Компрессия двигателя
Проверьте давление сжатия с двигателем при нормальной рабочей температуре, снятых всех свечах зажигания и широко открытых дроссельных заслонках. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и стартер работает правильно. Установите дистанционный стартер в цепь стартера. При выключенном выключателе зажигания и использовании дистанционного стартера провернуть двигатель не менее 5 оборотов двигателя на цилиндр для определения компрессии двигателя. Показания сжатия считаются в пределах спецификации, если самый низкий цилиндр считывания находится в пределах 75 процентов от самого высокого показания.
| Применение | Степень сжатия |
|---|
| 1.9L MA PFI и центральный впрыск топлива | 9.0:1 |
| 2.2L PFI без турбонаддува | 8.5:1 |
| 2.2L PFI Turbo | 7.8:1 |
| 2.3L HSC PFI И HSC MA PFI (1) | 9.0:1 |
| 2,3 Л OHC PFI | 9.5:1 |
| 2,5 Л ЧМТ | 9.0:1 |
| (1) Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
| (1) | Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники клапанов. Никаких регулировок не требуется.
4-цилиндр угла опережения зажигания
- Убедитесь, что автомобиль находится при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в парковочном или нейтральном положении. Установить стояночный тормоз. Отключить автоматический отпуск стояночного тормоза (если он оборудован). Передние колеса транспортного средства должны находиться в положении прямолинейного движения, а скорость холостого хода должна соответствовать спецификации. Подключите лампу синхронизации к двигателю.
- На зонде без турбонаддува отсоедините и заглушите вакуумные шланги на распределителе. На Probe turbo, заземлите контрольный разъем STI. Тестовый разъем STI представляет собой одиночный черный разъем, расположенный на левой передней стойке.
- Во всех других моделях отсоедините один встроенный разъем Spark выход (SPOUT) рядом с распределителем в жгуте к модулю TFI. Цвет провода разъема SPOUT - желтый/светло-зеленый.
- На всех моделях запустите двигатель. С двигателем на оборотах опережения зажигания проверьте базовое опережения зажигания. Технические характеристики приведены в таблице 4-цилиндр BASE зажигание TIMING. Выключите двигатель, подсоедините вакуумные шланги, провода или снимите заземляющий провод. Проверить расчетную синхронизацию зажигания. Технические характеристики см. в таблице 4-цилиндр COMPUTED зажигание TIMING.
| Применение и/или код калибровки | (1) (градусы BTDC при об/мин) |
|---|
| 1.9L центральный впрыск топлива | 10 @ 760-840 |
| 1.9L PFI | 10 @ 900-1100 |
| 2.2 PFI |
| Нетурбо | 6 @ 750 |
| Турбо | 9 @ 750 |
| 2,3 Л OHC |
| 8-05A-R10 и 8-06A-R10 | 10 @ 770-830 |
| Все остальные |
| Авто. Транс. | 10 @ 790-850 |
| Ман.Транс. | 10 @ 820-880 |
| 2.3L HSC PFI |
| Авто. Транс. | 15 @ 690-750 |
| Ман.Транс. | 15 @ 820-880 |
| 2.3L HSC MA PFI (2) |
| 9-25C-R10 и 9-26D-R10 |
| Авто. Транс. | 15 @ 680-760 |
| Ман.Транс. | 15 @ 810-890 |
| Все остальные |
| Авто. Транс. | 15 @ 690-750 |
| Ман.Транс. | 15 @ 820-880 |
| 2,5 Л ЧМТ | 10 @ 675-725 |
| (1) С автоматической коробкой передач в приводе. (2) Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
| (1) | С автоматической коробкой передач в Приводе. |
|---|
| (2) | Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
|---|
4-цилиндр ОСНОВНОЙ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | (Град. BTDC при об/мин) |
|---|
| 1.9L МА PFI (1) | 31-34 @ 950-1050 |
| 1.9L центральный впрыск топлива | 17-22 @ 820-900 |
| 2,3 Л OHC PFI | 16-22 @ 850-900 |
| 2.3L HSC MA PFI (1) | 3-14 @ 830-880 |
| 2.3L HSC PFI | 17-19 @ 840-880 |
| 2,5 Л ЧМТ | 22.25 @ 820-850 |
| (1) Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
| (1) | Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
|---|
4-цилиндр РАСЧЕТ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
1.9L MA PFI
- Установить стояночный тормоз. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а вентилятор охлаждения выключен. Поместите автоматическую коробку передач в парк или ручную коробку передач в нейтраль. При проверке регулировки холостого хода двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре. Снимите воздухоочиститель.
