Передняя подвеска состоит из двух узлов подвески типа стойки mcpherson и поперечины, к которой крепятся нижние рычаги и штанга стабилизатора.
Нижний рычаг изготовлено из прессованной стали и крепится к поперечине двумя болтами через горизонтальную переднюю втулку и вертикальную заднюю втулку.
Чтобы добиться более широкого отслеживания автомобиля, нижний рычаг Ford Racing Puma был расширен. Поэтому стандартные нижние рычаги Ford Puma не подходят для этого транспортного средства.
Прессованная стальная изготовленная поперечина обеспечивает прочную геометрию передней оси. Поперечина прикреплена болтами в семи местах к полу.
Траверса несет на себе нижние рычаги, штангу стабилизатора, гидроусилитель руля и ограничитель заднего крена.
The stabilizer bar is 16 mm diameter и consists of a transverse bar с two ball jointed connecting links.
Узел подвески поддерживается при его верхнем креплении резиновым изолятором, установленным на верхней опоре стойки. Между двумя гнездами на узле подвески расположена цилиндрическая пружина. Для предотвращения попадания грязи и воды вокруг поршневого штока установлен пластиковый чехол. Резиновый ограничитель хода также установлен для защиты узла подвески в его полностью сжатом состоянии.
ПримечаниеДля того, чтобы добиться более широкого отслеживания транспортного средства Ford Racing Puma кулаки были изменены. Стандартные Форда Пума кулаки поэтому не подходят для этого автомобиля.
Нижний рычаг также несет шаровой шарнир, который прикрепляет нижний рычаг к кулаку колеса.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Узел подвески |
| 2 | Соединительное звено |
| 3 | Штанга стабилизатора |
| 4 | Кулак колеса |
| 5 | Поперечина |
| 6 | Нижний рычаг |
| 7 | Центр |