Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Ford Ranger II

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система (SRS) подушек безопасности предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для пассажиров передних сидений в дополнение к системе ремней безопасности с креплением в трех точках. Использование ремня безопасности необходимо для получения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Эта линейка транспортных средств содержит модули двухступенчатого развертывания (усовершенствованная удерживающая система) для водителя и передних подушек безопасности для пассажиров. Эти транспортные средства также оснащены преднатяжителями пряжки для водителя и переднего пассажира.

Эти транспортные средства также оснащены системой датчиков классификации пассажиров (OCS) в составе переднего пассажирского сиденья. Система OCS включает в себя пенопластовую подушку сиденья, эластичный баллон с датчиком давления, жгут проводов сиденья и модуль OCS.

Схема №82

Войти

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Непрерывно передает электрические сигналы от модуля подушек безопасности водителя в модуль управления удерживающими устройствами (МКС).

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется в центре рулевого колеса.

Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных со следующими

1. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
2. Модуль приборной панели
3. Система датчиков классификации пассажиров (OCS)
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
6. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
7. Модуль привода на четыре колеса (4WD)
8. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Схемы Hs-CAN используют напряжение смещения приблизительно 2,5 вольта, один - положительное 2,5 вольта, а другой - отрицательное 2,5 вольта. Hs-CAN также использует 2 оконечных резистора, один из которых содержится в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), другой в модуле приборной панели. Оконечные резисторы не обслуживаются отдельно. Оконечные резисторы имеют значение 120 Ом каждый, для нормальной рабочей системы в общей сложности 60 Ом. Hs-CAN будет работать только с одним оконечным сопротивлением, но только с одним оконечным сопротивлением. (ref-268766)

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система датчика классификации пассажиров (OCS) может быть установлена только на переднем пассажирском сиденье. Система OCS переднего пассажирского сиденья состоит из эластичного баллона, заполненного силиконовым гелем, установленного между пеной подушки сиденья и поддоном. Датчик давления, который установлен на раме сиденья, и модуль OCS, который также установлен на раме сиденья. Давление прикладывается к эластичному баллону системы OCS, когда присутствует вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. Давление затем передается через трубку, воспринимаемую системой управления давлением.

Модуль OCS контролирует систему OCS на наличие неисправностей и передает коды неисправностей по запросу и непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью сканирующего устройства.

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, обеспечиваемый датчиком натяжения ремня безопасности, чтобы идентифицировать наличие изогнутого детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, установленном в соответствии с инструкциями производителя. Затем система OCS связывается с RCM, автоматически отключая модуль подушки безопасности пассажира. См. Датчик натяжения ремня безопасности в этой статье.

Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder. Для получения дополнительной информации о функции пассажирского ремня Minder обратитесь к статье " Система ремня безопасности ". Чтобы отключить или повторно активировать функцию пассажирского ремня Minder, обратитесь к статье " Предупреждающие устройства " или литературе владельца. (ref-268775)(ref-268776)

Компоненты системы ОКС (подушка подушки сиденья, эластичный баллон с датчиком давления, жгут проводов сиденья и электронный блок управления) откалиброваны друг с другом и обслуживаются в сборе. Компоненты системы ОКС не должны устанавливаться отдельно. Если устанавливается новая система ОКС, компонент системы ОКС или подушка сиденья, в сборе должен устанавливаться новый сервисный комплект системы ОКС (подушка сиденья, эластичный баллон с датчиком давления, жгут проводов сиденья и электронный блок управления).

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое жесткое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчика классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, чтобы указать, что модуль подушки безопасности пассажира отключен. Исключение составляет случай, когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, а пряжка ремня безопасности пассажира расстегнута, и поэтому указание деактивированного модуля подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех других случаях индикатор PAD включается, когда пассажирская сумка разблокирована.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

Индикатор PAD включается/выключается в течение 1,0-1,5 секунд после изменения состояния системы OCS.

При наличии неисправности системы OCS RCM по умолчанию переводит модуль подушки безопасности пассажира в последнее действительное состояние, полученное от системы OCS, до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания. Если неисправность системы OCS все еще присутствует при включенном выключателе зажигания, RCM по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет разблокирован. Для получения дополнительной информации о системе OCS, обратитесь к разделу " Классификация ".

