Панель приборов - стандартная: Прочее Ford Ranger

Амперметр

Датчик измеряет как направление, так и расход электрического тока к батарее или от нее, указывая, существует ли состояние зарядки или разрядки. Используется шунтирующий амперметр. Амперметр нерегулируемый. Если обнаружен дефект, его следует заменить как блок.

Топливомер

Стрелку калибра приводят в действие потоком тока, нагревающего намотанную проволокой биметаллическую полосу внутри калибра. Управление протеканием тока осуществляется с помощью узла подачи переменного сопротивления поплавкового типа в топливном баке.

Когда количество топлива уменьшается, создается большее сопротивление цепи, что обеспечивает меньший ток и тепло для биметаллической полосы. Это приводит к перемещению указателя на меньшее расстояние.

Регулятор напряжения кип

Регулятор напряжения КИП (IVR) используется совместно со всеми измерительными приборами, кроме амперметра. Он контролирует и поддерживает среднее пульсирующее напряжение, получаемое каждым датчиком, в 5 вольт. Для предотвращения радиопомех между печатной платой и IVR используется подавляющий дроссель.

Манометр масла

Измерительная схема состоит из IVR, масляного манометра и блока отправки под давлением. При увеличении давления масла сопротивление посылающего узла уменьшается, вызывая увеличение протекания тока и перемещения стрелки манометра.

Индикатор давления масла

Лампа включена между блоком реле давления масла на двигателе и клеммой катушки зажигания. При первом включении зажигания должна загореться сигнальная лампа.

Он должен погаснуть после запуска двигателя, указывая на то, что давление масла достигло безопасного уровня. Предупредительная лампа также должна загораться всякий раз, когда давление масла падает ниже нормы.

Датчик температуры

Система состоит из блока передачи переменного сопротивления и датчика. С повышением температуры охлаждающей жидкости сопротивление в узле отправки уменьшается. Это позволяет увеличить протекание тока и перемещение стрелки датчика. При определенных условиях движения возможно, чтобы указатель считывал в верхней части нормальной полосы и все еще имел температуру охлаждающей жидкости в пределах.

1. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Должен загореться световой индикатор. Запустите двигатель. Предупреждающий свет должен погаснуть в течение 3 или 4 секунд.
2. Для проверки реле давления масла включите зажигание, но не запускайте двигатель. Если индикаторная лампа не загорается, отсоедините провод от клеммы реле давления масла и коснитесь земли.
3. Если теперь загорается свет, то неисправен сигнализатор давления масла. Если свет не загорается, проверьте наличие плохой лампочки или открытой проводки в цепи лампочки.

1. Снимите разъем с блока датчика давления масла и подсоедините к соответствующим клеммам на приборе Указатель Tester (Rotunda 21 0015). Присоедините провод массы прибора к раме автомобиля. Поверните зажигание автомобиля в положение " ACC ".
2. Поверните переключатель тестера в положение «IVR проверить». Мигающий свет указывает, что IVR и проводка исправны. Поверните переключатель тестера в положение «высокий» или «низкий». Средняя линия стрелки манометра должна находиться в пределах давления масла Белая полоса тестера.
3. Если центр указателя регистрируется в белой полосе, система работает исправно и необходимо заменить блок передачи давления масла. Если осевая линия указателя находится вне нижней полосы, замените датчик. При выходе за пределы верхней полосы замените IVR и повторите тест. Если датчик находится вне диапазона верхних частот, замените датчик и переустановите оригинальное устройство IVR.

Тестирование IVR, топливо, масла или температура Указателя Используйте тестер Rotunda 21 0015. Схема №2

Войти

1. При выключенном двигателе включите фары. Стрелка счетчика должна перемещаться в сторону «D»(выпуска) датчика. Если указатель не перемещается, проверьте соединения в задней части корпуса измерителя, печатные соединения и несколько разъемов на печатной плате.
2. Если соединения хорошие, замените амперметр. Если стрелка амперметра переместилась в сторону «С»(зарядка) датчика при включенных лампах и выключенном двигателе, поменяйте местами соединения амперметра.

Указатель уровня топлива

1. С помощью прибора Указатель Tester (Rotunda 21 0015) проверьте уровнемер топлива и регулятор приборного напряжения (IVR). Отсоедините разъем от датчика топлива и закрепите на приборе, поверните зажигание в положение " ACC ".
2. Установите переключатель тестера в положение «IVR проверить». Если свет мигает и выключается, IVR и проводка функционируют. Если лампа «IVR проверить» горит устойчиво, проверьте винт массы IVR. Если винт массы надежно закреплен, замените IVR. Если индикатор «IVR проверить» не загорается, проверьте наличие разомкнутой проводки в цепи датчика и/или в проводке цепи.
3. Если переключатель тестера находится в положении «высокий»(высокий) или «низкий»(низкий), центральная линия указателя датчика должна находиться в пределах «Full»(полный) или «Empty»(пустой) белой полосы тестера. Если это так, то система индикации топлива работает исправно и необходима замена датчика топлива.
4. Если указатель находится вне «Пустой» Белой полосы, замените топливомер. При выходе за пределы белой полосы «Full» замените IVR и повторите тестирование. Если все еще за пределами «полной» белой полосы, замените топливомер и переустановите оригинальный IVR.

1. Отсоедините разъем от датчика температуры и подключите к прибору Указатель Tester (Rotunda 21 0015). Присоедините другой провод прибора к земле на транспортном средстве. Поверните зажигание в положение " ACC ". Поверните переключатель прибора в положение " IVR проверить ". Мигающий индикатор указывает, что IVR и проводка исправны.
2. Установите переключатель тестера в положение «высокий» или «низкий». Осевая линия указателя должна находиться в пределах тестовой полосы «Н» или «С»(уровень температуры белого). Если это так, то индикаторная система работает исправно и отправляющее устройство требует замены. Если центральная линия находится вне белой полосы, замените IVR и повторите тестирование. При выходе за пределы верхней белой полосы замените калибр и повторите испытание.