Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/RV Cutaway E350 Super Duty/Ford RV Cutaway E350 Super Duty (1999-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Наружное освещения: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Наружное освещения: Диагностика Ford RV Cutaway E350 Super Duty

Внешние осветительные приборы 46 иллюстраций ~31 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель 15 (30А) (выключатель фары) центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель (ы): 10 (20А) (многофункциональный выключатель) 30 (15А) (фары дальнего света) 25 (10А) (левый ближний свет) 31 (10A) (правый ближний свет) BJB CJB Электрические лампы.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Обе фары не работаютСхема Выключатель фар Многофункциональный выключательПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 231410-S35417857862006050800000).
Низкие лучи не работаютСхема Многофункциональный переключательПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 231410-S40994827822006050800000).
Высокие лучи не работаютСхема Многофункциональный переключательПРОВЕДИТЕ контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. При исправности МФК - REPAIR цепь 12 (LG/BK). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При неисправности МФК УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МФК. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Одна фара ближнего света не работаетСхемаИЗМЕРЬТЕ сопротивление между нерабочим контактом 2 разъема фары, стороной жгута цепи 57 (БК) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 13 (РД/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление не менее 5 Ом, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Одна фара дальнего света не работаетСхемаСхема РЕМОНТ 12 (ШАССИ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Фары горят постоянноСхема Выключатель фар Многофункциональный выключательПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 231410-S16503369642006050800000).
Функция Flash-to-Pass не работаетСхема Многофункциональный переключательПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D»(№ 231410-S28381634652006050800000).

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ФАРЫ.

Схема №2
  1. A1 VERIFY THE CONDITION Ключ в положении OFF. Переведите выключатель фар во включенное положение фар. Установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Светятся ли лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 231410-S40994827822006050800000). Нет: Перейти к A2.
  2. A2 проверить цепь 196 (DB/OG) FOR AN обрыв Выключите выключатель фары. Отключите выключатель фары C205. Измерьте напряжение между выключателем фары C205 контактом B1, цепью 196 (DB/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Проведите испытание компонента выключателя фары. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к A4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Отключить: Многофункциональный выключатель C202b. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: Схема РЕМОНТ 15 (РД/Е). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание B: низкие световые пучки не работают

  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Переведите выключатель фар во включенное положение фар. Установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Светятся ли лучи дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(поз. 231410-S35417857862006050800000).
  2. Б2 ПРОВЕРЬТЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ C202b. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: РЕМОНТ схемы 13 (РД/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание с: фары включены постоянно

  1. С1 ОПРЕДЕЛИТЬ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Наблюдайте за фарами во время включения функции вспышки на проход. Постоянно ли горят фары ближнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к C2 Нет: ПЕРЕЙТИ к C5.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключить: Выключатель фары C205. Продолжают ли фары гореть? Да: Перейти к C3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. C3 проверить цепь 13 (RD/BK) FOR A короткое замыкание TO питание Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Продолжают ли фары гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к C4.
  4. С4 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: Схема РЕМОНТ 15 (РД/Е). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить цепь 12 (LG/BK) FOR A короткое замыкание TO питание Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Продолжают ли фары гореть? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольная точка D: функция FLASH-TO-PASS не работает

  1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ Ключ в выключенном положении. Переведите выключатель фар в положение включения стояночных фонарей. Загораются ли стояночные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СТОЯНОЧНЫЕ, ЗАДНИЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ОГНИ для диагностики стояночных огней.
  2. D2 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель Disconnect: Multifunction выключатель C202b. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: РЕМОНТ цепи 195 (TN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель (и): 11 (15A) (выключатель стоп-сигнала) 39 (10A) (стоп-сигналы) Выключатель стоп-сигнала Многофункциональный выключатель Схема Лампы
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
СостояниеВозможные источникиДействие
Стопорные лампы не работаютВыключатель цепи StoplampПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 231410-S30230097782006050800000).
Один или несколько стоп-сигналов не работаютСхема Многофункциональный переключательПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 231410-S1995077432006050800000).
Фиксаторы постоянно включеныЦепи Выключатель стоп-сигнала Многофункциональный переключатель Блокировка переключения тормозов Сервопривод управления скоростью Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 231410-S28220592732006050800000).