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD в зависимости от размера пассажира, находящегося спереди за бортом.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает подушку (подушки) безопасности в случае разворачиваемой аварии
2. Включение устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для контроля натяжения ремня безопасности
3. Мониторинг отказов SRS
4. Запрашивает включение индикатора подушки безопасности в случае обнаружения неисправности
5. Связь через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей) по требованию или непрерывно

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. Если неисправность обнаружена, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, RCM запросит загорание индикатора подушки безопасности, расположенного в комбинации приборов.

Если имеет место неисправность SRS, индикатор подушки безопасности загорится и будет гореть до конца цикла ключа. RCM также сообщит инструменту сканирования о сигнале по требованию (текущем) и непрерывном (историческом) датчиках через диагностический разъём. Если RCM запрашивает автоматическое загорание индикатора подушки безопасности и индикатор подушки безопасности не сработает, индикатор подушки безопасности загорится и будет гореть до конца цикла ключа.

В состав МКС входит резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную резервную мощность для развертывания подушек безопасности в случае потери или повреждения цепи зажигания во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию приблизительно через одну минуту после отсоединения кабеля массы аккумулятора.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности

Как часть SRS, пряжки ремня безопасности оснащены преднатяжителями. Преднатяжители пряжки ремня безопасности устраняют излишнюю слабину ремня безопасности. Преднатяжители активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу столкновения, превышающую запрограммированный предел.

Переключатели пряжки ремня безопасности

Как часть дополнительной удерживающей системы (SRS), модули предупреждения о пряжке ремня безопасности оснащены переключателями пряжки ремня безопасности. Переключатели пряжки ремня безопасности состоят из интегральных схем, называемых датчиками состояния Холла. Переключатели пряжки ремня безопасности (датчики эффекта Холла), которые расположены в ремнях безопасности водителя и переднего пассажира. Переключатели пряжки ремня безопасности указывают RCM, являются ли ремни безопасности пристегнутыми или расстегнутыми. RCM Также использует эту информацию при определении скорости развертывания двойной пассажирской ступени. (ref-268776)

Датчик натяжения ремня безопасности

Датчик натяжения ремня безопасности используется модулем датчика классификации пассажиров (OCS) для автоматической идентификации наличия детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, когда детское сиденье безопасности установлено в соответствии с инструкциями производителя. Датчик натяжения ремня безопасности воспринимает натяжение на пассажирском ремне безопасности в сборе, затем выдает выходной сигнал на электронный блок управления (ECU) системы OCS, указывая, что ремень безопасности в сборе перевернут. После определения веса, приложенного к сиденью водителем, и использования датчика натяжения ремня безопасности, система OCS определяет, каким образом должен быть классифицирован пассажир.

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью переднего забортного ремня безопасности пассажира и втягивающего устройства в сборе.
2. Находится в точке крепления ремня безопасности.
3. Используется совместно с системой OCS.
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который является частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения дорожки сиденья представляет собой датчик Холла, расположенный на дорожке сиденья водителя. Датчик положения сиденья информирует модуль управления удерживающими устройствами (RCM) о положении сиденья водителя. На основе запрограммированных предельных значений датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая подушку безопасности SRS

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический тракт от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Обеспечивает электрический тракт (через Hs-CAN) от МКС к модулю приборной панели.

Датчики

Для этих транспортных средств SRS использует 2 спутниковых датчика в дополнение к RCM. RCM монтируется в центральный туннель под приборной панелью. Все транспортные средства будут иметь 2 передних датчика тяжести удара, расположенных в передней центральной части транспортного средства, за решеткой, установленной на опоре радиатора. Ориентация монтажа и крутящий момент имеют решающее значение для правильной работы всех датчиков удара и RCM.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 1) 418-F403 FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №83

Войти

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Для получения дополнительной информации о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя обратитесь к разделу " Утилизация пиротехнических устройств " в этой статье. (ref-268765-S35320007722007102600000)
2. Дополнительную информацию о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности для пассажиров см. в разделе " Утилизация пиротехнических устройств " в данной статье. (ref-268765-S35320007722007102600000)

Процедура проверки

Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности со всеми подключенными компонентами SRS или установленными диагностическими инструментами удерживающей системы. Индикатор подушки безопасности будет непрерывно гореть в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Флэш-память с частотой 5Hz (RCM не настроен).

Индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из 1-секундного включения и 1-секундного выключения. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) " в настоящей статье. (ref-268765-S04502468392007102600000)

Разрядить систему

Снятие питания с системы означает отсоединение батареи и снятие предохранителя модуля управления удерживающими устройствами (RCM). См. раздел " Снятие питания и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) " в настоящей статье. (ref-268765-S34252962782007102600000)

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Проверить средства системы для перевода выключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и для визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Обратитесь к процедуре проверки в этой статье.

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) " в настоящей статье. (ref-268765-S04502468392007102600000)

Восстановить работоспособность системы

Повторная подача энергии в систему означает снятие любых диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. См. раздел " Снятие питания и повторная подача питания в дополнительной удерживающей системе (SRS) " в настоящей статье. (ref-268765-S34252962782007102600000)

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. См. Контрольный список переподключения системы подушки безопасности в этой статье.

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Все компоненты системы датчиков классификации пассажиров (OCS) подключены?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
6. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) подключен?
7. Предохранитель RCM установлен?
8. Аккумулятор подключен?

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время работы транспортного средства, DCM и модуль OCS не будут отображать расшифровка кода ошибки, поскольку расшифровка кода ошибки не будет постоянно отображаться в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая модулем RCM / OCS, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда проблема существует в системе. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до одной минуты, прежде чем модуль RCM / OCS обнаружит ее. Для RCM / OCS модуль должен быть определен как проблема.

Как только модулем OCS будет записано 128 циклов ключа с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

После того, как RCM зафиксирует 75 часов работы с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выберите модуль RCM или OCS.
5. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
6. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут быть «непрерывными» после очистки.

Самотестирование по требованию

Опция самотестирования по требованию используется для проверки того, что с подушкой безопасности SRS не существует проблем с электричеством. При входе в самотестирование модуль управления ограничителями (RCM) также будет выполнять электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. При входе в самотестирование для модуля датчика классификации пассажиров (OCS) выполняется электрическая проверка компонентов и цепей системы OCS, а также функциональные проверки системы OCS. Если Обнаружена проблема, то на расшифровка кода ошибки не отображается краткое описание.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выберите модуль RCM или OCS.
5. Модуль запускает самотестирование по требованию и отображает на сканирующем устройстве данные по требованию (отражающие проблемы с жесткой системой).

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки по требованию, которые могут присутствовать в RCM, предоставляют общую информацию о сбоях и требуют доступа к соответствующим PID с битовым отображением (неисправность PID) для определения конкретной проблемы. расшифровка кода ошибки, которые используют дефектные PID, концептуально отличаются от обычных расшифровка кода ошибки.

Обычные расшифровка кода ошибки идентифицируют конкретную проблему для данного компонента и указывают на конкретный диагностический путь. В диагностическом тракте для определения первопричины иногда используются ПИД.

Расшифровка кода ошибки, которые используют PID неисправностей, не идентифицируют конкретную проблему. расшифровка кода ошибки идентифицирует компонент (ы) или тип компонентов, в которых существует проблема. Следующий уровень, неисправность PIDs, идентифицирует конкретное устройство и состояние отказа. неисправность PID доступны как для расшифровка кода ошибки по требованию (активных), так и для непрерывных (исторических).

Для просмотра расшифровка кода ошибки и их PID неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра PID неисправностей. Просмотр PID неисправностей должен быть выполнен, чтобы определить конкретную проблему, которая присутствует. После просмотра PID неисправностей сканирующее устройство может отобразить PID, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая статус или состояние, которое существует (расшифровка кода ошибки по требованию) или существует (непрерывный расшифровка кода ошибки). Обратитесь к инструкциям производителя для сканирующего устройства, используемого для просмотра PID неисправностей.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору сканирующего устройства считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (pid), чтобы помочь в диагностике системы. Pid - это измерения параметров в реальном времени, таких как напряжения и сопротивления, рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) и модулем датчика классификации пассажиров (OCS) и отправленные на сканирующее устройство для отображения. Многие из pid, поддерживаемых модулями, рассчитываются периодически и поэтому не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выберите модуль RCM или OCS.
5. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Коды неисправностей ламп

Данная линейка транспортных средств не использует коды неисправности ламп (LFC).

