Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/RV Cutaway E350 Super Duty/Ford RV Cutaway E350 Super Duty (1999-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.6L и 5.4L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.6L и 5.4L: Снятие и установка Ford RV Cutaway E350 Super Duty

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять двигатель - 4.6L и 5.4L: снятия и установки

ВниманиеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  4. Установите и полностью затяните специальные инструменты на обоих распределительных валах.
  5. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  7. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Снимите натяжное устройство с тисков.
  4. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  5. Установите направляющие цепи ГРМ.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Предварительно расположите распределительные валы. Поверните левый распределительный вал с помощью регулировочного набора распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 12 часов. Вращайте правый распределительный вал с помощью системы центровки распределительного вала до тех пор, пока отметка времени не достигнет приблизительно 11 часов. Затяните инструменты выравнивания положения распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  8. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  9. Снимите специальный инструмент.
  10. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  11. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
  12. Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  13. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  14. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  15. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном на цепи ГРМ.
  16. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  17. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  18. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  19. Снимите специальный инструмент.
  20. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  21. Снимите специальный инструмент.
  22. Расположите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
  23. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке правого распределительного вала не окажется приблизительно в положении «11 часов», а метка синхронизации на звездочке левого распределительного вала - приблизительно в положении «12 часов».
  4. Установите специальные инструменты на распределительный вал.
  5. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снимите цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  7. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  4. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  5. Установите направляющую цепи ГРМ. Расположите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните болты. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты.
  6. С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  9. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  10. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  11. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  12. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  13. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  14. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  15. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  16. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
  17. Снимите с распределительного вала специальные инструменты.
  18. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  19. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.

Как установить двигатель - 4.6L и 5.4L: снятия и установки

  1. С помощью специальных инструментов установите уплотнения штока клапана.
  2. Установите пружины клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.
  1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе ТОЛКАТЕЛЬ РОЛИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  2. Снимите толкатели клапана.
Схема №92
  1. Установите толкатели клапанов на прежнее место.
  2. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе ТОЛКАТЕЛЬ РОЛИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  1. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Вставьте трубку указателя уровня масла и установите болт.
  3. Установите стопорную гайку и вставьте указатель уровня масла.
  4. Установите стопорную гайку и вставьте указатель уровня масла.
  5. Установите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
  6. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Другие статьи — Двигатель - 4.6L и 5.4L