Система подогревателя Ford RV Cutaway E350

BRONCO, серия «E» и «F»

Стандартные нагреватели и нагреватели Hi-выход представляют собой отопительные системы смешанного воздуха. Основное различие между 2 системами заключается в размере сердцевины нагревателя и корпусе нагревателя. Нагреватель Hi-выход имеет больший сердечник нагревателя, чем стандартный нагреватель, и модифицированный корпус нагревателя для приема большего сердечника нагревателя.

Система подогревателя состоит из 3 основных компонентов: корпуса подогревателя в сборе, приточной камеры и сопла размораживателя. Нагреватель расположен в моторном отсеке и содержит электродвигатель вентилятора и колесо, сердечник нагревателя, дверцу температурной смеси и резистор вентилятора.

Приточная камера расположена в пассажирском салоне и содержит дверцу дефростера отопителя. Сопло устройства для размораживания представляет собой 3-выходное сопло и соединяется с выходным отверстием устройства для размораживания камеры повышенного давления. Нагреватель Hi-выход является стандартным для всех 6.9L дизельных двигателей. Он является необязательным для всех других применений транспортного средства.

Вентиляционная система работает за счет набегающего воздуха от движения автомобиля вперед. Воздух поступает через верхнюю решетку капота и нагнетается по каналам капота к вентиляционным узлам, расположенным в каждом боковом капоте. Скользящая ручка вентиляционного отверстия назад открывает вентиляционное отверстие. Поток воздуха может регулироваться ручкой позиционирования по желанию между открытым и закрытым положениями.

Рычаг температуры

Когда рычаг температуры находится в положении «COOL», заслонка смешанного воздуха направляет наружный воздух к сердечнику обходного нагревателя. При нахождении в положении «ТЕПЛО» воздух направляется через сердцевину нагревателя. Расположение рычага в промежуточных положениях приводит к смешиванию холодного и теплого воздуха для получения воздуха желаемой температуры.

Рычаг выбора режима

В положении «ВЫКЛ» цепь электродвигателя воздуходувки разомкнута, дверца нагревателя-размораживателя закрыта, и в системе отсутствует поток воздуха. В положении «HEAT» дверь нагревателя-размораживателя перемещается для выпуска воздуха из приточной камеры на площадь пола. Небольшое количество направляется на выходы размораживателя. В положении «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» дверца нагревателя-размораживателя направляет воздух к форсункам размораживателя.

Поток воздуха между выходами тепла и размораживания может модулироваться рычагом управления режимом движения. Нагрев можно получить от вспомогательного нагревателя, перемещая селектор режима в любое положение нагрева, перемещая рычаг вспомогательного режима в любое положение и поворачивая переключатель вспомогательного вентилятора на любую скорость вентилятора.

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки имеет положения «OFF» и «HI» на всех моделях. Модели Bronco II и Ranger имеют 3 промежуточные позиции, в то время как все остальные модели имеют 2 промежуточные позиции.

Выключатель вспомогательного вентилятора (фургон)

Вспомогательный выключатель - это 5-позиционный выключатель, который включает в себя положение «ВЫКЛ». Вспомогательный вентилятор работает независимо от основной системы.

Кабели управления

Кабель управления режимами (серии Bronco и «F»)

1. Переведите рычаг управления на левый конец паза. Прочно удерживайте коленчатый рычаг на месте. Вставьте лезвие маленькой отвертки в проволочную петлю. (Схема №1)
2. Протягивайте провод кабеля через самоустанавливающийся зажим до тех пор, пока между зажимом и концевой петлей провода не окажется около 1".
3. Переместите рычаг управления в правый конец паза узла управления для позиционирования самоустанавливающегося зажима. Проверьте работу управления.

Схема №1

Войти

Кабель управления режимами (серия «E»)

1. Кабель обычно не требует регулировки. Для проверки работы переместите рычаг управления до упора в левое положение, а затем, по возможности, обратно в правое положение. При отпускании рычаг должен слегка отскакивать назад.
2. Если рычаг может быть перемещен до любого конца паза без отскока назад, трос следует отрегулировать, перемещая точку крепления троса. Отверните винт крепления кабеля к приточной камере. На монтажном фланце кабеля можно увидеть два сверлильных углубления.
3. Если рычаг не отскочил при установке размораживателя, просверлите отверстие 11/64" в лунке, ближайшей к коленчатому рычагу двери. Если рычаг не отскочил назад при отклонении, просверлите отверстие в углублении, наиболее удаленном от кривошипа дверцы смесителя. Установить кабель, используя вновь просверленное отверстие. Проверьте работу кабеля.