СХЕМА СИМПТОМОВ STOPLAMP

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. E1 проверить цепь 10 (LG/RD) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Измерьте напряжение между выключателем стоп-сигнала C278 контактом 1, цепью 10 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к E2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ШТЕКЕРНОЙ ЛАМПЫ Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между выключателем штекерной лампы C278 контакт 2, цепь 10 (LG/RD), сторона жгута и выключателем штекерной лампы C278 контакт 1, цепь 569 (DG), сторона жгута. Горят ли стоп-сигналы? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМП - ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к E3.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ CJB 39 (10A) Измерьте напряжение между предохранителем CJB 39 и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 569 (ДГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №6
Схема №7
  1. F1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩЕЙ СТОПОРНОЙ ЛАМПЫ (S) Наблюдайте за стопорными лампами во время нажатия на педаль тормоза. Все ли стоп-сигналы не работают? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 231410-S30230097782006050800000). Нет: Если высокая установленная стоп-лампа не работает, перейдите к F2. Если оба задних огня не работают, переходите к F3. Если один задний огонь не работает, переходите к F4.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫСОКОМОНТИРОВАННОГО СТОПОРНОГО ЛАМПЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Высоко установленный стоп-сигнал C475. Измерьте сопротивление между высоко установленной стопорной лампой C475 контактом 2, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (НЕ РАБОТАЮТ ОБА ЗАДНИХ ФОНАРЯ) Ключ в выключенном положении. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF (ОТКЛ). Отключение: Неработающий задний фонарь. Измерьте сопротивление между нерабочим контактом 1 разъема задней лампы, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. Ф5 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ОДИН ЗАДНИЙ ФОНАРЬ НЕ РАБОТАЕТ) Отключите: Многофункциональный выключатель C202b. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: Если левый задний фонарь не работает, схема РЕМОНТ 9 (ШАССИ/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если правая задняя лампа не работает, схема 5 РЕМОНТ (ОГ/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точечное испытание G: стопорные лампы включены постоянно