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

Специальный инструмент Название инструмента Номер FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 1) 418-F403 Модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит постоянно или отсутствует связь с RCM, может быть вызван

1. Расшифровка кода ошибки.
2. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
3. Повреждена цепь зажигания.
4. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
5. Потеря массы RCM.
6. Потеря питания батареи RCM.
7. Модуль приборной панели.
8. RCM неисправен.

Условия отказа

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния датчика удара может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик тяжести правого переднего удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. RCM неисправен.

Цепь индикатора PAD разомкнута или замыкание на массу может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Модуль OCS контролирует следующие состояния отказа

1. Неисправная цепь
2. Неисправность датчика давления
3. Неисправное состояние монтажа модуля
4. Отказ связи

Неисправность датчика классификации пассажиров (OCS) может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный преднатяжитель пряжки ремня безопасности.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. RCM неисправен.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Ошибка состояния датчика удара может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная пряжка ремня безопасности водителя и устройство предварительного натяжения в сборе.
3. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Отказ кросс-канала между цепями развертываемых устройств может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Неисправность цепи датчика натяжения ремня может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик натяжения ремня.
3. Неисправная система OCS.

Неисправность датчика положения сиденья водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне диапазона может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Отсутствует сообщение от модуля приборной панели
2. Отсутствие сообщения от МУП
3. Отсутствующее сообщение от модуля OCS

Отказ шины связи CAN - ошибка приема может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Неисправный модуль OCS.
5. Неисправный RCM.

Модуль OCS контролирует следующие состояния отказа

1. Отсутствует сообщение от менеджера розничных клиентов

Отказ шины связи CAN - ошибка приема может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль OCS.
3. Неисправный RCM.

Дополнительная удерживающая система (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На " умной " блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной под правым бортом приборной панели, снимите панель триммерного эффекта капота правого нижнего и извлеките из Sjb предохранитель 8 (10A) модуля управления ограничителями (RCM). Дополнительную информацию см. в Руководстве по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и визуально контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не остается горящим непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)

Процедура восстановления мощности

1. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
2. Установите предохранитель RCM 8 (10A) на Sjb и установите правую панель триммерного эффекта нижнего капота.
3. Подключите кабель массы батареи.
4. Проверьте исправность SRS следующим образом: Поверните любой индикатор зажигания SRS из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в положение ВКЛ и визуально проконтролируйте индикатор предупреждения о воздушном мешке с установленными модулями воздушного мешка. Индикатор предупреждения о воздушном мешке будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность воздушного мешка SRS, индикатор предупреждения о воздушном мешке будет: - не светится. - продолжать гореть непрерывно. - Мигать с частотой xtag0 (RCM не настроен). 5Hz

Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 2) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система 418-F403 Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №84

Войти

Процедура деактивации

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной под правой стороной приборной панели, снимите предохранитель 8 (10A) модуля управления ограничителями (RCM) с Sjb. Для получения дополнительной информации обратитесь к Руководству по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
7. Снимите 2 болта модуля подушек безопасности водителя (1 показан).
8. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушки безопасности водителя. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности водителя.
9. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
10. Полностью откройте дверь бардачка, чтобы получить доступ к электрическому разъему пассажирской подушки безопасности.
11. Отпустите язычок и отсоедините электрический разъем модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя модуля подушек безопасности для пассажиров.
13. Установите предохранитель RCM 8 (10A) на Sjb.
14. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)