Кабель контроля температуры (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Для проверки работы переместите рычаг управления до упора в левое положение, а затем, по возможности, обратно в правое положение. При отпускании рычаг должен слегка отскакивать назад.
2. Если рычаг может быть перемещен до любого конца паза без отскока назад, трос следует отрегулировать, перемещая точку крепления троса. Снять винт крепления кабеля к корпусу нагревателя в сборе. На монтажном фланце кабеля можно увидеть два сверлильных углубления.
3. Если рычаг не отскочил в положении "HEAT", просверлите отверстие 11/64" в лунке, ближайшей к кривошипу корпуса нагревателя. Если рычаг не отскочил в положение "COOL", просверлите отверстие 11/64" в углублении, наиболее удаленном от кривошипа корпуса нагревателя. Установить кабель, используя вновь просверленное отверстие. Проверьте работу кабеля, как описано в шаге 1.

Серия Bronco и «F»

Установите рычаг регулировки температуры в положение «ТЕПЛО», а рычаг регулировки режимов - в положение «ТЕПЛО». Вставьте щупы вольтметра в разъем сзади электродвигателя воздуходувки и установите контакт с клеммами проводов. Измерьте падение напряжения на двигателе. При работающем двигателе напряжение должно быть таким, как указано для каждого положения переключателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

Серия «E»

1. Изготовьте короткий соединительный провод с соединителями с наружной и внутренней резьбой. Полосовая изоляция с охватывающего торца. Отдельный питающий провод двигателя воздуходувки (оранжевый/черный) на линейном соединителе с твердой оболочкой рядом с двигателем воздуходувки.
2. Подключить перемычку в цепи питания двигателя воздуходувки. Подсоедините положительный вывод вольтметра к гнездовому разъему провода перемычки. Подсоедините отрицательный вывод к земле. Установите рычаг регулировки температуры в среднее положение.
3. Переведите рычаг управления режимами в положение «HEAT». При включенном зажигании напряжения для каждого положения переключателя воздуходувки должны соответствовать указанным. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

Вставьте щупы вольтметра в отверстия проводов разъема электродвигателя вспомогательного вентилятора. При работающем двигателе показания напряжения для каждого положения переключателя должны соответствовать указанным. Показания напряжения должны быть сняты между двигателем и резистором (сторона заземления двигателя), или вольтметр будет считывать напряжение батареи. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

1. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Подключите амперметр между левой (положительной) клеммой на двигателе и соответствующей клеммой разъема жгута проводов. Подключите провод-перемычку между правой (заземляющей) клеммой двигателя вентилятора и соответствующей клеммой разъема жгута проводов.
2. Установите рычаг регулировки температуры в среднее положение. Установите рычаг режима в положение «VENT» на моделях Bronco II и Ranger или в положение «HEAT» на моделях Bronco и Pickup. При работающем двигателе потребляемый ток (ампер) должен быть таким, как указано для каждой скорости вентилятора. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

1. Отдельный питающий провод двигателя воздуходувки на соединителе с твердой оболочкой (провод с оранжевой/черной полосой) рядом с двигателем воздуходувки. Присоедините 2 вывода амперметра к 2 отсоединенным концам разъема, соединив амперметр последовательно с электродвигателем воздуходувки.
2. Установите рычаг температуры в среднее положение, а рычаг управления режимами - в положение «HEAT». Включите выключатель зажигания. Потребляемый ток (сила тока) должен соответствовать указанному для каждого положения переключателя воздуходувки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

Как снять (серию Bronco и «F»)

1. Оттяните ручки радиоуправления от валов управления. Отверните 2 винта, крепящие верхнюю часть центральной отделочной панели приборной панели к накладке приборной панели. Снимите отделочную панель. Снимите ручки с узла управления, поместив небольшую отвертку между пружиной ручки и панелью управления.
2. Натяните отвертку, прикладывая давление на пружинный фиксатор. Оттяните ручку от узла управления. Снимите пепельницу и кронштейн. Снимите 4 крепежных винта узла управления. Отсоедините разъемы жгута проводов от лампы подсветки выключателя воздуходувки и выключателя вспомогательного топливного бака (при наличии) и выключателя заднего окна.
3. Режим расцепления и фиксатор конца кабеля температуры с пульта управления. Отверните пружинную гайку, соединяющую каждый отрезок троса управления с рычагами рычага управления, и снимите панель управления.

