Поиск неисправностей системы запуска - бензин: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-9799) |
|---|
Испытание под нагрузкой стартера
- Подключите тестер нагрузки стартера и вольтметр к клеммам аккумулятора. Убедитесь в отсутствии тока через амперметр и угольную кучу тестера. Отсоедините клемму «S» реле стартера. (Схема №2)
- Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой «S» и положительной клеммой аккумулятора. Убедитесь, что передача находится в Park на моделях АКПП или Neutral на моделях МКПП.
- Проверните двигатель с выключенным зажиганием. Обратите внимание на показание вольтметра, затем остановите двигатель. Отрегулируйте угольную кучу в соответствии с напряжением, полученным при проворачивании. Прочитайте амперметр. Замените или отремонтируйте стартер, если ток превышает спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-58508-S22861645402001011700000)
Схема №2
Испытание на падение напряжения в цепи стартера
ПримечаниеЕсли стартер проворачивается медленно и батарея в порядке, выполните следующее испытание.
- Проверьте заземляющую лямку двигателя и кабельные соединения отрицательной аккумуляторной батареи и отремонтируйте при необходимости. Предотвратите запуск двигателя, отключив систему зажигания. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки или нейтральном положении. Подключите переключатель стартера с дистанционным управлением между выводом электромагнита " S " стартера и выводом положительной аккумуляторной батареи. (Рисунок 1)
- Подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Отрицательный вывод вольтметра подключите к выводу " М " на соленоиде стартера. (Ответ1) Проверните двигатель с помощью дистанционного выключателя стартера, наблюдая за вольтметром. Если показание вольтметра больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание вольтметра меньше 0,5 вольта, схему питания стартера исправно, отремонтируйте или замените стартер.
- Подведите отрицательный провод вольтметра к клемме " В " на соленоиде стартера. Прокрутите двигатель и запишите показания вольтметра. Если показания вольтметра по-прежнему больше 0,5 вольта, то в положительном кабеле батареи или кабельных соединениях присутствует избыточное сопротивление. Если вольтметр показывает меньше 0,5 вольта на клемме " В ", проверьте кабельные соединения на соленоиде стартера. Если все в порядке, замените соленоид стартера.
Испытание стартера на холостом ходу
- Подключить испытательное оборудование пусковой системы в соответствии с инструкциями производителя. (Рисунок 2) Убедиться, что реостат углеродистой сваи пускового тестера выключен.
- Подключите тяжелый провод между отрицательной клеммой батареи и рамой стартера. Подключите другой тяжелый провод между положительной клеммой батареи и клеммой " B " соленоида стартера. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стартер надежно установлен в тисках при подаче питания, поскольку стартер будет двигаться или прыгать.
- Подключите перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " S " на соленоиде стартера. (Рисунок 1) Убедитесь, что привод стартера полностью выталкивается и стартер быстро вращается. Наблюдайте за показаниями амперметра.
- Если амперметр недоступен, обратите внимание на показание напряжения во время тестирования. Используя тестер нагрузки углеродной сваи, прикладывайте нагрузку до тех пор, пока показание вольтметра не сравняется с испытательным напряжением. Считайте силу тока на тестере углеродной сваи. Замените стартер, если потребление тока превышает указанное. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-58508-S22861645402001011700000)
Схема №3
Испытание цепи заземления якоря
Проверьте с помощью омметра целостность между любым сегментом коллектора и пластинами якоря. (Рисунок 3) Если омметр показывает сопротивление меньше бесконечного, якорь закорачивается и подлежит замене.