Схема №89

Войти

1. Извлеките предохранитель RCM 8 (10A) из Sjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
3. Снять диагностический прибор удерживающей системы со стороны жгута ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушек безопасности для пассажиров.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности пассажира.
5. Закройте дверцу бардачка.
6. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
7. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности водителя в модуль подушек безопасности водителя и установите кнопки блокировки.
8. Установите 2 болта модуля подушки безопасности водителя (1 показан). Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
9. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены в ходе ремонта, были сняты с транспортного средства и все дополнительные компоненты удерживающей системы (SRS) подсоединены.
10. Включить зажигание.
11. Установить предохранитель 8 модуля управления удерживающей системы (10A) на Sjb
12. Подключите кабель массы батареи.
13. Проверьте, что SRS установлен следующим образом: Поверните любой ключ зажигания из включенного состояния в выключенное. Подождите 10 секунд, затем снова включите ключ и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность подушки безопасности, индикатор подушки безопасности будет: - не светится. - оставаться включенным непрерывно. - мигать с частотой 5Hz (RCM не настроен).

Все транспортные средства

1. При развертывании любого развертываемого устройства или комбинации устройств и/или модуля управления ограничителями (RCM) имеет B1231 расшифровка кода ошибки (Event Threshold Exceeded) в памяти, ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. расшифровка кода ошибки должны быть очищены от всех необходимых модулей после проведения ремонта.

Транспортные средства с системой датчиков классификации пассажиров (OCS)

1. Если транспортное средство было вовлечено в столкновение и модуль системы классификации пассажиров (МСКВ) имеет B1231 расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Для системы OCS типа болта датчика веса осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчика веса OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство OCSM типа мочевого пузыря не сохраняют B1231 расшифровка кода ошибки в памяти после развертывания. расшифровка кода ошибки- B1231 хранится только в RCM. Для системы OCS с эластичным вкладышем осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента системы OCS, необходимо установить сервисный комплект системы OCS.

1. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
2. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
3. Новые системы ремней безопасности водителя и / или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться в том случае, если транспортное средство участвует в столкновении, приводящем к срабатыванию устройств предварительного натяжения ремней безопасности водителя и / или переднего пассажира. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-268775)
4. Осмотреть все транспортное средство на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки Приборная панель, скобы и кронштейны Приборная панель и монтажные точки Сиденья и монтажные точки сиденья Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности и втягиватели ремней безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " SRS проводки, жгуты электропроводки и разъемы (ref-268775)
5. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Дополнительную информацию см. в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
2. Уберите не сработавшее / не работающее устройство, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье или к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-268775)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
2. Уберите развернутое устройство, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье или статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-268775)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Соображения безопасности и охраны окружающей среды требуют рассмотрения и обращения с развертываемыми и пиротехническими устройствами удерживающих систем при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. При соблюдении специальных процедур обращения развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на предприятие по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить развертываемые устройства, которыми оснащен автомобиль, обратитесь к разделу «Описание и эксплуатация» этого раздела. Транспортное средство, оборудованное любым из следующих развертываемых устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности пассажира Модули подушки безопасности бокового сиденья Модули фонаря безопасности Модули боковой воздушной завесы
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль подушки безопасности пассажира» и «Модули подушки безопасности со стороны сиденья - Дистанционное развертывание» данной процедуры.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Схема №90

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Дополнительную информацию см. в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.

Схема №91

Войти

1. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.

Модули подушек безопасности для пассажиров и сидений

1. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
2. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
2. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
3. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
4. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
5. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в статье " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-268775)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
2. Получите доступ к электрическим соединителям пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-268775)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 101,6 мм (4 дюйма) для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Схема №92

Войти

Автомобили, получающие новую часовую пружину

1. Выньте ключ из часовой пружины, удерживая ротор в его централизованном положении. Не допускайте проворачивания ротора часовой пружины.

Транспортные средства, нуждающиеся в возврате часового пружины

1. Центрируйте пружину по часовой стрелке. Удерживайте внешний корпус пружины по часовой стрелке неподвижным. ВНИМАНИЕ: Опрокидывание разрушит пружину по часовой стрелке. Внутренняя ленточная проволока действует как стопор и может быть сломана из ее внутреннего соединения. Удерживая фиксирующий язычок пружины по часовой стрелке в отпущенном положении, поверните ротор против часовой стрелки, осторожно чувствуя, что ленточная проволока исчерпала длину и почувствовала небольшое сопротивление. Прекратите поворот в этой точке. Удерживая фиксирующий язычок пружины по часовой стрелке в отпущенном положении, поверните пружину по часовой стрелке примерно на 2,25.