- Убедитесь, что дроссельная заслонка не прилипает и не заедает в корпусе. Проверьте правильность работы рычажного механизма дроссельной заслонки. Убедиться, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям. См. статью 4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините электромагнит перепуска воздуха регулирования частоты вращения холостого хода.
- Запустить двигатель и работать при 2000 об/мин в течение 60 секунд. Проверьте обороты холостого хода. Если холостой ход не соответствует спецификации, отрегулируйте стопорный винт дроссельной заслонки. (Схема №1) Спецификацию холостого хода см. в таблице 4-цилиндр BASIC IDLE обороты в минуту технические характеристики данной статьи.
- Если регулировка оборотов холостого хода была необходима, повторите шаг № 3.
Схема №1
1.9L центральный впрыск топлива и 2.5L центральный впрыск топлива
- Установить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Убедитесь, что все аксессуары выключены. место передачи в парке (авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). При проверке регулировки холостого хода двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре. Убедитесь в правильности базового угла опережения зажигания. См. 4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в данной статье. Снимите воздухоочиститель.
- Подключите перемычку между разъемом ввода самотестирования (STI) и выводом возврата сигнала на разъеме STI. (Схема №2) Разъем STI расположен справа сзади двигателя, у капота. Включение зажигания при выключенном двигателе.
- Плунжер регулятора частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) втягивается в течение 10-15 секунд. Если плунжер не убирается, выполните соответствующую диагностическую процедуру РЭД-IV. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Выключите зажигание и снимите провод перемычки. Отсоедините электродвигатель регулятор оборотов холостого хода от жгута.
- Запустите двигатель и убедитесь, что число оборотов холостого хода соответствует спецификации. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ МАЛОГО ГАЗА в ст. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, снимите узел центральный впрыск топлива с транспортного средства. С помощью небольшого пуансона снимите стойкую к вскрытию пробку, закрывающую регулировочный винт стопора дроссельной заслонки. Отверните и замените винт. (Схема №3) и (Схема №4).
- Установите узел центральный впрыск топлива на транспортное средство. Запустите двигатель и дайте стабилизироваться холостому ходу. Отрегулируйте обороты холостого хода регулировочным винтом упора дроссельной заслонки. Выключите двигатель и снова подключите двигатель регулятор оборотов холостого хода. Включите двигатель и проверьте правильность работы мотора регулятор оборотов холостого хода. Установите новую, стойкую к вскрытию пробку над регулировочным винтом дроссельного упора.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Установить стояночный тормоз. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Подключите тахометр к двигателю. Запустите и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью провода-перемычки заземлите разъем ввода самопроверки (STI). Тестовый разъем STI представляет собой одиночный черный разъем, расположенный на левой передней стойке. Поместите трансмиссия в Park или Neutral. Убедитесь, что вентилятор охлаждения не работает.
- Наблюдайте за тахометром. Если частота вращения на холостом ходу неверна, снимите глухой колпачок регулировочного винта и отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу в соответствии со спецификацией. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в данной статье. После завершения регулировки замените заглушку и снимите провод-перемычку STI. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ вскрывать регулировочным винтом, расположенным чуть левее регулировочного винта холостого хода воздуха. ВНИМАНИЕ: Это может привести к повреждению корпуса дросселя.
Схема №5
- Выключите все аксессуары и убедитесь, что электрический вентилятор охлаждения выключен. Установите передачу в нейтральное положение. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и достичь нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание.
- Отсоедините штуцер узла клапана перепуска воздуха регулирования частоты вращения холостого хода. Запустить и запустить двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд и вернуться на холостой ход. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в данной статье.
- Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, отрегулируйте холостой ход. Поверните регулировочный винт дроссельной шайбы до тех пор, пока холостой ход не окажется в пределах спецификации. (Схема №5)
- Если регулировка оборотов холостого хода была необходима, повторите шаги 2) и 3). При достижении частоты вращения на холостом ходу выключите зажигание и вновь подсоедините штуцер перепускного воздушного клапана регулятора частоты вращения на холостом ходу. Убедитесь, что дроссельная заслонка не заедает в отверстии или что рычажный механизм предотвращает закрытие дроссельной заслонки.
Схема №6
- Выключите все аксессуары. Установите коробку передач в нейтральное положение. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим требованиям. См. статью 4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. После проверки угла опережения зажигания оставить штуцер SPOUT отсоединенным. Выключить зажигание.
- Снять шланг предохранительного клапана давления и установить диафрагму (T86P-9600-A) или диафрагму с отверстием диаметром а.200". Отсоединить клапан перепуска воздуха регулирования частоты вращения холостого хода в сборе.
