Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150 — процедуры ремонта/Дифференциальное кольцо и шестерня
Содержание Электросхемы Раздел: Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150 — процедуры ремонта Все разделы

Дифференциальное кольцо и шестерня Ford Pickup F350 Super Duty

Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150 — процедуры ремонта 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Дифференциальное кольцо и шестерня

ПЕРЕХОДНИК 20с Переходник 20с (Переходник 20с) Переходник 20с (Переходник x5 + + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник x5 + Переходник + Переходник 20 (Xник-x5 + Переходник-Xпереходник + Переходник 20 + Переходпереходник Ник 20 + Фланфланник 20 + (Xник Переходник 20 + Флан20 + Флан+ (X1-0) 205-0(X1-0) 20-0(Xнфланфланфланфланфланн20 + + (Xфлан1 + + + (X1 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + T83T TOOL-4858 TOOL-4201 T77F T85L T78P T67P S127 T76P S127 T76P A11 S127 T76P S127 T79P A18 S127 T76P A10 S127 T79P A19 T53T D072 D79L D016 D80L T57L T75L

Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 75W-140 высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-232788-S04619027202006052300000)
  2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
  4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
  5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
  9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
  10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
  14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. Соберите и расположите специальные инструменты.
  5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
  9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
  15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
  16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
  17. Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
  18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  19. Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
  20. Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
  21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
  22. Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
  25. Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к шагу 24.
  26. 0 270,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,80,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,70,70,70,0,0,0,0,70,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
  27. Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
  28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
  29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
  30. Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
  31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
  32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  33. Проверьте приемлемый шаблон.
  34. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-232788-S20927021942006052300000)
  35. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  36. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  37. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  38. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
  39. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.