Диагностика и капитальный ремонт - BORG-WARNER 1350 и 1356: Снятие и установка Ford Ranger

Как снять диагностику и капитального ремонта - BORG-WARNER 1350 и 1356: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство на подъемнике. Снять передний приводной вал с вилки входного вала моста. Ослабить зажим, удерживающий кожух приводного вала на раздаточной коробке. Вытащить приводной вал и кожух в сборе из переднего выходного вала раздаточной коробки.
2. Поместите сливной поддон под раздаточную коробку, извлеките сливную пробку и слейте жидкость из коробки. Снимите масляное уплотнение с переднего выходного отверстия корпуса с помощью съемника уплотнения (1175-AC) и молотка скольжения (T50T-100-A).

Как установить диагностику и капитального ремонта - BORG-WARNER 1350 и 1356: снятия и установки

1. Убедитесь, что на поверхности корпуса и в отверстии нет забоин и заусенцев. Замазьте масляное уплотнение универсальной смазкой. Поместите масляное уплотнение в переднее выходное отверстие корпуса, убедившись, что масляное уплотнение не взведено в отверстии. Вставьте масляное уплотнение в отверстие с помощью привода (T80T-4000-W) и установщика уплотнения выходного вала (T83T-7065-B).
2. Очистите передний выходной охватывающий шлиц раздаточной коробки и нанесите небольшое количество универсальной смазки. Вставьте охватываемый шлиц переднего приводного вала. Подсоедините передний приводной вал к входному хомуту оси и затяните болты.
3. Нажмите на колпачок приводного вала для зацепления с внешней канавкой на переднем выходном валу раздаточной коробки. Закрепите колпачок хомутом. Установите сливную пробку и затяните. Снимите заливную пробку и заполните раздаточную коробку Dexron II ATF. Установите заливную пробку и затяните.

1. Поднимите автомобиль на тали. Снимите задний приводной вал с вилки выходного вала раздаточной коробки. Проводите приводной вал в сторону.
2. Снимите вилку выходного вала, отвернув стопорную гайку, стальную шайбу и резиновое уплотнение с задней части выходного вала. Снимите масляное уплотнение из расточки заднего выходного корпуса с помощью молотка-ползуна.

1. Убедитесь, что в отверстии и торце выходного корпуса нет забоин и заусенцев. Нанесите на масляное уплотнение небольшое количество универсальной смазки. Поместите масляное уплотнение в заднее отверстие выходного корпуса. Убедитесь, что масляное уплотнение не заклинило в отверстии. Введите уплотнение в отверстие с помощью привода (T80T-4000-W) и установщика уплотнения выходного вала (T83T-7065-B).
2. Установите на выходной вал вилку, резиновое уплотнение, стальную шайбу и гайку, затяните гайку, подсоедините задний приводной вал к вилке выходного вала раздаточной коробки и затяните болты.

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите сливную пробку и слейте смазку раздаточной коробки. Отсоедините провод переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. На моделях с электрическим переключением отсоедините вилку жгута проводов сзади раздаточной коробки. На моделях с ручным и электрическим переключением отсоедините передний приводной вал от вилки ввода оси.
2. Ослабьте зажим крепления кожуха переднего приводного вала к раздаточной коробке. Вытащите приводной вал и передний узел кожуха из переднего выходного вала раздаточной коробки. Отсоедините задний приводной вал от выходного хомута раздаточной коробки. Отсоедините ведомую шестерню спидометра от задней крышки картера.
3. Отсоедините вентиляционный шланг от рычага управления. Ослабьте или снимите большие и малые болты, удерживающие переключатель передач в корпусе удлинителя. Потяните рычаг управления до тех пор, пока втулка не соскользнет с пальца рычага переключения раздаточной коробки. При необходимости отвинтите рычаг переключения передач от рычага управления. Снимите тепловой экран с раздаточной коробки.
4. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом. Снимите болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Раздвижная раздаточная коробка назад от трансмиссии, а нижняя - от автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя.

