Двери фар - автоматические: Диагностика Ford Probe II

Как протестировать дверь фар - автоматические: диагностики

Перед выполнением каких-либо точечных испытаний системы дверей фар убедитесь, что все следующее в порядке

1. Правильно отрегулирован ретрактор фар.
2. Шарнир втягивающего устройства не поврежден.
3. Предохранители не перегорают.
4. Лампочки с фоглайтами в порядке.
5. Соединения не ослаблены и не подвержены коррозии.
6. Жгут проводов не имеет явных признаков коротких замыканий, обрывов, плохих соединений или повреждений.

Схема №1

Войти

1. Проверьте 30-амперный предохранитель фары в основной панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4). Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Замените 30-амперный предохранитель и перепроверьте. Если предохранитель не вышел из строя, перейдите к шагу 4). Если предохранитель действительно вышел из строя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите 30-амперный предохранитель. Отсоедините 6-контактный разъем комбинированного выключателя. Отсоедините реле головного света и разъем втягивающего модуля CPU. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между клеммой предохранителя и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте красный / желтый провод. Если сопротивление более 5 Ом, замените 30-амперный предохранитель и перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отключить реле фар. Подать питание от аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 2 реле. (Остук3) Измерить напряжение на клемме № 4 реле при разомкнутой и заземленной клемме № 3. При заземленной клемме № 3 напряжение на клемме № 4 должно быть более 10 В. При разомкнутой клемме № 3 напряжение на клемме № 4 должно быть менее 1 В. При правильном напряжении перейти на следующий шаг, Если напряжения не правильно Заменить головное реле.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный и 14-контактный белый провода на комбинированном выключателе. Измерьте сопротивление между клеммами с выключателем в перечисленных положениях. Проверьте таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". Перейдите к следующему шагу. СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Положение выключателя: Клеммы для подключения вспышки / прохода (1) 4b-3b Меньше чем 5 Высокий луч (2) 5b-3b Меньше чем 5 " (3) 5b-1b Меньше чем 10 других.
6. Измерьте сопротивление между белым / красным проводом (клемма 8A) и черным проводом (клемма 3A) на 14-контактном разъеме комбинированного переключателя с выключателем в положении " выключено ", положении " стоянка " и положении " фара ". Показания сопротивления должны быть больше 10 000 Ом с выключателем в положении " выключено " и положении " стоянка ". Показания сопротивления должны быть меньше 5 Ом с выключателем в положении " фара ". Если показания сопротивления в шагах 5) и 6) в порядке, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления не соответствует спецификации, замените комбинированный переключатель.
7. Выключите ключ зажигания. Отсоедините разъем 14-контактного комбинированного выключателя. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.
8. Выключите ключ зажигания. Отсоедините реле фар и разъем 6-контактного комбинированного выключателя. Измерьте сопротивление белого провода между разъемом реле и 6-контактным разъемом и белого / красного провода между разъемом реле и 14-контактным разъемом. Если сопротивления менее 5 Ом, отремонтируйте черный провод между фарами и землей. Если сопротивление (сопротивления) более 5 Ом, отремонтируйте белый и / или белый / красный провод (провода).

Точечное испытание в - фары включены постоянно

1. Выключить зажигание. Отключить реле фар. Подать питание от аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 2 реле. (Остук3) Измерить напряжение на клемме № 4 реле при разомкнутой клемме № 3 и заземленной. При заземленной клемме № 3 напряжение на клемме № 4 должно быть более 10 вольт. При разомкнутой клемме № 3 напряжение на клемме № 4 должно быть менее 1 вольта. Если напряжения правильные, то перейти на следующий шаг.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный и 14-контактный разъемы на комбинированном выключателе. Измерьте сопротивление между клеммами с выключателем в перечисленных положениях. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе диагностический тест A. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между белым / красным проводом (клемма 8A) и черным проводом (клемма 3A) на 14-контактном комбинированном разъеме выключателя с выключателем в выключенном, стояночном и положении фар. Показания сопротивления должны быть больше 10000 Ом с выключателем в выключенном и стояночном положениях. Показания сопротивления должны быть меньше 5 Ом с выключателем в положении фары. Если показания сопротивления в шагах 2) и 3) в порядке, отремонтируйте белое / красное реле провода между выключателем, если какие-либо показания сопротивления не соответствуют комбинации, замените выключатель.