- Запустить и запустить двигатель на 2500 об/мин в течение 30 секунд. С передачей в Привод (авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.), проверьте обороты холостого хода. См. таблицу 4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в данной статье. При необходимости регулировки отрегулируйте стопорный винт дроссельной шайбы. (Схема №6) Выключите двигатель.
- Подсоедините штуцер штуцера зажигания. Снимите диафрагму со шланга ПКВ и снова подсоедините шланг ПКВ. Повторно подсоедините штуцер узла перепускного клапана воздуха регулирования частоты вращения холостого хода. Убедитесь, что дроссельная заслонка не заедает в отверстии или что рычажный механизм предотвращает закрытие дроссельной заслонки.
| Применение | RPM |
|---|
| 1.9L МА PFI (1) | 900-1000 |
| 1.9L центральный впрыск топлива | 600-650 |
| 2.2L PFI | 725-775 |
| 2.3L HSC PFI И HSC MA PFI (1) |
| Авто. Транс. | 975-1075 |
| Ман.Транс. | 500-600 |
| 2,3 Л OHC PFI |
| Авто. Транс. | 625-675 |
| Ман.Транс. | 625-675 |
| 2.5L | 625-675 |
| (1) Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
| (1) | Двигатель MA является двигателем высокой мощности с массовым расходомером. |
|---|
4-цилиндр ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
2.2L Зонда
- Снимите воздуховод с корпуса дросселя. Отсоедините 3-х проводной разъем на TPS, расположенном внизу корпуса дросселя в сборе. Снимите пластиковый экран разъема с охватываемой стороны разъема датчик положения дроссельной заслонки. Подключите неэкранированные разъемы к датчик положения дроссельной заслонки. Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не заземлить Белый провод.
- Включить зажигание. Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в полностью закрытом положении. Используя DVOM, проверьте и запишите напряжение на проводе от красного до черного. Переместите вывод DVOM и проверьте напряжение на проводе от белого до черного. Следите за показаниями напряжения. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА 2.2L датчик положения дроссельной заслонки. Если отношение напряжения красного и белого проводов неправильное, ослабьте крепежные винты и поверните датчик положения дроссельной заслонки для достижения правильного диапазона напряжения.
- Если напряжение белого провода не может быть отрегулировано в соответствии со спецификацией, необходимо заменить TPS и повторить процедуру регулировки на новом TPS. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и нажмите педаль тормоза как минимум на 2 секунды, чтобы устранить память неисправностей ECA.
| Опорное напряжение красного провода | Напряжение закрытой дроссельной заслонки белого провода | Белый провод широкий открытый дроссель напряжение |
|---|
| 4.50-4.59 | 0.37-0.54 | 3.58-4.23 |
| 4.60-4.69 | 0.83-0.55 | 3.66-4.32 |
| 4.70-4.79 | 0.39-0.56 | 3.74-4.41 |
| 4.80-4.89 | 0.40-0.57 | 3.82-4.51 |
| 4.90-4.99 | 0.40-0.58 | 3.90-4.60 |
| 5.00-5.09 | 0.41-0.60 | 3.97-4.70 |
| 5.10-5.19 | 0.42-0.61 | 4.05-4.79 |
| 5.20-5.29 | 0.43-0.62 | 4.13-4.88 |
| 5.30-5.39 | 0.44-0.63 | 4.21-4.98 |
| 5.40-5.49 | 0.44-0.64 | 4.29-5.07 |
| 5.50 | 0.44-0.66 | 4.29-5.17 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА 2.2L НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеВ системе РЭД-IV используются два типа TPS. Тип «Уровень C» является регулируемым, а тип «Уровень D/RD» является нерегулируемым.
Кроме зонда 2.2L
- Регулировка датчиков типа «Уровень С» производится с помощью break-out box (тестер-адаптер) РЭД-IV (Rotunda T83L-50-EEC-IV). Подключите цифровой вольтметр и установите на 20-вольтовую шкалу. Подсоедините вывод положительного вольтметра к выводу № 47 и вывод отрицательного вольтметра к выводу № 46.
- Включить зажигание. Ослабьте прижимные винты датчик положения дроссельной заслонки. Вращайте TPS до тех пор, пока показание вольтметра не составит 1,0 вольт. Затяните прижимные винты. Переведите дроссель в положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). Вольтметр должен показывать 1,0 В на холостом ходу, не менее 4,0 В на полностью открытая дроссельная заслонка и затем возвращаться к 1,0 В на холостом ходу.
- При несоответствии напряжения произведите БЫСТРЫЙ КОНТРОЛЬ РЭД-IV в изделии G - тесты с кодами.
