Приборная панель: Диагностика Ford Probe II

Как протестировать приборной панель: диагностику

Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью плавкого соединительного провода подайте напряжение батареи на клемму " + " на указателе температуры. Подключите клемму " - " указателя к земле.
2. Подключите один вывод тестера измерительной системы (021-00055) к клемме " T " на манометре, а другой вывод - к клемме " - " на манометре.
3. Установите тестер на сопротивление, указанное на иллюстрации. (Рисунок 2) Если термометр показывает, что указано, вернитесь к соответствующему диагностический тест. Замените термометр, если он не показывает, что указано.

Схема №3

Войти

Испытание блока передачи температуры охлаждающей жидкости

1. Дайте двигателю остыть. Отсоедините разъем блока отправки температуры охлаждающей жидкости. На 2.0L блок отправки расположен вверху слева от двигателя; на 2.5L он расположен вверху справа от двигателя.
2. Измерьте сопротивление между клеммой передающего устройства и землей. Сопротивление должно быть 1150 Ом при 20°C.
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сопротивление должно постепенно уменьшаться по мере прогрева двигателя. Если сопротивление соответствует указанному, вернитесь к соответствующему диагностический тест. Замените отправляющее устройство, если измерения не соответствуют указанным.

Испытание топливомера

1. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Извлеките модуль индикатора топлива из задней части приборной панели. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение батареи на клемму " + " на датчике. Подключите клемму " - " на датчике к земле.
2. Подключите один вывод тестера измерительной системы (021-00055) к клемме " F " на манометре, а другой вывод - к клемме " - " на манометре.
3. Установите тестер на сопротивление, указанное в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТСЧЕТНОГО УСТРОЙСТВА ТОПЛИВНОГО БАКА. Если топливомер показывает, что указано, вернитесь к соответствующему КОНТРОЛЮ ТОЧЕЧНОЙ ТОЧКИ. Замените топливомер, если он не показывает, что указано.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

Испытание узла отправки топливомера

Снимите топливный насос. Измерьте сопротивление между клеммами передающего устройства (желтый и черный / красный провода на ответном разъеме), позиционируя поплавок, как показано на рисунке. (Рисунок 3) Если измерения соответствуют указанным, вернитесь к соответствующему диагностический тест. Замените передающее устройство, если измерения не соответствуют указанным.

Схема №4

Войти

Испытание манометра масла

1. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". С помощью предохранительного провода-перемычки подайте напряжение батареи на клемму " + " на манометре масла. Подсоедините клемму " - " манометра к земле.
2. Подключите один вывод тестера измерительной системы (021-00055) к клемме Op на манометре, а другой вывод - к клемме " - " на манометре.
3. Установите тестер на сопротивление, указанное на иллюстрации. (Рисунок 4) Если манометр масла показывает, что указано, вернитесь к соответствующему диагностический тест. Замените термометр, если он не показывает, что указано.

Схема №5

Войти

Испытание блока передачи давления масла

1. Отсоедините разъем блока нагнетания масла. На 2.0л блок нагнетания расположен в правой задней части двигателя, на 2.5л - в нижней правой передней части двигателя.
2. Запустите двигатель. Измерьте сопротивление между клеммой блока отправки и землей. Сопротивление должно быть примерно 20 Ом на холостом ходу.
3. Если сопротивление соответствует указанному, вернитесь к соответствующему диагностический тест. Замените отправляющее устройство, если сопротивление не соответствует указанному.

Контрольное испытание A - приборная панель не работает

1. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем жгута приборной панели. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи на контакте № 6 (черный / желтый провод) на разъеме жгута. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените неисправный предохранитель или отремонтируйте черный / желтый провод на панели предохранителей.
2. Выключите зажигание, замерьте сопротивление между контактом № 9 разъема жгута (черный / красный провод) и землей, при сопротивлении менее 5 Ом замените приборную панель, при сопротивлении не менее 5 Ом устраните замыкание черного / красного провода на массу.

Точечное испытание B - топливомер всегда показывает, что он пуст

1. Проведите ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА при ПРОВЕРКЕ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел проверку.
2. Проведите КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОМЕРА под КОНТРОЛЕМ. Если топливомер в порядке, переходите к следующему шагу. Замените топливомер, если он не прошел контроль.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между Желтым проводом на контакте № 8 разъема жгута и Красным проводом на разъеме жгута топливного насоса. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату комбинации приборов. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте Желтый или Красный провод между комбинацией приборов и блоком отправки показаний топливомера.