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА Отключите: Выключатель стоп-лампа C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Перейти к G2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМП - ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ Отключите: Блокировку переключения тормозов C2008. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Перейти к G3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую блокировку переключения тормозов. СМ. ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. Г3 ПРОВЕРЬТЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ МУП: C175 МУП. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Перейти к G4. Нет, перейти к G7.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ABS: Модуль ABS C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Перейти к G5. Нет: идите к «восьмерке».
  5. G5 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Если высокая установленная стоп-лампа, перейти к G6. Если фонарь левый задний, то цепь 9 РЕМОНТ (ШАССИ/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если правый задний фонарь, то схема РЕМОНТ 5 (ОГ/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Отключите: CJB Предохранитель 39. Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? Да: РЕМОНТ цепи 511 (ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 569 (ДГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. G7 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель (и): 7 (10A) (поворотники) 11 (15 A) (сигнал опасности) Электронный индикатор мигалка Многофункциональный выключатель Схема Лампочки
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
СостояниеВозможные источникиДействие
Лампы поворотников не работаютСхема Многофункциональный переключатель Электронный мигательПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 231410-S159676153552006050800000).
Сигнальные лампы поворота всегда горятМногофункциональный выключательУСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Одна лампа указателя поворота не работает/горит всегдаСхема Многофункциональный переключательПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 231410-S40641515362006050800000).
Аварийные лампы не работаютСхема Многофункциональный переключательПРОВЕДИТЕ контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. При исправности МФК - REPAIR цепь 10 (LG/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При неисправности МФК УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МФК. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Лампы опасности всегда горятМногофункциональный выключательУСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА СИГНАЛОВ ПОВОРОТА И СИГНАЛОВ ОПАСНОСТИ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧЕ ЭЛЕКТРОННОГО МИГАТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Electronic Flasher C2141 (Отключение электронной вспышки). Ключ во включенном положении. Установите МФК в положение левого или правого разворота. Измерьте напряжение между электронным проблесковым маячком C2141 контактом 3, цепью 385 (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет, перейти к H5.
  2. H2 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между электронным проблесковым маячком C2141 контактом 2, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. H3 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО МИГАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между электронным мигающим устройством C2141 контакт 3, цепь 385 (WH/RD), сторона жгута и электронным мигающим устройством C2141 контакт 1, цепь 44 (LB), сторона жгута. Ключ во включенном положении. Установите МФК в левое или правое положение. Лампы левого или правого поворота горят? Да: УСТАНОВИТЕ новую электронную мигалку. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к H4.
  4. Н4 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: Схема РЕМОНТ 44 (ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. Н5 КОНТРОЛЬ МФК (НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ) Ключ в выключенном положении. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправен ли МФК? Да: Перейти к H6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. H6 проверить FOR напряжение TO THE MULTIFUNCTION выключатель ключ in ON положение. Измерьте напряжение между МФК C202b контактом IGN цепи 8 (OG/YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: REPAIR цепь 385 (WH/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 8 (ОГ/Е). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №12
  1. I1 ПРОВЕРЬ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Ключ в выключенном положении. Убедитесь, что многофункциональный выключатель находится в нейтральном положении. При нажатии и отпускании педали тормоза следите за наличием стоп-сигналов. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: Перейти к I2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ для диагностики стопорных ламп.
  2. I2 ОПРЕДЕЛИТЬ УСЛОВИЕ Ключ во включенном положении. Наблюдая за лампами поворота, установите МФК в положение левого, а затем правого поворота. Индивидуальная лампа поворота всегда горит? Да: Перейти к I3. Нет, перейти к I4.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ ПИТАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Ключ во включенном положении. Продолжает ли гореть лампа сигнала поворота? Да: Для правой передней лампы поворота, REPAIR цепь 2 (WH/LB). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для лампы левого переднего разворота цепь 9 РЕМОНТ (ШАССИ/ШАССИ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. I4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключение: Неработающая лампа поворота. Измерьте сопротивление между неработающим контактом 1 разъема лампы переднего поворота, цепью 57 (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к I5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. I5 проверить цепь 2 (WH/LB) OR цепь 3 (LG/WH) FOR AN обрыв Disconnect: Multifunction выключатель C202a. Измерить сопротивление между правой поворотной лампой C1043 контакт 3, цепь 2 (WH/LB), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202a контакт 2, цепь 2 (WH/LB), сторона жгута; или между лампой левого поворота C1023 контакт 3, цепь 3 (LG/WH), сторона жгута и многофункциональным переключателем C202a контакт 3, цепь 3 (LG/WH), сторона жгута Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (ы): 10 (20A) (стояночные огни) 38 (10A) (маркерные огни) Реле маркерного огня Схема Лампы
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
СостояниеВозможные источникиДействие
Один или несколько фонарей для парковки, задних фонарей или фонарей номерного знака не работаютСхема Реле маркерной лампы Выключатель фарыПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 231410-S31632867432006050800000).
Постоянно горит стояночный, задний или лицензионный фонариСхема Реле маркерной лампы Выключатель фарыПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 231410-S06875097322006050800000).

