Процедура федеральных испытаний монитора эффективности катализатора
Федеральный мониторинг эффективности процедуры тестирования HC - это встроенная стратегия, предназначенная для мониторинга и определения, когда уровень эффективности каталитического нейтрализатора падает ниже минимального уровня эффективности в его способности контролировать выбросы выхлопных газов. Он зависит в основном от передней и задней датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), чтобы определить эффективность катализатора на основе емкости хранения кислорода. Передний и задний переключатели подогреваемый кислородный датчик рассчитываются в определенных условиях с целью расчета отношения задней и передней подогреваемый кислородный датчик. После того, как коэффициент переключения вычисляется, он сравнивается с пороговым значением выбросов.
- В ходе федерального теста процедуры контроля эффективности катализатора учитываются только переключатели в установившемся режиме крейсерского режима цикла привода. Переключатели на холостом ходу или других режимах привода не учитываются. Подсчет передних и задних переключателей подогреваемый кислородный датчик продолжается до завершения цикла привода. (Таблица 5) В это время рассчитывается отношение общего количества задних переключателей к общему количеству передних переключателей подогреваемый кислородный датчик. Если коэффициент переключения превышает порог эмиссии, катализатор вышел из строя, и сохраняется расшифровка кода ошибки (DCS). P0420 P0430
- Эффективность катализатора расшифровка кода ошибки хранится в памяти, и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после того, как монитор эффективности катализатора обнаруживает неисправность до 6 последовательных ездовых циклов.