Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Премиум Пожизненная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2G351-A5 |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Силиконовый каучук D6az-19562-Aa или аналог | ESB-M4G92-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №48
- Поднимите и поддержите транспортное средство. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Снимите колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
- Снимите крышку корпуса дифференциала (4033), отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста (4010), снимите крышку корпуса дифференциала.
- Снимите задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
- Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
- Снимите U-образные шайбы. Продвинуть полуоси внутрь. Снимите U-образные шайбы.
- Снимите две полуоси.
Схема №49
- Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
- Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
- Установите две полуоси.
- Установите U-образные шайбы. Установите две U-образные шайбы на кнопочный конец полуосей. Потяните полуоси наружу.
- Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта замка картера. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала.
- Установить задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
- Смажьте крышку корпуса дифференциала новым непрерывным валиком герметика заданной толщины.
- Установите крышку корпуса дифференциала, установите другую крышку корпуса, установите 10 болтов крышки корпуса дифференциала.
- Залейте в корпус заднего моста 2,4 литра (5 пинт) смазки.
- Установите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
- Опустите автомобиль.
Схема №50
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №51
- Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-204960-S06020639712005111600000)
- С помощью подходящего съемника снимите масляное уплотнение полуоси. Выбросьте масляное уплотнение.
- Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
- При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.
Схема №52
Схема №53
- Смазать смазкой новый подшипник заднего колеса.
- С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
- Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
- С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
- Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-204960-S06020639712005111600000)
Схема №54
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снимите тормозные барабаны. Для получения дополнительной информации СМ. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
- Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните четыре болта приводного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Отведите карданный вал в сторону.
- Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
- Используя специальный инструмент, удерживайте фланец шестерни, снимая гайку шестерни.
- Отметьте фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы обеспечить правильную центровку во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
- Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
- Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
- Установите новую гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и затяните гайку шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что конусный и роликовый подшипники посажены правильно. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, часто снимайте показания момента предварительной нагрузки конусного и роликового подшипников до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительной нагрузки. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже спецификации для используемых подшипников, затяните до соответствующей спецификации ". (ref-204960-S02770878972005111600000)
- Расположите карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
- Установите болты карданного вала.
- Установить задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
Схема №63
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №64
- Снимите фланец шестерни, см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-204960-S25700792492005111600000)
- Приподнимите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Силиконовый каучук D6az-19562-Aa или аналог | ESB-M4G92-A |
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-204960-S06020639712005111600000)
- Снимите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204960-S28587904802005111600000)
- Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните четыре болта приводного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Отведите карданный вал в сторону.
- Установите динамометрический ключ Nm (дюйм / фунт) на гайку ведущей шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
- Снимите фланец шестерни и гайку шестерни, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-204960-S25700792492005111600000)
- Установите специальный инструмент. С помощью молоточка с мягкой поверхностью выведите шестерню в сборе из переднего конуса подшипника и выньте ее через заднюю часть корпуса. Снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". Снимите маслосъемник ведущей шестерни заднего моста. (ref-204960-S25745564452005111600000)
- Снимите разборную проставку и утилизируйте ее.
- С помощью специального инструмента снимите подшипник шестерни.
- Снимите наружную чашку подшипника дифференциала с помощью специальных инструментов.
- Снимите стакан внутреннего подшипника дифференциала с помощью специальных инструментов.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Крепление шпильки и подшипника EOAZ-19554-Ba или аналог | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-204960-S06020639712005111600000)
- Протрите смазкой внутренние рабочие части и визуально осмотрите детали на предмет износа или повреждений.
- Поверните картер дифференциала, чтобы увидеть, нет ли шероховатости, которая указывала бы на поврежденные подшипники или шестерни.
- Установите специальный инструмент (ы) и проверьте люфт зубчатого венца и биение задней поверхности зубчатого венца.
- Ослабьте картер дифференциала. Снимите четыре болта крышки подшипника. Снимите две крышки подшипника.
- С помощью прутка и деревянного блока вытяните картер дифференциала из корпуса задней оси.
- Отверните 10 болтов зубчатого венца.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните кольцевую шестерню и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- Установите картер дифференциала, установите картер дифференциала в сборе, включая стаканы подшипников и регулировочные прокладки, в корпус заднего моста, установите крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала.
- Установите специальный инструмент. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала правильно посажены. Установите специальный инструмент.
- Вращайте картер дифференциала и измерьте биение картера дифференциала без коронной шестерни. Если биение меньше, чем указано в спецификации, установите новую коронную шестерню и шестерню. Если биение превышает спецификацию, коронная шестерня верна, и проблема связана либо с поврежденным картером дифференциала, либо с подшипниками дифференциала. Осмотрите подшипники дифференциала. Если подшипники дифференциала не повреждены, установите новый картер дифференциала и подшипники дифференциала.
- Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста и снимите подшипники дифференциала с помощью специальных инструментов.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
- Поместите картер дифференциала в сборе, включая стаканы подшипников и регулировочные прокладки, в корпус заднего моста. Затяните крышки подшипников в соответствии с техническими требованиями.
- Измерьте биение картера дифференциала без кольцевого зубчатого колеса. Проверьте биение картера снова с новыми подшипниками дифференциала. Если биение теперь меньше, чем показанное в спецификации, используйте новые подшипники дифференциала для сборки. Если биение все еще чрезмерное, картер дифференциала поврежден и должен быть установлен новый.
- Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Крепление шпильки и подшипника TA-27 | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Снимите держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204960-S05168303572005111600000)
- Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
- Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните 4 болта фланца карданного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
- Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
- Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
- Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
- Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
- Соберите и расположите специальные инструменты.
- Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
- С помощью специального инструмента надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока она не будет прочно посажена на вал шестерни.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
- Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
- Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
- С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто выполняйте проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации. Затягивайте до крутящего момента 1,8-31,3 Нм (16-29 фунт).
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Надавите на кольцевую шестерню дифференциала в сборе.
- Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
- Установить регулировочную прокладку дифференциального подшипника показанного размера с левой стороны.
- Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 28. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 26. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 27.
- Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к шагу 25.
- ЗАСЛОНКЕ0 010,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,0,0,0,0,0,70,0,0,70,0,0,0,70,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, (ref-204960-S23728574082005111600000)
- Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-204960-S06020639712005111600000)
- Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