КАРТА СИМПТОМОВ ПАРКОВОЧНЫХ, ЗАДНИХ И ЛИЦЕНЗИОННЫХ ОГНЕЙ

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. J1 DETERMINE THE CONDITION (ОПРЕДЕЛИТЬ УСЛОВИЕ) - в положении OFF (ВЫКЛ). Установите выключатель фар в положение включения стояночных огней и наблюдайте за стояночными огнями. Все ли стояночные лампы не работают? Да: Перейти к J2. Нет: Для крышных габаритных огней ПЕРЕЙТИ к в. Для всех остальных ламп переходите к J12.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключите выключатель фары и отключите C205 выключатель фары. Подсоедините провод перемычки с предохранителем (20 А) между переключателем фары C205 контактом В2, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и переключателем фары C205 контактом R, цепью 14 (BN), стороной жгута. Загораются ли стояночные лампы? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к J3.
  3. J3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ Измерьте напряжение между выключателем фары C205 контактом B2, цепью 195 (TN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТ схемы 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 195 (TN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. J4 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ МАРКЕРНЫЕ ЛАМПЫ НА КРЫШЕ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Осмотрите маркерные лампы на крыше. Все маркерные лампы на крыше не работают? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕЙТИ к J6. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕЙТИ к J5.
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛАМПЫ МАРКЕРА КРЫШИ Отключите: Неработающую лампу маркера крыши. Измерьте сопротивление между нерабочим контактом 1 разъема лампы маркера крыши, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: РЕМОНТ схемы 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. J6 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Недействующая лампа маркера крыши. Измерьте сопротивление между неработающим контактом 1 разъема лампы маркера крыши, цепью 57 (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. J7 проверить цепь 14 (BN) FOR A обрыв (TO люк крыши MARKER LAMPS) (ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ (BN) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ (ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ) Установите переключатель фар в положение ON (ВКЛЮЧЕНО). Измерьте напряжение между неработающим контактом 3 разъема лампы маркера крыши, цепью 14 (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. J8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМПЫ МАРКЕРА КРЫШИ Выключите выключатель фары. Отключите: Реле лампы маркера крыши C1259. Выполните испытание компонента реле лампы маркера крыши. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле лампы маркера крыши исправно? Да: Перейти к J9. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле лампы маркера крыши. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 14 (BN) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО (НА РЕЛЕ МАРКЕРНОЙ ЛАМПЫ НА КРЫШЕ) Установите переключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ стояночных огней. Измерьте напряжение между реле лампы маркера крыши C1259 контактом 2, цепью 14 (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к J10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. J10 проверить цепь 1109 (OG/BK) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между реле лампы маркера крыши C1259 контактом 3, схемой 1109 (OG/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к J11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. J11 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЛАМПЫ ИЗГОТОВИТЕЛЯ КРЫШИ Измерьте сопротивление между реле лампы маркера крыши C1259 контактом 1, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: РЕМОНТ цепи 14 (БН) к лампам-маркерам. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ Выключите выключатель фары. Отключите: Неработающая стояночная лампа. Измерьте сопротивление между неработающим разъемом стояночной лампы и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ СХЕМЫ РАЗЪЕМОВ Недействующая схема контактов разъема лампы Правая передняя лампа C1043 1 57 (BK) Левая передняя лампа C1023 1 57 (BK) Правая задняя лампа C4032 1 57 (BK) Левая задняя лампа C4035 1 57 (BK) фонари подсветки номера C4046 1 57 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: РЕМОНТ схемы 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание K: стояночные, задние или лицензионные огни горят постоянно

  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР Ключ в выключенном положении. Отключение: Выключатель фары C205. Продолжают ли наружные светильники гореть? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. К2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ ТС Отключить: Модуль безопасности ТС C203a. Продолжают ли наружные светильники гореть? Да: При оснащении крышными габаритными огнями ПЕРЕЙТИ к К4. Если не оборудованы крышными габаритными фонарями, РЕМОНТ схемы 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к К3.
  3. K3 проверить FOR VEHICLE SECURITY модуль OPERATION Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы модуля безопасности автомобиля. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом.
  4. К4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЛАМПЫ МАРКЕРА КРЫШИ Отключить: Реле лампы маркера крыши C1259. Продолжают ли наружные светильники гореть? Да: РЕМОНТ схемы 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле лампы маркера крыши. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 12 (15A) (лампы заднего хода) Электрическая схема Лампа (лампы) Реле лампы заднего хода (при наличии TorqShift) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (при наличии TorqShift)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
СостояниеВозможные источникиДействие
Лампы заднего хода не работаютПредохранитель Цепи Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (если не оснащен TorqShift) Реле с реверсивной лампой (если оснащен TorqShift) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (если оснащен TorqShift)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 231410-S40641515362006050800000).
Индивидуальная лампа заднего хода не работаетСхемаИЗМЕРЬТЕ сопротивление между неработающим разъемом лампы заднего хода, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, ВОССТАНОВИТЕ цепь 140 (БК/ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление не менее 5 Ом, РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Фонари заднего хода горят постоянноСхема Цифровой датчик диапазон трансмиссии (если не оснащен TorqShift) Реле с реверсивной лампой (если оснащен TorqShift) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (если оснащен TorqShift)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 231410-S00410469912006050800000).

