- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините от угольника охлаждающей жидкости соединители датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика температуры. Отсоедините соединитель датчика положения коленчатого вала. (Острие1) Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Поднимите и поддержите автомобиль.
- Снимите кронштейн натяжного устройства ремня кондиционера воздуха. Снимите болт демпфера коленчатого вала с помощью держателя шкива коленчатого вала (T92C-6316-Ah) или эквивалентного. Снимите демпфер коленчатого вала. Снимите 2 болта крышки ремня ГРМ с задней части демпфера коленчатого вала. Снимите нижние болты крышки ремня ГРМ. Используя Усилитель шкива насоса ГУР (D85L-6000-A) или эквивалентного, снимите шкив насоса ГУР.
- Используя съемник шкива водяного насоса (T92C-631 2-Ah) или его эквивалент, снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Опустите транспортное средство. Снимите трубку масляного щупа. Снимите болты крышки верхнего ремня ГРМ. Снимите кронштейн холостого ремня переменного тока. Снимите левую крышку ремня ГРМ, затем правую крышку.
- Снимите 3 гайки и сквозной болт с правой опоры двигателя. Снимите правую опору двигателя. Выровняйте звездочку синхронизации коленчатого вала, поворачивая коленчатый вал только в нормальном направлении вращения двигателя. Снимите рычаг натяжителя ремня синхронизации, сняв нижний, а затем верхний болты рычага натяжителя.
- Отметьте направление вращения ремня ГРМ при повторном использовании ремня. Используя шестигранный ключ, ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал со снятым ремнем ГРМ, так как это может привести к повреждению двигателя.
Схема №7
- Поместите натяжитель ремня ГРМ в пресс, используя плоскую шайбу для предотвращения повреждения вилки натяжителя ремня ГРМ.
- Сжать автоматический натяжитель ремня до совмещения отверстия в поршне со вторым отверстием в корпусе. Вставить штифт диаметром a.06 " (1,5 мм) или просверлить отверстие для удержания поршня в сжатом положении. (Рисунок 2)
- Обеспечить совмещение меток ГРМ распределительных валов и коленчатого вала. (Рис. 3) Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки до смещения звездочки ГРМ коленчатого вала от ВМТ на один зуб. (Рис. 4) Установить ремень ГРМ.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метка синхронизации коленчатого вала не вернется в ВМТ. Это должно привести к ослаблению натяжной части ремня. Установите автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките штифт из автоматического натяжного устройства. (ref-156097-S10593060802003070700000)
- Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота. Перепроверьте метки синхронизации, чтобы убедиться, что синхронизация все еще правильна. (Рисунок 3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Проверьте синхронизацию зажигания. Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения.