Точечное испытание C - топливомер неточный

1. Проведите ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА при ПРОВЕРКЕ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел проверку.
2. Проведите КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОМЕРА под КОНТРОЛЕМ. Если топливомер в порядке, переходите к следующему шагу. Замените топливомер, если он не прошел контроль.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от топливного насоса / блока отправки. Измерьте сопротивление между желтым проводом на разъеме жгута и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте желтый или черный / красный провод на массу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между Желтым проводом на контакте № 8 разъема жгута и Красным проводом на разъеме жгута топливного насоса. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату комбинации приборов. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте Желтый или Красный провод между комбинацией приборов и блоком отправки показаний топливомера.

Точечное испытание D - топливомер всегда указывает на полное заполнение

1. Проведите ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА при ПРОВЕРКЕ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел проверку.
2. Проведите КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОМЕРА под КОНТРОЛЕМ. Если топливомер в порядке, переходите к следующему шагу. Замените топливомер, если он не прошел контроль.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от приборной панели. Измерьте сопротивление между желтым проводом на контакте № 8 разъема жгута и землей. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените печатную плату приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание желтого или красного провода между приборной панелью и блоком передачи показаний топливомера.

Контрольное испытание E - датчик температуры охлаждающей жидкости всегда указывает на холод

1. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА при ТЕСТИРОВАНИИ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел тестирование.
2. Выполните ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ под ТЕСТИРОВАНИЕМ. Если датчик температуры в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик температуры, если он не прошел тест.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между черным / синим проводом на контакте No5 разъема жгута и разъемом жгута передающего блока. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату комбинации приборов. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте черный / синий провод между комбинацией приборов и передающим блоком.

Точечное испытание F - датчик температуры охлаждающей жидкости неточный

1. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА при ТЕСТИРОВАНИИ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел тестирование.
2. Выполните ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ под ТЕСТИРОВАНИЕМ. Если датчик температуры в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените датчик температуры, если он не прошел тест.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между черным / синим проводом на контакте No5 разъема жгута и разъемом жгута передающего блока. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату комбинации приборов. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте черный / синий провод между комбинацией приборов и передающим блоком.

Точечное испытание G - датчик температуры охлаждающей жидкости всегда указывает на высокую температуру

1. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА при ТЕСТИРОВАНИИ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел тестирование.
2. Выполните ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ при ТЕСТИРОВАНИИ. Если датчик температуры в порядке, отремонтируйте закороченный черный / синий провод между 14-контактным контактом разъема приборной группы No Замените датчик температуры, если он не прошел тест.

Точечное испытание H - манометр масла всегда показывает низкий уровень

1. Убедитесь, что давление масла в двигателе в порядке. Выполните ТЕСТ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА под ТЕСТИРОВАНИЕМ. Если устройство отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените устройство отправки, если оно не прошло тестирование.
2. Выполните ИСПЫТАНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА при ИСПЫТАНИИ. Если манометр температуры в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените манометр масла, если он не прошел испытание.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между фиолетовым / желтым проводом на контакте № 6 разъема жгута и разъемом жгута передающего устройства. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату комбинации приборов. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте розовый / желтый провод между комбинацией приборов и передающим устройством.

Точечное испытание I - неточный манометр масла

1. Выполните ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА при ТЕСТИРОВАНИИ. Если блок отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените блок отправки, если он не прошел тест.
2. Выполните ИСПЫТАНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА при ИСПЫТАНИИ. Если манометр температуры в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените манометр масла, если он не прошел испытание.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем от приборной панели. Измерьте сопротивление между контактом № 6 разъема фиолетового / желтого жгута и разъемом жгута передающего устройства. Если сопротивление менее 5 Ом, замените печатную плату приборной панели. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетово-желтый провод между приборной панелью и передающим устройством.

Точечное испытание J - манометр масла всегда показывает высокий уровень

1. Убедитесь, что давление масла в двигателе в порядке. Выполните ТЕСТ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА под ТЕСТИРОВАНИЕМ. Если устройство отправки в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените устройство отправки, если оно не прошло тестирование.
2. Выполните ИСПЫТАНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА при ИСПЫТАНИИ. Если манометр температуры в порядке, отремонтируйте закороченный фиолетовый / желтый провод фиолетовый / желтый провод между контактом № 6 разъема жгута и разъемом жгута передающего устройства. Замените манометр масла, если он не прошел испытание.