СХЕМА СИМПТОМОВ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. L1 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Неработающая лампа заднего хода. Измерить сопротивление между неработающей лампой заднего хода, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ контакт СОЕДИНИТЕЛЯ Недействующая ЛЮФТГАНЗА Схемы Булавки Соединителя Лампы Изменения, полностью изменяющая лампу (кроме разобранного шасси) (BK) C451-1 57 RH изменение лампы (кроме разобранного шасси) (BK) люфтганза C461-1 57, полностью изменяющая лампу (разобранное шасси) (BK) C414-2 57 RH изменение лампы (разобранное шасси) (BK) C417-2 57, Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? Да: Перейти к L2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. L2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ПЕРЕДАЧИ Подключение: Неработающая лампа реверсирования. Проверьте тип трансмиссии автомобиля. Оборудован ли автомобиль коробкой передач TorqShift? Да: Перейти к L5. Нет, перейти к L3.
  3. L3 проверить цепь 296 (WH/VT) FOR A обрыв (WITHOUT TORQSHIFT) Disconnect: Digital диапазон трансмиссии датчик C167 (Отключение цифрового диапазон трансмиссии-датчика). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-9, цепью 296 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к L4. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 12 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК РЕВЕРСИВНОГО УСТРОЙСТВА Ключ в выключенном положении. Подключите провод перемычки с предохранителем (15 А) между цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-9, цепью 296 (WH/VT), стороной жгута и цифровым диапазон трансмиссии-датчиком C167-11, цепью 140 (BK/PK), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Лампы заднего хода горят? Да: УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70W/4R75W. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 140 (БК/ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. L5 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Ключ во включенном положении. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом. Извлечение и запись любых расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом. Извлекаются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: См. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ для продолжения диагностики ИКМ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к L6.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: Reversing лампа реле C121 (Отключение реле реверсивной лампы). Выполните тест компонентов реле лампы заднего хода. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле лампы заднего хода исправно? Да: Перейти к L7. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле фонаря заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. L7 проверить цепь 296 (WH/VT) FOR A обрыв (с TORQSHIFT) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле C121-3 лампы заднего хода, цепью 296 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к L8. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 12 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. L8 проверить цепь 140 (BK/PK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Между C121-5 цепью 140 реле лампы заднего хода (BK/PK), сторона жгута, и C121-3 цепью 296 реле лампы заднего хода (WH/VT), сторона жгута, установите провод с предохранителем (5А). Ключ во включенном положении. Лампы заднего хода горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. ПЕРЕЙТИ К L9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. L9 проверить цепь 361 (RD) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между реле C121-2 лампы заднего хода, схемой 361 (RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к L10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. L10 проверить цепь 1362 (DG/OG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключите C175a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (бензиновый двигатель) или C176b (дизельный двигатель). Измерить сопротивление между C175a-24 ИКМ, цепью 1362 (ДГ/ОГ), стороной жгута и реле C121-1 лампы заднего хода, цепью 1362 (ДГ/ОГ), стороной жгута; или между C176b-3 ИКМ, цепью 1362 (ДГ/ОГ), стороной жгута и реле C121-1 лампы заднего хода, цепью 1362 (ДГ/ОГ), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. L11 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точечное испытание M: реверсивные лампы включены постоянно

