Как проверить компрессорный масло - общие процедуры
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Некоторые модели имеют установленные на компрессоре сервисные клапаны, которые позволяют проверять масло, изолируя компрессор. На всех остальных система должна быть разряжена, и может потребоваться демонтаж компрессора для проверки масла. После проверки и регулировки уровня масла система кондиционирования должна быть вакуумирована и перезаряжена.
Изолирующий компрессор
- Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закройте оба клапана манометра. Откройте оба рабочих клапана в среднее положение.
- Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановите двигатель и быстро закройте всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
- Установите нагнетательный клапан на переднее седло. Ослабьте масляную пробку
Компрессор продувки
- Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установите на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
- Слегка ослабьте выпускной клапан. Ослабьте отверстие клапана
Холодильное масло
В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги холодильное масло. Это масло является высокоочищенным и обезвоженным (содержание влаги менее 10 частей на миллион). Холодильный масляный контейнер должен постоянно оставаться плотно закрытым, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.
FORD с компрессором HR 980 4-цилиндр
4-цилиндровая компрессорная система Tecumseh требует зарядки холодильного масла в 8 унций. Если компонент удален из системы, некоторое количество масла теряется с этим компонентом. Процедуры замены масла следующие
Модели с сервисными клапанами штокового типа
Уровень масла должен проверяться всякий раз, когда система разряжается для замены сервисной части или если система саморазряжается из-за неисправности компонента. Уровень масла проверяют при нахождении компрессора в рабочем положении.
При проверке уровня масла важно, что система сработала и температура внутри автомобиля остыла до желаемой уставки. Это необходимо для стабилизации количества масла в системе.
ПримечаниеСледующая процедура проверки масла подробно описывает изоляцию компрессора перед проверкой. Возможна разрядка всей системы с последующей проверкой уровня масла.
- Поверните сервисный клапан высокого и низкого давления по часовой стрелке насколько это возможно (положение переднего сиденья). Ослабьте крышку сервисного клапана высокого давления и стравите остаточное давление из компрессора. ВНИМАНИЕ: Только ослабьте крышку на небольшую величину и НЕ снимайте крышку, пока давление не будет полностью сброшено. ПРИМЕЧАНИЕ: Свечи контроля уровня масла расположены по обе стороны картера компрессора; используйте пробку чека которая наиболее удобна.
- Изготовить соответствующий измерительный стержень в соответствии со спецификациями. Проверьте уровень масла. При необходимости добавьте чистое масло хладагента. Установите новое уплотнительное кольцо «О» на заливную пробку.
- Когда проверка масла завершена, компрессор должен быть очищен от воздуха перед эксплуатацией системы. См. процедуру в разделе «Замена компонентов».
Размеры щупа уровня масла компрессора Tecumseh. Схема №2
Проверка масла компрессора Ford и Nippondenso 6-цилиндр. Схема №3
FORD с компрессорами FS-6 и NIPPONDENSO 6P148 6-цилиндр
При проверке системы для определения потери масла проверьте наличие признаков утечки (влажное, блестящее пятно на компонентах системы). Если компонент удален после работы системы, некоторое количество масла останется в компоненте. Если утечка масла обнаружена или требуется замена компонентов, масло должно быть восстановлено до первоначального уровня следующим образом
Неисправность компрессора и загрязнение системы
Если существует любая из этих ситуаций, разрядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, и удалите компрессор, аккумулятор и измерительную трубку. Осмотрите трубку диафрагмы на наличие загрязнений. При необходимости очистите и замените. Промойте всю систему. Установите новый компрессор (при необходимости) и новый аккумулятор. Новые компрессоры заряжаются надлежащим количеством масла, 10 унций. При повторной установке старого компрессора добавьте 10 унций нового холодильного масла через всасывающее отверстие. Эвакуировать и зарядить систему.