1. Установите новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Установите раздаточную коробку так, чтобы шлицы входного вала были совмещены с выходным валом трансмиссии. Сдвиньте корпус вперед на выходной вал трансмиссии и штифт.
2. Установить болты раздаточной коробки на коробку передач. Болты затягивать равномерно и по часовой стрелке от установочного штифта, если смотреть спереди автомобиля.
3. Снимите домкрат с раздаточной коробки. Установите тепловой экран на раздаточную коробку. Переместите рычаг управления до тех пор, пока втулка не окажется в положении над пальцем рычага переключения раздаточной коробки. Установите оба крепежных болта вручную. Сначала затяните большой болт, удерживающий переключатель, к корпусу удлинителя. Затем затяните маленький болт.
4. Установите вентиляционный узел таким образом, чтобы белая маркировка на шланге была в положении в выемке на переключателе передач. Вентиляционный шланг должен быть расположен таким образом, чтобы верхний конец шланга находился примерно на 2 " выше верхней части переключателя передач и внутри багажника переключения передач. Подключите шестерню спидометра к задней крышке раздаточной коробки.
5. Подсоедините задний приводной вал к вилке выходного вала раздаточной коробки. Очистите шлицы гнезда переднего выходного вала раздаточной коробки. Смажьте шлицы небольшим количеством универсальной смазки. Вставьте шлиц охватываемой части переднего приводного вала.
6. Подсоедините передний приводной вал к входному хомуту моста и затяните болты. Нажмите на колпачок приводного вала, чтобы он вошел в зацепление с внешней канавкой на переднем выходном валу раздаточной коробки. Закрепите колпачок зажимом. Подключите соединитель провода переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке. На моделях с электрическим переключением, подключите соединители проводов двигателя.
7. Установить сливную пробку и затянуть. Заполнить раздаточную коробку Dexron II ATF. Установить заливочную пробку. Установить опорную плиту на раму и затянуть болты, если они используются.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Слейте воду и снимите раздаточную коробку с автомобиля. Снимите переключатель индикатора 4WD и вентиляционное отверстие суфлера. Снимите вилку заднего выходного вала, сняв стопорную гайку, стальную шайбу и резиновое уплотнение с выходного вала. На моделях " STX " снимите вилку переднего выходного вала, сняв контргайку, стальную шайбу и резиновое уплотнение с выходного вала.
2. На электронной коробке переключения передач изготовить инструмент, сформировав небольшой крючок на кончике бумажной клипсы или предохранительной чеки. Снять контровочную втулку с соединителя, зацепив за инструмент и потянув за него снизу. (Рисунок 10) Снять коричневый провод (в центре), зеленый (№ 4) и синий (№ 5), потянув за заднюю часть соединителя.
3. Снимите винт стопорного кронштейна датчика частоты вращения, кронштейн и датчик. (Ответ1) Снимите 3 болта крепления электродвигателя и электродвигатель. Обратите внимание на положение треугольного вала в картере и треугольного паза в электродвигателе. (Ответ12) ВНИМАНИЕ: Электродвигатель обслуживается только как узел. НЕ СНИМАЙТЕ заднюю крышку электродвигателя.
4. На коробках передач с ручным и электронным переключением снимите 9 болтов, удерживающих передний корпус на задней крышке. Вставьте планку прерывателя привода 1 / 2 " между выступами для отделения переднего корпуса и задней крышки. Снимите уплотнитель прокладки RTV с сопрягаемых поверхностей.
5. При замене ведущей шестерни спидометра или узла шарикоподшипника масляное уплотнение выходного вала привода изнутри задней крышки с помощью латунного выколотки и молотка Снять ведущую шестерню спидометра в сборе, при этом круглый конец скобы шестерни спидометра должен быть обращен внутрь задней крышки.
6. Снять внутреннее стопорное кольцо шарикоподшипника выходного вала. Снять шарикоподшипник с приводом (T80T-4000-W) и сменным подшипником выходного вала (T83T-7027-B) снаружи корпуса.
7. При необходимости снимите игольчатый подшипник переднего выходного вала в обойме с задней крышки с помощью съемника (D80L-100-S) и скользящего молотка. На моделях с электронным переключением передач отверните 3 гайки, удерживающие катушку сцепления на задней крышке. Снимите катушку в сборе, уплотнительные кольца и коричневую проволоку с крышки. Снимите корпус сцепления в сборе с выходного вала.