  1. М1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ТРАНСМИССИИ Проверьте тип трансмиссии автомобиля. Оборудован ли автомобиль коробкой передач TorqShift? Да: Перейти к M3. Нет: Перейти к M2.
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ТР Ключ в выключенном положении. Disconnect: Digital диапазон трансмиссии датчик C167 (Отключение цифрового датчика диапазон трансмиссии). Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: РЕМОНТНАЯ схема 140 (БК/ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик ТР. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70W/4R75W. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 140 (БК/ПК) НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Disconnect: Reversing лампа реле C121 (Отключение реле реверсивной лампы). Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к M4.
  4. М4 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Выполните тест компонентов реле лампы заднего хода. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле лампы заднего хода исправно? Да: Перейти к M5. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле фонаря заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. M5 проверить цепь 1362 (DG/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Подключение: Реле лампы заднего хода C121. Отключите C175a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (бензиновый двигатель) или C176b (дизельный двигатель). Ключ во включенном положении. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к M6.
  6. M6 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Убедитесь, что система наружного освещения транспортного средства работает правильно. В противном случае обратитесь к соответствующему документу КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ КОРРОЗИИ.
  3. Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая блок предохранителей и реле (BJB) Предохранитель (и) 24 (10A) (сигнальные огни заднего хода и стоянки прицепа) 26 (10A) (сигнальные реле остановки/поворота прицепа) 10 (30A) (модуль управления тормозами прицепа) центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 15 (5A) (заряд аккумуляторной батареи прицепа) Реле (и) Электрическая лампа (и)
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  5. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
СостояниеВозможные источникиДействие
Лампы прицепа не работаютСхема реле буксировки прицепаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 231410-S04149856162006050800000).
Лампы прицепа горят постоянноСхема реле буксировки прицепаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 231410-S12779165182006050800000).
Зарядка аккумулятора прицепа не работает/работает неправильноРеле буксировки прицепаGO в диагностический тест P
Электрические тормоза прицепа не работают/работают неправильноСхема прицепа Электронный контроллер тормоза прицепаGO в диагностический тест Q

