Как снять диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - BORG WARNER 1356: снятия и установки
Поднять автомобиль. Снять передний и/или задний приводной вал с вилки раздаточной коробки. Проволочные приводные валы вне пути. Снять контргайку вилки, плоскую шайбу, резиновое уплотнение и фланец выходного вала. С помощью съемника уплотнений и молота-ползуна удалить масляное уплотнение.
Как установить диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - BORG WARNER 1356: снятия и установки
Убедиться, что поверхность корпуса и отверстие не имеют забоин и заусенцев. Смазать уплотнения АТФ или универсальной смазкой. Используя установщик масляного уплотнения, установить НОВОЕ масляное уплотнение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поднять автомобиль на тали. Снять опорную плиту и заслонку (если она оборудована). Снять сливную пробку и слить смазку из раздаточной коробки. Отсоединить провод переключателя индикатора 4WD на раздаточной коробке (если она оборудована).
- На моделях с электронным переключением передач отсоединить вилку жгута проводов сзади раздаточной коробки и снять разъем с монтажного кронштейна двигателя переключения передач. Отсоединить приводные валы от раздаточной коробки. Проволочный приводной вал в стороне. Отсоединить ведомую шестерню или трос спидометра от задней крышки корпуса (если он оборудован).
- Отсоединить вентиляционный шланг от раздаточной коробки. На моделях с ручным переключением передач отсоединить тягу управления между рычагом переключения передач и рычагом управления в сборе. На всех моделях снять теплозащитный экран (если он оборудован).
- Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом. Снять болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Раздвижная раздаточная коробка назад от трансмиссии, а нижняя - от автомобиля. Снять прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя.
- Установить новую прокладку между раздаточной коробкой и корпусом. Установить раздаточную коробку так, чтобы шлицы входного вала были совмещены с выходным валом трансмиссии. Сдвинуть корпус вперед на выходной вал трансмиссии и штифт.
- Последовательно установить болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач. (Схема №9) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять домкрат с раздаточной коробки. Установить вентиляционный узел таким образом, чтобы белая маркировка на шланге находилась в положении в выемке на переключателе передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Слив и снятие раздаточной коробки с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять переключатель индикатора 4WD. На моделях с ручным переключением передач НЕ теряйте алюминиевую шайбу от переключателя индикаторов. На всех моделях снять вилки переднего и заднего выходного вала. С помощью съемника уплотнений и молотка-ползуна снять уплотнения переднего и заднего выходного вала.
- На электронной коробке переключения передач изготовьте инструмент, сформировав небольшой крючок на кончике скрепки или предохранительной чеки. Снять стопорную втулку со штуцера, зацепив инструментом и потянув снизу. Удалить коричневый провод (по центру), зеленый (No4) провод и синий (No5) провод, потянув за заднюю часть соединителя. (Схема №10) На всех моделях снять фиксатор заднего подшипника.
- Снять датчик скорости. Снять болты крепления электродвигателя переключения передач и электродвигателя. Отметить положение треугольного вала в корпусе и треугольного паза в электродвигателе переключения передач. (Схема №11)
- На всех моделях снять уплотнение вилки заднего выходного вала. Отвернуть 4 болта с головкой Торкс (R) № 50 и извлечь корпус заднего подшипника из картера. Снять верхнее стопорное кольцо заднего подшипника. Снять 12 болтов корпуса и отдельные половины корпуса.
- Извлечь игольчатый подшипник переднего выходного вала из полости в задней половине корпуса с помощью молотка-ползуна и переходника съемника подшипника. С помощью молотка и дрифта снять подшипник заднего выходного вала с половины заднего корпуса.