Как снять (серия «E»)

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите выключатель воздуходувки и ручки рычага управления. Снимите лицевую панель пульта управления. Снимите монтажный кронштейн управления с приборной панели. Отсоедините разъемы электропроводки от выключателя главного вентилятора, колбы подсветки и выключателя вспомогательного вентилятора (при наличии).
2. Извлеките кабели контроля температуры и функционирования из узла управления. Отсоедините фиксаторы троса пулевого типа от кронштейна с помощью игольчатых носовых плоскогубцев для сжатия удерживающих ушек. Оба изгиба троса «S» снимаются с нижней стороны рычагов вращением тросового провода на 90 ° к рычагу. Снимите узел управления с монтажного кронштейна.

Как установить систему подогревателя

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите первое посадочное место. Снимите винты крепления крышки вспомогательного нагревателя и снимите крышку. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нагревателя и отверстия для пробок. Из-под автомобиля отсоедините провода двигателя вспомогательного вентилятора у разъемов и отсоедините жгут проводов от удерживающей лямки.
2. Снимите крепежные винты и поднимите корпус в сборе. Отсоединить втулку жгута проводов от уплотнения пола и снять кожух с транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите вкладыш перчаточного ящика. Отвернуть винт крепления напольного воздухораспределительного канала к приборной панели. Отсоедините воздуховод от приточной системы и снимите воздуховод. Отверните 2 гайки с правого конца приточной камеры. Снять гайку крепления корпуса нагревателя к приборной панели. Отверните винт, удерживающий левый конец приточной камеры на приборной панели.
2. Отвернуть 2 винта в моторном отсеке крепления корпуса отопителя к приборной панели. Отсоедините трос управления режимами от кронштейна приточного троса и самоустанавливающийся зажим троса от плеча кривошипа размораживания пола. Потянуть корпус нагревателя вперед, чтобы отсоединить 3 шпильки нагревателя от приборной панели.
3. Нижняя приточная из-под панели приборов. На некоторых автомобилях может потребоваться снять приборную панель нижний правый крепящий винт и винты крепящие 2 скобы к нижнему центру приборной панели.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки кабелей.

1. Отсоедините разъем электрожгута от электродвигателя воздуходувки. Отвернуть 3 винта крепления электродвигателя вентилятора и колеса из корпуса отопителя. Извлеките электродвигатель воздуходувки и колесо из корпуса нагревателя.
2. Снимите пружину зажима ступицы колеса воздуходувки и стопорную шайбу язычка с вала электродвигателя. Оттянуть колесо воздуходувки от вала электродвигателя.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините подводящий провод двигателя воздуходувки от жгута проводов. Снимите крепежный винт заземляющего провода с приборной панели.
2. Отверните 4 винта с монтажной пластины двигателя воздуходувки. Осторожно снимите двигатель воздуходувки в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия.

Сердцевина нагревателя

Снимите кожух отопителя с транспортного средства, как указано под кожухом отопителя. Отверните 11 винтов, один болт и гайку крепления пластины корпуса нагревателя к корпусу нагревателя и снимите пластину корпуса нагревателя.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините кабели батареи и извлеките батарею. Отсоедините жгут проводов резистора вентилятора. Отсоедините выводной провод двигателя воздуходувки (оранжевый/черный) от жгута проводов.
2. Снимите крепежный винт заземляющего провода с приборной панели. Слейте хладагент из радиатора. Отсоединить шланги нагревателя от отверстий сердечника нагревателя и пробки. Снимите пластиковую лямку, удерживающую шланги нагревателя в сборе.
3. Отверните 5 крепежных винтов изнутри автомобиля. Демонтировать нагреватель в сборе. Снимите уплотнение гильзы с торца гильзы и снимите фиксатор. Выдвиньте сердечник и узел уплотнения из корпуса.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите первое сиденье стенда (если оно оборудовано). Снимите винты крепления крышки вспомогательного нагревателя и снимите крышку в сборе. Снимите ремешок, удерживающий сердечник нагревателя в корпусе вспомогательного нагревателя.
2. Слейте хладагент из радиатора. Отсоединить шланги подогревателя от сердечника вспомогательного подогревателя. Отверстия для пробок. Отсоедините проволочный узел от уплотнения сердечника вспомогательного нагревателя. Выдвиньте сердечник нагревателя и узел уплотнения из корпуса.

Для установки, обратная процедура снятия.

Спецификации испытаний воздуходувки

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ВОЗДУХОДУВКИ

Поиск и диагностика неисправностей

См. СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ, FORD MOTOR CO. ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ,

ПОИСК И ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ в этом разделе.

Электросхема нагревателя (фургоны серии «E»). Схема №2

Войти

Электросхема нагревателя (серии Bronco, Bronco II, Ranger и «F»). Схема №3

Войти