8. На моделях с ручным и электронным переключением передач снимите пружину вилки переключения передач 2WD / 4WD с бобышки на вилке переключения передач 2WD / 4WD. Только на моделях с ручным переключением передач снимите ступицу муфты переключения передач с выходного вала.
9. На ручных и электронных моделях переключений снять блокировочный узел 2WD / 4WD и вилку переключения 2WD / 4WD в сборе. Снять блокировочный узел 2WD / 4WD с вилки переключения 2WD / 4WD. ( 13) При необходимости снять наружную скобу и роликовую втулку с вилки переключения 2WD / xtag9. Вытащить рейку переключения. 4WD
10. При необходимости разборки узла блокировки 2WD / 4WD снимите внутреннее стопорное кольцо и вытащите стопорную ступицу и пружину из стопорного кольца. (Рисунок 11) Снимите внешнее стопорное кольцо и упорную шайбу, удерживающую ведомую звездочку на переднем выходном валу.
11. На моделях с электронным переключением передач снимите спиральный кулачок в сборе с переднего корпуса, при необходимости снимите с вала спиральный кулачок, торсионную пружину и втулку.
12. На ручных и электронных моделях переключения передач снимите цепь, ведомую звездочку и ведущую звездочку в сборе. Снимите коллекторный магнит с переднего корпуса. При разборке масляного насоса снимите болты с корпуса насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение и маркировку передней крышки масляного насоса, корпуса, штифтов, задней крышки и фиксатора насоса.
13. Выскользнуть вилку переключения верхнего-нижнего диапазона из внутренней дорожки кулачка переключения, при необходимости снять внешний зажим и роликовую втулку в сборе с вилки переключения верхнего-нижнего диапазона, снять ступицу переключения верхнего-нижнего диапазона с планетарного ряда в переднем корпусе. (Рисунок 14)
14. На моделях с ручным переключением передач снимите анкерный конец вспомогательной пружины с запирающей стойки в передней половине корпуса и выньте пружину и ролик из кулачка переключения передач.
15. На моделях с ручным и электронным переключением передач переверните корпус. Снимите 6 крепежных болтов крепления переходника с переднего корпуса. Снимите монтажный переходник, входной вал и планетарный редуктор в сборе.
16. Разверните лепестки большого стопорного кольца в монтажном переходнике и подожмите отвертками планетарный редуктор, отделив входной вал и планетарный редуктор от монтажного переходника. (Рисунок 15)
17. При необходимости снимите масляное уплотнение с монтажного переходника с помощью гидромолота, снимите внутреннее стопорное кольцо с водила планетарной передачи, отделите комплект планетарной передачи от входного вала в сборе.
18. Снимите наружное стопорное кольцо с входного вала, нажмите на шарикоподшипник с входного вала, снимите упорную шайбу, упорную пластину и солнечную шестерню с входного вала. (Рисунок 15)
19. При необходимости выпрессуйте из переднего корпуса зубчатый венец, при демонтаже обратите внимание на соотношение зазубрин к скошенному диаметру летчика.
20. На моделях с ручным переключением вручную перемещайте рычаг переключения передач до тех пор, пока кулачок переключения передач не займет фиксирующее положение " 4WH ". Разметьте линию на внешней стороне переднего корпуса с помощью боковой стороны рычага переключения передач и карандаша со смазкой. (Таблица 16) Снимите 2 винта установки головки Torx с переднего корпуса и кулачка переключения передач.
21. Переверните передний корпус и снимите внешний зажим. Извлеките рычаг переключения передач из переднего корпуса и кулачок переключения передач. При извлечении НЕ ударяйте по внешнему зажиму. Переверните передний корпус и снимите внешний зажим. Извлеките узел рычага переключения передач из переднего корпуса и кулачок переключения передач. Извлеките уплотнительное кольцо из второй канавки в валу рычага переключения передач. Извлеките фиксирующий плунжер и пружину сжатия изнутри переднего корпуса.
22. На моделях с ручным и электронным переключением передач снимите внутреннее стопорное кольцо и фиксатор шарикоподшипника с переднего корпуса. Возможно, потребуется постучать пластиковым молотком по торцу переднего выходного вала и U-образного соединения в сборе. Снимите внутреннее стопорное кольцо и выведите шарикоподшипник из фиксатора подшипника. (Таблица 17)