки в верхний шаровой шарнир. Установите стопорные кольца. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять подвеску - передней (катушки 2WD)

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Подставьте под раму стойки безопасности и под ось домкрат напольный. Отсоединить нижнее крепление амортизатора. Отверните болты крепления верхнего фиксатора пружины и снимите фиксатор.
2. Отвернуть гайку крепления фиксатора нижней пружины к седлу пружины и оси. Медленно опустите домкрат пола под ось и снимите пружину.

Установите пружину на место и поднимите переднюю ось домкратом. Установите фиксатор нижней пружины на шпильку и нижнее седло. Затяните крепежную гайку. Наденьте верхний фиксатор на пружину и верхнее седло и затяните болты. Подсоединить нижнее крепление амортизатора. Снижение транспортного средства.

1. Снимите передний шпиндель, спиральную пружину и планку стабилизатора. Снимите гнездо под нижнюю пружину с радиусного плеча.
2. Отверните болт и гайку крепления кронштейна штанги стабилизатора и радиусного плеча к передней оси балки «И». Отверните болт и гайку оси с рамой.

Схема №3

Войти

1. Расположите ось к кронштейну шкворня рамы и вручную затяните болт шкворня и гайку. Соединить радиусное плечо и передний кронштейн. Установите и затяните болт. Установите гнездо нижней пружины, убедитесь, что оно выровнено по болту радиусного рычага.
2. Установите спиральную пружину. Затяните болт оси. Установите поворотный кулак, и штангу стабилизатора.

1. Поднять автомобиль и расположить под рамой стойки безопасности. Установите домкрат под ось. Отсоединить нижнее крепление амортизатора. Снимите переднюю пружину. Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча.
2. Выверните болт крепления радиусного плеча и кронштейна стабилизатора к оси. Снимите гайку, заднюю шайбу, изолятор и проставку с крепления заднего радиусного плеча. Снимите радиусный рычаг.

Чтобы установить радиусный рычаг, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепления до технических характеристик.

1. Отсоедините концы передней балки стабилизатора от звена в сборе, закрепленного на кронштейне балки «И».
2. Снимите стопорные болты и планку стабилизатора. Отсоедините звено стабилизатора в сборе, отвернув левую и правую контргайки с кронштейнов балки «И».

1. Свободно собрать весь узел обоими звеньями за бортом штанги стабилизатора. Потяните штангу стабилизатора назад и установите концы штанги на тяги и вверните болты тяг резьбой наружу.
2. Установите шайбы связи со стабилизатором и затяните стопорные гайки. Затяните гайки крепления стабилизатора к раме, толкая штангу вперед, чтобы откинуть тяги от кронштейнов крепления оси.

Показаны детали подвески серии «F» Quad Shock Option. Предоставлено компанией Ford Motor Co. Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Вставьте ключ с задней стороны верхнего гнезда пружины, чтобы удерживать верхнюю гайку, удерживающую удар. Ослабьте шпильку, повернув шестигранник на обнаженной нижней части шпильки.
2. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Снять амортизаторы, шайбы и резиновые изоляторы.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите новые резиновые изоляторы. Установите нижний ударный монтажный болт с головкой болта, обращенной к шине.

Моменты затяжки

Моменты затяжки