ИНДИКАТОРНАЯ КАРТА ЛАМП ПРИЦЕПА

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. N1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Переведите выключатель фар в положение включения стояночных фонарей. Наблюдая за лампами прицепа, нажмите на педаль тормоза. Все лампы прицепа в нерабочем состоянии? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕЙТИ к N9. Нет: Если отдельный фонарь заднего хода или стояночный фонарь прицепа не работает, ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера/прицепа. Если стоп-сигнал прицепа не работает, выключите выключатель фары. Если стояночные огни прицепа не работают, ОСТАВЬТЕ стояночные огни включенными. Перейти к N9. Если лампы заднего хода прицепа не работают, ПОВЕРНИТЕ переключатель фар ВЫКЛ. ВПЕРЕД К N14. N2 проверить цепь 206 (WH) FOR AN обрыв Disconnect: Trailer Tow C4098 (4-контактный). Отсоединить буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). Измерить сопротивление между буксировкой прицепа C4098 контактом 1, цепью 206 (WH) (4-контактный разъем), стороной жгута и землей; или между буксировкой прицепа C4099 контактом 5, цепью 206 (WH) (7-контактный разъем), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 57 (БК) НА ОБРЫВ (ВСЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ) Отключить: Прицеп Буксировать Стояночный огонь Реле C1199. Измерьте сопротивление между реле стояночной лампы буксировки прицепа C1199 контакт 2, цепь 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ (СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ) Отсоедините буксировочный C4098 прицепа (4-контактный). Отсоединить буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировочным разъемом прицепа и землей следующим образом: контакт характеристика Trailer Tow разъём контакт цепь C4098 (4-контактный) 3 (левый стопорный фонарь) 52 (YE) C4098 (4-контактный) 4 (правый стопорный фонарь) 64 (DG) C4099 (7-контактный) 6 (левый стопорный фонарь) 52 (YE) C4099 (7-контактный) 3 (правая стопорная лампа) 64 (DG) Напряжение больше 10 В? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов. Нет, перейти к N5. N5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключите: Подозреваемое реле буксировки прицепа. Провести испытание компонента реле буксировки прицепа. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле буксировки прицепа исправно? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 212 (DB) НА ОБРЫВ При раннем производстве измерьте напряжение между реле левого поворота прицепа C120 контактом 3, цепью 212 (DB), стороной жгута и землей; или между реле правого поворота буксира прицепа C119 контактом 3, цепью 212 (DB), стороной жгута и землей. В случае несвоевременного производства измерить напряжение между реле левого поворота прицепа C119 контактом 30, цепью 212 (DB), стороной жгута и землей; или между реле правого поворота буксира прицепа C120 контактом 30, цепью 212 (DB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (БК) НА ОБРЫВ (СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ) Если раннее производство, измерьте сопротивление между реле левого поворота прицепа C120 контактом 2, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей; или между реле правого поворота буксира прицепа C119 контактом 2, цепью 57 (БК), бортом жгута и землей. В случае несвоевременного производства измерить сопротивление между реле левого поворота прицепа C119 контактом 86, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей; или между реле правого поворота буксира прицепа C120 контактом 86, цепью 57 (БК), бортом жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.N8 проверить цепь 5 (OG/LB) (RH) OR цепь 9 (LG/OG) (LH) FOR AN обрыв Если раннее производство, применяя педаль тормоза, измерьте напряжение между прицепом и реле левого поворота C120 контакт 1, цепь 9 (LG/OG), сторона жгута и земля или между реле правого поворота прицепа C119 контакт 1, цепь 5 (OG/LB), сторона жгута и масса Если позднее производство, во время применения тормозной педали, измерьте напряжение между реле левого поворота прицепа C119 контакт 85, цепь 9 (LG/OG), сторона жгута и земля; или между реле правого поворота прицепа C120 контактом 85, 5 цепи (OG/LB), стороной жгута и землей. Напряжение превышает 10 В? Да: REPAIR цепь 64 (DG) (RH) или цепь 52 (YE) (LH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 5 (OG/LB) (RH) или цепь 9 (LG/OG) (LH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НЕ РАБОТАЮТ) Отсоедините буксировочный C4098 прицепа (4-контактный). Отсоединить буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). Измерить напряжение между буксировкой прицепа C4098 контактом 2, цепью 962 (BN/WH) (4-контактный разъем), боковым разъемом жгута и землей; или между буксировкой прицепа C4099 контактом 7, цепью 962 (BN/WH) (7-контактный разъем), боковым разъемом жгута и заземлением. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕЙТИ к N10. N10 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключить: Реле стояночной лампы буксировки прицепа C1199. Провести испытание компонента реле стояночного огня прицепа. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле стояночного огня буксира прицепа исправно? Да, перейти к N11. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стояночного фонаря прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1043 (DG/YE) НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между реле стояночной лампы буксировки прицепа C1199 контакт 3, цепь 1043 (DG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ) Измерьте сопротивление между реле стояночного огня прицепа C1199 контакт 2, цепь 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к N13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N13 проверить цепь 14 (BN) FOR AN обрыв Установить переключатель фар в положение стояночных огней ВКЛ. Измерьте напряжение между реле стояночного огня прицепа C1199 контакт 1, цепь 14 (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: REPAIR цепь 962 (BN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 14 (БН). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N14 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЦЕПЕ (РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ) Отсоедините буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). Включить стояночный тормоз. Ключ во включенном положении. Установите передачу в положение РЕВЕРС. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4098 контактом 1, цепью 963 (БК/шасси) (7-контактный разъем), боковым разъемом жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов. Нет, перейти к N15. N15 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Установите коробку передач в положение PARK. Ключ в выключенном положении. Отсоединить C1178 реле лампы заднего хода прицепа. Провести испытание компонента реле фонаря заднего хода прицепа. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле фонаря заднего хода прицепа исправно? Да: ИДИТЕ к N16. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле фонаря заднего хода прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1043 (DG/YE) НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между реле реверсивной лампы буксировки прицепа C1178 контакт 3, цепь 1043 (DG/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к N17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.N17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ (ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ) Измерьте сопротивление между реле лампы заднего хода прицепа C1178 контактом 2, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N18. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. N18 проверить цепь 140 (BK/PK) FOR AN обрыв Ключ во включенном положении. Установите передачу в положение РЕВЕРС. Измерьте напряжение между реле реверсивной лампы буксировки прицепа C1178 контакт 1, цепь 140 (БК/ПК), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТ цепи 963 (БК/ЛГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 140 (БК/ПК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №37