- На электронных моделях переключения передач снять катушку сцепления в сборе, кольцо «О» и Коричневый провод. Снять втулку вала переключения передач и уплотнение. Снять с выходного вала стопорное кольцо и корпус катушки сцепления. см. рис. 3
- На моделях с ручным переключением снять стопорное кольцо и ступицу муфты переключения с выходного вала. см. рис. 4
- На всех моделях снять пружину вилки переключения передач с рейки переключения передач. Поднять вилку переключения передач и стопорное кольцо с выходного вала. Для разборки узла блокировки снять внутреннее стопорное кольцо. (Схема №12)
- Снять стопорное кольцо с переднего выходного вала. Снять обе звездочки и цепь в сборе. Снять рейку переключения передач с картера. Извлечь магнит из корпуса. Снять выходной вал с масляным насосом.
- На модели с электронным переключением передач поворачивайте вилку переключения передач с высоким и низким уровнем до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со спиральным кулачком. Снять спиральный кулачок в сборе с переднего корпуса. Снять вилку и ступицу муфты переключения передач. ВНИМАНИЕ: Если необходимо разобрать спиральный кулачок в сборе, соблюдать осторожность при скольжении кулачка назад от пружины. Пружина нагружена и может сильно расцепляться.
- Снять пружину с вала винтового кулачка. При снятии концы пружины будут отстоять друг от друга на 180 градусов. НЕ мешайте пальцам при отключении пружины.
- На всех моделях снять ступицу переключения передач с высоким-низким уровнем. Снять передний выходной вал. Переверните корпус и снять переднее масляное уплотнение. Достигнув переднего отверстия корпуса, снять стопорное кольцо с входного вала и водила в сборе. Входной вал и водило должны обслуживаться только как узел. Игольчатый подшипник или втулка могут быть заменены отдельно.
- Снять стопорное кольцо, закрепляющее зубчатый венец. Снять коронную шестерню. Снять ведущую шестерню отбора мощности с входного вала и водила в сборе (если он оборудован). Снять стопорное кольцо и передний подшипник входного вала. Снять стопорное кольцо и подшипник переднего выходного вала. см. рис. 3or см. рис. 4.
- На моделях с ручным переключением передач поместить рычаг переключения раздаточной коробки в нейтраль. Снять установочный винт с кулачка привода. Выдвиньте рычаг переключения передач из картера. На всех моделях снять уплотнения вала переключения передач. Снять кулачок переключения передач, пружину и втулку с корпуса.
Схема №13
Схема №14
- Смазать все детали с помощью Mercon ATF. Установить подшипник входного вала и стопорное кольцо. Установить подшипник переднего выходного вала и стопорное кольцо. Установить уплотнение переднего выходного вала. Установить передний выходной вал в переднюю половину корпуса. Установить переднюю вилку для удержания переднего выходного вала. Установить резиновое уплотнение, плоскую шайбу и контргайку. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить игольчатый подшипник и втулку из бронзы в водило планетарной передачи, если она снята. Нажать ведущую шестерню отбора мощности на входной вал (если он оборудован). Установить коронную шестерню в корпус. Установить стопорное кольцо и убедиться, что зубчатое колесо полностью посажено. Установить входной вал и планетарный водило в сборе. Поддерживание входного вала и несущего узла в корпусе. см. рис. 3or см. рис. 4.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо на переднюю сторону подшипника входного вала. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено. Установить масляное уплотнение верхнего входного вала. На моделях с ручным переключением установить НОВОЕ уплотнение вала переключения, втулку, пружину и кулачок. Закрепить кулачок переключения передач стопорным зажимом или установочным винтом в соответствии с требованиями.
- На моделях с электронным переключением передач зацепите один конец пружины на пальце вала спирального кулачкового узла. Другой конец установить на палец кулачка. Поместить палец вала в тиски с мягкой челюстью. Поворачивая кулачок, наматывают пружину до совмещения пальцев кулачка и вала. Сдвинуть кулачок вперед, чтобы зафиксировать пружину во взведенном положении. Установить кулачок в сборе, с вертикальным валом, в небольшое отверстие в корпусе.
- Для сборки масляного насоса на всех моделях поставить масляную переднюю крышку насоса с ВЕРХНЕЙ, обращенной к передней части корпуса (при установке). Установить в расточку маслонасоса на выходном валу 2 штифта, лысками вверх и пружинами между ними. Поместить корпус масляного насоса и приемную трубку на вал. Убедиться, что штифты находятся внутри корпуса насоса.