Точечное испытание C - высокая или низкая сила света в нерабочем состоянии

Выполните шаги 2) и 3) диагностический тест B для проверки комбинированного переключателя. Если комбинированный переключатель в порядке, но высокие лучи не работают, отремонтируйте открытый в красном / белом проводе между фарами и переключателем. Если переключатель в порядке, но низкие лучи не работают, отремонтируйте открытый в красном / черном проводе между фарами и переключателем. Если комбинированный переключатель не в порядке, замените комбинированный переключатель.

Точечное испытание D - один луч высокой или низкой частоты не работает

Выключите зажигание. Отсоедините разъем фар для проблемного света. Включите фары. Установите фары ближнего или дальнего света в соответствии с проблемой. Для дальнего света измерьте напряжение на красном / белом проводе разъема фар. Для ближнего света измерьте напряжение на красном / черном проводе разъема фар. Если напряжение более 10 вольт, замените рассматриваемую фару. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте красный / белый или красный / черный провод.

Точечное испытание E - дверь фары не работает, но фары работают

1. Проверьте 20-амперный предохранитель RETRA в главной соединительной панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4). Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Замените 20-амперный предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя втягивающего устройства фар. Снимите 20-амперный предохранитель. Измерьте сопротивление красного / белого провода между клеммой предохранителя и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените 20-амперный предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте красный / белый провод.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем втягивающего устройства CPU. Отсоедините разъемы двигателя двери. Измерьте напряжение на красном / желтом проводе у разъемов. Если показание больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 10 вольт, отремонтируйте красный / желтый провод (провода), о которых идет речь.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем втягивающего устройства CPU. Включите фары и дальний свет. Измерьте напряжение на белом и красном / белом проводах на разъеме CPU. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте провод (ы), о которых идет речь.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы двигателя двери. Измерьте сопротивление Черных проводов между разъемами двигателя и землей. Если сопротивления меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивления больше 5 Ом, ремонтируйте Черный провод под вопросом.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем втягивающего устройства CPU и разъемы двигателя двери. Измерьте сопротивление между красным / синим проводом на разъеме CPU и красным проводом разъема двигателя. Измерьте сопротивление между белым / синим проводом разъема CPU и оранжевым / черным проводом разъема двигателя. Сопротивления должны быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление между красным / синим и белым / синим проводами разъема CPU и земли. Сопротивление должно быть более 10 000 Ом, если сопротивления в порядке, то переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Снова подключите разъем CPU. Измерьте напряжение на красном / черном и белом / черном проводах на разъеме CPU с комбинированным переключателем в положениях, указанных в таблице " НАПРЯЖЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Напряжение Переключатель Положение провода Цвета Вольты Вспышка для пропуска Белый / Синий 0 Вспышка для пропуска Красный / Синий 12 Фары Для включения Белый / Синий 0 Фары Фары для включения Красный / Синий 12 Ффары Выкл.
9. Если напряжение правильное, замените неработающий двигатель двери фары. Если напряжение неправильное, замените CPU.

Точечное испытание F - одна дверь фары не работает

1. Отсоедините недействующий разъем двигателя двери. Измерьте напряжение на красном / белом проводе у разъема. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте красный / белый провод.
2. Измерьте напряжение на разъеме дверного двигателя Оранжевый / Черный и Красный провода с включенными и выключенными фарами. При включенных фарах напряжение должно быть более 10 вольт на Красном проводе и менее 1 вольта на Оранжевом / Черном проводе. При выключенных фарах напряжение должно быть более 10 вольт на Оранжевом / Черном проводе и менее 1 вольта на Красном проводе. Если напряжения в порядке, переходите к следующему шагу. Если напряжения неправильные, ремонтируйте провод (ы) в вопросе.
3. Выключите ключ. Отсоедините разъем двигателя двери. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель управления дверью. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.

Точечное испытание G - пробой на проход в нерабочем состоянии

Выключите ключ. Отсоедините 6-контактный разъем комбинированного выключателя. Измерьте напряжение красного / желтого провода на разъеме. Если напряжение более 10 вольт, замените комбинированный выключатель. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте красный / желтый провод между разъемом и 30-амперным предохранителем HEAD.

Электрическая схема двери фары. Схема №2

Войти