  1. О1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ МОДУЛЬ ПРИЦЕПА Ключ в выключенном положении. Отсоединить буксировочный C4098 прицепа (4-контактный). Отсоединить буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). Измерьте напряжение между буксировочным разъемом прицепа и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ Цепь контактов разъема прицепа для буксировки C4098 (4-контактный) 2 (стояночные огни) 962 (BN/WH) C4098 (4-контактный) 3 (левый стоп-сигнал) 52 (YE) C4098 (4-контактный) 4 (правая стопорная лампа) 64 (DG) C4099 (7-контактный) 1 (лампы заднего хода) 963 (BK/LG) C4099 (7-контактная) 3 (правая стоп-лампа) 64 (DG) C4099 (7-контактный) 6 (левый стопорный фонарь) 52 (YE) C4099 (7-контактный) 7 (стояночные лампы) 962 (BN/WH) Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов.
  2. О2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключите: Подозреваемое реле буксировки прицепа. Измерьте напряжение между буксировочным разъемом прицепа и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ Цепь контактов разъема прицепа для буксировки C4098 (4-контактный) 2 (стояночные огни) 962 (BN/WH) C4098 (4-контактный) 3 (левый стоп-сигнал) 52 (YE) C4098 (4-контактный) 4 (правая стопорная лампа) 64 (DG) C4099 (7-контактный) 1 (лампы заднего хода) 963 (BK/LG) C4099 (7-контактная) 3 (правая стоп-лампа) 64 (DG) C4099 (7-контактный) 6 (левый стопорный фонарь) 52 (YE) C4099 (7-контактный) 7 (стояночные лампы) 962 (BN/WH) Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. П1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Ключ в выключенном положении. Отсоединить буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4099 контактом 2, цепью 49 (OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P2. Нет, перейти к P4.
  2. П2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО) Ключ в выключенном положении. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4099 контактом 2, цепью 49 (OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к P3. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов.
  3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 49 (OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отсоедините: Прицепной буксир Реле заряда аккумулятора C1200. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4099 контактом 2, цепью 49 (OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле заряда аккумуляторной батареи прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Р4 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить C1200 реле заряда аккумулятора прицепа. Провести испытание компонента реле заряда аккумуляторной батареи прицепа. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа исправно? Да: Перейти к P5. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле заряда аккумуляторной батареи прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. P5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 175 (BK/YE) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА Во включенном положении. Измерьте напряжение между реле заряда аккумулятора прицепа C1200 контактом 30, цепью 175 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. P6 проверить цепь 295 (LB/PK) FOR AN обрыв Измерить напряжение между реле заряда батареи прицепа C1200 контакт 86, цепь 295 (LB/PK), стороной жгута и землей Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Р7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. P7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между реле заряда аккумуляторной батареи прицепа C1200 контактом 85, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Схема РЕМОНТ 49 (ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Q1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Ключ в выключенном положении. Отсоединить буксировочный C4099 прицепа (7-контактный). Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4099 контактом 4, цепью 43 (DB) (7-контактный разъем), стороной жгута и землей, нажимая на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу.
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО) Измерьте напряжение между буксировочным C4099 прицепа, контакт 4, цепью 43 (DB) (7-контактный разъем), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов.
  3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 43 (DB) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключить: Прицеп Буксировать Электротормозный контроллер C248. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C4099 контактом 4, цепью 43 (DB) (7-контактный разъем), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый контроллер электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 50 (BK/YE) НА ОБРЫВ. Отсоедините C248 электрического контроллера тормоза прицепа. Измерьте напряжение между электрическим тормозным контроллером прицепа C248 контактом 6, цепью 50 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к Q5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. Q5 проверить цепь 14 (BN) FOR AN обрыв Переведите переключатель фар в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между электрическим тормозным контроллером прицепа C248 контактом 3, цепью 14 (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧАЙТЕ выключатель фары, ПЕРЕХОДИТЕ к Q6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Q6 проверить цепь 511 (LG) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между C248 контактом 4 контроллера электрического тормоза прицепа, цепью 511 (LG), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Q7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контроллером электрического тормоза прицепа C248 контактом 1, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 43 (DB) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контроллером электрического тормоза прицепа C248 контактом 2, цепью 43 (DB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 43 (DB) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контроллером электрического тормоза прицепа C248 контакт 2, цепь 43 (DB), сторона жгута и буксировкой прицепа C4099 контакт 4, цепь 43 (DB) (7-контактный разъем), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый контроллер электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Другие статьи — Наружное освещения