Как снять (подхват)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и шины в сборе. Снять передний тормозной суппорт и закрепить в сторону. Снять тормозной ротор и пылезащитный экран. Снять шпиндель и полуось. См. ШПИНДЕЛИ И ПОЛУОСИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в изделии ВЕДУЩИЙ МОСТ - СПЕРЕДИ. Отсоединить рулевой привод (при необходимости). Отсоединить тягу от кулака.
- На F 150 / 250 снять шплинт верхнего шарового шарнира. Ослабить гайки шпилек верхнего и нижнего шаровых шарниров. Снять гайки шпилек. На Ranger снять стопорное кольцо верхнего шарового шарнира. Снять болт защемления шарового шарнира. Ослабить гайку шпильки нижнего шарового шарнира.
- На всех моделях отсоедините шаровые шарниры от корпуса оси и отдельных компонентов. Отметьте для повторной сборки и снимите регулятор развала цилиндров. Снимите поворотный кулак. Чтобы снять шаровые шарниры, установите поворотный кулак в тиски и снимите стопорное кольцо с гнезда нижнего шарового шарнира (если имеется). Сначала снимите нижний шаровой шарнир, а затем верхний шаровой шарнир. (Таблица 1)
Как установить (захват)
Установите нижний и верхний шаровые шарниры в поворотный кулак (если он снят). Наверните НОВУЮ гайку на нижнее шаровое соединение. Установите кулак на плечо оси. Установите регулятор развала цилиндров в то же положение, что и при демонтаже. Наверните гайки и стопорные кольца на шаровые шарниры. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
| Внимание | Если не соблюдается надлежащая последовательность затяжки, может возникнуть чрезмерное усилие поворота ТОГО ЖЕ поворотного кулака. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При совмещении гайки шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для совмещения. Никогда не ослабляйте гайку для совмещения отверстия шплинта. (ref-96917-S18469626332001041900000) |
|---|