1. Установите часовую пружину на рулевую колонку, совмещая грани часовой пружины с гранями рулевой колонки, надвиньте часовую пружину на рулевую колонку, зацепите верхние и боковые фиксирующие лапки и закрепите сигнализатор включения зажигания на корпусе цилиндра замка.
2. Зацепите нижний стопорный зажим часовой пружины.
3. Установите электросоединители часовой пружины, установите болт, состыкуйте электросоединитель, установите на кронштейн штыревой фиксатор и электросоединитель, состыкуйте электросоединитель, установите на кронштейн штыревой фиксатор и электросоединитель.
4. Прикрепите электрожгут пружины часовой стрелки к фиксатору проводки.
5. Переставьте верхний бандаж рулевой колонки.
6. Расположите нижний бандаж рулевой колонки и установите 3 винта.
7. Установите ручку наклонного колеса и хвостовик.
8. Установите усиление панели отделки проема рулевой колонки и установите 4 болта. Затяните до 12 Нм.
9. Выровняйте нижнюю панель отделки проема рулевой колонки и нажмите на нее, установив стопорные зажимы. Затем установите 2 винта.
10. Установите ручку разблокировки капота. Установите 2 винта.
11. Установите цилиндр замка зажигания, дополнительную информацию см. в статье " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-268772)
12. Установите рулевое колесо, дополнительную информацию см. в статье " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-268746)
13. Установите модуль подушки безопасности водителя, дополнительную информацию см. в разделе " Модуль подушки безопасности водителя " данной статьи. (ref-268765-S40223064222007102600000)
14. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия питания и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)

Схема №93

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)

Транспортные средства, оснащенные 2.3L и A / C

1. Для датчика тяжести удара правого переднего снимите воздухоочиститель и выходной патрубок воздухоочистителя Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268732)

1. Снимите передний болт датчика тяжести удара. Для установки затяните до 12 Нм.
2. Отсоедините электрический разъем переднего датчика тяжести удара и снимите датчик.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
4. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия питания и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)

Датчик классификации пассажиров

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №96

Войти

1. Выполните действия, необходимые для подготовки к установке программируемого модуля (PMI), для получения дополнительной информации обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-268778)
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-268765-S34252962782007102600000)

Транспортные средства с напольной консолью высокого класса

1. Снимите напольную консоль, дополнительную информацию см. в статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-268770)

Транспортные средства с консолью

1. Удалите коврик с подносом для консолей.
2. Отверните 4 винта и снимите поддон для консолей.

Схема №97

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель малогабаритного МКС.
2. Отсоедините большой электрический соединитель МКС. Зажмите язычок большого пальца и поверните рычаг обеспечения положения соединителя до упора. Извлеките и отсоедините электрический соединитель МКС.
3. Снимите 3 болта и RCM.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Установите RCM и 3 болта. Для установки затяните до 12 Нм.
2. Убедитесь, что большой рычаг обеспечения положения разъема RCM находится в положении полного освобождения, прежде чем пытаться подключить разъем.
3. Поместите большой электрический соединитель RCM в RCM. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на соединитель до тех пор, пока рычаг не повернется и не сядет сам. Легкое давление необходимо, чтобы установить соединитель в положение на модуле управления ограничителями (RCM), прежде чем использовать рычаг для полной посадки соединителя. Может произойти повреждение соединителя или компонента. При большом электрическом соединителе RCM, равномерно выровненном с RCM, слегка надавите, пока не будет слышен тонкий слышимый щелчок и не будет ощущаться небольшое сопротивление.
4. Подсоедините большой электрический соединитель МКС. С помощью рычага обеспечения положения соединителя поверните его в сторону менеджера розничных клиентов, втянув соединитель в менеджер розничных клиентов. Убедитесь, что язычок ползунка сцеплен с фиксатором на RCM и зафиксирован на месте.
5. Подсоедините электрический соединитель малогабаритного МКС.

1. Установите поддон для консолей и 4 винта.
2. Установите коврик для поддона с консолью.

1. Установите напольную консоль, дополнительную информацию см. в статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-268770)

Датчик положения сиденья

Схема №100

Войти