Тиски: Снятие и установка Ford Probe II

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять тиски: снятия и установки

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и заборную трубку воздухоочистителя. Извлеките батарею и лоток для батарей. Снимите заземляющие накладки трансакселя. Отсоедините датчик скорости автомобиля, переключатель стояночного/нейтрального положения и разъемы переключателя резервного света. Снять цилиндр выключения сцепления (ведомый), при этом гидравлические линии подсоединены, а положение в сторону.
2. Установить опору двигателя. Отвернуть 4 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Отвернуть 2 болта двигателя верхнего стартера. Снимите топливный фильтр (с подсоединенными топливопроводами) и расположите в сторону. Снимите 2 гайки и сквозной болт с изолятора левой трансоси. Поднять и поддержать автомобиль. На моделях 2.0L снимите опорный кронштейн впускного коллектора. На всех моделях отсоедините провода зажимов стартерного двигателя «S» и «B» и снимите стартерный двигатель. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите передние колеса.
3. Снять и утилизировать гайки крепления полуоси. Снимите брызгозащитный экран. Снимите нижнюю поперечину. Снимите болт и гайку с шаровых шарниров левого нижнего рычага управления. Опустите рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью прутка отделить левую полуось от трансоси. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
4. Снимите противоположный конец левой полуоси с поворотного кулака и снимите с автомобиля. На моделях, оборудованных АБС, снимите зажимы с датчика частоты вращения левого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
5. В 2,5-литровых моделях отсоедините левый и правый разъемы датчика кислорода. Снять и выбросить 3 гайки от впускного патрубка выхлопа до выпускного коллектора с впускных патрубков выхлопа. Нижняя выхлопная система для получения доступа к опорному подшипнику правой полуоси. Отвернуть 3 болта опорного подшипника правой полуоси. На моделях, оснащенных АБС, снимите зажимы с датчика скорости правого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
6. На всех моделях снимите болт и гайку с шаровых шарниров правого нижнего рычага управления. Опустите рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью поводкового бруса отделить правую полуось от трансмиссия. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
7. Снимите люльку трансакселя. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и штангу стабилизатора от трансмиссии. Снять болты крепления к трансосям. Расположите домкрат под ним и закрепите его на домкрате. Снимите заднее крепление трансмиссии. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Отделить от двигателя и опустить трансмиссия вне транспортного средства.
8. При установке одного и того же нажимного диска отметьте нажимной диск на маховике (Рис. 1). Установите держатель маховика (T74P-6375-A). Ослабьте нажимной диск, прикрепляя болты равномерно в перекрестной последовательности. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. При необходимости снимите подшипник выключения и вилку выключения сцепления.
9. Установить циферблатный индикатор таким образом, чтобы кончик индикатора находился напротив наружной контактной поверхности маховика диска сцепления. Установить пруток между фланцем крепления маховика заднего коленчатого вала и блоком двигателя. Провернуть коленчатый вал полностью назад. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот, отметив изменение показаний циферблатного индикатора, указывающего биение маховика. Максимально допустимое биение составляет 0 008 " (0,2 мм).
10. Если биение превышает спецификацию, используйте перекрестную последовательность для ослабления болтов маховика. Снимите маховик. Повторите процедуру считывания биений, как в шаге 9), за исключением того, что поместите наконечник циферблатного индикатора на поверхность заднего фланца коленчатого вала. Если задний фланец коленчатого вала является причиной чрезмерного биения, снова установите поверхность фланца коленчатого вала или замените коленчатый вал. Если причиной чрезмерного биения является маховик, то его необходимо восстановить или заменить.

Схема №1

Войти

Как установить тиски: снятия и установки

1. Установите маховик и держатель маховика (T74P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Расположите диск сцепления и выровняйте штифты маховика в направляющих отверстиях прижимного диска. Запустите болты прижимного диска, но не затягивайте маховик. Установите выравниватель диска сцепления (T74P-7137-K).
2. Когда сцепление выровнено, затяните прижимные болты в перекрестной последовательности, пока они не сядут. Затяните прижимные болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите выравниватель сцепления. (ref-43001-S37475993152001011500000)
3. Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлиц входного вала. Перед установкой трансакселя смажьте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансакселя, внутренность выжимного подшипника, пальцы вилки выключения сцепления и контактную поверхность вала выключения сцепления.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Проверьте позиционирование полуоси. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ MTX ". (ref-43001-S16858125522001011500000)

С помощью плоскогубцев сдвиньте пружинный зажим с конца главного цилиндра муфты шланга резервуара к середине шланга. Отсоедините и закройте шланг резервуара. С помощью гаечного ключа осторожно ослабьте и снимите трубку главного цилиндра сцепления с ведомым цилиндром сцепления. НЕ перекручивайте трубку во время снятия с главного цилиндра сцепления. Снимите гайки крепления главного цилиндра сцепления и снимите главный цилиндр сцепления. Стравливание стенда перед установкой. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

С помощью гаечного ключа факела осторожно ослабьте и снимите трубку ведомого цилиндра сцепления с трубкой главного цилиндра сцепления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ скручивать трубку во время снятия с главного цилиндра сцепления. Выверните 2 болта ведомого цилиндра сцепления. Снимите ведомый цилиндр сцепления. Для установки выполните процедуру обратного снятия.