Точечное испытание K - датчик напряжения батарей не работает / неточный

1. Убедитесь, что система зарядки в порядке. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между контактом 1f платы приборной панели и винтом " + " на вольтметре. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените печатную плату приборной панели.
3. Измерьте сопротивление между контактом 1i платы приборной панели и клеммой " - " на вольтметре, при сопротивлении менее 5 Ом замените вольтметр, при сопротивлении не менее 5 Ом замените печатную плату приборной панели.

Точечное испытание L - спидометр / одометр не работает

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы прикрепленными. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите вольтметр переменного тока к клеммам спидометра SP + и SP- на задней стороне спидометра. Управляйте транспортным средством на скоростях, указанных в таблице SPEEDOMETER вход технические характеристики. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют указанным, замените спидометр. SPEEDOMETER ININPUT SPESPECIFICATIONS Spespe(MPING 4.50).
2. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между контактом разъема жгута № 10 (оранжевый / черный провод) и коричневым / светло-зеленым проводом на датчике скорости автомобиля, расположенном на коробке передач. Измерьте сопротивление между контактом разъема жгута № 7 (синий / белый провод) и датчиком скорости автомобиля. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте соответствующий провод.
3. Измерьте сопротивление между контактом № 7 разъема жгута (синий / белый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте черный провод на массу.
4. Проверьте датчик скорости. Смотрите соответствующую статью ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости отремонтируйте. Если датчик скорости в порядке, замените печатную плату приборной панели.

Точечное испытание M - ошибка спидометра

Снять приборную панель, оставив присоединенными разъемы. См. ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите вольтметр переменного тока к клеммам спидометра SP + и SP- на задней стороне спидометра. Управляйте транспортным средством на скоростях, указанных в таблице SPEEDOMETER вход технические характеристики в диагностический тест L. Если напряжения приблизительно не соответствуют указанным, испытайте датчик скорости транспортного средства. См. Соответствующие. ИСПЫТАНИЯ W / CODВ разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ При ремонте при необходимости.

Точечное испытание N - неточный спидометр

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы прикрепленными. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите вольтметр переменного тока к клеммам спидометра SP + и SP- на задней стороне спидометра. Управляйте автомобилем на скоростях, указанных в таблице SPEEDOMETER вход технические характеристики в диагностический тест L. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют указанным, замените спидометр.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем от комбинации приборов. Измерьте сопротивление между контактом разъема жгута № 10 (оранжевый / черный провод) и коричневым / светло-зеленым проводом на датчике скорости автомобиля, расположенном на коробке передач. Измерьте сопротивление между контактом разъема жгута № 7 (синий / белый провод) и датчиком скорости автомобиля. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте соответствующий провод.
3. Измерьте сопротивление между контактом № 7 разъема жгута (синий / белый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте черный провод на массу.
4. Измерить сопротивление между следующими парами клемм: Клемма спидометра + и контакт приборной группы 6A Клемма спидометра SP + и контакт приборной группы 7A Клемма спидометра SP- и контакт приборной группы 10A Клемма спидометра SP- и контакт приборной группы 9A

Если все измерения меньше 5 Ом, замените датчик скорости автомобиля, если любое измерение не меньше 5 Ом, замените печатную плату приборной панели.

Точечное испытание O - тахометр не работает / неточный

1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем от комбинации приборов. Отсоедините 3-контактный разъем распределителя (2.5L) или разъем катушки зажигания (2.0L). Измерьте сопротивление зеленого провода между клеммой № 5 разъема прибора и разъемом распределителя или катушки. Измерьте сопротивление изоляции между тем же проводом и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, а сопротивление изоляции больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если измерения не соответствуют указанному, отремонтируйте зеленый провод.
2. Снять приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ") и измерить сопротивление между следующими парами клемм: Клемма тахометра " + " и штырь приборной панели 6A; клемма тахометра " - " и штырь приборной панели 9A; клемма тахометра Ta и штырь приборной панели 5b

При всех измерениях менее 5 Ом замените тахометр, при любом измерении не менее 5 Ом замените печатную схему приборной панели.

Электросхема приборной панели (1 из 2). Схема №6

Войти

Электросхема приборной панели (2 из 2). Схема №7

Войти