- Установить заднюю крышку масляного насоса так, чтобы ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ была обращена к задней части корпуса. Установить фиксатор насоса лепестками, обращенными к передней части корпуса. Вращая выходной вал, затянуть болты масляного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при затяжке болтов масляного насоса возникает заедание, ослабить и повторно затянуть.
- Установить редукционную ступицу. Установить понижающую вилку переключения передач, введя ее в зацепление с фланцем ступицы переключения передач и вращая до тех пор, пока ролик не войдет в зацепление с нижней канавкой винтового кулачка (электронного) или кулачка переключения передач (ручного). Установить рейку переключения передач через отверстие вилки переключения передач и отверстие корпуса.
- Установить выходной вал с масляным насосом в сборе во входной вал и несущий узел. Убедиться, что внешние шлицы выходного вала и внутренние шлицы ступицы редуктора находятся в зацеплении. Фиксатор масляного насоса и ножка масляного фильтра должны быть в канавке картера и выемке.
- Установить магнит в паз в футляре. Установить ведомую звездочку в цепь ТЫЛЬНОЙ на звездочке, обращенной вверх. Установить как звездочки, так и цепь в сборе. Убедиться, что ЗАДНЯЯ часть, штампованная на ведомой шестерне, обращена к задней части корпуса. Установить упорную шайбу и стопорное кольцо на звездочку переднего выходного вала.
- Для сборки стопорного узла поместить коническую пружину в стопорное кольцо, сначала малым концом. Установить стопорную ступицу на пружину. Сжать пружину и установить стопорное кольцо. (Схема №12) Установить блокировочный узел в вилку переключения передач. Установить вилку переключения передач на выходной вал и совместить с рейкой переключения передач. Убедиться, что узел блокировки направлен в правильном направлении. см. рис. 3or см. рис. 4.
- Убедиться, что ролик вилки переключения передач входит в зацепление со спиральным кулачком. Поместить пружину над рейкой переключения передач, против вилки переключения передач. (Схема №13) На моделях с электронным переключением передач установить картер сцепления. На всех моделях установить стопорное кольцо.
- Установить подшипник переднего выходного вала в расточку заднего корпуса. Установить подшипник заднего выходного вала в отверстие заднего корпуса. На электронные модели переключения передач установить НОВУЮ втулку вала переключения. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на шпильки катушки сцепления. Установить катушку сцепления в сборе изнутри задней крышки до тех пор, пока проволока и шпильки не выйдут через крышку. см. рис. 2 ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ скручивать или защемлять проволоку при посадке катушки сцепления в сборе.
- На всех моделях установить масляное уплотнение заднего выходного вала до полной посадки. Нанести тонкий валик силиконового герметика на половину сопрягаемой поверхности корпуса, (некислотного типа). Установить половинки корпуса и болты. Убедиться, что выходной вал, вал переключения передач и рейки переключения передач выровнены. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить стопорное кольцо заднего подшипника. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность заднего фиксатора подшипника. Установить фиксатор заднего подшипника и болты. На электронные модели переключения передач установить датчик скорости. Убедиться, что коричневый провод не зажат под фиксатором. На всех моделях установить вилку заднего выходного вала. Подтянуть к спецификации.
- На моделях с ручным переключением передач установить переключатель индикаторов 4WD и алюминиевую шайбу. Установить заливные и сливные пробки. На моделях с электронным переключением передач нанести силиконовый герметик на сопрягаемую поверхность мотора. Отметить положение треугольного вала в корпусе и треугольного паза в электродвигателе переключения передач. Совместите треугольный паз. Установить двигатель и шайбу (если она оборудована). (Схема №11)
- Если вал не будет оставаться в положении 4H, повернуть вал по часовой стрелке в положение 2H. Установить мотор и вращайте против часовой стрелки до совмещения монтажных отверстий. Установить электропроводку в разъем. Установить сливную пробку и заправить раздаточную коробку 2 шт. Меркон АТФ. Установить заливную пробку.
